meser262

Proszę bardzo. Zgadza się trzeba wiedzieć czego się szuka. Pomarudze jeszcze trochę. Popraw jeszcze uchwyt do mocowania dźwigu na dachu ten przy włazie ładowniczego. Do kompletu pozostałe dwa. Pozdrawiam Krzysztof

Na wlocie powietrza do silnika doklej płytę pancerną. Część D-22. Mocowania do błotników są teraz w wersji średnio/późnej. Z tyłu średni z przodu późny. Na fotkach średnia wersja mocowań - patrz od tyłu - mocowanie sztuk - 1 ; 1 ; 2 ; 2 itd. kończąc znów na pojedynczym mocowaniu. Mocowania późnych wersji : Na fotkach późna wersja mocowań - patrz od tyłu - mocowanie sztuk - 1 ; 2 ; 2 ; 2 itd. kończąc znów na 2-uch mocowaniach. I jeszcze do tej górnej fotki. Od grudnia 1944 roku zaczęto stosować osłony z blachy nad wentylatorami. Na tej maszynie u góry widać jeszcze siatki pod wieżą. Na tylnych ma zamontowane te z blachy. Masz wklejoną złą część - jako tylny właz wieży - późna bardziej kanciata z dwoma elementami poniżej uchwytu. Na fotce poniżej widać kanciate drzwi i ten "dynks" Tu widać obydwa te elementy - Na jarzmie działa potrzebna jeszcze "blaszka gazowa" w instrukcji część nr.O35 Na kopule D-cy - na pierwszym peryskopie przy mocowaniu włazu - potrzebny pręt do mocowania MG - część nr.O47. Koła jezdne przydało by się wymienić na wersję późną. Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie tak jak napisał >Seb< - pozwól tylko trochę rozwinę. Wentylator w osłonie pancernej w swojej pierwszej wersji i na to może być założona osłona pancerna właśnie ta z uchem. Jedni robią bez osłony na wentylatorze - inni z założoną osłoną. I obydwie wersje jak najbardziej prawidłowe. Jeśli chodzi o rodzaje "zadaszeń" nad wydechem to dokładnie były trzy rodzaje - z klapką nad wydechem bez daszku - z klapką nad wydechem z daszkiem - bez klapki z daszkiem. Na wczesnych Tygrysach (a Twój taki jest 250012 ) był z klapką bez daszka. Pozdrawiam Krzysztof

Podobno ten model RFM-RM-5018 w pudełku ma wszystkie części Panter jak w pierwszym jego wydaniu czyli RFM-RM-5016. Oczywiście poza wnętrzem i przeźroczystą bryłą pojazdu. http://www.missing-lynx.com/reviews/german/ryefieldrm5018reviewme_1.html Pojazdy które wybrałeś to prawie same ciekawostki. - pierwszy wiadomo Fgst.121455 sporo fotek pojazdu z okresu jego świetności, - drugi No.122 - bardzo ciekawy "kociak" - parę dobrych fotek - tutaj mała podpowiedz, Możemy domniemać że IR był używany przez tę Panterę na polu walki. - trzecia grupa to te ze swastykami - i dlatego - prawie same ciekawe - pojedyncze fotki - ostatni też ciekawy - dlatego że to hybryda - składak - tu na pewno nie jest to podwozie późne. Przyznam wybór nie łatwy. Z tym dodatkowym zestawem blaszek na pewno Dasz radę. Pozdrawiam Krzysztof

