meser262

Były gładkie. Dobrze to widać na Panterze ausf.D - pomnik w Bredzie. W dodatku to model w skali 1:35. W modelu jest złe koło napędowe, a dokładniej - dekielek - może w zestawie jest możliwość wyboru. Pozdrawiam Krzysztof

Na terenie ogólnie mówiąc 'Afrykańskim' - pojazdy wysyłane tam były malowane fabrycznie w kamuflaż tropikalny. Jedynym wyjątkiem był sam początek - luty 1941 roku.. W którym pojazdy były w kolorze RAL 7021 Schwarzgrau . W marcu - 17-03-1941 roku wprowadzono pierwszy typ malowania tropikalnego RAL 8000 Grünbraun / RAL 7008 Khakigrau . Następnie - w marcu 1942 roku wprowadzono drugi wariant tropikalny RAL 8020 Khakigrau / RAL 7027 AL 7027 Sandgrau. Ostatnia zmiana w tym teatrze działań to luty 1943 roku i wtedy pojazdy malowane kolorem Dunkelgelb nach Muster którego następcą został RAL 7028 Dunkelgelb. Ze względu na warunki terenowe w Afryce (oraz w Rosji) pojazdy w kolorze RAL 7021 były przemalowywane na jaśniejsze kolory. Dlatego załoga mając jeden kolor farby malowała go tak aby uzyskać dwa odcienie. Na ciemnej farbie miejscami malowali bardzo cienką warstwę - dzięki temu ten ciemny przebijał. Na innych miejscach malowali łaty dokładniej i w tych miejscach ciemny szary nie przebija/prześwituje. W tych pojazdach obicia mogą być ciemno szare lub w kolorze podkładu którym był RAL 8017 Rotbraun. Podkreślam dotyczy to pojazdów dostarczonych do Afryki na początku. Później jak pojazdy były malowane w kolory tropikalne fabrycznie to obicia/przetarcia tylko w kolorze RAL 8017 Rotbraun. Dotyczy to też pojazdów wysłanych na front Rosyjski (wschodni). Pozdrawiam Krzysztof

Właz komunikacyjny montowany do końca lipca 1943 roku. Natomiast dwie lampy Bosch do połowy lipca 1943 roku. Ma lampy - musi mieć właz komunikacyjny. Pozdrawiam Krzysztof

To coś z przodu pod wieżą co ma być hakiem koniecznie popraw. Twój pojazd to dość wczesna wersja ausf.N. Na przednich włazach zawiasy, brak granatów dymnych, wczesny wydech itd. Skoro to wcześniak to powinien mieć haki do podnoszenia płyt na wszystkich płytach na kadłubie. Słuszne spostrzeżenie. Nie było żadnych mocowań - ot po prostu drut/sznurek/kabel cokolwiek. Przymocowane do haków na wieży. Pozdrawiam Krzysztof

TAK. Na dzień dzisiejszy takie były rozkazy i wytyczne malowania pojazdów na teatr Afrykański/Tunezyjski. I to jest jasne i jednoznaczne. Natomiast rok 1942 na teatrach europejskich nadal nie jest taki oczywisty. Kiedyś była taka opinia - " jeśli pojazd był na zdjęciach jasny to oznaczało że - pomalowany w kolory 'afrykańskie' i wysłany do Rosji. Dzisiaj już to takie oczywiste nie jest. Ukazuje się całe mnóstwo zdjęć w tych jasnych malowaniach. I gdyby choć połowa miała 'jechać' do Afryki to zabrakło by transportowców by je przewieść. Natomiast Aliantów przy takiej ilości sprzętu by pogonili aż na Kaukaz - oczywiście jakby mieli paliwo -takie gdybanie. Nie wiadomo dlaczego taka luka w dokumentacji akurat w 1942 roku. Na pewno trwały eksperymenty z różnymi kamuflażami bo i warunki gdzie trwały walki się zmieniały.( Lecz na razie nic nie odnaleziono nowego w papierach za ten okres.) Efektem czego może być jako kolor bazowy Dunkelgelb nach Muster - luty 1943 roku. Pozdrawiam Krzysztof PS. Trochę 'zafiksowałem' się na kolorze bazowym RAL 7021 i na to kolory pustynne bo akurat pracuje nad właśnie tymi schematami malowań w Rosji właśnie w 1942 roku.

Na zdjęciu jest załoga z Pantera ausf.D - 23.Pz.Div. - D-ca Oberfeldwebel Herbert Elsner - Węgry 1944 rok. Pojazdy bez pasty - jakimś cudem się uchowały. Inny pojazd z tej samej jednostki w tym samym czasie - Mniej więcej widać jak w jednostce wyglądało 'objuczenie' pojazdów. Dość dobrze widoczny kamuflaż trójkolorowy. Ciekawostką na dioramkę może być to że mieli na wyposażeniu też Su-85 w tym czasie - który jak piszą we wspomnieniach świetnie nadawał się do zwalczania T-34. Pozdrawiam Krzysztof PS. Możliwe że to ten sam pojazd.

