marek d

Coś go tak opakował jak kanapki do roboty.

Blindwolf próbuj dalej, ale sięgaj po lepsze zestawy. W to musimy wierzyć na słowo. Obawiam się że Twoja wiara jest nie uzasadniona.

Myślę że nikt nie powie Ci jednoznacznie która wersja jest poprawna. Po prostu zrób tą która Ci bliższa. Mam nadzieję że nam ją zaprezentujesz. Właśnie sobie uświadomiłem że dawno nie zrobiłem żadnego Mustanga.

Był też niebieski P- 51 d ICM. Ja jestem w stanie przyjąć każdą z tych dwóch wersji jeżeli model będzie ładnie zrobiony.

Kiedyś chciałem zrobić LOU IV, ale odstraszyły mnie kontrowersje kolorystyczne i zrobiłem MC-Z. Zapewne dotarłeś do artykułu Dana Bella http://www.clubhyper.com/reference/showandtell7db_1.htm nie przekonał mnie. Uważam że widzi co chce widzieć, trudno bowiem na podstawie tych starych zdjęć stwierdzić jednoznacznie o niebieskim kolorze. Mogę jednak się mylić bo ekspertem od starych fotek nie jestem. Gdybym jednak się zdecydował to malował bym tak jak proponuje Tamiya w jednym ze swych modeli./ ale tam model nie pasuje./ Jak zrobisz tak będzie dobrze. Trudno będzie udowodnić że było inaczej.

Butelka po napoju i psikasz by sprawdzić / ustawić ciśnienie i rozbełtanie farby. Jak dobrze to malujesz model.Uświadomienie sobie że nie odtworzysz idealnie każdej plamki ułatwi życie. Jak się nie podoba to zmywasz i od nowa. Ten misiek miał kadłub zmywany 2x.

Mikołaj weź na warsztat Spita albo Mustanga a najlepiej P- 47 i masz Gonza w pakiecie.

Pewnie doczekasz się odpowiedzi. Cierpliwości. Nie od dziś wiadomo że makro wrogiem modelarza jest. Nie mam na myśli ten: http://www.forum.modelarstwo.org.pl/viewtopic.php?f=89&t=50441

Model znam i podziwiam. Dla mnie obok spita Krzyśka T. to modele wzorcowe. Nic tu nie jest przypadkowe ani plama ani kąt podwozia. Żeby robić takie modele trzeba mieć wiedzę i chęci. Sam nie raz czerpałem z Twojej wiedzy choć czasem byłem oporny, Dziękuję. Szkoda że takich modelarzy coraz mniej na forach.

Ja mam go do dziś. Dobra koniec off topu.

O chińczykach to słyszałem, o proconie nie. No ale.....

Bzdura. Mój pierwszy PS 270 pracował przez 10 lat bez żadnego uszczelnienia dyszy, drugi od dwóch lat ma tak samo bez żadnych negatywnych skutków.

Krzysiek; dawno temu w Młodym Techniku /nie wiem czy ktoś tu wie co to/ było jak zrobić taki dmuchany aerograf.

Po obejrzeniu na żywo Bambosza i silnika do Su nic mnie już nie zaskoczy. Mogę tylko podziwiać w milczeniu.

Ładny. Takie kolorowe papużki tylko czyściutkie.

Świetny, brawo. Pożółkła pleksi mega, brakuje tylko spękań na niej.

Dziś to może być prostsze niż wtedy gdy ja kleiłem. Można spróbować wykorzystać jedną z doklejanych płetw z modelu edka.

Nie znam się więc mi się podoba. Modelik bajka do tego podany łopatolobicznie. Ciekawą drogę przeszedłeś; od rumuńskich meserów i innych fruwajek do atlantyckich fal.

Polecam zakupy u kolegi. Wszystko wzorowo.

PW.

Spokojnie to nie jest mój pierwszy mustang, wszystko będzie jak trzeba.

Dolepiłem wydechy, wyloty półcalówek i kilka obrazków. Jako że mało zostało już do przyklejenia to następne spotkanie już chyba w galerii.

Moją VIII robiłem z weekenda i nie przypominam sobie problemów że skrzydłem.

Oj ale to są znane bolączki. Najgorsza to górna pokrywa silnika, zamiennik żywiczny też różnie pasuje; często mijają się imitacje wkrętów w stosunku do dolnej lini. Dolna pokrywa też wymaga trochę uwagi. Małe wstawki po bokach kadłuba, nie starannie spasowane powodują problemy z górą skrzydła. Generalnie trzeba się starać by nie zepsuć tego co zrobił producent, Na foto: za pierwszym razem był u mnie słabo, błędy popełniłem już na etapie wycinania części , ale kolega jest widzę sprawnym lepiaczem więc da sobie radę.

Bardzo ładny garbusek.