Skocz do zawartości

meser262

Użytkownicy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 176

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez meser262

  1. meser262
    Dokładnie TAK - różnice na początku - w stosunku do wozów używanych poza Afryką - później już jako standard. żaluzje na płycie nad silnikowej to akurat w wersji "D" zaczepy do dodatkowych kół jezdnych na bokach kadłuba zaczepy na kanistry z wodą i paliwem na wierzchu wieży i w innych miejscach - (niekoniecznie wszystkie wozy) zasobnik wieżowy raczej wszystkie wozy na tylnej płycie "korytko" na dodatkowe kanistry Pozdrawiam Krzysztof
  2. meser262
    Jeszcze muszę sprostować - stąd ta edycja postu - Tak żeby być precyzyjnym to pojazdy wysłane do Afryki były malowane zgodnie z rozkazem pkt.1 - Nr.864 z 31-07-1940 roku - (kolory zostały wybrane z Farbkarte - schemat kolorów - 840 B2 z czerwca 1932) - wprowadzono jednokolorowe malowanie Dunkelgrau Nr.46 RAL 840 B2 Nr.46 Dunkelgrau. Nazwa zmieniona dopiero 10-02-1941 - Dunkelgrau Nr.46 dodany do palety kolorów RAL i zapisany jako RAL 7021 Schwarzgrau (Black grey). Popularna nazwa Panzergrau. pkt.2 - Nr.281 z 17-03-1941 roku - RAL 8000 Grünbraun (Green brown) jako kolor bazowy i RAL 7008 Khakigrau (Khaki grey) w proporcjach 2/3 RAL 8000 i 1/3 RAL 7008. pkt.3 - Nr.315 z 25-03-1942 roku - RAL 8020 Braun - (Afrika Braun) jako kolor bazowy i RAL 7027 Sandgrau w proporcjach RAL 8020 - 2/3 pojazdu a RAL 7027 1/3 pojazdu. pkt.4 - Ponadto pojazdy wysłane do Afryki od lutego 1943 roku malowane jednolicie Dunkelgelb - ale to inna bajka. Jak widać trochę inne daty i kolory. Jeszcze muszę napisać - choć będzie w innym warsztacie Chętnie pomogę w Twoim warsztacie. Pozdrawiam Krzysztof PS - Przepraszam wyszedł drugi post - jeden pod drugim
  3. meser262
    Ten płaskownik mocowany tylko wtedy gdy mocowano zasobnik wieżowy - wraz z dwoma mocowaniami pod tylnymi hakami wieży. Kolor wewnątrz wieży tak jak pisałem - "Co do kolorów to - wieża - w tym włazy boczne - RAL 9001 Cremeweiß (Cream) - odcienie kremowego lub RAL 1001 Beige (Beige). ". Wszystko malowali na kolor wewnętrzny razem z zamkiem - Choć zapewne bywały też od tego jakieś wyjątki nieraz. Wszystkie ruchome części - pomalowane na - czarno. Na fotce doskonale widać - wszystko jasny kolor - generalnie. Są też i ciemne elementy. Pozdrawiam Krzysztof
  4. meser262
    Przepraszam, ale w Twoim wątku nie pisałem. Generalnie do etapu malowania już nie wnikam, podaje ewentualnie kolory farb stosowane w danym czasie i tyle. Brudzenie, kurzenie, itp, to już kwestia gustu. Na Twój warsztat zaglądnąłem dopiero przy okazji tego warsztatu - w październiku 2018 - jak podkleiłeś go w tym warsztacie. Wtedy już niestety Twój Tygrys II No.222 był już w galerii. Teraz jeszcze kolor koła napędowego bo znów zapomnę.Koło napędowe po lewej stronie. Napomknąłem to ostatnio (podpis pod zdjęciem) że - "Istotne jest też to że te ciemniejsze koła są też ciemniejsze od koła napędowego." i zapomniałem dalej pociągnąć wątek.Przepraszam już nadrabiam. Najpierw znana fotka przed przemalowaniem kół jezdnych z lewej strony - - -Dobrze widać że kolor użyty do pomalowania koła napędowego to odcień odpowiadający kolorowi zielonemu z kamuflażu. Teraz pytanie które się samo nasuwa - Czy przy przemalowania kół jezdnych nie przemalowano też koła napędowego? Kolor na kole napędowym pozostał zielony. Prawa strona w tym względzie pozostaje nie do końca jasna. Jednak uważam że kolor kół napędowych z obu stron jest ten sam - zielony. Pozdrawiam Krzysztof