Nie mam tego modelu przy sobie podglądam tu - https://www.mojehobby.pl/products/StuG.III-Ausf.G-Dec.-1943-Production.html Jeśli są w zestawie wzmocnienia do błotników - prętowe ze wzmocnieniem - to da się zrobić go z pudła jako pojazd z fabryki MIAG z grudnia 1943 roku. Chyba są części nr G-32/33 i są to same pręty - będzie trzeba dorobić małe wzmocnienia (trójkąty) i dokleić. Oczywiście zimmerit MIAG'a i wymiana tłumika na lufie na typ drugi czyli Aber 35L-059. Rolki takowe robi też PanzerArt RE35-125 Stosowanie jarzm działa w fabryce Alkett - - Ausf.F ... , - Ausf.G (StuH42) od 03.43 ~ 07.1944 roku - skręcane/skrzynkowe, - Ausf.G (StuH) od 08.1944 do końca - skręcane/skrzynkowe z MG, - Ausf.G (StuK) od 10.43 ~ 09.1944 roku - "Saukopf" , - Ausf.G (StuH ... itd ... . Jest znany jeden wyjątek - w miesiącu sierpniu 1944 roku z powodu braku jarzm typu "Saukopf" w fabryce Alkett montowano jarzma skręcane/skrzynkowe bez MG. Oczywiście nie można wykluczyć że w warsztatach polowych wymieniono jarzmo na inne niż fabryczne. Osłony są z blaszki - ale otwory mają - no powiedzmy nie prostokątne raczej owalne. (jeśli dobrze widzę na fotce?) Podglądam tu - https://www.mojehobby.pl/products/StuG.III-Ausf.G-Dec.-1943-Production.html Part ma otwory w osłonach kanciate - prostokątne - https://www.mojehobby.pl/products/StuG-III-Ausf.G-early-schurzen-Dragon.html Mocowania plastikowe niestety. Z blaszki będą na pewno cieńsze - ale czy kupować czy coś innego zaradzić - to Twoja decyzja. Może jeszcze taka ciekawostka o zimmericie. Firma Alkett zaczęła go stosować dopiero w LISTOPADZIE 1943 roku. Dlatego nieraz na fotkach można zobaczyć je bez pasty. StuGi wyprodukowane na początku listopada 1943 roku są jeszcze bez pasty.(mam takowe fotki) StuGi wyprodukowane w pierwszej połowie listopada mają już pastę zimmerit.(mam takowe fotki) Muszę jeszcze dodać pastę w Alkett zaczęto stosować na początku listopada, nie w grudniu jak to gdzie nie gdzie można przeczytać. Pozdrawiam Krzysztof

No to zasiadam i podglądam. W modelu są wsporniki błotników część nr.L-5 stosowane tylko przez Alkett od 05.1943 roku do końca wojny.(ten pierwszy na fotce). Wsporniki te dobrze widoczne na fotce poniżej oraz zerknij też na kółka podtrzymujące gąski te kółka podtrzymujące gąski stosowane w Alkett od 11.43 ~ 03.1944 roku Płyty "Schürzen" właściwe dla pojazdu wyprodukowanego w grudniu 1943 roku to właśnie te wczesne stosowane od 04-1943 roku - późne stosowane od 03-1944 roku. Koło napędowe z mocowanym "deklem" stosował Alkett do 03.1944 roku Lufę z tłumikiem koniecznie wymienić na Abera 35L-059 - stosowany w Alkett od 05.43 ~ 07.1944 roku ten prezentowany w zestawie - stosowany w Alkett od 03.42 ~ 06.1943 roku - w wersjach ausf.F i G Jarzmo "Saukopf" - stosowane w Alkett od 10.43 ~ 09.1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - 37042 - SU-122-54 Late Type http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30598&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

- zapowiadane na styczeń 2019 1/35 - 1/35 Panzerkampfwagen VI(P) / Bergepanzer Tiger(P) - (2 in 1) http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30588&mode=thread&order=0 http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6869 1/35 Sd.Kfz.10 + 10.5cm le.FH.18/40 http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6939 1/35 Sd.Kfz.165 Hummel Early/Late Production (2 in 1) - Smart Kit http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6935 - zapowiedź na luty 2019 1/35 - Jagdpanther Ausf.G1 Late Production / Ausf.G2 (2 in 1) http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6924 Pozdrawiam Krzysztof

Pastę "Zimmerit" stosowano od września 1943 roku - nakładany fabrycznie jak i w warsztatach polowych. Pojazdy zgodnie z wymogami powinny mieć takowy, a w szczególności pod koniec jego stosowania w lipcu 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Znaczy się ten - data produkcji 1972 rok. Wcześniejszy firmy OTAKI z 1970 to był ten - Historia produkcji - https://www.scalemates.com/products/product.php?id=132352&p=timeline To zależy czy Masz odpowiednie zaparcie i chęci do dorabiania i przerabiania modelu bazowego. Z góry trzeba powiedzieć - im starszy model tym więcej do poprawiania. Daj fotki ramek zobaczymy co by było do poprawki. Oczywiście trzeba będzie dorobić pastę - zimmerit. StuG z lipca 1944 roku - czyli jeszcze z pastą - może ten Jak na razie niedostępny - https://www.mojehobby.pl/products/StuG.III-Ausf.G-with-Zimmerit-July-1944-Late-Production.html Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie tak jest - wersja nie tylko ausf.D bez dodatkowych płyt i "schodka" dobrze widoczna: Natomiast ausf.D z dodatkowymi płytami ciężko znaleźć. Bardzo często po znalezieniu okazuje się że jest to już wersja ausf.E. Ciężko ale, da się coś tam poszukać - Do kompletu kadłub z wersji ausf.D ze zmienionymi kołami ... - boczne płyty doskonale widoczne Część nr.55 jest niepotrzebna w wersji z dodatkowymi płytami. Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - 09541 - Pz.Kpfw.VIII Maus with Interior http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30551&mode=thread&order=0 1/35 - 09538 - Sd.Kfz.8 (DB9) Half-Track Artillery Tractor http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30553&mode=thread&order=0 1/35 - 09539 - Mid-Production Tiger I http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30554&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Wiem czepiam się - wybacz - ale dlatego tak ciężko go wypatrzeć (ten przewód) bo był mocowany do dachu wieży i nie odstawał nad podstawę wyrzutnika. Mocowany był też do środkowego pojemnika na granat za pomocą obejmy przykręconej do spodu w/w pojemnika. Fotka w poprzednim moim wpisie. Był schowany i zabezpieczony przed ewentualnym zerwaniem go. No to może jeszcze widok tego przewodu i podłączenia od wewnątrz - może komuś kiedyś się komuś przyda. Pozdrawiam Krzysztof

Bardzo dobre podejście ? - spokojnie jest coś co pomoże. Pomóc może ten zestaw: https://www.mojehobby.pl/products/Lancuchy.html Pozdrawiam Krzysztof

Galeria swoje, a fotki z epoki co innego. Popatrz na jeszcze inne zdjęcia i stwierdź Sam, czy są tam granaty ustawione w pionie i czy górna osłona "wystaje" po za główny obrys obudowy. Nie tylko wczesne wersje Pz.Kpfw.IV czy Pz.Kpfw.III miały takowe "ustrojstwo". Różna wysokość osłony - różne miejsca zamocowania - zawsze granaty w pozycji poziomej - choć może takowe (w pionie) gdzieś można zobaczyć - ja nie znalazłem. Tak jak na rysunkach - z grubsza tak to powinno wyglądać W instrukcji - Eduard pokazuje ze trzeba wkleić część nr.51 / 52 (druga strona instrukcji) - jest element usztywniający błotnik, lecz stosowany dopiero od wersji Ausf.E. Ty Masz blaszki Abera i tej instrukcji się trzymaj. Jeśli chodzi o łańcuszki które "trzymają" różne elementy żeby się nie zgubiły to muszą być malutkie. Najlepiej takie z blaszek foto trawionych no choćby takie jak proponuje Eduard część nr,78 czy 66. Łańcuszki z RB-Model raczej są stosowane w elementach imitujących prawdziwe łańcuchy np. przy wciągarkach czy dźwigach. Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie tak. Bo ciężko je dostrzec, a jeśli nie wiesz czego szukać to tego nie znajdziesz. Przewód jeden - trzy żyłowy z każdej strony. Przejście w dachu wieży - widok z góry, to samo na rysunku - narysowana podstawa wyrzutnika i przewód zasilający. Jak Wiesz czego i gdzie szukać to teraz zobaczysz że jest - Pozdrawiam Krzysztof

Część nr.25 to osłona zakładana od góry - ma dwa otwory - na śruby które (powinny być) są na obudowie. Śruby są po to aby tę blachę przymocować. Na fotce widać otwór na śrubkę po lewej stronie. Wiszące łańcuszki po zużytych granatach. Łańcuszki mocowane ... - zresztą popatrz sam - poniżej. Ten rysunek przedstawia wersję używaną na Stugach - ale mocowanie łańcuszków widać doskonale. Lufa MG moim zdaniem teraz jest OK. Wlewy paliwa powinny dotykać do mocowań kół podtrzymujących. Uchwyt z drutu chyba - OK. Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - 35234 - BM-8-24 Self-Propelled Rocket Launcher http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30513&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - 35593 - Concrete Mixer Set http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30495&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - BM-21 "Grad" http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30481&mode=thread&order=0 1/35 - T-28 Soviet Tank http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30510&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Lufa zwykła czy też w wersji czołgowej była tej samej długości i w osłonie 30 mm była bardzo długa co widać na zdjęciach. Kolejna fotka - zrobiona lekko z przodu - co trochę skraca wizualną długość lufy. Punktem odniesienia może być reflektor na prawym błotniku przed skrzynką. Moim zdaniem korygując to że fotka nie jest zrobiona prostopadle tylko trochę z przodu - można przyjąć że lufa nie jest dłuższa niż - do początku skrzynki. Natomiast skrzynka jest w niewielkiej odległości od reflektora. Patrząc teraz na Twoją fotkę zrobioną z góry myślę że długość MG w tym modelu powinna się kończyć nad okrągłą blaszką przyklejoną na przedni właz. Wydaje mi się że powinna to być górna krawędź blaszki, lub maksymalnie jej środek. Niestety musisz wywiercić otwór i przypasować. Pozdrawiam Krzysztof

Lufę dokleiłeś do osłony, a ona powinna być zamontowana w osłonie. Wciśnij ją trochę głębiej w osłonę. Cały ten cienki kawałek lufy (z tyłu lufy) powinien być schowany w osłonie. Jak widzisz przedni MG dość mocno wystawał, wieżowy tylko troszkę wysunięty poza osłonę. Fajnie radzisz sobie z blaszkami.Tylko postaraj się wklejać elementy we właściwe miejsca. Piszę o elemencie do regulacji tylnego koła.Te małe blaszki nie powinny wystawać poza obrys i nie powinny "wchodzić na śruby-(zerknij na fotkę poniżej). Swoją drogą to te śruby na tym elemencie są chyba za płaskie - tak mi się wydaje. Zerknij na fotkę poniżej. Pamiętaj też nawiercić otwór do bolca z tyłu.Fotka przedstawia późniejszą wersję, ale ten element napinacza używany aż do wersji ausf.H (potem go uprościli). Tak zgadza się tylko na zdjęciu z epoki jest Pz.Kpfw.IV ausf.E w wersji późnej, a autor warsztatu robi wersję ausf.D. Różnice między wersjami ausf.D i E doskonale widoczne jak też wskazujące na późną wersję ausf.E widać jak na dłoni. Może fotka, aby było wiadomo o czym pisze. W wersji ausf.D też był takowy stosowany (czołgowa wersja MG), ale w pojazdach po modernizacji. Pozdrawiam Krzysztof

O lufie przedniego MG już pisałem przy okazji zasilania przedniego reflektora - OK doprecyzuje. Lufę zamienić koniecznie. Ta dłuższa (dziurkowana) musi być na dole z przodu, krótka w wieży. Listwy/pułki na dodatkowe kanistry na tylnym pancerzu nie montuj. Pozdrawiam Krzysztof