Przepraszam że tak post pod postem, ale znalazłem w końcu fajne zdjęcie - Cała 'gromadka' - dwu i trzy barwnych pojazdów na podwoziu Pz.Kpfw.I ausf.A Pozdrawiam Krzysztof

Dane miejsce pokryte jedną warstwą koloru, a te jasne miejsca to staranniejsze pokrycie farbą - na ciemnym podłożu. Dzięki temu z jednego koloru farby - wychodzą łaty. Ja raczej skłaniam się w tym kierunku - pomalowali czym mieli. Tylko pamiętaj że kolorowe zdjęcie to front wschodni. Twój to AFRYKA. U Ciebie kolory powinny być zgodne z teatrem działań. Malowane fabrycznie. U Ciebie chodziło mi o ogólny wygląd - przejścia kolorów, a nie same kolory. Schemat plam na 7 PIK i na tym kolorowym bardzo podobne. Twój 7 PIK - produkcja styczeń 1943 roku - czyli kolory TROPEN 2 - RAL 8020 Braun - (Afrika Braun) / RAL 7027 Sandgrau. Zestaw tych kolorów stosowany od końca marca 1942 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Proszę bardzo. Tam gdzie była blacha pomalowana + wysoka temperatura + warunki atmosferyczne = spalona farba/rdza/bardzo dużo rdzy/ i na końcu po długim czasie dziury. Bez względu na jakim to było "nośniku". Tak myślę. Pozdrawiam Krzysztof Dopisek /doprecyzowanie - Trójbarwny kamuflaż

Nie - to właz kierowcy. Wewnętrzne strony włazów - malowane kolorem bazowym pojazdów. Dlatego jest ciemno szary. Dlatego też wiadomo że to załoga pomalowała pojazd na ten jasny kolor. Gdyby robiła to fabryka to właz byłby od środka jasny. Popatrz na malowanie prawej strony wieży. Twój 7 PIK ma cyfrę "7" na takiej samej plamie co ten na kolorowej fotce. Krzyż z boku też jest na ciemnej plamie. Ciemna plama jest też przy mocowaniu anteny i 'idzie' do tyłu. Ciemna plama jest na koszu wieżowym - z tyłu kosza itd. Gąski na Twoim pojeździe mają kolor normalny gąsek + kurz. Twoja załoga je zdjęła przy malowaniu pojazdu. Pozdrawiam Krzysztof

1933 - trójbarwny kamuflaż Zasady malowania - w kolorach "Buntfarbenanstrich" - rozporządzenie zostało określone w HDV 488/1 z dnia 20 kwietnia 1933 roku RAL 840 B2 Nr.17 Erdgelb-matt - ziemia-żółty Nr. 17 - później RAL 8002 Signalbraun (Signal brown) RAL 840 B2 Nr.18 Braun-matt - brązowy Nr. 18 - później RAL 8010, dziś już nie używane RAL 840 B2 Nr.28 Grün-matt - zielony Nr. 28 - później RAL 6007 Flaschengrün (Bottle green) 1938 - dwubarwny kamuflaż Kolory Dunkelgrau Nr. 46 i Dunkelbraun Nr. 45 - zostały po raz pierwszy wymienione w AHM Nr. 686 z 7 listopada 1938 roku. 1940 - jednobarwny kamuflaż RAL 840 B2 Nr.46 Dunkelgrau - później RAL 7021 Schwarzgrau (Black grey) - wprowadzony dopiero - Rozkaz Nr.864 z 31-07-1940 roku. We Francji 1940 roku jeszcze bardzo dużo pojazdów jeździło w dwubarwnym kamuflażu. Część już w nowym RAL 7021. W Polsce większość jeździła w dwubarwnym kamuflażu i mogły się zdarzyć jeszcze w trójbarwnym kamuflażu. Może jeszcze z innej grupy - Moim zdaniem doskonale widać dwubarwny kamuflaż na wszystkich w/w fotkach. Fotografie tylko do celów dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Może uda Ci się uzyskać taki efekt - Włazy od wewnątrz pomalowane oryginalnym kolorem fabrycznym - RAL7021. Inny pojazd pomalowany na podobnych zasadach - tym razem wersja F2/G Fotografie nie kolorowane, nie obrabiane cyfrowo/graficznie z kolekcji Akira Takiguchi. Są też przypuszczenia że pojazdy przyszły w jasnym kamuflażu i załogom wydał się za jasny. Przemalowali na RAL 7021. Ta uwaga dotyczy drugiej fotografii. Pojazdy w jasnym kamuflażu jeździły już od połowy 1942 roku. Nówka sztuka - Widać jaśniejsze i ciemniejsze "odcienie/kolory" na pojeździe. Fotka - Craig (8wheels-good) . Fotografie tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Był stosowany do wersji ausf.G (MID - środkowej). Choć mogło się zdarzyć że w wersji późniejszej też go zastosowano. Podobnie jak z wczesną wersją używaną jeszcze w wersji ausf.G. pierwszy to ausf.F-2 drugi to ausf.G Oczywiście ze wzmocnieniem krzyżowym - pierwszy to ausf.F drugi to ausf.G Z pojedynczym wzmocnieniem nie znalazłem tej wersji podnośnika dla Pz.Kpfw.IV. Bez wzmocnienia - puste stosowane od wersji ausf.D poprzez wszystkie wersje aż do ausf.G W 'słupku' ausf.G ten z numerem 1 trochę niepewny, ale go dałem bo może to jest ten z pojedynczym wzmocnieniem? Pozdrawiam Krzysztof FOTOGRAFIE TYLKO w celu dyskusji.

