meser262

1. Co to jest i kiedy to montować? Filtr powietrza (wstępny). W przypadku tego modelu w instrukcji jest zaznaczone że można nie mocować tego elementu. Pojazdy produkowane (na wannie od pojazdu Pz.Kpfw.IV ausf.H muszą mieć ten filtr) do połowy stycznia 1944 roku. Przyjęło się że od lutego 1944 roku, ale to nie precyzyjne. Pojazd z serii produkcyjnej trzeciej (80 szt) czyli Ausf.III ma podwozie numer Fgst.89346 montowni Nibelungenwerk ze stycznia 1944 roku nie ma zainstalowanego filtra. Maksymalnie 20 pojazdów (z 80) z tej serii produkcyjnej mogło mieć zamocowany ten filtr. To znaczy miało nowy wizjer kierowcy z przodu i filtr z boku. Jeśli pojazd ma filtr, lub jest to wcześniejsza wersja - to malowanie z 216 Sturmpanzer-Abteilung. Sturmpanzer-Abteilung 216 otrzymał też później 2 x po10 sztuk z ostatniej serii produkcyjnej. Pojazdy ze stycznia mają też nowe koło napinające wprowadzone wcześniej. 2. Koła podtrzymujące. Kiedy jakie? W modelu zamontowałem koła bez wzmocnienia. Do października 1943 roku tylko rolki "gumowe". Od października z uwagi na braki gumy wprowadzono rolki stalowe. Kolejna zmiana to czerwiec 1944 roku rolki z żeliwa (wzmocnione) jako alternatywa. Do końca wojny montowano jedne jak i drugie. 3. Osłona mechanizmu napinającego gąsek. Kiedy jaka? W swoim modelu wybrałem osłonę bez wzmocnienia(?). Te dwa rodzaje przedstawione w modelu to - ze wzmocnieniem - stosowana w wersji Pz.Kpfw.IV ausf.H i niektóre pojazdy Pz.Kpfw.IV ausf.J - "bez wzmocnienia" - stosowana w wersji późnej Pz.Kpfw.IV ausf.H i w wersji Pz.Kpfw.IV ausf.J. Ciekawostka. Na jednym pojeździe dwie wersje obudowy napinacza. Świadczy to że na montowni były używane jednocześnie i jedne i drugie w danym czasie. Na koniec takie dwie nowości - co prawda nie w temacie konkretnym, ale pobocznym jak najbardziej. Są w skali 1/35 i 1/16. https://echelonfd.com/products/details/D356287 https://echelonfd.com/products/details/D356288 na stronie głównej - https://echelonfd.com/ Pozdrawiam Krzysztof

http://www.moxingfans.com/m/view.php?aid=8256 Pozdrawiam Krzysztof

Biały kamuflaż malowany przez załogi - tym co mieli pod ręką. Zmywanie jej na wiosnę nieraz było trudne lub bardzo trudne. Niektóre same się zmywały podczas deszczu, mgły i dzięki przemieszczaniu się załogi i ewentualnego desantu. Wszystkie zdjęcia z 509 BCC - cały biały Ten drugi ma nawet pomalowane gąski na biało. - "normalnie" starta farba Częściowo dobrze trzymająca farba - Bok kadłuba pod skosem i cały tył dobrze trzyma białe kamo. Błotniki od góry pokryte śniegiem. Bok z przodu i bok wieży jeszcze trzyma i osłona MG. Tutaj widać jak dokładnie malowała ta załoga swój pojazd. Naokoło cyfr mocno trzyma. Miejscami bardzo dobrze trzyma zimowe kamo. Lufa, dach i bok wieży (do połowy), tylne koła, płyta czołowa. Na tym widać że wieża jest jakby pomalowana do połowy. Moim zdaniem to jasne na wieży to jasny kolor kamuflażu. Na kadłubie biała ściera się normalnie. Jak widać nie było to malowanie "od połowy do polowy" czymś normalnym w kompanii. Niestety zdjęć z tego okresu jest bardzo mało. Jeszcze dość istotna sprawa. Nie budujesz modelu na forum więc tylko taka mała informacja. S.Pz.Abt 509 otrzymał nowe Tygrysy II (szt.42) w grudniu 1944 roku i 3 sztuki 01-01-1945 roku. Wszystkie wcześniejsze przekazał do S.SS-Pz.Abt 501 04-12-1944 roku. Więc Twój No.334 była to "nówka" prosto z fabryki. Zniszczony przez bomby lotnicze 31-01-1945 roku. To nie jest pokolorowane zdjęcie tylko kolorowy rysunek z zeszytu "Tigers in Color" - autor Waldemar Trojca na stronie 36. W tej publikacji są tylko kolorowe rysunki. Nie ma tam żadnych zdjęć pojazdów z czasów wojennych. Najczęściej do pokolorowanej fotografii można znaleźć zdjęcie oryginału. Choć nie zawsze. Ten kto to robi - koloruje - chce to pokazać. Tak jak tu - Pozdrawiam Krzysztof

