meser262

Trzecia część zapowiadana na maj 2022 roku - https://www.panzerwrecks.com/product/italienfeldzug-german-tanks-and-vehicles-1943-1945-vol-3/ Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie tak. Dlatego nic takowego w wersjach ausf.E i F nie mogłem znaleźć. Pozdrawiam Krzysztof

Nie mnie to oceniać. Musisz zwolnić mnie od tego pytania. Mogę coś o tym powiedzieć jak widzę to na fotkach. Jeśli takowych detali nie widziałem to o nich nie wiem. Może jakieś konkretne pojazdy takowe elementy posiadały - jako element testowy. Niestety - "że to nowy model" - nie oznacza - bez wad. Jest raczej odwrotnie. Kiedyś producenci modeli prowadzili swoje badania merytoryczne nad wersjami pojazdów (Dragon). Natomiast teraz mają to "gdzieś" - liczy się najbardziej kasa. Muszę to napisać - wiele nowych modeli jest gorsze od starszych modeli Dragona choć i one nie były bez wad. Znalazłem w miarę dobrą fotkę - 1 - widać to wycięcie Na drugiej fotce widać że gdy światło na prawym błotniku znika - to znika też wycięcie. Pozdrawiam Krzysztof PS. Popatrz na blaszki w modelu Dragona 6315 - model z 2008 roku - https://www.mojehobby.pl/products/Pz.Kpfw.IV-Ausf.F1-F.html

Zmontowana już z fabrycznym "zimmeritem", a zniszczona w listopadzie 1943 roku w rejonie Kijowa. Pozdrawiam Krzysztof

Wycięcie TYLKO z lewej strony od wersji Ausf.E - po wprowadzeniu nowego światła. Rysunek - na zdjęciach ciężko to pokazać. Od wersji ausf.F1 podobne jest też z prawej strony. Pozdrawiam Krzysztof

Zaślepka na już wykonanym otworze. Jednak moim zdaniem powinna być tylko gładka powierzchnia. Wieża przed wprowadzeniem tej modyfikacji. Pozdrawiam Krzysztof

W sprawie lewarka to pojazd z dostawy w tym samym okresie - No.231 - lewarek jest dobrze widoczny. Dodatkowo zwracam uwagę na rączkę na tylnym włazie wieży. "Daszek" nad celownikiem jest szerszy/dłuższy niż w modelu + ten drugi tylko trochę widoczny Ten drugi "daszek" nad jarzmem - też pokazuje to na No.231 - lepiej go widać - Jeśli chodzi o wyrzutnik granatów to nie powinno go tam być. Możliwe że była tylko zaślepka, choć i to jest wątpliwe. No i jeszcze taka ciekawostka odnośnie koła napędowego - Pantera D-B - Fgst152158 z 18 grudnia 1943 roku - No.244 z Panzer-Regiment 4 Pozdrawiam Krzysztof

W otwory bez przewodów w muzeach wkręcono śruby. Poprowadzony przewód który był mocowany na blaszkach (A), a one (te blaszki) przykręcone do płyt. Otwór z lewej i prawej strony (V) zaślepione śrubami. Tam gdzie był prowadzony przewód były nawiercane otwory do wkręcania śrub mocujących. Poniżej druga wersja poprowadzenia przewodu z LEWEJ strony. Natomiast z PRAWEJ strony takowych śladów NIE widać - NIE ma ich. NIE ma takowych też na listwie pod błotnikiem. Na dzień dzisiejszy wiem że przewód przechodził przez błotnik pod obudową lampy i wchodził w tylny pancerz. Jak przebiegał niestety na razie nie mam pojęcia. Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie mówią koniec stycznia (155108) lub luty 1944 roku. Tematy zostały połączone, a myślałem że w jednym temacie napisałem link pod linkiem. Pozdrawiam Krzysztof

Tak przez błotnik pod mocowaniem - nie wokół haka. Zapomniałem u góry dodać że takie mocowanie przewodu i wejście przez ścianę tylną - TYLKO do wczesnych wersji ausf.G. Pozdrawiam Krzysztof

Materiał zrobiłem wczoraj - więc mimo że już sobie poradziłeś to wkleję - może przyda się komuś innemu - I światło po drugiej stronie - Dół podświetlał też. Fotki tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Dzięki za podzielenie się fotkami tych maszyn. W tym pojeździe nie jest istotna cyfra czwarta - czy to jest "1" czy "4" tylko ta trzecia czy to jest "2" czy "5". Miesiąc jest też ważny choć wiemy że dostali te wszystkie Pantery do końca kwietnia 1944 roku. Tak jak Ty pomijam "8" czyli montownię Demag. Moim zdaniem jest to "5". Czyli montownia MNH. Dlaczego nie ma pasty w rogu nad włazem wieży? Pozdrawiam Krzysztof

