meser262

Dzięki za podzielenie się fotkami tych maszyn. W tym pojeździe nie jest istotna cyfra czwarta - czy to jest "1" czy "4" tylko ta trzecia czy to jest "2" czy "5". Miesiąc jest też ważny choć wiemy że dostali te wszystkie Pantery do końca kwietnia 1944 roku. Tak jak Ty pomijam "8" czyli montownię Demag. Moim zdaniem jest to "5". Czyli montownia MNH. Dlaczego nie ma pasty w rogu nad włazem wieży? Pozdrawiam Krzysztof

Ci "Spece" to chyba nie za bardzo. Obie montownie (DB ; MNH) w tym samym czasie układały w bardzo podobny sposób pastę "zimmerit". Rozpoznanie która to montownia bez widocznego numeru seryjnego jest prawie niemożliwa. Choć przez pewien czas właśnie MNH kładło swój jako bardziej gładki. Dlatego większość opisów Pantery No.321 opisywane jest jako DB lub MNH. Mi bardziej przypominał jednak DB. Co widać po fotce zamieszczonej przez Kolegę 'Merten' że się się myliłem - . Nie przejmuj się w tym wypadku jego numerem seryjnym bo faktura pasty była bardzo podobna w obu montowniach w tym czasie. Fotki lepszej jakości do No.200 nie widziałem. Celownik jednoobiektywowy montownia DB stosowała jeszcze pod koniec 1943 roku. Więc nie przejmuj się i do przodu. Jedynie dodaj pastę nad tylnym włazem wieży. Taką pustą przestrzeń robili tylko w montowni MAN. Pozdrawiam Krzysztof

Słusznie Autor wątku obstawiał montownię Pantery dlatego nic o tym nie pisałem. Daty dostawy Panter do GD to - 18 stycznia / 20 marca / 1~22 kwiecień 1944 roku. Następne dostawy w grudniu 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Może to pomoże w rozwiązaniu tej "zagadki". Pantery jednostki GD podczas transportu. Zdjęcie pochodzi z prywatnej kolekcji - Akira Takiguchi. Na zdjęciu zaznaczyłem strzałkami kolor - brązowy i zielony. Pantera ausf.D - No.224 w pasy brązowe, a Pantera Ausf.A - No.222 w pasy brązowo - zielone. Dodatkowo dobrze widoczna zieleń drzew w słońcu i w cieniu, oraz na pierwszym planie mundur i czapka żołnierza. Myślę że fotka bardzo dobra do porównania kolorów. Pozdrawiam Krzysztof

Pojazd No.235 jest wersją 3-cią zmodernizowaną. Pz.Kpfw.l Ausf.A, który został zmodyfikowany poprzez dodanie osłon pancerza nad wlotami i wydechem powietrza chłodzącego silnik, gąsienice z pełnymi zębami prowadzącymi, Nebelkerzenabwurfvorrichtung (stelaż do rozmieszczania granatów dymnych). Powinien mieć jeszcze światło zaciemniające Notek i tylne światło konwoju. Notka nie widać na fotce. Tak w trzeciej serii już go tam nie było. Dokładnie TAK. Tylko on nie ma wyrzutnika na granaty dymne, a takowy ma No.235. O "Notku" pisałem wyżej, klakson zmieniony w serii 4-tej. Może jeszcze o tylnej płycie - spawu nie ma. Pozdrawiam Krzysztof

https://armorama.com/news/t-rex-konigstiger-and-abrams-tracks?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter https://armorama.com/news/t-rex-new-wheels-and-more?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

8008 - Jagdtiger 2 in 1 https://armorama.com/news/new-jagdtiger-2-in-1-from-takom?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

Każda firma produkująca farby ma swoje odpowiedniki kolorów dlatego podałem Ci te oznaczenia kolorów stosowanych w systemie "RAL" przez Niemców w czasie wojny. Firma 'Vallejo' również ma takowe. RAL 8000 - 71.272 RAL 7008 - 71.116 RAL 8020 - 71.117 RAL 7027 - 71.118 Pozdrawiam Krzysztof

Wersja ausf.F produkowana od marca 1941 roku (7szt.) do lipca 1942 roku (20szt). Teatry walk - Afryka i Europa. Afryka - marzec 1941 kolory to - RAL 8000 Grünbraun (Green brown) jako kolor bazowy i RAL 7008 Khakigrau (Khaki grey) Afryka - marzec 1942 nowe kolory to RAL 8020 Braun - (Afrika Braun) jako kolor bazowy i RAL 7027 Sandgrau Europa i front wschodni - od początku produkcji do końca produkcji - RAL 7021 Dunkelgrau Sporo pojazdów w malowaniach TROP jeździło po Europie i froncie wschodnim. Pozdrawiam Krzysztof