Temat i model świetny bez dwóch zdań. Małe doprecyzowanie Po zajęciu Czech - 'Škoda' została dołączona do grupy firm Reichswerke, podobnie jak fabryka uzbrojenia w Brnie - 7 lipca 1939 roku powstał Holding Reichswerke AG "Hermann Göring". Podobny los spotkał wszystkie polskie zakłady zbrojeniowe. I to właśnie dawna - Škoda- odpowiadała za zawieszenie i gąsienice. Ważnym elementem w tej układance firm które dostały zlecenia - była firma Nibelungenwerk do końcowego montażu podwozia. Może jeszcze taka ciekawostka - nazwa Typ 100 i VK 30.01(P) Projekt od początku czyli od grudnia 1939 roku w Porsche jest nazywany Model - Typ 100. Następne projekty to Model Typ 101 ; Typ 102 ; Typ 103 ; Typ 130 ; Typ 131 itd. W oficjalnych dokumentach nazwa nadana na początku projektu przez Porsche to - Typ 100 - 05 marca 1941 roku Nazwa VK 30.01(P) pojawia się w dokumentach Krupp'a - 06 marca 1941 roku - (kontrakt na dostawę kadłubów) Krupp - 24 kwietnia 1941 roku nazywa projekt Porsche - Pz.Kpfw.VI (Porsche) Montownia Porsche nazywa swój projekt 19 maja 1941 roku - Pz.Kpfw. Typ 100 Takie trochę "każdy sobie rzepkę skrobie" i od tego typu nieścisłości można się pogubić w tym wszystkim. Pozdrawiam Krzysztof

Na osłonach otworów wentylacyjnych do przekładni też powinien być "zimmerit" oraz pod zawiasami na styku i na górnej części płyty czołowej. Podpatruje dalej - . Pozdrawiam Krzysztof

Proszę bardzo. OK. Pozdrawiam Krzysztof

Alt 04 - jak najbardziej - prawidłowe. Niestety tego wyboru musisz dokonać sam. W zestawie są bardzo fajne malowania - maj i lipiec 1943 roku. Po co szukać coś innego. TAK - WSZYSTKICH PODWERSJI !!! Nie wprowadzaj niepotrzebnego zamieszania - popatrz na wersję pojazdu i dopiero potem pisz. NIE to wersja MID/średnia. No właśnie - diabeł tkwi w szczegółach - proszę to sam zdjęcie z opisem - Inny rodzaj gąsek i o czym pisałem pierwszy zestaw osłon "Schurzen". Pozdrawiam Krzysztof PS.Zdjęcie tylko w celach dyskusji.

Tak też o tym czytałem że "podobno", że "raczej". Dopóki nie pojawią się fotki wyraźne i jednoznaczne to takie komentarze będą krążyć. Większość armii walczących w Europie używała sprzętu "poniemieckiego". Ilość tego sprzętu zależała od wyprodukowanych sztuk w fabrykach. Panter, Pz.Kpfw.IV, StuG-ów, 'Hetzerów' itp używali wtedy wszyscy do dokoła. Nie wspominając o samochodach czy transporterach. Część zdobyli nieuszkodzone - część naprawili i używali no choćby do szkolenia załóg. Jeszcze inni produkowali dla siebie po drobnych zmianach ich sprzęt. "LWP" też - choć to po 'chwili' zrobiło się to "nie eleganckie" i używanie sprzętu po faszystach nieetyczne dla niektórych kręgów władzy. Dlatego większość oddali sowietom lub przeznaczyli na złom. Tak bardzo chcieli się przypodobać sowieckim towarzyszom. A największe na świecie muzeum broni pancernej - gdzie jest teraz? Rosja - Kubinka. No właśnie oni tak bardzo ... . No dość bo się rozwinę, a tego nie da się cofnąć. Dlatego Shermana na pomniku wymienili na T-34/76. Ze sprzętem od aliantów było bardzo podobnie. Sprzęt i materiały wojenne i nie tylko które dostali od aliantów w ramach pomocy i być może dzięki temu przetrwali najgorszy czas to potem też mówili - że on nic nie znaczył. STOP. Też jestem tego zdania. Pozdrawiam Krzysztof

Nie mam tego modelu więc musiałem popatrzeć na zdjęcia wyprasek co firma proponuje w zestawie. https://www.mojehobby.pl/products/StuG.III-Ausf.G-Early-Production-34435845.html Wsporniki błotników MIAG - montownia to tylko MIAG. Płyta nad silnikowa spawana na styk nie na zakładkę - MIAG do lipca 1943 roku. DACH - taka za bardzo wczesna to to nie jest. Produkcja z lutego 1943 roku - obie firmy MIAG i Alkett przenoszą wentylator na tylną płytę obudowy. Dochodzi górna osłona MG; bok obudowy (przy wyrzutnikach) jest łagodny. Pojawia się też osłona pancerna na peryskop i wymieniony przed chwilą wyrzutnik granatów dymnych. PRZÓD nadbudowy - Dodatkowy pancerz na stanowisku kierowcy - pełny pięć śrub - - marzec 1943 roku. Jako że to pojazd z montowni MIAG można zrobić go z czterema śrubami. Środkową ściąć. Takie rozwiązanie stosował MIAG od marca do maja 1943 roku. W produkcji były obie wersje od marca 1943 roku. I teraz można dobrać gąski : ALT 04 / SK 18 - ten wzór na pewno TAK - bo stosowane od marca 1941 roku. Ja bym dał te podkreśli wcześniejszą produkcję. ALT 05 / SK 23 - ten wzór ???? - bo stosowane od KWIETNIA 1943 roku. Tłumik na lufie : MIAG stosuje ten typ od 02.1943 do 06.1943 roku - ponownie ja bym dał ten podkreślając wczesną produkcję. MIAG stosuje ten typ od 04.1943 do 07.1944 roku - tę wersję zalicza się raczej do wersji MID środkowej We wprowadzaniu różnych detali trzeba pamiętać co następne było wprowadzane. W tym pojeździe kolejna data graniczna to KWIECIEŃ 1943 roku - - wprowadzono osłony boczne - typ wczesny. Jest to pojazd zaliczany jeszcze do wczesnych dlatego powinien być z elementami wczesnymi - moim zdaniem. Myślę że przyda się też lufa do MG - Pozdrawiam Krzysztof

Te kalki są w skali 1/35 oraz w 1/48 Pozdrawiam Krzysztof

W końcu znalazłem kiedyś nad tym siedziałem - to też nie jest pojazd armii hiszpańskiej. Jednocześnie nie jest to potwierdzenie że to Nasz. Ale na pewno nie hiszpański. Jestem optymistą w tym temacie. Kiedyś wypłyną jeszcze jakieś fotki. Po prawej stronie fotki z 1944/48 roku, Najpierw RAL 7028 później zielone - godła i oznaczenia takie same. Na dole po lewej to już 1954 rok i nowe godło i oznaczenia kolor zielony pozostał. W muzeum stoi w malowaniu z 1943 roku. Pisałem też o Panterze w "LWP" - więc żeby nie być gołosłownym - choć nie jestem Jurkiem. Który chyba się nie obrazi. Pozdrawiam Krzysztof

Przepraszam autora tego wątku bo to trochę nie na temat - ale skoro są wątpliwości to myślę - że jeszcze trochę mogę napisać. Proszę bardzo. Staram się rozszerzać zakres na inne państwa - choć sprzęt ten sam. I widzę że niestety to tylko u Nas taka bieda z tymi pojazdami z tamtych czasów. (z fotkami i danymi) Tak jak pisałem o Czechosłowacji podobnie było z pojazdami we Francji. Ruski mieli ich mnóstwo, ale danych wciąż mało. Znów temat morze. To filtr powietrza. No widzisz cały problem tkwi w szczegółach. No i co na to napisać - na drugi raz załóż warsztat na forum, lub napisz mi lub komuś innemu wiadomość/pytanie na "PW" - jeśli zależy Ci na możliwie wiernym odwzorowaniu pojazdu używanego przez Niemców ( to akurat dotyczy mnie). Myślę że autor który wykonał ten pojazd (którego fotkę wkleiłeś) myślał że pojazd ten z Włoch z 1944 roku (fotkę wkleiłem powyżej) i ten używany przez "LWP" to ten sam pojazd. Dlatego wykonał go jako wersję ausf.H (dla tego z Włoch to właściwa wersja) w malowaniu tego używanego przez "LWP" wersję ausf.J. Na temat kosza popatrz na fotki poniżej. Ponownie nie wiem co napisać, a nie pisać nie wolno - skąd takie informacje? Nieważne. Najlepsza myślę że będzie fotka/ki z krótkim opisem - bo to temat raczej z tych obszernych - Pojazd z produkcji z początku grudnia 1944 roku. Wieżę pomijam sam kadłub : cyfry - 1; 2; 3; 4 - jeszcze ma 4 rolki czerwone strzałki - brak 2 śrub mocujących wózki/ nie ma też otworów do tych śrub żółte strzałki - brak przednich haków - już nie ma pomarańczowe strzałki - haki wprowadzone wraz z nową wanną (tzw. z cypkiem) niebieskie kółko - chłodzenie przekładni Kolejna fotka - inne pojazdy ausf.J - Na tej fotce są dwa pojazdy. Głównym "bohaterem" jest pojazd z numerem na wieży - 432 - Jest to siostra/brat tego który był w służbie "LWP". Obydwa pojazdy wyprodukowano w 1945 roku. Ten No.432 ma numer Fgst.110089 ten "Nasz" miał numer Fgst.110155. Obydwa pojazdy były konstrukcyjnie bardzo podobne. Pojazd ten również ma nową wannę z hakami z otworem (żółta strzałka), na klapach nad przekładniami nie ma już otworów chłodzących - tylko uchwyty (żółte kółko). Jest to jeden z efektów upraszczania produkcji choć stosowano obydwie wersje tych klap do wyczerpania zapasów. Szara strzałka pokazuje że tylny kosz cały czas był w użyciu.(Po prawej stronie u góry). Zresztą używano go do końca wojny na tych pojazdach. Zdjęcie po lewej stronie pokazuje ten pojazd (No.432) z tyłu. Tak wyglądał wydech i tylny sprzęg (hak) już w tym czasie.(Szare kółko). No tym pojeżdzie (no.432) z przodu na pancerzu jest czerwone kółko i strzałka. Wyjaśnieniem jest drugi pojazd. Drugi pojazd jest tylko po to aby pokazać co było mocowane na przednim pancerzu - bo na No.432 zostało to urwane. Dodatkowo widać na nim dobrze dlaczego poprzednio napisałem nowe haki z "tzw.cypkiem" - (nieraz nazywa się to trochę inaczej). Tak to pojazdy o których pisałem.(Niektóre). Z tej uroczystości są tylko dwie fotki.(O których ja wiem.) Autor tego malunku postąpił tak samo jak autor tego modelu który wkleiłeś. Dodał dodatkowo - cytat : "Panzer IV ausf.J. Hipotetyczny wygląd ... ." Tak zgadza się nie ma potwierdzenia (mam nadzieję że takowe kiedyś nastąpi). Hiszpanie kupili 20 sztuk i otrzymali je z produkcji wrzesień/październik z montowni Krupp. Później część z nich sprzedali Syrii. Trzy sztuki stoją u nich w muzeach. Pozdrawiam Krzysztof

Na te dwa są dowody w postaci zdjęć. Ja myślę że było ich więcej. Przepraszam jeszcze raz. Ta informacja ma/miała poinformować oglądających o nieprawidłowym modelu dla tego pojazdu ze zdjęć. Aby nie było to powielane. Te trzy rolki to taki bardzo charakterystyczny i widoczny na zdjęciu element - dlatego go wskazałem. Niestety błędów w modelu "merytorycznych" względem oryginalnego pojazdu jest całe mnóstwo. Krótko pisząc wszystkie które odróżniają wersję ausf.J późnej od wersji ausf.H + braki nadzwyczajne np. brak haków z tyłu wieży, brak mocowań na wsporniki "schurzez" na dachu wieży. Sprzęt "poniemiecki" używało wiele państw. W Armii Polskiej na Zachodzie też używali sprzętu zdobycznego - Pz.Kpfw.III i Pz.Kpfw.IV - są na to fotki. I zapewne całe mnóstwo innych pojazdów. W Powstaniu Warszawskim również użyto zdobyczne pojazdy i tu jest trochę więcej fotek. Mimo że to było podczas okupacji i wojny. W Czechosłowackiej armii samych Pz.Kpfw.IV różnych wersji było ponad 100 sztuk tylko tych z długą lufą. Wiele z nich mają skatalogowanych. Część sprzedali Syrii. Niestety u Nas po wojnie był to temat bardzo niepoprawny politycznie. Dlatego brak zdjęć i informacji o takowym sprzęcie. Mimo zakończenia wojny. Mimo takich, a nie innych okoliczności wiemy że w "LWP" były StuG-i III ; Hetzery ; Pz.Kpfw.IV ; Pz.Kpfw.V i parę samochodów pancernych. Pozdrawiam Krzysztof

Małe sprostowanie. Na zdjęciach archiwalnych jest Pz.Kpfw.IV ausf.J - montownia Nibelungen z lutego 1945 roku. Model to nie ten pojazd. Oryginalny to wersja finalna ausf.J - różnica - no choćby trzy rolki. Polacy na froncie Włoskim na Pz.Kpfw.IV ausf.H - Pozdrawiam Krzysztof

1/72 - M6 Bradley Linebacker http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36685&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - ZSU-23-4M "Shilka" http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36684&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Ten drugi B46 - grubszy. O ile jest jakaś różnica w tych dwóch częściach B46. Pozdrawiam Krzysztof

Jestem, jestem - no to lecimy po kolei - 1. Niemcy montowali tylko na lewym błotniku - lampa Bosch. Oni prawdopodobnie na obydwu błotnikach. Tak o tym czytałem i dodatkowo robili takie osłonki z obu stron. 2 i 3 - to światła marszowe - C25(H18) i - MA7 to podstawka z blaszki - na tylnym lewym błotniku montowali niemcy (przedtem na obydwu tylnych błotnikach). Ale? Na fotkach Pz.Kpfw.IV używanych przez nich takowych nie znalazłem, ani jednego ani drugiego - więc chyba ich nie używali. Na tym nie ma tego nad błotnikiem i na błotnikach 1. Użyć no według konfiguracji pojazdu to - B51 jest stosowany w pojazdach późniejszej produkcji. B28 - ten element stosuje się robiąc wczesną wersję pojazdu Tak naprawdę to ja nie jestem tak do końca przekonany jaka wersja jest na fotce na defiladzie. Bo jeden z tych "zniszczonych" jak piszą to wersja wczesna. Opisują tą fotkę że ma dziurę z prawej strony - a to tak naprawdę drugi otwór na MG - tylko brak na nim osłony. Na lufie tłumik. Na fotce tej wyżej z Pz.Kpfw.IV na defiladzie widać że ma jakieś narzędzia zamocowane. To dziura na zamocowanie wyrzutnika granatów. I wersja z samą zaślepką, lub druga z zamocowanym wyrzutnikiem. Biorąc pod uwagę że Niemcy w tej wersji pojazdu raczej żadko to mocowali - to ja dałbym samą zaślepkę. Tym bardziej że mieli późne wersje Pz.Kpfw IV ausf.J i też ich nie stosowali. C35 - zaślepka otworu A64 - wyrzutnik granatów Dokładnie TAK. W wersji Jagdpanzer IV to część B46. Same mocowania trzeba zamocować. Montowane fabrycznie. Po ścięciu prętów trzeba nawiercić otworki. Na rysunku pierwszym Twoja wersja (ten po lewej). Część G38 to do wersji Panzer IV L/70 (V) choć powinno to wyglądać trochę inaczej. (Rysunek - ten po prawej) Opis jak i rysunek jest w Panzer Tracts 9-2 na str.9-2-39 - Zamieszczony tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

1⁄72 - Bradley w/ERA http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36610&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

39005 - Austin Armored Car 3rd series http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36627&mode=thread&order=0 https://miniart-models.com/products/39005-austin-armored-car-3rd-series-ukrainian-polish-georgian-romanian-service-interior-kit/ 35308 - U.S. Jeep Crew & MPs - Special Edition http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36605&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Ja nie o malowaniu czy obiciach - tylko takie drobnostki, choć myślę że dość istotne. Lufy MG wieżowego i radiotelegrafisty przydało by się rozwiercić - nawiercić dziurkę. Większość mocowań bocznych osłon wieży ma po środku "szew". Był to tylko zwykły płaskownik. Na kadłubowych nie widać czy są - brak zbliżenia. Haki po bokach kadłuba Masz źle założone, Tym grubym do góry powinno być, na wszystkich po bokach, a tylny ta grubsza strona powinna być obrócona w kierunku przodu pojazdu. Brak zasilania lamp Bosch. Pozdrawiam Krzysztof

W dniu 10 listopada 1943 roku AHA/In 6 ogłosił w H.T.V.B1. że le.Schuetz.Panz.Wg. (7,5 cm) (Sd.Kfz.250 / ? był "eingefuehrt" (przyjęty do wojska jako wyposażenie standardowe) z Anforderungszeichen (numer zamówienia) K3160 i rysunkami o numerach 021B898 Ausf.A i 021B898 AusLB. Zwykle zasada była taka, że element wyposażenia musiały pomyślnie przejść próby wojskowe, zanim mógł być „eingefuehrt”. Jednak w listopadzie 1943 roku - Le.Schtz.Pz.Wg. (7,5 cm) (Sd.Kfz.250 / 8 ) nie wszedł jeszcze do produkcji seryjnej, a kiedy to nastąpiło, był to już Ausf.B. Dlatego to powiadomienie AHA / ln 6 może być wskazówką, która podobnie jak reszta le.SPW (Sd.Kfz.250) wyprodukowano i przetestowano co najmniej jeden, jeśli nie kilka próbnych pojazdów SPW (7,5 cm) (Sd.Kfz.250 / 8). Niestety jak zwykle nie ma prostych odpowiedzi TAK lub NIE. Pozdrawiam Krzysztof

38029 - GERMAN TRACTOR D8506 MOD. 1937 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36584&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Pojazd - PROTOTYPOWY - wersja A-0 Wersja seryjna - Pozdrawiam Krzysztof

Dragon 6218 Sd.Kfz. 265 kleine Panzerbefehlswagen - Nie da się ukryć że "ANTYK" - wydany z nowymi częściami w 1979 roku. Podstawą był model z 1976 roku - ITALAEREI - N.222 Pz.Kpfw.I ausf.B Pozdrawiam Krzysztof