meser262

Na stałe nie. Jednak na fotkach pojazd z No.S20 takowych nie ma. 13./PzRgt.Grossdeutschland, wszystkie te pojazdy (9 szt.) zostały zmontowane w styczniu 1943 roku. Zostały wysłane z Neuhammer, Niemcy - 03 lutego 1943 roku - Fgst.250082 ; Fgst.250087 ; Fgst.250090 ; Fgst.250098 ; Fgst.250099 ; Fgst.250100 ; Fgst.250104 05 lutego 1943 roku - Fgst.250106 ; Fgst.250108 17 lutego 1943 roku przybywają pierwsze elementy "GD" do Połtawy, Rosja. Tygrysy "GD" po przybyciu do Rosji nie zostały nawet pobielone z braku czasu na te czynności. Od razu ruszyły do walki. Dlatego myślę że filtry na tych 9 ciu pojazdach nie były zamontowane fabrycznie*. W/w filtry pojawiają się na Tygrysach "GD" w późniejszym czasie. Zostały dosłane lub po prostu były** i zostały zamontowane w warsztatach polowych. Wśród tych 9 ciu Tygrysów właśnie No.S20 jest dość ciekawy. Skoro nie mieli czasu na pobielenie pojazdów i zamocowanie filtrów to dlaczego na Tygrysie S20 ma poluzowane dwa tylne*** wyrzutniki granatów. Doskonale to widać na fotkach. Może to też efekt pośpiechu. Ostatnim pojazdem zmontowanym w styczniu był Fgst.250111, dodatkowo w ostatnim tygodniu stycznia 1943 roku zmontowano tylko 5 Tygrysów I. Więc ten wysłany 17-02-1943 roku to pojazd z tego ostatniego tygodnia stycznia 1943 roku. * - podobnie w 4./SS PzRgt.3 Totenkopf której Tygrysy wysłano 15 stycznia 1943 roku, choć te są pobielone. ** - przyjechały razem z Tygrysami jednak "luzem". *** - boczne mocowania do kadłuba są odkręcone - popatrz na fotki Tu widać te odkręcone mocowania. "Rury" powinny "patrzeć do tyłu w bok i do góry. Widok od przodu Tygrysa S20. Popatrz na wyrzutnik granatów z tyłu. Niestety fotka nie doświetlona. Jeśli chodzi o malowanie tych 9-ciu Tygrysów I. Malowanie fabryczne to kolor bazowy RAL 8000. Drugi kolor RAL 7008 nie został położony fabrycznie. Osłona jarzma ma wycięty schodek w dolnym rogu. Można to zobaczyć na Tygrysie No.131. Wprowadzono tę modyfikację wraz z montażem wyrzutników granatów na dachu kadłuba. Co ciekawe nie wszystkie pojazdy miały ten detal, ale to inna historia. Pozdrawiam Krzysztof

Znalazłem zdjęcie z widokiem od przodu Tygrysa I No.S20 z GD. Jak widzę szkoda było mojego czasu - ponieważ: Fotki swoje Ty swoje. W tym czasie żaden Tygrys I z 13./Panzerregiment GD nie miał zainstalowanych filtrów. Poprawniej mówiąc na żadnej fotce nie mają takowych zamontowanych. Twój model Twoja decyzja. Pozdrawiam Krzysztof PS. No chyba będzie inna jednostka.

Obecna wersja (ta w modelu) NIE istniała. Popatrzyłem na ramki i w modelu nie dali kół odlewanych. Przy obecnym stanie najłatwiej (chyba) będzie, aby to trochę upodobnić do wersji wczesnej - trochę pościnać. Po tych cięciach dach będzie OK. "Ciut" szpachli i jarzmo też będzie poprawne. Pozdrawiam Krzysztof

To nie jest Tygrys S20. Nie ma wyrzutników granatów na dachu kadłuba i nie ma wycięcia w osłonie jarzma. Jak znajdę trochę czasu napiszę coś więcej. Pozdrawiam Krzysztof

