meser262

Koleiny po kołach niestety nie widoczne. Jak wyschnie fuga będzie bardzo jasna.Rozumiem dalsza kosmetyka. Zachlap trochę tylną tablicę.Wydaje się być zbyt czysta w porównaniu z tylną burtą. Pozdrawiam Krzysztof

Ostatnia fotka - pierścień na lufie - konieczny szlif. Andrzej jak oceniasz czy za krótki zimmerit czy podniosłeś go do góry zbyt mocno? Pozdrawiam Krzysztof

Na maszynach radzieckich/rosyjskich czy sowieckich się nie znam. A że temat ciekawy to trochę poszukałem. Zastanowiła mnie różnica w wyglądzie armaty z Twojego modelu i z tych fotek: http://serkoff.narod.ru/su-122-0003.jpg http://serkoff.narod.ru/su-122-0001.jpg - to chyba jarzmo nie jest tak głęboko schowane w masce jarzma jak w modelu Obydwie maszyny (model i fotki) to wersja 2 (druga) SU-122. Takie pytanko jeszcze - Czy armata z całym ustrojstwem jest już przyklejona,bo szpara straszna pierwsza fotka. Dostałem dawno dawno temu : Военная летопись Бронетанковый музей 16 СУ-122 W rysunkach w skali, ani w detalach nie wspominają o innych kołach jezdnych. Pokazany wariant pierwszy i standardowy (str.47 w/w czasopisma) Na grafikach kolorowych i fotkach muzealnych tylko koła w wersjach j/w. http://serkoff.narod.ru/su-122-0009.jpg http://serkoff.narod.ru/su-122-000801.jpg Pozdrawiam Krzysztof

No niestety "Dragon" znów się nie popisał.Trzeba by było przerobić górną płytę chłodnicy.Aby była bardziej "pionowa" Zapytałeś się dlatego pokazałem fotki co i jak powinno wyglądać. Może będziesz chciał to przerobić? Dorobić układ chłodzenia? Pozdrawiam Krzysztof

No.Teraz dużo lepiej. Pozdrawiam Krzysztof

Pierwsze 250 Tigerów silnik Maybach HL210P30 potem nowy silnik HL 230P45. Na fotce widać rurę od komina powietrznego. http://img29.imageshack.us/img29/8448/resizeof005.jpg Tutaj płyta tylna z w/w kominem: http://i39.photobucket.com/albums/e198/barkmann424/V-Firewall-BasketFloor1a006.jpg Ta część to "kolanko" umieszczone na chłodnicy powinno być połączone z rurkami. Tu silnik Maybach HL 230P45: http://scalemodels.ru/images/2011/03/1299067428_5.jpg http://scalemodels.ru/images/2011/03/1299067428_6.jpg http://scalemodels.ru/images/2011/03/1299067428_7.jpg Pozdrawiam Krzysztof

No super prace ruszyły do przodu.I blacharka i siatki OK. Ja tylko coś napomknę: Część pierwszych Tygrysów VI B właśnie "Porsche" miało pokrywy pancerne nad kanałem powietrznym. Część tylko siatki na otworze.Tak jak we wczesnych Panterach "D". W Twoim wypadku musisz dać siatkę z tego zestawu Aber-a 35 G12 część nr.3 https://www.scalemates.com/kits/447117-armorscale-p35-001-king-tiger-porsche-turm-engine-reticular-shields-tamiya-model http://i.imgur.com/5jEq7xI.jpg Część C58 z modelu tam nie potrzebna.(To do wersji "Henschel".) Pozdrawiam Krzysztof

OK. Po lewej stronie dodaj jeszcze jedną tę najmniejszą, a tę średnią daj na miejsce tej dużej. Postaw ją w poprzek i powinno być dobrze. Ważne aby te dwie najmniejsze były równej wysokości. Pozdrawiam Krzysztof

Teraz są rurki z zawleczkami.Tak trzymaj. Nad siekierą widać ślady po wypychaczach. Drewniana końcówka łopaty do oszlifowania. Antena z podstawą wygląda elegancko. Skrzynki myślę że są lepsze od tych poprzednich. Choć ta duża - no nie wiem. Pamiętaj o rozwierceniu rur wydechowych. Pozdrawiam Krzysztof

Nawiercić wiertłem.Wywiercić otworek nic po za tym.Teraz jest pręt wydechowy, a ma być rura. Jak na drugi model to element obowiązkowy. Jakie elementy foto trawione? Pozdrawiam Krzysztof

Jestem za opcją nr.1. Druga monotonna. Pozdrawiam Krzysztof

To kup. A rurę wydechową rozwiercisz? Pozdrawiam Krzysztof

Co do fotek Masz rację.Ja nie zwróciłem na to uwagi.Skupiłem się aby był Porsche i Nr.313. A gdzie fotki z budowy modelu? Pozdrawiam Krzysztof

Wiertło 1mm to i tak dość grube.(choć potrzebne i takie)Wiertarka ręczna bezwzględnie konieczna. Konieczne zakupy.A co do modelu to nowoczesne nie moja bajka, a sowiety to już zupełnie NIE. Pozdrawiam Krzysztof

Zaglądam co jakiś czas - ale interesują mnie pojazdy które istniały realnie. Wtedy merytorycznie można podyskutować. A ten, no tylko trochę na deskach kreślarskich i tyle. Za to samo malowanie - to jest pole do ćwiczeń na ostro - powodzenia.Choć tylko SF. Pozdrawiam Krzysztof

Wtedy kalki będą się świeciły jak reflektory.(Jeśli chodzi o lakier pod kalki.) Pozdrawiam Krzysztof

Mowość od marca 2015 : 1/35 - M6 Heavy Tank - "Black Label Series" http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6798 - Pz.Kpfw.III (T) Ausf.H http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6775 - Jagdpanzer IV L/48 July 1944 Production w/Zimmerit http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6369 Pozdrawiam Krzysztof

Blacharstwo - pierwsza klasa. Pozdrawiam Krzysztof

Nowości "około" czerwca 2015 - 1:35 "Panzertriebwagen Nr.16" T-62 Mod.1975 Tank with KMT-6 Mine Plow PLA Chinese Type 59 130mm Towed Field Gun http://www.cybermodeler.com/news/trumpeter.shtml Pozdrawiam Krzysztof

No to jest dopiero RODZYNEK. Zasiadam do obserwacji - jeśli można. Pozdrawiam Krzysztof

Super. Pozdrawiam Krzysztof

Pomogę jak tylko będę umiał i mógł. Przydała by się jeszcze podpora marszowa pod lufę z blaszki: http://s7.postimg.org/5cbehy1bf/4_013.jpg Cyfry na jarzmie: http://s7.postimg.org/lpzzeu6uj/4_024.jpg - faktura odlewu Cyfry i sześciokątne wpusty na klucz: http://s7.postimg.org/3kn10s7cb/4_025.jpg - faktura odlewu Druga i trzecia - doprecyzuję - najpierw wprowadzono cztery rolki stalowe.Następnie zmniejszono do trzech. No i prośba - następne fotki ze zbliżeniami - przód ,tył,góra,dół no i boki. I na koniec jakiś czas temu znaleziony - wczesna wersja. http://i196.photobucket.com/albums/aa226/mjonak/Pz%20IV%20Stug%20IV/DSCF0482.jpg Pozdrawiam Krzysztof

Piotrek i z tym się zgodzę w 100%.Ciesze się że widzisz Swoje potknięcia. Dobrze że tyle obić to tylko zamierzona przesada. Ja osobiście nie lubię tak mocno "obmłotkowanych" pojazdów. Choć inni to uwielbiają i OK.Każdy lubi co lubi. Filmy trzeba traktować jak instrukcję - przeczytam (oglądne) i trenuje. To czekam na kolejny warsztat.Powodzenia. Pozdrawiam Krzysztof

Jeśli chcesz to szukaj.Ja na Twoim miejscu bym przewiercił w tym co Masz z modelu. Z innych wersji będzie pasował jeśli będzie bez bocznych płaskowników.Zasadniczo nie zmieniał się do wersji przełom "G"/"H" http://i288.photobucket.com/albums/ll200/Boozyo/Festung%20Posen/tylniapyta.jpg no i ostatnie "J". A i tak otwór do rozwiercenia.Dlaczego? wyjaśniam: http://postimg.org/image/7dvw1cjin/ - Jagdpanzer IV L / 70 (V) - wersja wczesno/środkowa taki jak Twój, Wcześniejsze wersje Pz.Kpfw.IV http://data.primeportal.net/tanks/adam_vukich/panzer_iv_d_e/Panzer_IV_D_E_03.jpg - wersja "D"/ "E" http://www.worldwar2aces.com/panzer-tank/panzer-iv/panzer-iv-5418.jpg - wersja "G" - trzpień wcześniejszy Na tej fotce widać płytę stalową przykręconą dodatkowo na haku holowniczym.Dlatego na fotce Twojego Jagdpanzer IV L / 70 (V) są otwory od góry. http://data.primeportal.net/apc/philippe/panzeriv/SdKfz%20161%20PzKpfw%20IV%20ausfJ-12%20(GE-MRA04).JPG - wersja "J" wczesna Na tym zdjęciu dobrze widać w różnicy grubości trzpienia holowniczego: http://s288.photobucket.com/user/Boozyo/media/Festung%20Posen/tylnapyta2.jpg.html - Pz.Kpfw.IV "J" późna Wersja Jagdpanzer IV L / 70 (V) - późna ma większy trzpień (grubszy) tak samo jak Pz.Kpfw.IV "J" późna - ten sam hak holowniczy. http://www.missing-lynx.com/articles/german/jll70/Image426.jpg I wersja wczesno/środkowa - też ma grubszy trzpień i on trochę inaczej wygląda w porównaniu z wcześniejszą wersją trzpienia. http://www.fahrzeuge-der-wehrmacht.de/Bilder/Jagdpanzer_4_L48-0_Mu_03-1.jpg tutaj akurat wersja L/48,ale trzpień tak powinien wyglądać u Ciebie. Jeśli zaś chodzi o wózki to u Ciebie część powinna mieć jeszcze otwory na śruby.W jedny lub dwóch wózkach z jednej i z drugiej strony. Wersja późna miała wszystkie wózki bez otworów.Tych danych o tych wózkach jestem pewien. Oczywiście nie dotyczy to wózków pierwszych.One powinny mieć śruby.Wymieniono koła ze względu na zbytnie obciążenie właśnie przednich kół. W porównaniu do Pz.Kpfw.IV środek ciężkości się przesunął do przodu.Uzbrojenie,pancerz (80mm).I dlatego myślę że te śruby by pozostały. Choć pewności jak było z tymi śrubami na pierwszych wózkach nie mam. Znów litania. Pozdrawiam Krzysztof

Nie poddawaj się.Jeśli go odstawisz nie będziesz wiedział gdzie tkwi błąd. Na tym właśnie polega nauka.Dowiedzieć się gdzie zrobiłem źle. Pozdrawiam Krzysztof