Sugerujesz się zdjęciem rysunku - Twoja sprawa. To nie istotne w tym przypadku. TY robisz pojazd który powinien je mieć. Widocznie szukasz w niewłaściwych miejscach/źródłach. Poszukaj fotek w wersji B~D - ma korytko z jednej strony i wersji E~F ma dwa korytka. https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/tanks-2-3/stug_iii/ https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/tanks-2-3/stug3/ Zdjęcie które wkleiłeś pokazuje oficerów armii portugalskiej oglądających sprzęt niemiecki na froncie wschodnim w sierpniu/wrześniu 1942 roku. Pojazd to StuG III ausf.F. Pozdrawiam Krzysztof

Ja bym powiedział że są takie trochę nie dolane. Najważniejsze żeby Ciebie za bardzo nie wnerwiały. Jeszcze dla chętnych - płyta nad silnikowa i tylne żaluzje. Tak fajnie zrobiłeś te boczne - może i tylne? Środkowy segment - można zdemontować. Pozdrawiam Krzysztof

To jest bardzo leciwy model. O tym już Ci inni też wspominali - jeśli się nie mylę. Pozdrawiam Krzysztof

Nie ilość śrub - tylko wykonanie tych elementów (czerwone kółko) i ich wielkość. Śruby i pokrywa (czerwona strzałka). Pozdrawiam Krzysztof PS. Porównaj jeszcze gąski, a dokładniej "ząbki" - widok ze strony zewnętrznej. 'Border' ma te wgłębienia.

Koła jezdne zewnętrzne są "dziwne" - delikatnie mówiąc. Fotografie tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Prawidłowe mocowanie "korytek" antenowych. Rysunek tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Wyznacznikiem dla koła napinającego moim zdaniem są koła jezdne - które musza być w osi z kołem napinającym. Dokładniej mówiąc koła zewnętrzne - zresztą popatrz na fotkę. Chodzi mi o to żeby nie cofnąć za mocno koła napinającego. Co by kolidowało z gąskami i ich "zębami". Pozdrawiam Krzysztof

Te nie zeszlifowane 'zadziory' będą widoczne. Pozdrawiam Krzysztof

Z chęcią pooglądam. Ten "schodek" powinien być skierowany bardziej w dół. Pozdrawiam Krzysztof

No właśnie się zastanawiałem, czy maja być te szczeliny między obręczami, czy szpachlować to ? jak to w sumie jest ? W pojeździe w tej skali i zakładając że z czasów II Wojny Światowej - żadnych szczelin być nie powinno. Popatrz na fotki. Na początek te z czasów wojny - i z muzeum - No żeby nie było że tylko jedna wersja kół jezdnych była w tej wersji - Pierwsze trzy koła jezdne mają cieńsze gumowe opony na aluminiowych felgach. (Pz.Kpfw.I ausf.A) Tu drugie koło ma cieńszą gumową oponę. (Pz.Kpfw.I ausf.A) Muzeum - jedno takie drugie inne - tym razem na podwoziu od Pz.Kpfw.I ausf.B Guma na podwoziu uszkodzona i tu jest wokół lekka szparka - zaznaczam po tylu latach. Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotki tylko w celach dyskusji.

35GM0009 - US Army Light Type III Skid Steer Loader (M400W) with Bar Track 35GM0012 - Daimler Armoured Car Mk.II (WW II Version) 35GM0039 - US Navy LARC-V (Extra Armoured Version) 35GM0044 - “WELCOME” NW Europe, June 1944 https://armorama.com/news/gecko-new-releases-for-june?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

Jest to dodatek - tylko. Większość nowszych modeli ma ten detal w modelu. Choć jest to jakaś alternatywa. Śruby używane były różnej wielkości w różnych miejscach. Pozdrawiam Krzysztof

Proszę bardzo. Wokół krzyża widać moim zdaniem trzy kolory - Jest to najciemniejszy odcień farby. Takowym prawie zawsze w tej konfiguracji był brąz RAL 8017. Popatrz na kolejne porównanie - Sama plama jest bardzo podobna w odcieniu do kolorów namalowanych wcześniej. Pozdrawiam Krzysztof

35010 - Truck box of military vehicle (KUNG) https://armorama.com/news/soon-truck-box-of-military-vehicle-kung?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

Oczywiście że zamalowali. Pozdrawiam Krzysztof

I słusznie , choć są tacy którzy wzorują się na kolorowankach robiąc swoje modele. I Oni są święcie przekonani że to właśnie to jest wierne od wzorowanie konkretnego pojazdu z czasów wojny - niestety. Pozdrawiam Krzysztof