Ci "Spece" to chyba nie za bardzo. Obie montownie (DB ; MNH) w tym samym czasie układały w bardzo podobny sposób pastę "zimmerit". Rozpoznanie która to montownia bez widocznego numeru seryjnego jest prawie niemożliwa. Choć przez pewien czas właśnie MNH kładło swój jako bardziej gładki. Dlatego większość opisów Pantery No.321 opisywane jest jako DB lub MNH. Mi bardziej przypominał jednak DB. Co widać po fotce zamieszczonej przez Kolegę 'Merten' że się się myliłem - . Nie przejmuj się w tym wypadku jego numerem seryjnym bo faktura pasty była bardzo podobna w obu montowniach w tym czasie. Fotki lepszej jakości do No.200 nie widziałem. Celownik jednoobiektywowy montownia DB stosowała jeszcze pod koniec 1943 roku. Więc nie przejmuj się i do przodu. Jedynie dodaj pastę nad tylnym włazem wieży. Taką pustą przestrzeń robili tylko w montowni MAN. Pozdrawiam Krzysztof

Słusznie Autor wątku obstawiał montownię Pantery dlatego nic o tym nie pisałem. Daty dostawy Panter do GD to - 18 stycznia / 20 marca / 1~22 kwiecień 1944 roku. Następne dostawy w grudniu 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Może to pomoże w rozwiązaniu tej "zagadki". Pantery jednostki GD podczas transportu. Zdjęcie pochodzi z prywatnej kolekcji - Akira Takiguchi. Na zdjęciu zaznaczyłem strzałkami kolor - brązowy i zielony. Pantera ausf.D - No.224 w pasy brązowe, a Pantera Ausf.A - No.222 w pasy brązowo - zielone. Dodatkowo dobrze widoczna zieleń drzew w słońcu i w cieniu, oraz na pierwszym planie mundur i czapka żołnierza. Myślę że fotka bardzo dobra do porównania kolorów. Pozdrawiam Krzysztof

Pojazd No.235 jest wersją 3-cią zmodernizowaną. Pz.Kpfw.l Ausf.A, który został zmodyfikowany poprzez dodanie osłon pancerza nad wlotami i wydechem powietrza chłodzącego silnik, gąsienice z pełnymi zębami prowadzącymi, Nebelkerzenabwurfvorrichtung (stelaż do rozmieszczania granatów dymnych). Powinien mieć jeszcze światło zaciemniające Notek i tylne światło konwoju. Notka nie widać na fotce. Tak w trzeciej serii już go tam nie było. Dokładnie TAK. Tylko on nie ma wyrzutnika na granaty dymne, a takowy ma No.235. O "Notku" pisałem wyżej, klakson zmieniony w serii 4-tej. Może jeszcze o tylnej płycie - spawu nie ma. Pozdrawiam Krzysztof

https://armorama.com/news/t-rex-konigstiger-and-abrams-tracks?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter https://armorama.com/news/t-rex-new-wheels-and-more?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

8008 - Jagdtiger 2 in 1 https://armorama.com/news/new-jagdtiger-2-in-1-from-takom?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

Każda firma produkująca farby ma swoje odpowiedniki kolorów dlatego podałem Ci te oznaczenia kolorów stosowanych w systemie "RAL" przez Niemców w czasie wojny. Firma 'Vallejo' również ma takowe. RAL 8000 - 71.272 RAL 7008 - 71.116 RAL 8020 - 71.117 RAL 7027 - 71.118 Pozdrawiam Krzysztof

Wersja ausf.F produkowana od marca 1941 roku (7szt.) do lipca 1942 roku (20szt). Teatry walk - Afryka i Europa. Afryka - marzec 1941 kolory to - RAL 8000 Grünbraun (Green brown) jako kolor bazowy i RAL 7008 Khakigrau (Khaki grey) Afryka - marzec 1942 nowe kolory to RAL 8020 Braun - (Afrika Braun) jako kolor bazowy i RAL 7027 Sandgrau Europa i front wschodni - od początku produkcji do końca produkcji - RAL 7021 Dunkelgrau Sporo pojazdów w malowaniach TROP jeździło po Europie i froncie wschodnim. Pozdrawiam Krzysztof

Sugerujesz się zdjęciem rysunku - Twoja sprawa. To nie istotne w tym przypadku. TY robisz pojazd który powinien je mieć. Widocznie szukasz w niewłaściwych miejscach/źródłach. Poszukaj fotek w wersji B~D - ma korytko z jednej strony i wersji E~F ma dwa korytka. https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/tanks-2-3/stug_iii/ https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/tanks-2-3/stug3/ Zdjęcie które wkleiłeś pokazuje oficerów armii portugalskiej oglądających sprzęt niemiecki na froncie wschodnim w sierpniu/wrześniu 1942 roku. Pojazd to StuG III ausf.F. Pozdrawiam Krzysztof

Ja bym powiedział że są takie trochę nie dolane. Najważniejsze żeby Ciebie za bardzo nie wnerwiały. Jeszcze dla chętnych - płyta nad silnikowa i tylne żaluzje. Tak fajnie zrobiłeś te boczne - może i tylne? Środkowy segment - można zdemontować. Pozdrawiam Krzysztof

To jest bardzo leciwy model. O tym już Ci inni też wspominali - jeśli się nie mylę. Pozdrawiam Krzysztof

Nie ilość śrub - tylko wykonanie tych elementów (czerwone kółko) i ich wielkość. Śruby i pokrywa (czerwona strzałka). Pozdrawiam Krzysztof PS. Porównaj jeszcze gąski, a dokładniej "ząbki" - widok ze strony zewnętrznej. 'Border' ma te wgłębienia.

Koła jezdne zewnętrzne są "dziwne" - delikatnie mówiąc. Fotografie tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof