M.A.V.

RH - cacuszko

(komentarz będzie jak wyjdę z szoku)

Klamoty pierwsza klasa

towariszcze to mieli czasem pomysły...

TankRed1070 - pomysł i wykonanie super Tak się zastanawiam... jakby się stoczył do tego okopu to nie wiem czy końmi by go wytargali

Super scenka Ja bym tylko się przyczepił o jakieś ślady na drodze. Wygląda na to że sucha pylasta gruntówka więc powinno coś być

TankRed1070 - mam głupie pytanie bo nurtuje mnie to a nie znalazłem tak na szybko informacji na ten temat - po co są te ograniczniki na wieżyczce?

sinus - cacuszko jest w planach jakiś figurant czy wykopkowa dioramka?

Superancka ta rdza Zamierzasz trzymać w domu tego giganta?

No, no...sporo blach jak na takiego korniszona

coraz lepiej

To nie kwestia czasu tylko sprawnej organizacji i nadzoru stoczniowych krasnali

normalna sprawa, oni od wieków przemykają się chyłkiem

kurcze jest MOC

No właśnie.... to się często zdarza niestety. Dlatego właśnie pytam bo wyglądają bardzo porządnie i widać że drążone na całej długości Myślałem że to jakaś kupna samoróbka, ale jak były w zestawie to inna sprawa (podobne dodaje Voyager w swoim dodatku do SCUDa) Jak to nie za duży problem to byłoby

Ano właśnie.... czyli rynkowy standard.

taltos1 - linki jurayahip - posypuje głowę popiołem. Moja poprzednia wypowiedź była nieścisła i z głowy. Już się poprawiam: pasy szybkiego rozpoznania lotniczego zostały wprowadzone po bitwie koło Przylądka Stilo (Battle of Calabria - tak tą potyczkę zwą Anglicy), która miała miejsce 9 lipca 1940. Podczas starcie samoloty Regia Areonautica omyłkowa zbombardowały swoje okręty - stąd decyzja o malowaniu.

Mam pytanie - te przewody z czego robisz?

Marcin M. - super że temat wrócił, kibicuje

Spawacz - świetny debiut Jedyne co bardzo psuje efekt to "usyfiona" ramka. Wygląda jakby była przypadkowo uwalana farbami i roztarta

jurayahip to model z 1940, pasy malowano później

Reflect - chylę czoła za ogrom pracy jaką w całość włożyłeś Myślę że też należy ci się jakaś specjalna nagroda - a chociażby medal

Amen

TAPIR - wydaje mi się że luki bombowe były zaspawane, nad nimi była zrobiona podłoga i kabina z wyposażeniem dla pasażerów. Znalazłem jeszcze coś takiego : (Luftwaffe Profile Series no.9) Jedno jest pewne: samolot Nr.4085, który był do dyspozycji Rommla wyglądał trochę inaczej: m.in. na pewno miał stanowiska bocznych strzelców. Inna sprawa - jak nie chcesz stworzyć modelu SF to nie mieszaj do tego spadochroniarzy. Ten egzemplarz nie był dla nich przeznaczony. Jak chcesz zrobić model służący do desantowania to będzie on zupełnie inny niż "rommlowy". Ja już z własnej ciekawości grzebie za jakimiś konkretami w temacie tych spadochroniarzy: czy była jakaś wydzielona jednostka transportowa z tymi samolotami, jeśli tak to gdzie stacjonowali itd. Ale to na pewno jeszcze długo potrwa bo na razie żadnych konkretów nie znalazłem tylko same ogólniki - nie znalazłem nawet żadnej konkretnej liczby ile wyprodukowali egzemplarzy tej wersji He 111H-20 (tylko okresy produkcji). Bo tak naprawdę były 4 wersje produkowane: - He 111H-20/R1 -> wersja transportowa dla jednostek desantowych : 16 skoczków + 2 kontenery ze sprzętem (po 800kg) Tu ciekawa sprawa z tymi kontenerami bo na pewno nie zrzucali ich przez to stanowisko dolnego strzelca skąd skakali zrzutki bo było małych gabarytów. Wychodzi na to że musiały być zrzucane komorami bombowymi - bo innego logicznego wyjścia nie ma. Zatem wersja desantowa nie mogła mieć ich na stałe zamykanych. Ot taka następna zagwostka do wyjaśnienia - He 111H-20/R2 -> wersja do holowania szybowców desantowych (miał zastąpić wysłużone Ju-52/3m) - He 111H-20/R3 -> wersja nocnego bombowca dalekiego zasięgu z dodatkowymi zbiornikami paliwa (zabierał 2 tony bomb) - He 111H-20/R4 -> wersja nocnego, przyfrontowego bombowca krótkiego zasięgu (zabierał 12 bomb 50kg) TAPIR - serio napisz do admina o przeniesienia tego wątku z warsztatu bo jest tu bez sensu. Jak zaczniesz robić model to założysz wątek warsztatowy i będzie git