meser262

Pojazd który przedstawił kolega >>kzugaj<< to Panzer III ausf.G - Fgst.65734 - producent MIAG/lipiec 1940 roku. Dokładniej mówiąc ostatni pojazd w pierwszej serii produkcyjnej już z nowym uzbrojeniem. Krzyż z boku nie ma czarnego wypełnienia - MIAG w tym czasie malował - same białe ramki. Pojazd powinien być pomalowany fabrycznie (moim zdaniem) zgodnie z AHM Nr. 686 z 7 listopada 1938 roku. Czyli kamuflaż dwukolorowy - Dunkelgrau Nr. 46 jako kolor bazowy i Dunkelbraun Nr. 45. Pojazd nie ma jednolitej barwy - ma plamy i dlatego myślę że to dwa kolory - coś podobnego do tego No.623 i w wykonaniu kolorowym - polecam - "Firefly Collection No.05" - rysunek i zdjęcie tylko w celach dyskusji. Jest możliwe że pojazd został już pomalowany zgodnie z nowymi wytycznymi czyli tylko jeden kolor - tu się nie upieram. Takie całe ciemno szare jeździły już w ataku na Francję. Pojazdy wyprodukowane do lipca 1940 roku miały w większości dwu kolorowe kamuflaże. Nowe wytyczne - Rozkaz Nr.864 z 31-07-1940 roku - nakazują stosować tylko jeden kolor kamuflażowy - Dunkelgrau Nr. 46. Kolor ten był bardzo ciemny - ale nie czarny. Może jeszcze parę fotek, aby był temat merytoryczny - Jedna z pierwszych Panter, potem Panzer III i samochody Dopiero 10-lutego -1941 roku - kolor Dunkelgrau Nr.46 dodany do palety kolorów RAL i zapisany jako RAL 7021 Schwarzgrau (Black grey). Malowanie to obowiązywało oficjalnie do lutego 1943 roku gdy wyszedł AHM Nr.181 z 18-02-1943 roku nakazujący zmianę koloru bazowego. Jest fotka z początku maja 1943 roku z Tygrysem w RAL 7021 - ale o tym trochę później. Od listopada 1938 roku do lutego 1943 roku nie weszły żadne inne kolory do kamuflaży na pojazdach. Zmieniła się nazwa i wpis do rejestru RAL to wszystko. Zmiana odcienia koloru mogła jednak mieć miejsce jeśli pojazdy były przemalowywane w warsztatach polowych. Po wejściu w życie nowych wytycznych to warsztaty polowe miały obowiązek przemalować pojazdy do najnowszych wymogów. Jednostki same kupowały farby od dostawców - obowiązywało to do czerwca 1940 roku. Trzeba koniecznie zaznaczyć że kolory przeznaczone do kamuflaży - to były pasty (pigmenty) do rozcieńczania. Dodatkowo ,w przeciwieństwie do armii, lotnictwo użyło jaśniejszego koloru RAL 7016. Istnieją przypuszczenia, że armia użyła jaśniejszych odcieni szarości niż Dunkelgrau Nr.46. Możliwe to było gdyż - rozcieńczenie (pasty) ciemnoszarego koloru Dunkelgrau Nr.46 z tańszymi białymi pigmentami powodowało powstanie jaśniejszych odcieni szarego. Może to był w efekcie RAL 7016 / RAL 7015. Możliwe są również inne odcienie szarości, ale dokładne charakterystyki kolorów dla tych jaśniejszych szarych kolorów są czystą spekulacją. I z tych przyczyn kolor końcowy używany w warsztatach polowych mógł odbiegać od oryginalnego koloru. Zaznaczam jeszcze raz w warsztatach polowych - czyli wszystkie starsze wersje pojazdów. Teraz dwie fotki : nie muszą być kolorowe - aby wiedzieć jaki kolor był użyty na podobnych pojazdach. - Dunkelgrau Nr.46 - później RAL 7021 Schwarzgrau >>>> Panzer IV Ausf.D - Vorpanzer - Remont/modernizacja przed zmianą koloru bazowego - Dunkelgelb nach Muster - później RAL 7028 Dunkelgelb>>>> Panzer IV Ausf.D - Vorpanzer - po zmianie koloru bazowego Wystawa sprzętu zdobycznego - Moskwa lipiec 1943 rok - Pierwsze Tygrysy z 502 BCC to idealny przykład jak ciemny był kolor bazowy Dunkelgrau Nr.46. Pz.Kpfw.IV też "ciemne" jak trzeba. Na koniec wcześniej wspomniany Tygrys - początek maja 1943 roku i - plac fabryczny Henschla - Pantera ausf.D - RAL 7028 Dunkelgelb natomiast Tygrys to klasyczny RAL 7021 Schwarzgrau Myślę że pytanie o kolor Dunkelgrau Nr.46 i jego odcienie nie jest wcale taki niepotrzebny. Wręcz przeciwnie bardzo ciekawy i nie do końca rozwikłany. Zgodnie z zasadą - "kto pyta nie błądzi". Ja osobiście jestem zwolennikiem malowania modeli zgodnie z prawdą historyczną. Jeśli ktoś się zapyta, to zawsze otrzyma ode mnie odpowiedź jakich kolorów używano w tym czasie na tych pojazdach. Czy model wygląda ładnie , czy nie to dla mnie mniej istotne. Zaznaczam też że nie potępiam innych jeśli malują modele po swojemu. To ich praca i nic mi do nich. Pozdrawiam Krzysztof

MG wyglądają świetnie. Aber 35L-090 Zestaw 2 luf do niemieckich karabinów maszynowych MG13k Stosowane zarówno w wersji ausf.A jak i ausf.B W późniejszym czasie wymieniali MG 13k na to co aktualnie mieli w produkcji. Na zdjęciu poniżej - wczesny ausf.B Model wydali - Pz.Kpfw.I ausf.B (Italeri 6523), a wzorowali się na innym pojeździe na podwoziu z ausf.B - kl.Pz.Bef.Wg. Dziwne że zastosowali w swoim modelu tylko tę przednią płytę, a nie reszty. Tylko nieliczne pojazdy kl.Pz.Bef.Wg. - otrzymały dodatkowe opancerzenie z przodu kadłuba oraz z przodu nadbudowy.Modernizacja ta dotyczy wersji z 2 jak i z 3.Serii. Nie stosowano - tej modyfikacji na szeroką skalę. Pojazd przywołany jako wzór przez producenta modelu - zdobyty w Libii - obecnie w muzeum w Bovington. Poniżej widać jak odstawała dodatkowa płyta na nadbudowie. Inny pojazd tego typu zdobyty w Libii tych dodatkowych płyt już nie miał. Jeden z nielicznych pojazdów z tą modyfikacją - Na fotce poniżej znów widać jak odstaje płyta pancerna na nadbudowie. Decyzja jak najbardziej słuszna. Pozdrawiam Krzysztof

No nie bardzo. Daj może zwykłe MG dziurkowane. No niestety z bliska wyglądają te dziury na naprawdę dziury z różną głębokością i z pozostałościami na górze po urobku. Powinny to być wycięcia (delikatne) wokoło (robione igłą lekarską - ściętą) i nacięcie przez środek (nożykiem). Pozdrawiam Krzysztof

Nie widziałem takowej płyty w żadnym Pz.I ausf.B Wyszły bardzo fajnie. Wiem że model raczej do nauki i eksperymentów - ale lufy też krzyczą o wymianę. Stosowano w tych pojazdach MG 13 k. https://www.mojehobby.pl/products/Zestaw-2-luf-do-niemieckich-karabinow-maszynowych-MG13k-All-models.html Walcz dalej - powodzenia. Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - 3542 - T-26 mod.1932 - już w sklepach 1/35 - 3690 - Su-85 - już w sklepach Dostępny już od jakiegoś czasu - 3620 - Sd.Kfz.161/1 Panzerkampfwagen IV Ausf.H Kolejna zapowiedź - w produkcji od maja 2019 roku 1/35 - 3674 — Sd.Kfz.161/1 Panzerkampfwagen IV Ausf.G Pozdrawiam Krzysztof

Akurat ten jest ...... muzealników. Popatrz w muzeum - Kubinka - - muzeum Munster i oryginalny z czasów wojny - wersja ausf.F Koniecznie do poprawienia. Gąski OK. Pozdrawiam Krzysztof