Wiem że skala 1/72, ale jeśli ma ten pojazd przypominać wczesną produkcję to - - trzeba zlikwidować dach z pięcioma mocowaniami na dźwig 2t. Zamontować w to miejsce dach bez żadnych mocowań na dźwig. - koła napinające były w wersji odlewanej, a nie spawanej. - jarzmo "Saukopf" z otworem na MG nie stosowano we wczesnych pojazdach. Można dać takowe jarzmo bez otworu na MG. Wczesne miały też pastę "zimmerit". Jeśli tak zostanie jak teraz nie będzie też oznaczało że pojazd jest w wersji późnej. Aby tak było trzeba pozmieniać te wczesne elementy w innych miejscach pojazdu. Pozdrawiam Krzysztof

Jednokolorowe to najprędzej we Francji 1940 roku. Rozumie że SF, ale coś tu brakuje - Pozdrawiam Krzysztof

Oto i "bohater" tej galerii. Wiem że to SF, ale w ramach dyskusji o gąskach ten miał właśnie taki "zwis". Kamuflarz w kropki nie jest pewny w 100%. Fotka kiepskiej jakości. Wydaje się że takowy jest - ale. Co bardzo istotne - "cętki' powinien mieć drobniejsze i dodatkowo - jako kropki. Jako że to jest model SF to bez znaczenia, ale jakoś musiałem to napisać . Pozdrawiam Krzysztof

Prawidłowe mocowanie MG na tym pojeździe. Fotki dostępne w Panzerwrecks No.12 - str.3 pojazd No.Y i zbliżenie str.6 na mocowanie MG. Fotografia tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

No widzisz tak to jest jak Jesteś mało precyzyjny - pisząc : Pisząc bez wnętrza mam na myśli bez wnętrza przedziału silnikowego, bo o to się pytałeś. Ja pisałem o modelu StuG'a III z Dragona tylko 6688, a Ty piszesz o wersji NEO. To ten sam pojazd z nowymi częściami wydany w 2020 roku. Pozdrawiam Krzysztof

To jest pojazd bez wnętrza - za to w wersji Ausf.E. Teraz Masz kasę na jeden to ja bym kupił tego Dragona, a później dokupił ten drugi. RFM też takowy robi bez wnętrza - 5086 - i jest tańszy. Jak widzę po Twoich wpisach to interesują Cię pojazdy z wnętrzem - więc wybór Twój powinien być jeden. Trochę jeszcze namieszać - RFM wydał jeszcze StuG'a IV wczesną wersję też w dwóch wersjach. Ta zapewne Cię zainteresuje - https://www.mojehobby.pl/products/Sd.Kfz.167-StuG.IV-Early-Production-w-full-interior.html Pozdrawiam Krzysztof

Zapowiadana pozycja na koniec roku 2022. https://www.panzerwrecks.com/product/panther-d/ Pozdrawiam Krzysztof

Warto. Ten model (Ausf.E) jest trudno dostępny, a późny z RFM jest nowym modelem. Dragon - StuG III ausf.E - 6688 - wydanie z 2016 roku. W tym modelu dodano (w roku 2016) nowe części. Projekt rozpoczęty w 2007 roku modelem 6320. RFM - 5088 z wnętrzem wydany w 2022 roku - StuG III Ausf.G late Production. Mimo różnicy w latach produkcji obydwa modele są merytorycznie PORUWNYWALNE. Model RFM jest bogatszy o wyposażenie wewnętrzne. Od wersji Ausf.E do Ausf.G późny - co litera to nowe zmiany na zewnątrz - czyli bardzo charakterystyczne. Dodatkowo w wersjach były jeszcze zmiany określane jako wczesne; średnie; późne. Jeśli interesują Cię różne wersje StuG'a III - to najpierw kup tego Dragona, a następnie tego z RFM. Będzie on jeszcze jakiś czas dostępny z uwagi na niedawne wydanie modelu i cenę. Pozdrawiam Krzysztof