  5. meser262
    Możliwe że są jednokolorowe co bardziej by odpowiadało wcześniejszym moim przypuszczeniom ? - ale w dolnej części są ciemniejsze. Jeśli by były ciemniejsze od wody/deszczu to powinny być też ciemniejsze od góry. Dodatkowo farba która by ściemniała od wody - to by musiała być wodorozcieńczalna - bo tylko taka farba wchłonie wodę i ściemnieje. Ciemniejsze obszary na kołach mogą też być efektem skrętu w miejscu i wtedy gąska też jest brudniejsza. Gdzieś wcześniej mógł skręcać. Myślę że teza skrętu jest bardziej realna i wtedy 3 koła jezdne mogły by być jednokolorowe. Pozdrawiam Krzysztof
  6. meser262
    >>>piotr111<<< - dzięki za lepszą fotkę. Na niej widać że trzy pierwsze były jasne z domieszką brązu. Reszta kół - czyli napinające i dwa jezdne wyglądają na całe w brązie. RAL 8012 Rotbraun (Red brown) lub RAL 8017 Schokoladen-braun (Chocolate brown). Spotkałem się też z kolorem RAL 3009 Oxidrot (Oxide red) Pozdrawiam Krzysztof
  7. meser262
    Te ciemniejsze koła z lewej strony (piąte jezdne i napinające) nie są tak ciemne jak na pierwszej fotce. Dlatego myślę że są w kolorze brązu kamuflażowego, lub coś podobnego. Widok na prawą stronę jest tylko na jednej fotce. Koło napędowe i pierwsze dwa koła jezdne wydają się być właśnie jasne. Cień widoczny jest pod lewą gąsienicą. Koła są w cieniu i mimo to są dość jasne. Reszta kół wraz z napinającym to niestety niewiadoma. Zakładam że nie są pozostawione w kolorze podkładu, jeśli takowy był też z prawej strony. Domniemam że z prawej strony zrobili tak samo jak z lewej strony, lub z lewej odwzorowali prawą stronę. Tak czy inaczej są w podobnej kolorystyce z obu stron. Pozdrawiam Krzysztof
  8. meser262
    Ja nie przecinałem igły - tylko zdjąłem/ściąłem plastik - nasadkę na strzykawkę. Nie pamiętam czy musiałem podostrzyć tę rurkę, ale zdaje się że chyba nie. Zamocowałem w wiertarce i jest tam na stałe. Tak jak piszą Koledzy wygląda to ... ... bo otwory "są rozbiegane" . Pozdrawiam Krzysztof
  9. meser262
    Kolega >>madeira<< - napisał - " ... ale wspomnę tylko, że 222 miał koła pomalowane na brązowo." Tak fabryczne malowanie koła jezdne i napinające - brązowe z lewej strony.Taki kolor kół miał w 509 BCC. Na stan 509 BCC w październiku 1944 roku i stamtąd przesłany do 101-ego na początku grudnia 1944 roku. TAK nie zdjęto lin holowniczych podczas ponownego przemalowywania - ALE KÓŁ JEZDNYCH na ciemny żółty - dokładniej to czterech pierwszych już w grudniu 1944 roku. Wykonali to przemalowanie jeszcze przed założeniem bocznych błotników. Pryskali koła. a pył farby od pistoletu osiadł pod linami w miejscu w którym stykały się z pancerzem. Na ciemniejszej fotce lepiej to widać. Pierwsza pętla liny dolegała i jest to widać - druga pętla odstawała od pancerza i nie ma śladu farby jasnej przy mocowaniu liny. Dalej jasną farbę widać - tam gdzie lina dotykała do pancerza. Cztery koła jezdne jaśniejsze od ostatniego. Pozdrawiam Krzysztof
  10. meser262
    Tak dla formalności - Ty robisz Panzer 1ausf.A - 4 Serii, a zdjęcia poniżej pochodzą z wcześniejszej serii i dodatkowo zmodernizowanej. Ad.1.Ja myślę że skoro zrobiłeś wnętrze - to warto - poprawić. Ad.2. Rdza wiadomo wiekowa ; resztki zieleni starej ; biel nowa zapewne już pomalowana w muzeum. Myślę że pod spodem "klapki" to oryginalny kolor. ad.3 - O wizjerach i szkle pancernym myślę że najlepiej napisać na podstawie instrukcji - Aber 35066 i fotek. Szkło pancerne miały wizjery ze szparą obserwacyjną. Te przeźroczyste elementy (w modelu) są za duże jako szkło pancerne do wizjerów. Z góry przepraszam że tak jak w szkole na lekcji to jest to, a to jest ... . Może komuś się przyda. Wizjer ze szkłem pancernym (ma szczelinę obserwacyjną) i bez; Gdzie jakie wizjery na tym pojeździe ; - z szybą pancerną - szt.2 z tyłu wieży - i bez szczeliny na kadłubie z prawej strony z przodu - na wieży bez szczeliny obserwacyjnej - z prawej i lewej strony - na kadłubie z przodu (wizjer kierowcy) oraz z lewej strony kadłuba pierwszy przy wejściu - obydwa ze szczelinami obserwacyjnymi. Tutaj fajnie pokazane jak malowano wizjery. Malowano kolory przy zamkniętych wizjerach - wewnętrzny kolor od wewnątrz - zewnętrzny na zewnątrz, a w środku tylko podkład. - na kadłubie z lewej strony drugi przy wejściu ze szczeliną obserwacyjną i z tyłu bez szczeliny - wizjer kierowcy Ad.4. Niech się wypowiedzą spece od malowania. Ad.5. Myślę że obejmy i elastyczna rura by tak nie skorodowała jak same tłumiki. Pozdrawiam Krzysztof
  11. meser262
    Fajnie pokazałeś kolor farby antykorozyjnej pod brakującym tylnym zasobnikiem.Na fotce pojazdu też brak zasobników. Zakładając że kolor pod zasobnikiem to kolor antykorozyjny to kolorem bazowym nie może być ciemny żółty. Ciemny żółty byłby jaśniejszy od czerwono/brązowego. Kolejna fotka pokazuje iż kolor biały (wapno) pozostał we wgłębieniach odlewów. Dokładniej mówiąc to co zostało z wapna. Kolejne dwie fotki - zakładam że zrobione w tym samym czasie potwierdzają że wapno zostało we wgłębieniach i w ujęciach z innej strony ukazuje inne ilości wapna na pancerzu - no choćby pod wizjerem kierowcy, nad wizjerem, na błotniku itd... . Ponownie to samo zdjęcie - aby pokazać zacieki - widoczne na osłonie jarzma działa. Ciemniejsze "stróżki" to wypłukane wapno. Zacieki po spływającym wapnie widać też na tubie z tyłu pojazdu. Takich miejsc ze spływającym wapnem - wypłukanym w mniejszym lub większym stopniu zapewne było dużo więcej. Wapno nawet obficie zmyte pozostawia białe smugi. Co do koloru kamuflażu to na tej fotce widać też że jest taki sam odcień farby - wewnątrz w komorze silnikowej, taki sam odcień ma klapa od spodu nad silnikiem, płyta nad silnikowa, tuba, otwarty właz od spodu na nadbudowie jak i sama nadbudowa. Więcej wapna "uchowało" się na tylnym włazie. Wapno też nie spłukane na tylnej ścianie - pierwsza fotka - .Zacieki są po zmytym wapnie widoczne na górze płyty tylnej. Wapno nakładano pędzlami - nie koniecznie pistoletem - wapno gaszone/moczone trzeba przesiewać i szybko zapycha dysze pistoletów. Różny stopień pokrycia pancerza białym kolorem to efekt spłukiwania wapna przez wodę i na pewno nikt się nie bawił w modulacje wapnem. Pozdrawiam Krzysztof
  12. meser262
    Myślę że dobra decyzja - stosunek - jakość/cena przemawia właśnie za RB. Nie ma problemu - jak tylko będę potrafił stanąć na wysokości zadania. Co do kolorów to - wieża - w tym włazy boczne - RAL 9001 Cremeweiß (Cream) - odcienie kremowego lub RAL 1001 Beige (Beige). Pozdrawiam Krzysztof
  13. meser262
    Ta zestawowa nie jest zła - ale nie ma gwintu wewnątrz i dlatego myślę że warto by ją wymienić na - no właśnie - Aber jest lepszy, choć lufa RB też jest gwintowana. Wieżowy MG - zawsze polecałem ten - RB-Model 35B38 Może być również ten Aber 35L-083 jest trochę dłuższy - trzeba głębiej wcisnąć w gniazdo MG w wieży. Mocowanie lufy MG w wieży - Wieża - to myślę że na początku trzeba dorobić brakujące imitacje śrub w płycie wieży. Widać je z daleka. Potrzebna do tego będzie igła lekarska o średnicy 0,8 mm ; wiertarka ręczna i ostrze skalpela. Rozmieszczenie widać mniej więcej na zdjęciu "dachu" z Tristara. Tak zrobisz śruby w "dachu" - Kopuła D-cy i te "ustrojstwa" przed nią - widać wkręty w "dachu" wieży. Widok z innej strony kopuła - Boczny właz i kopuła D-cy z prawej i lewej strony - Pracy przed Tobą jeszcze sporo - ale trzymaj poziom i się nie spiesz. Pozdrawiam Krzysztof
  14. meser262
    Co prawda to prawda, ale coś się znajdzie. Co do kolorów to - góra - w tym i wieża - RAL 9001 Cremeweiß (Cream) - odcienie kremowego lub RAL 1001 Beige (Beige). - wszystkie ruchome części były pomalowane na czarno. - opisywano urządzenia wewnątrz (co jest co)najpierw ręcznie - kolor czarny bez tła. DOLNA CZĘŚĆ: - podłoga - szaro-zielony RAL 7009 Grüngrau (Green grey) lub RAL7033 . Szaro-zielone pokryte prawie wszystko,drążki dźwignie,wał napędowy,panele podłogowe też jednolicie szaro zielony. Coś podobnego jak tu - Popatrz - Na kolejnej fotce widać też szaro-zielony na zbiorniku paliwa - Może ta fotka pomoże - Jak mam to poszukam i polecam się na przyszłość. Pozdrawiam Krzysztof
  15. meser262
    Lufa jak lufa - rodzaj tłumika tu jest istotny moim zdaniem. Kwestia ustalenia tłumika - to kwestia zastosowanej wersji wieży. Kopółka dowódcy (w modelu) stosowana od wersji późnej ausf.G Mocowanie osłon na wieży - to wersja późna ausf.H Dlatego myślę że ten tłumik będzie odpowiedni: RB-Model 35B46 - lub z firmy Aber - Aber 35L-047N L - Aber 35L-046 Pozdrawiam Krzysztof
  16. meser262
    Ja bym datę produkcji zakreślił - jako - wiosna 1943 roku - by się nikt nie czepiał że był szary i ... że coś z kosmosu. ? W połowie lutego 1943 roku wprowadzono nowy kolor bazowy - Dunkelgelb nach Muster nanoszony fabrycznie. Resztę kamo nanoszono w warsztatach polowych. Od marca 1943 roku kolory uzupełniające również nanoszone w fabryce - nieregularne plamy, plamki, żyłki, wężyki lub inne wzorów w kolorach - Rotbraun - czerwono-brązowy - RAL 8017 (dziś Schokoladenbraun - czekoladowy brąz - RAL 8017 ) - Olivgrün nach Farbtonkasten des RLM für Tarnfarben - w kwietniu 1943 roku dostał nowe oznaczenie - RAL 6003 Olivgrün (Olive green). Najczęściej malowano wozy dwoma farbami kamuflującymi, dzięki czemu uzyskiwano trójbarwne schematy malowań. Można wyróżnić malowanie "jesienne" z przewagą koloru brązowego i "letnie" z przewagą zieleni. Pod Kurskiem widać całą gamę różnych wersji malowań. Jedne są całe jednolite ciemno-żółte inne w różne dwu-trzy kolorowe kamuflaże. Fajny taki "Maleńki Tigr" Pozdrawiam Krzysztof
  17. meser262
    Dokładnie te: February A1354 Tiger-1, Early Version - Operation Citadel A1358 M3 Stuart, Honey (British Version) A1362 German Light Tank Pz.Kpfw.35(t) March A1351 Panzer IV Ausf.H, Mid Version A1360 M10 GMC (U.S. Army) A1364 Tiger-1, Late Version April A1367 U.S. Tractor May A1355 JagdPanzer 38 tonne Hetzer, Early Version A1359 Tiger-1, Mid Version A1361 T34/85, 112 Factory Production July A1356 M36B1 GMC (U.S. Army) A1357 Tiger 1, Early Production Version A1366 M36/M36B2, Battle of the Bulge September A1353 JagdPanzer 38 tonne Hetzer "Late Version" A1363 Tiger-1, Early Version A1365 M4A3(76)W, Battle of the Bulge October A1352 Panther Ausf.G http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&amp;name=News&amp;file=article&amp;sid=30954&amp;mode=thread&amp;order=0 Pozdrawiam Krzysztof
