meser262

35344 - Pz.Beob.Wg.IV Ausf. J LATE/LAST PROD. 2 IN 1 W/CREW https://miniart-models.com/products/35344-pz-beob-wg-iv-ausf-j-late-last-prod-2-in-1-w-crew/ Pozdrawiam Krzysztof

Z jakiej grupy? Bo Tygrys I No.F01 przed uszkodzeniem należał do KG ''Schulze'' po naprawie został przydzielony do KG "Grossan". No to powiem Ci że nie tylko Ty 'łamiesz' sobie nad tym głowę. Na tej fotce raczej mało co widać - dlatego nic o niej nie pisałem. No to trudno. Jest to dość proste - produkcja Tygrysa marzec/kwiecień 1943 roku - pasta to wrzesień 1943 roku. Nakładano go w jednostce polowej. Popatrz jeden z Tygrysów I grupy bojowej 'Schulze'. Bez oznaczeń, ale za to z piękną pastą "zimmerit" wykonaną w warsztacie polowym. Czy realne? Jeśli odmalowany był niedawno - to tak. Ubytki po paście "zimmerit" ma malowane - więc może to być do obrony. I jeszcze parę innych drobiazgów. Ale o tym ja nic nie pisałem bo jak to mówię tutaj (w Galerii) jest już 'pozamiatane'. Taką wizję miał autor wątku i koniec. Pozdrawiam Krzysztof

Trzecia część albumu fotograficznego - https://www.panzerwrecks.com/product/forgotten-archives-3/ https://www.jadarhobby.pl/panzerwrecks-forgotten-archives-the-lost-signal-corps-photos-p-63528.html Kolejna część - album fotograficzny https://www.panzerwrecks.com/product/panzerwaffe-on-the-battlefield-2-vol-21/ https://www.jadarhobby.pl/peko-21-panzerwaffe-on-the-battlefield-vol21-p-63527.html Pozdrawiam Krzysztof

W etap malowania nie wnikam z zasady w galerii tym bardziej. Jednak Kolega "Seb" 'konsultował' ze mną numery na wieży tego Tygrysa I. Dlatego ten post - skąd takie, a nie inne oznaczenie. Marek z tych trzech zdjęć które wkleiłeś można takie wnioski wyciągnąć, ale. Wybrałeś dość popularne fotki z sieci - niestety dwa z nich są mocno przeretuszowane / pierwsze i trzecie/. Na pierwszym facet wygląda jak duch - reszta mocno 'podciągnięta'. Ktoś chciał podkreślić ciemny/czarny kolor. Na trzecim z kolei ktoś przeretuszował numer na wieży - chyba po to, aby był dobrze widoczny. Jest zresztą na jasnym tle. Choć na około jest 'ciemność'. Tygrys wygląda na tej fotce jakby miał kamuflaż malowany w paski - jasne i ciemne. Popatrz na fotkę z trzema oznaczeniami tego samego pojazdu - fotka pierwsza (facet duch) + numer z fotki trzeciej (czerwony X) i dodatkowy numer z dobrej jakości fotki (zielone V) . Właściwym oznaczeniem tego Tygrysa I jest numer F01 - same białe kontury. Proszę bardzo. Nie była to hybryda czy też składak. Tygrys wczesny z marca/kwietnia 1943 roku /kadłub jak i wieża. Wymieniono koła na te z amortyzacją wewnętrzną (metalowe). Tygrys ten był w szkole jazdy stąd uchował się tak długo. Na pewno nie był jednokolorowy. Popatrz na fotkę wyżej. Pozdrawiam Krzysztof

GÓRNA CZĘŚĆ ( oraz boki, aż do podłogi); kość słoniowa - wszystkie ruchome części były pomalowane na czarno. - opisywano urządzenia wewnątrz (co jest co)najpierw ręcznie - potem za pomocą szablonu DOLNA CZĘŚĆ: szaro-zielony RAL 7009 Grüngrau lub RAL7033 Zementgrau Szaro-zielone pokryte prawie wszystko, drążki dźwignie, wał napędowy, panele podłogowe też jednolicie szaro zielony. Skrzynki i inne moduły produkowane przez podwykonawców też w tym kolorze. Grubsze przewody elektryczne niemalowane - (szare - kolor izolacji).Przejścia ( tuleje) taki kolor jak reszta w tym miejscu. - opisywano urządzenia wewnątrz (co jest co) najpierw ręcznie - potem za pomocą szablonu. Siedzenia i ochraniacze głowy zawsze w czarnej skórze lub gumie. Włazy malowane na kolor podstawowy (bazowy) koloru nadwozia podczas produkcji. Jednak rzadko kolor ten będzie wyglądał jak kolor na zewnątrz. Zewnętrzny kolor jest zakurzony i wyblakły. Farba wewnątrz wygląda stosunkowo świeżo - fabrycznie. Dopiero pod koniec 1942 roku - dolna część (podłoga) pozostawiona w kolorze podkładu RAL 8012 Rotbraun. Pozdrawiam Krzysztof