Tak. Pozdrawiam Krzysztof

Na pewno trochę się różniły. Robili je pracownicy i od ich chęci, umiejętności i wiedzy zależało jak ją położyli. Trzeba pamiętać że pojazdy te przechodziły kontrole jakości. Zakres prac i powierzchnie na pewno były określone. Zapewne chodziło o dostępność - możliwość założenia ładunku. Na przykład przy mocowaniach anten, przy hakach nadbudowy kierowcy itp. Tak po odłupaniu pozostawała : - przyklejona pierwsza warstwa i wtedy kolor pasty - tylko - jasno szary/jasno kremowy - jak na fotce z Tygrysem - plama po prawej stronie - wokół dziury tylko farba podkładowa wokół kolor pasty - jak na fotce z Tygrysem - przez resztkę pasty prześwitywał kolor podkładowy Jeśli pojazd przemalowywano/remontowano to malowano kamuflaż na "zimmericie". "Zimmerit" nakładano w 2 warstwach : - pierwsza warstwa "zimmeritu" (podkładowa) bardzo dobrze przylegała do powierzchni pancerza. - druga warstwa miała silnie pofałdowaną powierzchnię w celu zmniejszenia powierzchni przylegania. Fajnie to widać na tej fotce z Tygrysem, na plamie jasnego koloru widać wyraźne paski poziome jaśniejsze i ciemniejsze. Druga warstwa odpadła, warstwa podkładowa pozostała. "Brudny biały" pochodził z zastosowanych białych pigmentów, których w paście bywało nawet 60%. "Szaro-kremowy" - kolor był spowodowany dodatkiem pigmentu ochry - około 15%. Później zaprzestano go dodawać z powodu kłopotów z tym barwnikiem. Lecz mówimy o pojeździe z początku kładzenia tej pasty więc w grę wchodzą obydwa kolory - do wyboru. Pozdrawiam Krzysztof

Nie powinno tam być tej szpary. Zawsze elementy stalowe czołgów niemieckich były malowane farbą antykorozyjną RAL 8012 Rotbraun. Sama pasta występowała w dwóch kolorach - jasno kremowy i jasno szary (brudny biały). Nakładano ją w dwóch warstwach co jest dość istotne. Co do koloru w miejscu gdzie się odłupał "zimmerit". Pojazdy wyprodukowane do października 1943 roku ( z małymi wyjątkami). Czyli pojazdy na które nakładano pastę w warsztatach polowych - nakładano pastę na istniejący już kamuflaż. W tych pojazdach - może przebijać RAL 7021 Schwarzgrau, lub jeden z kolorów używanych od lutego 1943 roku - RAL 7028 Dunkelbelg; RAL 6003 Olive Grün; RAL 8017 Schokoladenbraun. Pojazdy produkcji późniejszej - już po wprowadzeniu pasty - malowane były tylko farbą antykorozyjną i na to nakładano pastę "zimmerit" i dopiero kamuflaż. W tych pojazdach - widać dobrze kolor podkładu RAL 8012 Rotbraun. Maże też być widoczny - tylko kolor odłupanego "zimmeritu" - odpadła tylko pierwsza warstwa. Druga warstwa nadal jest na miejscu - fotka poniżej. Kolejna możliwość to widoczny kolor podkładu i wokół kolor pasty "zimmerit" jak widać na fotce powyżej. Teraz sam "zimmerit" na modelu. Popatrz na fotki bo nie wszędzie kładli tę pastę. Na połączeniu płyt. Przy haku. Zaślepka otworu doskonale widoczna, połączenia płyt. Pozdrawiam Krzysztof

http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32070&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

T-34/76 - już w sklepach Pozdrawiam Krzysztof

Tak Masz rację - przepraszam - są części do sprzęgu holowniczego w wersji finalnej i to dwie sztuki bo dwie ramki "D". Dwie sztuki to dwie fotki Jeszcze bo znów zapomnę - korba rozrusznika - powinna być - późna - część M13 - trzeba usunąć część nr.K 17 - tam już nie było otworu i powinna być płaska ścianka - podpora marszowa lufy ? - ten typ tłumika może pozostać Największy kłopot to z wózkami kół jezdnych popatrz na fotkę poniżej jak to powinno wyglądać w listopadzie, od grudnia inne rolki i tylko trzy sztuki na stronę. Pozdrawiam Krzysztof

Teraz wiadomo że w grę wchodzą cztery pojazdy - Fgst.305006 ~ 009. Dlaczego tylko do 009? Ponieważ 010 ma podporę nowego typu z poprzeczką i jako pierwszy z Jagdtigerów jest malowany trzema kolorami. Pojazdy Porsche kończą się na Fgst.305012. Z tego co wiem to zidentyfikowano namalowane numery na przednim pancerzu tylko na trzech pojazdach. Fgst.305001; 009 i 010. Pojazd "009" ma numer po środku, "010" bardziej na boku płyty czołowej , "001" - to zupełnie inna historia. Najpierw maszyna testowa po poważnej awarii pod koniec wojny wyremontowana z zastosowaniem wszystkich modernizacji - bez pasty "zimmerit" i w trzech kolorach. No to wracam do zdjęcia maszyny na której się wzorowałeś. Na drugiej fotce widać dalej że ma te "graty" na płycie nad silnikowej. Rampa rozładunkowa i platforma transportowa. Ma zamontowane tylne błotniki, gąski transportowe. Trzecia fotka w tle widać platformę transportową i numer widoczny tylko częściowo - 30500?. Podpora wczesna wersja. Na kolejnej widać w tle platformę transportową, cały numer Fgst., podpore marszową, kabel od lampy i co bardzo istotne ułożenie pasty "zimmerit" wokół przedniego MG. Pasta "zimmerit" do poprawienia wokół przedniego MG - ale myślę że nie tylko. Osłony rur wydechowych zamocowałeś w swoim modelu z pastą "zimmerit". Podobnie miał pojazd Fgst.305003, lecz miał on też pastę na błotnikach z przodu i z tyłu. Jedyny pojazd z serii Porsche który się zachował do dzisiejszych czasów to Fgst.305004 produkcja z lipca 1944 roku. I tu warto popatrzeć gdzie jeszcze kładli pastę "zimmerit". W zakamarkach pozostała. . Oczywiście na błotnikach (przednich, bocznych) też miał położoną pastę co widać na fotce - później dopiero ją stracił (pastę). Znane mi fotki pojazdów Fgst.305006 ~ 10 zostały zrobione zaraz po transporcie dlatego są bez bocznych błotników i w gąskach transportowych. Podczas walki miały wszystko uzupełnione i gąski bojowe jak w tych Fgst.305003 i Fgst.305004. Pozdrawiam Krzysztof

Chyba nie. U Ciebie jest zamontowany. Rynna mocowana od wersji średniej. Raczej nie, ale to bym musiał jeszcze sprawdzić. Na pewno zaczęto stosować inny (ostatni) typ tłumika. Wanna była już od wersji ausf.J - choć jeszcze z czterema kółkami podtrzymującymi. W Twoim modelu nie pasują tylko te osłony nad peryskopami kierowcy.Zdejmij je i będzie wszystko OK. Pozdrawiam Krzysztof

Anteny dwu metrowe dwie sztuki, tłumik ja bym dał ten z części - R1; R2; R6. Pojazd w konfiguracji bardzo podobny do Twojego modelu - pomijając "zimmerit" i górną płytę nadbudowy której nie widać - Rury, sprzęg, okrągła zaślepka są, ale popatrz na lewy błotnik i zastosowane światła. Pojazd ma pastę, więc jest wcześniejszej produkcji - Twój model to produkcja zaraz po tej wersji czyli z października 1944 roku.Wszystko to co widać tylko bez pasty. Czas produkcji jest istotny ponieważ osłony przeciwdeszczowe wizjerów kierowcy zastosowano dopiero od listopada 1944 roku. Od listopada 1944 roku też wprowadzono inny tzw - "duży" sprzęg. Tłumik armaty tego typu stosowany do końca października 1944 roku - choć zapewne i później też, aż do wyczerpania zapasów. Moim zdaniem właz d-cy powinien już nie mieć ogranicznika otwierania i otwierać się na całość. Pozdrawiam Krzysztof

No i teraz dla mnie jest wszystko jasne. Obawiam się że jeszcze do poprawienia będzie ... . Sprawdzę i wtedy dokończę moje przypuszczenia. Pozdrawiam Krzysztof

To były pierwsze zasobniki wieżowe w "czwórkach" - dlatego na początku tak kombinowali.Później to uprościli. Popatrz - Pozdrawiam Krzysztof

Jak zawsze elegancko. Zapytam się tylko o Jagdtigera Porsche. Jakie malowanie planujesz? Nie było ich za wiele i dlatego coś mi w nim nie pasuje. Dokładniej to chodzi o dwa elementy które nie występowały jednocześnie w danej wersji/układzie. Prowadzenie zasilania do lampy z przodu i typ mocowania podpory marszowej - do pancerza. Już precyzuje. Przewód który teraz Masz poprowadzony prosto stosowano w pierwszych pojazdach - Fgst.305001 do Fgst.305005. Natomiast w tych pojazdach nie zastosowano podpory transportowej. W pojazdach Fgst.305006 do Fgst.305009 zastosowano pierwszy wariant mocowania w/w podpory. Właśnie to mi się nie zgadza. Rodzaj podpory (jej mocowanie do pancerza) rozpoczęli stosować od Fgst.305010, lecz w tym czasie stosowano już układ przewodu do przedniej lampy w wariancie drugim. Pozdrawiam Krzysztof PS.Muszę doprecyzować - nie do końca chodzi mi o samo malowanie - bardzo ważny jest też "zimmerit". Różne pojazdy miały go zaaplikowane w różny sposób. Dokładniej w różnych miejscach na różnych wysokościach itd. Niektóre nie miały go wcale. Jeśli będzie wiadomo którego wybrałeś w Swoim modelu - Fgst.- to będzie też wiadome samo malowanie.

Źle zamocowałeś zasobnik wieżowy. W Twojej wieży nie ma z tyłu haków do których mocowano ten zasobnik. Powinien być bliżej wieży i nieco wyżej niż sam dach wieży. Zamocowałeś ten zasobnik jak to robiono w późniejszych wersjach. Kolor włazów od środka - taki jak kolor bazowy. Popatrz na fotki - Pozdrawiam Krzysztof

Dobra rada "bez napinania się" - zgadzam się - zapewniam Cię że żadnego drugiego czy trzeciego dna nie szukałem i nie szukam. Dla mnie wszystko jest dość oczywiste. Za to - koniecznie z sensem i zrozumieniem słów - early, mid, late, last (wczesna, środkowa, późna, ostatnia) - to określenie wersji produkcyjnej danego pojazdu. Słowo (last) określa ostatnią serię produkcyjną, a nie tego co po nim zostało na koniec jego działalności. Różnica dość istotna. Raczej - "damaged" - uszkodzony, zniszczony, pokancerowany itd., a najlepiej w przypadku tego Tygrysa to "destroyed"- zniszczony, a nie "demaged" - ????. Też niby niewiele, ale robi różnice. Nie pisałem że Ty kleisz jakiekolwiek pojazdy jakiejkolwiek narodowości. Napisałem że rozbite maszyny wszystkie wyglądają podobnie (niemieckie) i sowieckie. Dodaje sowietów jako współwinnych napaści na Polskę we wrześniu 1939 roku. Nie tylko faszystowskie Niemcy to ci źli, bo ci źli to też sowieci o czym nie wszyscy niestety pamiętają. Można dodawać wraki kolejnych narodowości - tylko po co? Brytyjczycy, Amerykanie nie byli wcale tacy - jak to sugerujesz "prawomyślni" - dlaczego? Pomyśl, poczytaj. Tutaj szkoda miejsca na takie opisy tu jest forum modelarskie i piszemy o budowanych modelach z wszystkich państw. Pozdrawiam Krzysztof

Tak tego nie napisałem.To nie cytat z mojego wpisu. Z tego co wszyscy wiedzą to w opakowaniu Dragon daje wszystkie części do zbudowania miniatury Tygrysa. W jakiej konfiguracji zostanie wykonany to już indywidualny wybór każdego budującego dany model. Jeśli Masz inne zdanie to poczytaj co piszą w zapowiedzi może się dowiesz i zaspokoisz swoją ciekawość. Pojazdy w wersji rozbitej wszystkie wyglądają podobnie - również i tych co najpierw pomagali Hitlerowi przez wiele lat, a później wraz z nim na nas napadli we wrześniu 1939 roku ze wschodu. Pozdrawiam Krzysztof

Myślę że fajna dość nietypowa wersja - "podwodna" Pozdrawiam Krzysztof

T-28 - już w sklepach Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - Pz.Kpfw. V Ausf. G - Panther Ausf. G Late Production, with IR & Air Defense Armour (2121) - Panther Ausf. G Mid Production, with Steel Wheels (2120) http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=31729&mode=thread&order=0 1/35 - 2123 - Bundled Strabokran http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=31481&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - 6888 - Tiger I Mid-Production w/Zimmerit Otto Carius (Battle of Malinava Village 1944) http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=31775&mode=thread&order=0 http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6888 1/35 Sd.Kfz.234/1 schwerer Panzerspähwagen (2cm) Premium Edition http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6879 1/35 Armored 1/4-Ton 4x4 Truck w/.50-cal Machine Gun (3 in 1) http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6727 1/35 GERMAN SUPER-HEAVY SELF-PROPELLED MORTAR http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6946 1/35 - 6800 - Wittmann's Last Tiger http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6800 1/35 -6877 - Pz.Kpfw.III (3.7cm) (T) Ausf.F "OPERATION SEELÖWE" http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6877 Pozdrawiam Krzysztof