Pierwsza fotka pojazd No.35 nie ma granatów dymnych na wieży i ma gaśnicę przed reflektorem na błotniku. Fotka Nr.2 - (gość bez spodni) - pojazd ma zamontowane wyrzutniki granatów dymnych nie widać błotnika lewego. Fotka Nr.3 - pojazd ma zamontowane wyrzutniki granatów dymnych i nie ma gaśnicy na lewym błotniku. Pozdrawiam Krzysztof

Dokładniej mówiąc gumowe elementy koła napinającego. Każde koło (napinające) miało wymienne gumowe nakładki - 6 sztuk na jednym kole. Koło napinające z założonymi gumowymi nakładkami - nie ma wystających "ząbków" Koło napinające bez gumowych nakładek - widać wystające elementy Widok z bliska koła bez nakładek - i może od razu koło napędowe Gąsienice Kgs 63/360/90 - oczywiście ALT - 36 Numery 11/17 - 21/27 - 31/37 - 41/47 = 4x7 = 28 plus jeden d-czy razem 29 pojazdów. Kolory na pewno nie wszystkie ciemne: No.17 - letnim czasem i niżej w zimowym wdzianku No.40 No.12 No.14 "Ciemne" numery są jakby inne na każdym zdjęciu.Warto też zwrócić uwagę na to że pojazdy (nie wszystkie) mają obydwa reflektory i skrajniki na błotnikach. Zapasowe gąski na przednim pancerzu i 12 mm płytę na przednim pancerzu - modyfikacja polowa. Modyfikacje wprowadzone fabrycznie to: - W październiku 1942 roku - dodano urządzenie do podgrzewania wody chłodzącej, - zaczynając od grudnia 1942 roku - zaczęto stosować wieżyczkę z większym rozmiarem tylnych drzwi, - w lutym 1943 roku - zaniechano montażu KFF 2 - otwory w pancerzu pozostały (nie zostały wypełnione), - od lutyego 1943 roku - całe pojazdy zostały pokryte ciemnożółtym (RAL 7028) podkładem, - pojazdy wysyłane między wrześniem 1942 roku, a majem 1943 roku - miały zamontowane wyrzutniki granatów dymnych. - od czerwca do lipca 1943 roku - wymiana układu kierowniczego - w sierpniu 1943 roku - światło 'Bosch' na prawym błotniku zostało usunięte, pozostawiając tylko lewe urządzenie boczne. W warsztatach polowych dokonano większość modyfikacji - zmieniając rozmieszczenie zewnętrznych narzędzi i sprzętu oraz wiszące skrzynki i stojaki na amunicję, Zrobiono "miejsce", aby pomieścić kanistry po bokach wieży. Produkcja - "Luchs" Panzerspaehwagen II (2 cm) (Sd.Kfz.123) - M.A.N. - 100 sztuk - Fgst.200100 do Fgst.200200 ukończył montaż pierwszego we wrześniu 1942 roku, siedem w październiku, cztery w listopadzie, cztery w grudniu, trzy w styczniu 1943 roku, siedem w lutym, pięć w marcu, dziesięć w kwietniu, zero w maju, dziesięć w czerwcu, trzynaście w lipcu, cztery w sierpniu, trzy we wrześniu, cztery w październiku, dziesięć w listopadzie, osiem w grudniu, a ostatnie siedem w styczniu 1944 roku. Wieże wykonane przez Daimler-Benz (15 szt.) przeznaczone do projektu 13.01 (13 tonowy - projekt 1) Wieże te zmontowano i dostarczono do firmy M-A-N - 23 czerwca 1942 roku. Niestety nie ma danych o zasadzie ich montowania w produkowanych pojazdach. Nigdzie nie znalazłem informacji - podobnej do wież stosowanych w Tygrysie II - gdzie wiadomo że pierwsze 50 Tygrysów II ma wieżę "Porsche". Numeracja nie była przestrzegana w kolejności. Pojazd No.4134 z 1/Pz.Afkl.Abt.9 - Fgst.200154 z lipca 1943 ma zamontowany mały właz. Trochę zdjęć omawianego pojazdu jest w tych dwóch numerach wydawnictwa "Concord" Pozdrawiam Krzysztof