Na fotkach jest ciemny, ale czy jednokolorowy? Tego nie jestem pewien. Fotki bardzo ciemne - niestety. Co do Pantery to na pewno nie. Malowana w trójbarwne kamo. Dodatkowo No.8 - czerwony bez obramówki - na przednim pancerzu. Pantera ta pochodziła z jednostki w której testowano sprzęt na podczerwień. Pamięć zawodzi, a fotka pokazuje swoje. Major Paul Schulze dowodził tą Panterą i całą grupą bojową 'Schulze'. Tygrysami zaś dowodził porucznik Fehrmann - była to część grupy bojowej 'Schulze'. Na pobojowisku pozostały w tym dniu (11.04) Tygrysy I - No.111 i No.F13 ; Pantera No.8 'czerwona' oraz dwa Sd.Kfz.251. Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotografia tylko w celu dyskusji

Mieszanina wersji podwozia ausf.A z nadbudową ausf.B. Wszystkie pojazdy na podwoziu ausf.A miały boczne wejście. Pierwsze pojazdy zmontowano w 1935 roku. Cała kolorowanka pokaże co to za SF - (Science fiction) Jeszcze "wczesna seria produkcyjna" - ten co to malował nie miał o tym zielonego pojęcia. Następna kolorowanka i ręce opadają OBIE - kolejne SF do KWADRATU - Tu - "późna seria produkcyjna" - kolejna bzdura. NIC takiego nie widziałem. Na żadnym pojeździe na podwoziu Pz.Kpfw.I ausf.A i ausf.B. Takich pojazdów jak na tej malowance nie było. Przynajmniej ja takich nie widziałem. Pozdrawiam Krzysztof

Jeśli Moritz - no to zamętu część dalsza - Masz na błotnikach klocki (2) pod lewar - a lewar? OK pomocnicze zdjęcie - No to jak dorabiasz 'bambetle' to może jeszcze lewa strona - wyraźniejsza i z większą liczbą zwycięstw - Niedługo po tym czasie w którym zrobiona jest ta fotka - nastąpiła zmiana załogi. Która 'zaliczyła' 7 zwycięstw. Pozdrawiam Krzysztof

OK - ale koniecznie wymień wieszak narzędziowy ten z lewej strony z tym płaskownikiem skośnym i siekierą w pozycji (1). Na wieszak z siekierę w pozycji środkowej. Ramka B część nr.4. Ten wieszak który teraz zamontowałeś był używany tylko w pierwszych Panterach. Pozdrawiam Krzysztof

Pantera w jakim malowaniu będzie? Pozdrawiam Krzysztof

Emila - czyli którego z tych dwóch braci. Max'a czy Moritz'a ? Myślę że tego drugiego czyli Moritz'a. Jeśli tak to Wiesz że na błotnikach nie miał tak sprzętów jak w wersji początkowej (przynajmniej na prawym błotniku). Fotografia tylko w celach dyskusji. No choćby to - między innymi 'bambetlami' zawsze miał od 1 do 4 skrzynek. Ta pod spodem była przymocowana na stałe reszta jeździła luzem. Pozdrawiam Krzysztof

Z wyciorem to krucho bo to tylko dwie sztuki tego były. Sam wycior widać na pierwszej fotce którą ostatnio zapodałem z wnętrzem. Mocowanie na kanistry to takie coś przykręcane do błotnika po lewej stronie - Natomiast antena - mocowanie podstawy przyspawane po prawej stronie u góry. Przewód od anteny musiał górą wracać do sprzętu. Nie ma dziury w bocznym pancerzu na takowy przewód. Pozdrawiam Krzysztof

Nie wiem czy zwróciłeś uwagę dlatego na wszelki wypadek piszę. Twój pojazd nie miał tej skrzyni - wyposażenie "Afrykańskie". Dlatego musisz dorobić jeden wizjer z tyłu. Pozdrawiam Krzysztof

No to myślę że dobrze by było jako jedno z pierwszych poprawek - to wykonać spawy. Na wszystkich łączeniach blach. Spawy ; Śrubki i Żaluzja jako osobny element Mocowanie drugiej żaluzji dalej spawy i śrubki Sprężyna + reszta - podwozie Pz.Kpfw.I ausf.B Pozdrawiam Krzysztof