VOMAG - prostokątna pusta, bez wzmocnień. Pozdrawiam Krzysztof

35345 - GERMAN DRIVERS & OFFICERS http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36880&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Masz złą podstawę podnośnika w odniesieniu do oryginału - powinna być prostokątna - Jest to istotne z jakiej montowni 'pochodzi' dany pojazd. Dlatego o tym pisałem na początku. Twój to - montownia VOMAG - tak dla przypomnienia. Czwarty punkt instrukcji - dwie opcje montażu zestawu wyciora. Część nr.J29 i nr.C35 są do wyboru. Dwie wersje jego zamocowania - bo montownie to różnie montowały. Generalnie wycior skierowany do przodu, lecz u góry zestawu lub na dole zestawu. Mocowanie części pokazuje z jakiej montowni jest i tak - nr.C35 - tylko i wyłącznie montownia Nibelungenwerk nr.J29 - dwie montownie Krupp i VOMAG Może rysunek z instrukcji - Powinieneś te dwa elementy wymienić. Pozdrawiam Krzysztof

Odpowiedź jest prosta - KSIĄŻKI - Może fotki pomogą. Przypomnienie - FOTKI TYLKO W CELACH DYSKUSJI Pozdrawiam Krzysztof

No to coś dopiszę - SU-100 - https://canfora.se/product/su-100-self-propelled-gun/ SS-PANZER-REGIMENT 12 IN THE NORMANDY CAMPAIGN 1944 - https://www.jjfpub.mb.ca/product/ss-panzer-regiment-12-in-the-normandy-campaign-1944/ Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - 39009 - Austin Armoured Car 1918 Pattern http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36871&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Powinny być - chyba. Bo w oryginale były i są na to fajne fotki z tymi oznaczeniami. LEWA strona - PRAWA strona - Na zamku działa Nr. R.V.3 i jest to drugi pojazd z tej krótkiej serii. Prawdopodobnie to starszy brat Max'a - Moritz. Choć obydwa pojazdy nazywane - 'Sturer Emil' - (Uparty Emil). Pozdrawiam Krzysztof

No to Francja. Pojazd z Panzer.Regiment 5 ; 3 Panzer Division - zniszczony 13 czerwca 1940 roku. Cała załoga zginęła. To że nie miał wariantu 'Afrykańskiego' widać po otwartej klapie z tyłu. Dodatkowo trzeba zrobić w modelu dwa otwory strzelnicze. Jeden z nich widać pod anteną, drugi z przodu po lewej stronie (na skosie). Część widać na pierwszej fotce. Wydaje się być jednobarwny. Choć do końca takiej pewności nie mam. Jak zawsze z pojazdami z tego okresu. Pozdrawiam Krzysztof

1⁄35 - 35110 - Sd.Kfz. 247 Ausf.B http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36800&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Proszę bardzo. Tylko bez tego uchwytu/rączki - czy jak to tam zwał. Pozdrawiam Krzysztof Popatrz też na zawiasy - nie są obcięte jak w wersji 'Afrykańskiej'. Może dopytam jeszcze w jakim malowaniu go planujesz? Jaką wersję będziesz budował?

Dodatkowe płyty przymocowano z przodu na przednim pancerzu(1), od połowy skośnego pancerza do nadbudowy(2), na przedzie nadbudowy (3) i nawet na włazie D-cy (4) wszystko tylko z przodu. Najlepiej popatrzeć - Z tyłu widać część modyfikacji Afrykańskich. Ten dodatkowy pancerz to początki prób wzmacniania w ten sposób warstw ochronnych. Były to pojazdy 'testowe' - bardzo nieliczne. Zaczęli nad tym myśleć po stratach w 1939/40 roku. Jeden z pojazdów sfotografowanych we Francji już ma ten dodatkowy pancerz, ale nie ma modyfikacji 'Afrykańskiej'. Co do wersji sprzed modyfikacji 'Afrykańskiej' to - nie powinno być - - we włazie (A) tych wycięć - powinny być normalne 'pełne', - na pokrywie nad silnikowej nie powinno być tych elementów opancerzonych (B i C) i nie może być żadnych wycięć/otworów - w tych dwóch połówkach klap. Reszta bez zmian. Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotki tylko w celach dyskusji.

1/35 - 5050 - Tunisian Tiger http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36790&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof