meser262

Może uda Ci się uzyskać taki efekt - Włazy od wewnątrz pomalowane oryginalnym kolorem fabrycznym - RAL7021. Inny pojazd pomalowany na podobnych zasadach - tym razem wersja F2/G Fotografie nie kolorowane, nie obrabiane cyfrowo/graficznie z kolekcji Akira Takiguchi. Są też przypuszczenia że pojazdy przyszły w jasnym kamuflażu i załogom wydał się za jasny. Przemalowali na RAL 7021. Ta uwaga dotyczy drugiej fotografii. Pojazdy w jasnym kamuflażu jeździły już od połowy 1942 roku. Nówka sztuka - Widać jaśniejsze i ciemniejsze "odcienie/kolory" na pojeździe. Fotka - Craig (8wheels-good) . Fotografie tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Był stosowany do wersji ausf.G (MID - środkowej). Choć mogło się zdarzyć że w wersji późniejszej też go zastosowano. Podobnie jak z wczesną wersją używaną jeszcze w wersji ausf.G. pierwszy to ausf.F-2 drugi to ausf.G Oczywiście ze wzmocnieniem krzyżowym - pierwszy to ausf.F drugi to ausf.G Z pojedynczym wzmocnieniem nie znalazłem tej wersji podnośnika dla Pz.Kpfw.IV. Bez wzmocnienia - puste stosowane od wersji ausf.D poprzez wszystkie wersje aż do ausf.G W 'słupku' ausf.G ten z numerem 1 trochę niepewny, ale go dałem bo może to jest ten z pojedynczym wzmocnieniem? Pozdrawiam Krzysztof FOTOGRAFIE TYLKO w celu dyskusji.

VOMAG - prostokątna pusta, bez wzmocnień. Pozdrawiam Krzysztof

35345 - GERMAN DRIVERS & OFFICERS http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36880&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Masz złą podstawę podnośnika w odniesieniu do oryginału - powinna być prostokątna - Jest to istotne z jakiej montowni 'pochodzi' dany pojazd. Dlatego o tym pisałem na początku. Twój to - montownia VOMAG - tak dla przypomnienia. Czwarty punkt instrukcji - dwie opcje montażu zestawu wyciora. Część nr.J29 i nr.C35 są do wyboru. Dwie wersje jego zamocowania - bo montownie to różnie montowały. Generalnie wycior skierowany do przodu, lecz u góry zestawu lub na dole zestawu. Mocowanie części pokazuje z jakiej montowni jest i tak - nr.C35 - tylko i wyłącznie montownia Nibelungenwerk nr.J29 - dwie montownie Krupp i VOMAG Może rysunek z instrukcji - Powinieneś te dwa elementy wymienić. Pozdrawiam Krzysztof

Odpowiedź jest prosta - KSIĄŻKI - Może fotki pomogą. Przypomnienie - FOTKI TYLKO W CELACH DYSKUSJI Pozdrawiam Krzysztof

No to coś dopiszę - SU-100 - https://canfora.se/product/su-100-self-propelled-gun/ SS-PANZER-REGIMENT 12 IN THE NORMANDY CAMPAIGN 1944 - https://www.jjfpub.mb.ca/product/ss-panzer-regiment-12-in-the-normandy-campaign-1944/ Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - 39009 - Austin Armoured Car 1918 Pattern http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36871&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Powinny być - chyba. Bo w oryginale były i są na to fajne fotki z tymi oznaczeniami. LEWA strona - PRAWA strona - Na zamku działa Nr. R.V.3 i jest to drugi pojazd z tej krótkiej serii. Prawdopodobnie to starszy brat Max'a - Moritz. Choć obydwa pojazdy nazywane - 'Sturer Emil' - (Uparty Emil). Pozdrawiam Krzysztof

No to Francja. Pojazd z Panzer.Regiment 5 ; 3 Panzer Division - zniszczony 13 czerwca 1940 roku. Cała załoga zginęła. To że nie miał wariantu 'Afrykańskiego' widać po otwartej klapie z tyłu. Dodatkowo trzeba zrobić w modelu dwa otwory strzelnicze. Jeden z nich widać pod anteną, drugi z przodu po lewej stronie (na skosie). Część widać na pierwszej fotce. Wydaje się być jednobarwny. Choć do końca takiej pewności nie mam. Jak zawsze z pojazdami z tego okresu. Pozdrawiam Krzysztof

1⁄35 - 35110 - Sd.Kfz. 247 Ausf.B http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36800&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Proszę bardzo. Tylko bez tego uchwytu/rączki - czy jak to tam zwał. Pozdrawiam Krzysztof Popatrz też na zawiasy - nie są obcięte jak w wersji 'Afrykańskiej'. Może dopytam jeszcze w jakim malowaniu go planujesz? Jaką wersję będziesz budował?

Dodatkowe płyty przymocowano z przodu na przednim pancerzu(1), od połowy skośnego pancerza do nadbudowy(2), na przedzie nadbudowy (3) i nawet na włazie D-cy (4) wszystko tylko z przodu. Najlepiej popatrzeć - Z tyłu widać część modyfikacji Afrykańskich. Ten dodatkowy pancerz to początki prób wzmacniania w ten sposób warstw ochronnych. Były to pojazdy 'testowe' - bardzo nieliczne. Zaczęli nad tym myśleć po stratach w 1939/40 roku. Jeden z pojazdów sfotografowanych we Francji już ma ten dodatkowy pancerz, ale nie ma modyfikacji 'Afrykańskiej'. Co do wersji sprzed modyfikacji 'Afrykańskiej' to - nie powinno być - - we włazie (A) tych wycięć - powinny być normalne 'pełne', - na pokrywie nad silnikowej nie powinno być tych elementów opancerzonych (B i C) i nie może być żadnych wycięć/otworów - w tych dwóch połówkach klap. Reszta bez zmian. Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotki tylko w celach dyskusji.

1/35 - 5050 - Tunisian Tiger http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36790&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

W dniu 4 grudnia 1940 roku Wa.Pruef.6 stwierdził, że jest niezwykle pilne, aby 20 Pz.Kpfw.IB i 11 kl.Pz.Bef.Wg. został przebudowane na wersję 'tropikalną'. W lutym 1941 roku modyfikacja ta została wdrożona w pojazdach Pz.Rgt.5 i Pz.Rgt.6. Do tej wersji te dodatkowe elementy na płycie nad silnikowej - dodatkowe chłodzenie i ich osłony pancerne. Pozdrawiam Krzysztof

Malowanie to jeszcze można zrozumieć. Te pojazdy były nowe lub po remoncie i tylko w tej jednostce na tym terenie działań. Zaproponowali pojazd No.1 i pokazali w instrukcji że pojazd ten miał koło nowe (odlewane) co jest nieprawdą. Dodatkowo wskazali że malowane pasy/zygzaki/wężyki kamuflażowe są tylko w określonej wysokości na obudowie - (od góry na około 3/4 wysokości) - co jest znów nieprawdą. Na co dał się też nabrać kolega : Ale po kolei - najpierw koło które widać doskonale na fotce - (spawane) Tak samo widać paski kamuflażowe na boku obudowy które są malowane od góry aż po same błotniki. Skrzynka na błotniku nie ma pasów kamuflażowych. Nie ma założonej anteny 'gwiaździstej', która powinna być po lewej stronie pojazdu. Na fotce poniżej widać lepiej - jak był pomalowany kamuflaż na obudowie. Nie ma osłon z lewej strony tylko widać mocowania dla nich. Nie ma założonej anteny 'gwiaździstej' - na cyfrze "1" ślad po pocisku. W tle pojazd No.3 i pojazd amunicyjny. Koło można wymienić, kamuflaż domalować - ale ułożenia "zimmeritu" tak szybko się nie da zmienić. Wszystkie poniżej zdjęcia są właśnie tego pojazdu D-czego No.1. - pojazd nie ma pasty z boku wanny (zresztą jak większość wtedy) - pasta na błotniku - ułożenie pasty z boku obudowy - - ułożenie pasty wokół mocowania osłony działa - to w tym czasie raczej standard Na tym zdjęciu powyżej warto zwrócić też uwagę jak jest położony 'zimmerit' na obudowie pod peryskopem kierowcy. Z tym bywa różnie. FOTKI TYLKO W CELACH DYSKUSJI. Pojazd miał na pewno założone boczne osłony - jako nówka sztuka. Te z lewej strony stracił zapewne - podczas walk Krzyż w instrukcji jest trochę za wysoko. Twoja praca - Twoja decyzja. Pozdrawiam Krzysztof

Tak - filtr + stalowe kółka podtrzymujące + bez wzmocnienia obudowa napinacza + wczesne koło spawane - jest poprawne dla pojazdu maksymalnie do połowy stycznia 1944 roku. Jeśli to 216 Sturmpanzer-Abteilung to czy Masz już upatrzone konkretne malowanie? Pojazd. Tak to otwory strzelnicze - do teoretycznej obrony przed wrogą piechotą. W pierwszej wersji produkcyjnej dali tylko po jednym na stronę. Twoja wersja ma już po dwa na stronę. Pozdrawiam Krzysztof

Dzięki - Pozdrawiam Krzysztof

Ma z małym - ale. Nie było to proste zadanie i wymogi duże. Udało mi się znaleźć malowanie "Hetzera" produkcja przełom lipiec/sierpień 1944 roku - calusieńki w malowaniu RAL 7028 Dunkelgelb. Numer Fgst.321362 - BMM - Stoją DWA na jakimś wiecu, apelu czy czymś takim. Fotki są w - In Focus 1 - Jagdpanzer 38 na stronach 94, 95 i 96. Wersja z kołem napinającym z 6-ioma otworami , maska jarzma wersja lekka itd. Wszystkie wymogi z wersji 'MID' spełnione tylko!!! Jest to bardzo wczesna wersja "MID' z końca lipca 1944 roku. Jeszcze ze starą osłoną - montowali je do wyczerpania zapasów. W pudełku modelu "Eduarda" są dwie wersje trochę późniejsze. Zresztą popatrz. No żeby nie było za prosto niestety. Fotka tylko w celu dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Pojazd na zdjęciu to Pz.Kpfw.III ausf.N - Fgst.74881 z montowni MNH - lipiec 1942 roku. Na kolorowym rysunku z czasopisma - 'Panzers of Kasserine the Afrika Korps in Tunisia" - (str.17) są błędy : - Pz.Kpfw.III ausf.N - No.04 - nie miał zamontowanych wyrzutników granatów - godło Panzer-Abteilung 501 narysowane w złym miejscu - śruba na rysunku jest nad nim - powinna być przed nim. - pojazdy Pz.Kpfw.III ausf.N w kompanii sztabowej miały numery na wieży w kolorze czerwonym od 03 do 07. Pozdrawiam Krzysztof

Proszę bardzo. Tak dla pełnej jasności, aby nie było niedomówień Są pewne niejasności w sumowanych liczbach - WYPRODUKOWANE - ZAAKCEPTOWANE/odebrane Biorąc pod uwagę nawet tylko te które w dokumentach potwierdzono jako zaakceptowane to wygląda to tak: Wersja Pz.Kpfw.IV ausf.H - produkcja od maja 1943 roku do lutego 1944 roku - razem 2322 sztuki. Podział na montownie - Krupp - 379 szt. ; Vomag 693 szt. ; Nibelungenwerk 1250 sztuk. Różnica w zestawieniach wyprodukowane i odebrane to na przykład efekt bombardowań, przeniesienia danego podwozia do innych celów lub inne. W podwoziach wersji ausf.H - wanna 9./BW - to około 90 sztuk. Wersja Pz.Kpfw.IV ausf.J - produkcja od lutego 1944 roku do kwietnia 1945 roku - razem 3150 sztuk. Podział na montownie - Vomag 180 szt. ; Nibelungenwerk 2970 sztuk. Wyprodukowane zgodnie z numerem podwozia, a użyte do produkcji Sturmpanzer (pojazdy posiadają Fgst. czwórek ausf.J). - 172 sztuki montownia Nibelungenwerk Pojazdy ukończone - następnie zniszczone podczas bombardowania. Przejęte przez jednostki wojskowe, lecz nie odebrane oficjalnie - kwiecień 1945 roku - 54 sztuki Nibelungenwerk. W podwoziach wersji ausf.J - wanna 10./BW - to około 270 sztuk. Wynik ponownie na korzyść wersji ausf.J Przyczyna tych rozbieżności dość przyziemna patrząc że to był czas wojenny - KASA. Armia płaciła tylko za odebrane oficjalnie pojazdy po kontroli. Pozdrawiam Krzysztof

Szkoda że zmieniłeś pierwotny wpis w którym pisałeś że : cytat - "przedstawiam model najliczniej produkowanej wersji IV-ki - Ausführung J." - i to jest prawda, popatrz niżej. Pz.Kpfw.lV ausf.H - tej wersji wyprodukowano ogólnie sztuk ~ 2414 *- wanna 9./BW - wszystkie montownie produkujące ten wariant pojazdu; Pz.Kpfw.lV ausf.J - tej wersji wyprodukowano ogólnie sztuk ~ 3420 *- wanna 10./BW - wszystkie montownie produkujące ten wariant pojazdu; Pierwszą część zdania już wyjaśniłem powyżej - co do drugiej też niestety nie zgodzę się z nim ponieważ wersja o której mowa produkowana przez montownie ; - Vomag od stycznia 1944 roku - co prawda tylko trzy sztuki no ale zawsze, - Nibelungenwerk od lutego 1944 roku - 69 sztuk. W muzeum 'Saumur' - Pz.Kpfw,IV ausf.J z lutego 1944 roku - montownia Vomag - Fgst.Fgst.86432 Dość znane zdjęcie - Pz.Kpfw,IV ausf.J - No.834 - 3 PzRgt. ; 2. PzDiv. - Normandia 1944 roku - pojazd montowni - Nibelungwerk - Fgst.89589 z lutego 1944 roku , Skoro produkcja ze stycznia/lutego to "służyły" dużo wcześniej niż od czerwca. * - Panzer Tracts No.23 - strona 23-50 - zestawienie ilości wszystkich wyprodukowanych wersji Pz.Kpfw.IV. Tylko takie sprostowanie z mojej strony. Pozdrawiam Krzysztof

Witam Cię na forum. Będę zaglądał i kibicował. Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - 6569 - SEMOVENTE M42 da 75/18 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36741&mode=thread&order=0 https://www.italeri.com/prodotto/2921 Pozdrawiam Krzysztof

37084 - T-55A Czechoslovak Production http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36743&mode=thread&order=0 https://miniart-models.com/products/37084-t-55a-czechoslovak-production/ Jeszcze jedna ciekawostka - 35354 - German Tank Crew, Kharkov 1943 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36727&mode=thread&order=0 https://miniart-models.com/products/35354-german-tank-crew-kharkov-1943-resin-heads/ Pozdrawiam Krzysztof