meser262

TAK to pojazd z tego muzeum.(Munster), wpadł w ręce Brytyjskie pod koniec 1942 roku. Czytając wcześniej - Trzeba ustalić datę produkcji tego pojazdu. To nie koniec niestety. Aby poprawnie merytorycznie wykonać ten pojazd trzeba jeszcze ustalić która montownia go wykonała. Mamy do wyboru trzy montownie składające tę wersję pojazdu - Vomag, Nibelungenwerke & Krupp-Grusson AG. W tym czasie (od F2/G) już każda montownia wprowadzała swoje trzy-grosze. Jeżeli decyzja wykonania pojazdu "7 PIK" pozostaje to następnym razem napiszę coś więcej. Pozdrawiam Krzysztof

W Afryce nie używano gąsienic typu "Ostketten". Na fotkach powyżej takowych nie ma. Gąski typ "Ostketten" - (na błoto) - wprowadzono w maju 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Źle podpisane zdjęcie to nie tereny DAK tylko Warszawa w 1939 roku. Pojazd to - Pz.Kpfw II Ausf.C, #511, Pz.Reg.35, Warszawa, ul.Wolska - Pozdrawiam Krzysztof Fotki tylko w celach dyskusji.

Do modeli ze schematami malowań - 1 ; 2 i 3 potrzeba koła późnego lub trzeba nałożyć pastę zimmerit - lub obydwa elementy równocześnie. Model ze schematu malowania No.4 zbudujesz z części z pudła. Nie potrzebuje pasty, ani późnego koła napinającego. Malowanie trójbarwne - bez białego koloru. Pozdrawiam Krzysztof

Wersje malowania 1 ; 2 ; 3 - to potrzebne koło w wersji późnej lub pasta zimmerit lub i jedno i drugie. Wersja malowania No.4 nie potrzebuje ani jednego ani drugiego.Nie ma też żadnego malowania białych pasów. To jest ten pojazd sfotografowany kilka dni po zdobyciu. Kamuflaż standardowy trzy kolorowy - zielono-brązowy z ciemnożółtymi paskami. Parę dni później - zwiezione i oznaczone do wysyłki. Jeszcze założyli mu boczne osłony - tak akurat bo jakieś im zostały. Pozdrawiam Krzysztof

Wersja malowania No.4 - z listopada 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Z chęcią pooglądam. Pozdrawiam Krzysztof

Jak widzę malowanie już nie jest takie proste jak klejenie. Dajesz radę. Co do wyboru modelu to Jagdpanther G1 bez pasty produkcja późna - czyli październik/grudzień 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

"Sie spóźniłem" - tylko trochę mnie nie było i już nówka model się buduje. Szkoda że nie chcesz mieć wizjerów na wieży. Jest ciekawy pojazd który łączy wersję ausf.F2 z ausf.G. Niestety ma wizjery na wieży. Większość pojazdów Pz.Kpfw.IV ausf.F2/G - walczących na "Czarnym Lądzie" posiadała tłumik jednokomorowy. Dopiero w kwietniu 1943 roku wszedł na stałe ten dwukomorowy. Fotki pojazdów z tłumikiem dwukomorowym pochodzą z tej produkcji. Na początek Masz do poprawienia koło napinające - zeszlifuj łączenia form - Zeszlifuj to coś na "deklu" koła napędowego - Oglądam dalej. Pozdrawiam Krzysztof

OK. Marek tak się domyślałem, ale wolałem dopytać. 510 BCC powstał w czerwcu 1944 roku. Twój Tygrys jest obecnie z produkcji z lutego 1944 roku - więc raczej nie trafiłby do 510 BCC. Raczej z produkcji z kwietnia/maja 1944 roku trafiły na początku do w/w jednostki, a różnice w detalach są znaczne. To tylko tak - dlaczego się dopytywałem. Chętnie pomogę - jeśli będę wiedział coś więcej. Pozdrawiam Krzysztof

Po prostu kładli go ludzie w taki czy inny sposób. Jeden chciał i potrafił inny wręcz odwrotnie. Na pewno nie odbywało to się za pomocą "linijki". Ale też nie wszystkie pojazdy tak samo miały go położony grubo i krzywo ("zimmerit"). Jeszcze zależało to od danej montowni jak był kładziony omawiany "zimmerit". Faktycznie na "Brummbarach" bywał on dość gruby, ale też nie zawsze i gruby i byle jak położony - Nie można generalizować wszystkiego do jednego czy dwóch pojazdów. Myślę że jeśli ma to mięć sens to powinieneś odwzorować konkretny pojazd. Zresztą to samo dotycz też i inne pojazdy - no choćby Tygrysa I którego Masz obecnie na warsztacie. Zimmerit - to samo co wyżej - choć na wieży i kadłubie - zresztą popatrz sam - Bywały i takie Rozumiem że budujesz konkretny pojazd. Masz może jakieś fotki tego czołgu. Wtedy można by było coś więcej powiedzieć w temacie. Coś takiego jak ten No.231 z 503 BCC. Pozdrawiam Krzysztof PS.Wszystkie fotografie zamieszczone tylko w celach dyskusji.

Ściąłeś kątownik i teraz wklej tam - cieniutki - taki jak powinien być - Pozdrawiam Krzysztof

Tak, aby była przedłużeniem dachu kadłuba - równo z dachem kadłuba. Dokładnie TAK - "Równo z górną krawędzią". Dałeś radę i to się liczy. Wygląda dobrze. Wklej imitacje tego mocowania błotnika do wanny co będzie pod kablem do reflektora i będzie OK. Część C7 w punkcie 19 instrukcji I teraz chyba już nie (haki i MG) - tylko MUSISZ odwrotnie wkleić wizjer z prawej strony wieży - ten - Pozdrawiam Krzysztof

Może to pomoże - tam powinna być jeszcze jakaś część wklejona - i tak jak pisze : "OLO" błotnik jest za bardzo wysunięty do przodu. Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - Typhoon-K http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36361&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

No i MG co to były za części? Jest właściwy. Działo możesz sklejać - pamiętaj o wieżowym MG. Źle wklejone haki - Powinny być po obu stronach z boku jak na rysunku popatrz na poprzedniej stronie jest większy rysunek. W punkcie 18 instrukcji NIE wierć żadnych otworów w dachu wieży NIE trzeba. Tam są imitacje śrubek które trzymają wewnątrz sprzęty. MG możesz wysunąć maksymalnie do przodu. Jest w instrukcji - trzeba ją montować. Tak ta część wygląda. Na fotce MG wcześniejszej wersji - Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotografie tylko w celach dyskusji.

Zgadzam się z Tobą w 100% dlatego popatrz i zrobi się to trochę "jaśniejsze"- Zwróć uwagę na długość trzonka siekiery. No i druga strona do kompletu. Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotografie tylko w celach dyskusji.

Jest na ramce B Faktycznie na ramce C nie ma części No.8. Jaki to typ MG to musisz już sprawdzić u siebie w modelu. Pozdrawiam Krzysztof

1.Tak kolor stalowy uchwyty kolor bazowy. 2. Ta końcówka (krótka) co ją masz to jest przeznaczona do wieżowego stanowiska. MG strzelca radio-telegrafisty to dłuższa lufa. MG który jest w zestawie jako część B48 to MG stosowany w Pz.Kpfw.III do wersji ausf.G. Dlatego trzeba ściąć tę dziurkowaną i dać lufę w wersji czołgowej. Niestety nie podają jaka to część. Ja na ten moment też jej nie znalazłem. 3. Są to elementy C5 czyli podstawy pod przednie reflektory. Tak trzeba w nich zrobić otwory pod przyszły kabel. Podobnie jak w podstawach pod reflektory na błotnikach. Tak były prowadzone przewody w osłonie pancernej - 4. Można sklejać. 5. Należy ściąć - to są starego typu haki. Ten sam zabieg co na płycie nad silnikowej. Jednak jak słusznie zauważyłeś haki na tej płycie też powinny być. Jeden z przodu w tym samym miejscu co ten ścięty( to część A10). Dwa pozostałe po jednym z każdego boku (A10) . - Popatrz niżej - Na koniec fotka - widać ten hak z przodu (zielone kółko) i podstawy pod przednie reflektory (żółte strzałki) i przewód (czerwone strzałki). Tę lufę poszukaj wśród części - gdzieś powinna być, lub będzie trzeba dokupić. https://www.mojehobby.pl/products/MG-34-Panzerlauf-lufy-niemieckiego-karabinu-maszynowego-wersja-czolgowa-w-opancerzonej-oslonie-2-szt..html?start_p=1#section_similar#gallery_start Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotki tylko w celach dyskusji

Tak. Pokrywę nad silnikową możesz złożyć. Proszę bardzo. Pozdrawiam Krzysztof

Kolejny T-34/85 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36318&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Ciąg dalszy ; http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36328&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

JSJ - i po co te osobiste podjazdy (przetrawił, przecierpiał itp.). Po Twoim wpisie autor warsztatu pisze: "1. Muszka zatem do wycięcia - znów Edek." Autor wątku pokazał na zdjęciu zrobiony karabin - MG (jest to gotowy element z modelu) z doklejonym celownikiem przeciwlotniczym i taśmą amunicyjną są to dodatkowe elementy z zestawu Eduard. Tylko dwa elementy są od 'Edka' celownik przeciwlotniczy i taśma amunicyjna. Ty nie reagujesz na ten wpis - choć Kolega "alienus" namęczył się doklejając te elementy do MG. Dlatego to napisałem. Uzyskałem kolejne dobre zdjęcia pokazujące użycie celownika przeciwlotniczego na MG zamontowanym na kopule D-cy. A teraz sam się zastanawiasz - zresztą zupełnie słusznie : no właśnie. Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie tak zrób. Podkleić blaszką. Światło to zostaje na miejscu. Dokładnie tak. Podczas podniesienia ruchomej części błotnika nie uszkadzano świateł. Są dwie wersje z zamocowanymi linami holowniczymi, lub bez tych lin. Dwie wersje do wyboru gdybyś chciał jakoś inaczej zamocować liny holownicze. Zawiasy i haki jeszcze nie przyklejone - wiem tylko tak na wszelki wypadek się dopytuje. Pozdrawiam Krzysztof

Reflektor zasilany był przewodem w osłonie "pancernej". Osłona ta przykręcana była do podstawy reflektora - co widać na fotkach. Osłona z przewodem "wchodziła" prostopadle po środku połączenia w podstawę. No tu też nie jest osłona z przewodem - podłączona do podstawy. Czy na MG na kopule D-cy (jako przeciwlotniczy) załogi zakładały celownik, czy też -"gwoli prawdy przednia muszka na karabinie razem z jej obsadą nie ma większego uzasadnienia.Karabin na kopułce (jako p.-lot.)... ." jednak ma uzasadnienie. Znalazłem kolejną/ne fotki na której dokładnie widać założony celownik na MG zamontowanym na kopule D-cy jako przeciwlotniczy. Czyli możesz zamontować go w swoim modelu. Celownik ten właśnie jako przeciwlotniczy załogi zakładały do walki z samolotami - tak na prawdę to do obrony przed nimi. Fotki niestety nie wkleję - nie mam zgody autora książki. Tytuł książki : Pz.Kpfw.IV at the front UPDATE No.4 - str.92/93 autor książki - 8wheels-good (Craig Ellis). Pozdrawiam Krzysztof