  18. meser262
    Wersja późna - schodkowa. Pozdrawiam Krzysztof
  19. meser262
    Pamiętaj że mocowanie tego klocka od góry było przymocowane na górze pancerza (cz.62). Może kolejny rysunek. Pozdrawiam Krzysztof
  20. meser262
    Zapowiadali go pod koniec listopada - w dwóch wariantach - sama platforma lub platforma z jednym z pojazdów proponowanych na pudełku. http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30558&mode=thread&order=0 znalazłem na razie tylko tutaj; https://www.1999.co.jp/eng/10577408 - w wersji 2 w jednym https://www.hobbyeasy.com/en/data/etb1nur2qusjwcfwcqm3.html - j/w http://www.sabremodel.com/index.php?route=product/product&manufacturer_id=8&product_id=51 - j/w Poglądowy schemat malowania "Betonowej" jest na str.115 tej publikacji. Pozdrawiam Krzysztof
  21. meser262
    TAK. Spokojnie możesz nie dawać tej półki z tyłu. Była to modernizacja wprowadzona na pojazdach wysłanych do Afryki - ta półka.? Pozdrawiam Krzysztof
  22. meser262
    Proszę bardzo - polecam się na przyszłość. To już Ty musisz zadecydować - popatrz na zestawowe - a jak powinny wyglądać + mocowanie. Pamiętaj końcówki "kijów" metalowe.? Wycior przeniesiono w inne miejsce - aby zrobić miejsce dla zapasowego koła. Jest to właściwe rozwiązanie, ale można też inaczej. Popatrz niżej. W instrukcji przewidują to zapasowe koło w pojazdach wysłanych do Afryki. Niżej pojazdy na "Czarnym lądzie" No.824;822 i 821 na środku i obok na fotce już w walce. Jeszcze dwie fotki również oczywiście z zapasem - No.813; Od tego czasu koła zapasowe stosowane na dużej ilości pojazdach - różnych wersji. W tym i na pojazdach wcześniejszych wersji - jako jedna z modernizacji. Na początku to był tylko wygięty i przyspawany pręt, potem płaskownik i różne sposoby mocowania. Jedno koło, dwa, trzy i do tego jeszcze luzem. Na fotce niżej standardowe mocowanie wyciora. Osłony na kołach jezdnych w wersji ausf.D Osłony do wersji ausf.E Pozdrawiam Krzysztof
  23. meser262
    1/35 - PH-35028 - M109A7 Paladin http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30924&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof
  24. meser262
    1/35 - WWT-014 - British Infantry Tank A12 Matilda II http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30871&mode=thread&order=0 1/35 - ES-005 - Russian Main Battle Tank T-90A Special Edition http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30863&mode=thread&order=0 1/35 - VS-010 - BRITISH R-R ARMORED CAR Pattern 1914/1920 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30861&mode=thread&order=0 1/35 - SPS-066 - Leo C2 MEXAS Canvas Cover http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30620&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof
  25. meser262
    1/35 - CB35148 - US M19A1 Twin 40mm Gun Motor Carriage Korean War http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=29263&mode=thread&order=0 1/35 - CB35124 - Panzerkampfwagen II (Flamm) Ausf.E http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=29459&mode=thread&order=0 1/32 - MB32001 - Soviet T-34/85 Medium Tank http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=30904&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.