Znalazłem fotkę - jako odpowiedz - potwierdzenie kolorowych rysunków (J/W) - należy pomalować tam "łaty". Fotka tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Na rysunkach kolorowych doskonale widać że elementy na dachu wieży i pokładzie silnika są w trzech kolorach. Autorami tej książki - (Panther External Appearance Design Changes) byli fachowcy w tym temacie. To konkretne malowanie montownia MNH wprowadza na początku 1945 roku ( start - koniec grudnia 1944 roku). Wcześniejsze pasy są inne niż ten ostatni schemat malowania. Fotka kolorowa z tej książki tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Dostępne pod koniec września 2022 roku.(od 24.) https://pekobooks.com/books/elephant-paths/ Od października 2022 roku tu - https://www.panzerwrecks.com/product/elephant-paths-combat-history-of-sturmgeschutz-abteilung-203/ Pozdrawiam Krzysztof

Dawno nie zaglądałem na forum. Wiem że trochę późno, ale może da się coś jeszcze poprawić. Niestety jeszcze parę detali pozostaje do poprawy. O otworach strzelniczych - że bez rynienek powinny być już pisałem - ale przy okazji powtarzam. Uchwyty na włazach kierowcy i radiotelegrafisty powinny być w wersji drugiej - na skraju włazu. Wieszak narzędziowy z lewej strony powinien być inny - też w późnej wersji - najbardziej rzuca się w oczy - siekiera. Może da Ci się to poprawić. Paski mocujące tubę na boku powinny być na skraju tuby z obu końców. Pozdrawiam Krzysztof

Niestety w jednej publikacji nie ma całego tematu omówionego całościowo. Nawet w dwóch czy trzech. Na początek jako podstawa proponuję : To takie "podstawy programowe" moim zdaniem . Pozdrawiam Krzysztof

Zimmerit wyszedł bardzo fajnie, Tylko teraz do tej pasty (ułożenie) będzie trzeba szukać pojazdu. W seryjnych pojazdach Ferdynand i Elefant - tylny właz był jednoczęściowy. Pozdrawiam Krzysztof

Tutaj trochę o tym pisałem - różne koła jezdne Stosowane w obu wersjach, jeśli to o to chodzi? Pozdrawiam Krzysztof

Tak niestety jedna cyferka, a tyle zamieszania. Dzięki - też doszedłem po godle do tej właśnie jednostki. Pozdrawiam Krzysztof

Najszybciej to na zdjęciach z okresu wojny. W większości montowni "wzór" pasty się zmieniał - i to dość radykalnie. Przykładem jest ta Pantera z tego warsztatu (DB) i ostateczny ich dobrze znany "zimmeritt". We wczesnym etapie zastosowania pasty trzeba najpierw rozpoznać (jeśli to możliwe) z jakiej to montowni pochodzi dany pojazd - po cechach konstrukcyjnych danej montowni. W późniejszym etapie właśnie wzór "zimmeritu" mówił z jakiej jest on montowni. Dobrym przykładem będą Alkett i Miag. Oczywiście nie za każdym razem po samym "zimericie" można określić montownię w danym czasie. Doskonałym przykładem jest "zimmerit'' - M.N.H i Daimler-Benz - przez krótki okres. Poznanie tajników pasty "zimmerit" jest nadal w powijakach, a dokładniej jej zasad używania i nanoszenia przez poszczególne montownie. Pozdrawiam Krzysztof

Trudno wyszperać odpowiednie ujęcie tego detalu, ale udało się znaleźć ausf.F1. Łom zamocowany lekko pod skosem. Na osłony nic nie zachodzi. Pozdrawiam Krzysztof

Zapowiadana pozycja na grudzień 2022 roku - Spezialfahrzeuge Peenemünde. Part 1: Design and Production https://www.panzerwrecks.com/product/spezialfahrzeuge-peenemunde-1942-45/ Pozdrawiam Krzysztof

W obydwu przypadkach - uczyli się. Rozkaz wprowadzający użycie pasty jest znany. Natomiast czym i w jaki sposób ma być nakładany - nie ma takowych wpisów. Widać to w poszczególnych montowniach w jaki sposób do tego podchodzili - MAN ; MNH ; DB ; MIAG ; Alkett itd. Gdyby były jakieś wytyczne to montownie robiły by tą czynność raczej jednakowo. Proszę bardzo. Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie TAK. Pozdrawiam Krzysztof