Były gładkie. Dobrze to widać na Panterze ausf.D - pomnik w Bredzie. W dodatku to model w skali 1:35. W modelu jest złe koło napędowe, a dokładniej - dekielek - może w zestawie jest możliwość wyboru. Pozdrawiam Krzysztof

Na terenie ogólnie mówiąc 'Afrykańskim' - pojazdy wysyłane tam były malowane fabrycznie w kamuflaż tropikalny. Jedynym wyjątkiem był sam początek - luty 1941 roku.. W którym pojazdy były w kolorze RAL 7021 Schwarzgrau . W marcu - 17-03-1941 roku wprowadzono pierwszy typ malowania tropikalnego RAL 8000 Grünbraun / RAL 7008 Khakigrau . Następnie - w marcu 1942 roku wprowadzono drugi wariant tropikalny RAL 8020 Khakigrau / RAL 7027 AL 7027 Sandgrau. Ostatnia zmiana w tym teatrze działań to luty 1943 roku i wtedy pojazdy malowane kolorem Dunkelgelb nach Muster którego następcą został RAL 7028 Dunkelgelb. Ze względu na warunki terenowe w Afryce (oraz w Rosji) pojazdy w kolorze RAL 7021 były przemalowywane na jaśniejsze kolory. Dlatego załoga mając jeden kolor farby malowała go tak aby uzyskać dwa odcienie. Na ciemnej farbie miejscami malowali bardzo cienką warstwę - dzięki temu ten ciemny przebijał. Na innych miejscach malowali łaty dokładniej i w tych miejscach ciemny szary nie przebija/prześwituje. W tych pojazdach obicia mogą być ciemno szare lub w kolorze podkładu którym był RAL 8017 Rotbraun. Podkreślam dotyczy to pojazdów dostarczonych do Afryki na początku. Później jak pojazdy były malowane w kolory tropikalne fabrycznie to obicia/przetarcia tylko w kolorze RAL 8017 Rotbraun. Dotyczy to też pojazdów wysłanych na front Rosyjski (wschodni). Pozdrawiam Krzysztof

Właz komunikacyjny montowany do końca lipca 1943 roku. Natomiast dwie lampy Bosch do połowy lipca 1943 roku. Ma lampy - musi mieć właz komunikacyjny. Pozdrawiam Krzysztof

To coś z przodu pod wieżą co ma być hakiem koniecznie popraw. Twój pojazd to dość wczesna wersja ausf.N. Na przednich włazach zawiasy, brak granatów dymnych, wczesny wydech itd. Skoro to wcześniak to powinien mieć haki do podnoszenia płyt na wszystkich płytach na kadłubie. Słuszne spostrzeżenie. Nie było żadnych mocowań - ot po prostu drut/sznurek/kabel cokolwiek. Przymocowane do haków na wieży. Pozdrawiam Krzysztof

TAK. Na dzień dzisiejszy takie były rozkazy i wytyczne malowania pojazdów na teatr Afrykański/Tunezyjski. I to jest jasne i jednoznaczne. Natomiast rok 1942 na teatrach europejskich nadal nie jest taki oczywisty. Kiedyś była taka opinia - " jeśli pojazd był na zdjęciach jasny to oznaczało że - pomalowany w kolory 'afrykańskie' i wysłany do Rosji. Dzisiaj już to takie oczywiste nie jest. Ukazuje się całe mnóstwo zdjęć w tych jasnych malowaniach. I gdyby choć połowa miała 'jechać' do Afryki to zabrakło by transportowców by je przewieść. Natomiast Aliantów przy takiej ilości sprzętu by pogonili aż na Kaukaz - oczywiście jakby mieli paliwo -takie gdybanie. Nie wiadomo dlaczego taka luka w dokumentacji akurat w 1942 roku. Na pewno trwały eksperymenty z różnymi kamuflażami bo i warunki gdzie trwały walki się zmieniały.( Lecz na razie nic nie odnaleziono nowego w papierach za ten okres.) Efektem czego może być jako kolor bazowy Dunkelgelb nach Muster - luty 1943 roku. Pozdrawiam Krzysztof PS. Trochę 'zafiksowałem' się na kolorze bazowym RAL 7021 i na to kolory pustynne bo akurat pracuje nad właśnie tymi schematami malowań w Rosji właśnie w 1942 roku.

Na zdjęciu jest załoga z Pantera ausf.D - 23.Pz.Div. - D-ca Oberfeldwebel Herbert Elsner - Węgry 1944 rok. Pojazdy bez pasty - jakimś cudem się uchowały. Inny pojazd z tej samej jednostki w tym samym czasie - Mniej więcej widać jak w jednostce wyglądało 'objuczenie' pojazdów. Dość dobrze widoczny kamuflaż trójkolorowy. Ciekawostką na dioramkę może być to że mieli na wyposażeniu też Su-85 w tym czasie - który jak piszą we wspomnieniach świetnie nadawał się do zwalczania T-34. Pozdrawiam Krzysztof PS. Możliwe że to ten sam pojazd.

Przepraszam że tak post pod postem, ale znalazłem w końcu fajne zdjęcie - Cała 'gromadka' - dwu i trzy barwnych pojazdów na podwoziu Pz.Kpfw.I ausf.A Pozdrawiam Krzysztof

Dane miejsce pokryte jedną warstwą koloru, a te jasne miejsca to staranniejsze pokrycie farbą - na ciemnym podłożu. Dzięki temu z jednego koloru farby - wychodzą łaty. Ja raczej skłaniam się w tym kierunku - pomalowali czym mieli. Tylko pamiętaj że kolorowe zdjęcie to front wschodni. Twój to AFRYKA. U Ciebie kolory powinny być zgodne z teatrem działań. Malowane fabrycznie. U Ciebie chodziło mi o ogólny wygląd - przejścia kolorów, a nie same kolory. Schemat plam na 7 PIK i na tym kolorowym bardzo podobne. Twój 7 PIK - produkcja styczeń 1943 roku - czyli kolory TROPEN 2 - RAL 8020 Braun - (Afrika Braun) / RAL 7027 Sandgrau. Zestaw tych kolorów stosowany od końca marca 1942 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Proszę bardzo. Tam gdzie była blacha pomalowana + wysoka temperatura + warunki atmosferyczne = spalona farba/rdza/bardzo dużo rdzy/ i na końcu po długim czasie dziury. Bez względu na jakim to było "nośniku". Tak myślę. Pozdrawiam Krzysztof Dopisek /doprecyzowanie - Trójbarwny kamuflaż

Nie - to właz kierowcy. Wewnętrzne strony włazów - malowane kolorem bazowym pojazdów. Dlatego jest ciemno szary. Dlatego też wiadomo że to załoga pomalowała pojazd na ten jasny kolor. Gdyby robiła to fabryka to właz byłby od środka jasny. Popatrz na malowanie prawej strony wieży. Twój 7 PIK ma cyfrę "7" na takiej samej plamie co ten na kolorowej fotce. Krzyż z boku też jest na ciemnej plamie. Ciemna plama jest też przy mocowaniu anteny i 'idzie' do tyłu. Ciemna plama jest na koszu wieżowym - z tyłu kosza itd. Gąski na Twoim pojeździe mają kolor normalny gąsek + kurz. Twoja załoga je zdjęła przy malowaniu pojazdu. Pozdrawiam Krzysztof

1933 - trójbarwny kamuflaż Zasady malowania - w kolorach "Buntfarbenanstrich" - rozporządzenie zostało określone w HDV 488/1 z dnia 20 kwietnia 1933 roku RAL 840 B2 Nr.17 Erdgelb-matt - ziemia-żółty Nr. 17 - później RAL 8002 Signalbraun (Signal brown) RAL 840 B2 Nr.18 Braun-matt - brązowy Nr. 18 - później RAL 8010, dziś już nie używane RAL 840 B2 Nr.28 Grün-matt - zielony Nr. 28 - później RAL 6007 Flaschengrün (Bottle green) 1938 - dwubarwny kamuflaż Kolory Dunkelgrau Nr. 46 i Dunkelbraun Nr. 45 - zostały po raz pierwszy wymienione w AHM Nr. 686 z 7 listopada 1938 roku. 1940 - jednobarwny kamuflaż RAL 840 B2 Nr.46 Dunkelgrau - później RAL 7021 Schwarzgrau (Black grey) - wprowadzony dopiero - Rozkaz Nr.864 z 31-07-1940 roku. We Francji 1940 roku jeszcze bardzo dużo pojazdów jeździło w dwubarwnym kamuflażu. Część już w nowym RAL 7021. W Polsce większość jeździła w dwubarwnym kamuflażu i mogły się zdarzyć jeszcze w trójbarwnym kamuflażu. Może jeszcze z innej grupy - Moim zdaniem doskonale widać dwubarwny kamuflaż na wszystkich w/w fotkach. Fotografie tylko do celów dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof