Hubert Kendziorek

Góra - super. Dół - trochę moim zdaniem słabszy, jakoś tak czysto i bez odprysków. Ale całościowo - bardzo fajny. Pozdrawiam Hubert

Jest i silnik, miodzio Pozdrawiam Hubert

Trochę te nity moim zdaniem przyciężkie, zbyt daleko od linii podziału paneli poszycia, zbyt duże odległości między nimi i niezbyt równe. Ja bym chyba podszedł do tego jeszcze raz, najlepiej jakimś czeskim nitowadłem. Same linie (głębokie i szerokie) i zarysy wlewów (nierówne) też raczej do poprawy. Działaj dalej, powodzenia Pozdrawiam Hubert

W oczekiwaniu na silnik, powoli sobie dłubię dalej. Używając rozciągniętej ramki od Lindbergowego Laird Turner Meteor (dotarł przedwczoraj) zakleiłem rowy mając być wg WB liniami podziału, po wyszlifowaniu na gładko całość płatowca zostanie przeryta i ponitowana, gdzie trzeba. Co do powierzchni sterowych, zastanawiam się jeszcze nad ich odcięciem, dlatego nic z nimi nie robiłem. Lindberg dlatego, że jest wykonany z białego tworzywa (dość dziwnego nota bene, ale klei się normalnie), będę mieć zarys do wykonania nowych linii. Pozdrawiam Hubert

Dlaczego zaraz negatywnych? W wypadku A-Model mydlany detal, nadlewki, niedolewki, jamki skurczowe, słabe spasowanie i co tam jeszcze, to nie są żadne wady. To są cechy, kupując wiesz, czego się spodziewać Pozdrowienia Hubert

Gdyby nie to, że sam mam dziwną skłonność do mydlanych detali, nadlewek itp., napisałbym: masochista. Ile razy miałem w ręku wypusty szacownej manufaktury A-Model, zastanawiałem się czy oni nalewają plastik do form z wiaderka . Choć to już nie moja skala, będę podglądać z zainteresowaniem, wczesne odrzutowce mają nieodparty urok. Powodzenia! Pozdrawiam Hubert

Samolot niezwykłej wprost urody ;) Ten preshading na skrzydłach pomysłowy, ciekaw jestem jak to wyjdzie w malowaniu. Dajesz, dajesz, nie odpuszczaj! Pozdrawiam Hubert

I fotel i dźwigar będzie Dzięki za oglądanie. Pozdrawiam Hubert

Tak to będzie mniej więcej wyglądać, oczywiście dojdą jeszcze przewody, linki, oparcie fotela i siedzisko. I zegary, jasna sprawa. W zestawie jest kalkomania, ale może coś innego wydziergam. Pozdrawiam Hubert

Skąd, wycinam je sobie z płytek hips. Na oko, szerokość mniej więcej 0,5 mm te węższe i około 1 mm szersze, grubość 0,5 i 0,25 mm. Tnę wiele pasków i potem dobieram wzrokowo wg podobieństwa szerokości. Nie są idealne. Myślałem o profilach Plastruct, ale ostatecznie ze względu na ograniczoną dostępność od ręki pożądanych rozmiarów uznałem, że na potrzeby tego modelu, gdzie niewiele będzie z tego widać i niedokładności nie będą tak razić, zrobię je sam. Dziękuję za komentarz. Pozdrawiam Hubert

Jeżeli jeden model rocznie ma być taki fajny, to biorę w ciemno! Szkoda, że fotki nie pozwalają nacieszyć oczu w pełni, ale i tak znać dobrą robotę. Malowałeś ExtremeMetalami z AK, ale nie widać, żebyś różnicował panele - modulowałeś nimi tylko powierzchnie? Dawałeś pod spód ich czarny podkład, czy coś innego? Ja mam w sumie mieszane uczucia, jak chodzi o te metalizery, ale może to tylko ja coś robię źle, stąd pytania... Pozdrawiam Hubert

Przez furtkę akurat będzie widać drugą stronę, więc się muszę do niej bardziej przyłożyć ;) Dzięki za oglądanie i komentarze. Pozdrawiam Hubi

Prawa strona użebrowana, oczywiście nie do końca to tak wyglądało, ale dla mnie ujdzie. Nie zamierzam tam wszystkiego odtwarzać w 100%. Pozdrawiam Hubert

To zobacz tu, lista wszystkich MB.152. Piszą tak: N° de série: 130 Immat.: Y-617 Affecté tout dabord au GC I/1 - 2eme Esc., puis au GC II/10 - 3eme Esc : codé "10". il sera Abattu en combat aérien le 7 Juin 1940 lors d'une mission de protection de troupes - Il s'écrase à Saint-Germain-sur-Aulne (Seine-Maritime). Son pilote polonais, le Sous-Lieutenant DUDWAL est tué. Pozdrawiam Hubert

Mam go na składzie, wysoko na liście priorytetów. Ciekawe, jak dałeś sobie z nim radę. Chyba nie widziałem wątku warsztatowego, szkoda.Co do malowania, niestety nie mogę pomóc - myślałem że w Wielkiej Księdze Brefforta poświęconej samolotom francuskim 1940 roku coś będzie, ale wśród mnóstwa profili MB.152 nie ma samolotu Dudwała. Pozdrawiam Hubert

Zdaję się model nieco słabszy od wypustu WB, ale też dobra baza wyjściowa do detalowania. Fajnie byłoby zobaczyć go na warsztacie.Ogólnie, modele Lindberga są dosyć przystępne cenowo (Laird Turner Meteor w 1:32 kosztuje w PL około 70 zł), czego o WB powiedzieć się niestety nie da, zwłaszcza że dostępne praktycznie chyba tylko w USA (np. Hall's Bulldog Racer w 1:32 z wysyłką kosztował mnie $46... ale jest tak piękny, że nie oparłem się). Pozdrawiam Hubert

Bardzo ładny model, mnie to malowanie przekonuje - a już zupełnie wzorowe jest wprowadzenie do galerii. Jedenastkę z Mirage Hobby mam też na swoim koncie, ale nie umywa się. Smakowałoby jeszcze lepiej, gdyby były trochę większe zdjęcia. Czekam na cz. 2 Pozdrawiam Hubert

The Springfield Union z 6 września 1932 cytuje Jimmiego Doolittle (tak, tego od rajdu na Tokio), który powiedział o Gee Bee, że "To najsłodszy samolot, jakim kiedykolwiek latałem. Perfekcyjny pod każdym względem. [...]" (na podstawie cytatu w Wikipedii). Maszyna była wymagająca, nie darowała chwili nieuwagi, ale w rękach dobrego pilota była w swoim czasie najszybsza wśród maszyn lądowych. Coś czuję, że będzie to pierwsza wyścigówka w kolekcji, poluję właśnie na Ebayu na inne produkcje WB i Lindberga, niesamowite maszyny były. Pozdrawiam Hubert

Dzięki za komentarze i sugestie. Co do wytłaczania pewnie się nie oprę, a już na pewno, jeżeli wycinanka zadziała - choćby dla praktyki. Wcześniej jednak, tak na wszelki wszelki wypadek, nie będę tego gluta niszczyć. Dzięki serdeczne za propozycje pomocy, w potrzebie chętnie skorzystam; a jaką folię masz na myśli? Może jest gdzieś do nabycia, to bym Cię nie kłopotał Przeszukałem na szybko Twoje posty z hasłem "folia" i znalazłem coś o teczkach na dokumenty i okładkach na zeszyty, z 2008 roku, ale pewnie coś nowego i lepszego od tego czasu się pojawiło ;) Z pozdrowieniami Hubert

Zeszlifuj i potraktuj jako kopyto do naciągnięcia nowej z folii. Dzięki! To też jest jakaś opcja, ale chciałbym, żeby całość była dość sztywna, dzięki czemu łatwiej dopasuję ją do kadłuba. Owiewka nie była tu ruchoma, zależy mi zatem na dobrze zespolonym z kadłubem elemencie, a w tym zakresie z kabinami vacu mam słabe/złe doświadczenie. Pozdrawiam Hubert

Zacząłem dłubać w środku. Pomysł jest generalnie taki, żeby odtworzyć większość struktury w środku kadłuba, pomimo że tylko część efektów tej pracy będzie widoczna przez właz i owiewkę kabiny. Klatka pilota jest w pudle, wymaga w zasadzie tylko oczyszczenia i dodania kilku elementów. Bazą (luźną) jest dostępny w sieci przekrój R2 oraz zdjęcia z budowy repliki. Na razie wygląda to tak: Owiewka w R1 była szczęśliwie rozwijalna z 2D - zamierzam zatem wykonać ją samodzielnie, w oparciu o wycinankę z kartonówki, która po przeskalowaniu z 1:33 do 1:32 posłuży za szablon dla części z polistyrenu. Pozdrawiam Hubert

Modele numer trzy i cztery w 2017 roku: Jakowlew Jak-11, Bilek 1:48 Supermarine Spitfire F Mk. 22, Revell (ex Matchbox z 1976 roku) 1:32 Pozdrawiam Hubert

Poniekąd racja Panowie, choć data wydania mojego zestawu to 2009. Scalemates wiąże go z zestawem Gee Bee Z z 1987 , w którym są inne ramki i wcześniejszym Gee Bee R1 z 1978, którego nie widziałem. Kompromisowo napiszę więc, że model prezentuje poziom przeciętnego short-runa ;) BTW. Podjąłem decyzję o zakupie żywicznego silnika z Vectora, zatem będzie R1 - więcej detali będzie widać. Pozdrawiam Hubert

Trafiły się z lekkim przesunięciem form, jamkami skurczowymi, nadlewkami. Owiewka kabiny tragiczna, ale chyba mam już pomysł na nią. Poza tym zwykły short-run. Linie podziału blach do wykonania samodzielnego, fabryczne nie nadają się do niczego. Silnik chyba zamówię z Vectora. W tym wypadku będzie R1, żeby więcej jego detali było widoczne. Pozdrawiam Hubert

Aby liczba short-runów na warsztacie nie spadała poniżej 1, rozpoczynam kolejną przygodę z modelem, w przypadku którego podstawowym wyzwaniem jest odróżnienie nadlewek i przesunięć form od detali miniatury. Gdy zobaczyłem go na dużej przecenie w jednym ze sklepów w USA, nie mogłem się oprzeć. Tak oto kolejną moją ofiarą będzie Gee Bee R Racer, produkt szacownej firmy Williams Brothers Model Products, skala 1:32 - jak dla mnie, jedyna odpowiednia dla tej wielkości maszyny. Pudło... ... a w nim: Trochę już zrobione, wstępnie oczyszczone w środku połówki kadłuba, wycięty otwór wejściowy do kabiny - drzwi będą otwarte, aby pokazać wnętrze modelu - postaram się je jakoś uatrakcyjnić detalami własnej roboty. Najgorsze jest oszklenie o grubości około 3 mm... coś muszę wymyślić. To nie będzie szybki projekt. Będę wdzięczny za wszelaką pomoc, materiały źródłowe, rysunki, podpowiedzi co można dołożyć z gotowych dodatków. Pozdrawiam Hubert