Bartosz Ciesielski

Jak na tak prosty model zeszło na budowę i poprawki z tym związane 4 miesiące. Zapraszam do oglądania . Mała poprawka i troszkę co jak i gdzie czyli od początku . Sam model z Firmy Mirage jest jaki jest ala jest:) dodatkowo zastosowałem koła z żywicy od Armmo (zestawowe są bardzo słabe ) i dwa zestawy blaszek od parta i masę złomu modelarskiego( takich jak tylny most , fotele , akumulator zrobiony od podstaw ) spawy własnej produkcji bo te z blaszki były za delikatne i za równe (pojazd spawany był dwoma metodami. Czyli elektrycznie i gazowo i spawali go różni ludzie od fachowców z elektrowni po takich co pierwszy to robili . Teraz Troszkę Historii Pojazd zbudowany w sierpniu 1944 roku na terenie elektrowni powiśle w Warszawie budowa zajęła powstańcom 13 dni ( mi 4 miesiące ?) wykorzystano ramę ciężarówki Chevrolet model 157 o ładowności 3 t. wytwórni Samochodów „Lilpop, Rau i Loewenstein” S.A. w Warszawie. Pancerz zbudowano z kas pancernych i pozostałości po pojezdzie pancernym uszkodzonym w trakcie nalotu .Konstruktorem pojazdu był Józef Ryszard Fernik ps " Globus,, nazwa pojazdu to pseudonim zmarłej tragicznie jego żony . Pojazd można oglądać w muzeum Wojska Polskiego warszawie z oryginalnego pojazdu został pancerz i fragment ramy pierwszy powojenny remont to koniec lat 60 początek 70 gdzie wymieniono np ramę pojazdu i zawieszenie. Jeszce kilka słów o malowaniu pojazd z muzeum WP ma kolory szary i ciemno szary mój jest szaro brązowy ( miniowy) bo tak opisywało go dwóch budowniczych Globus i Malarz

Czas zakończyć zmagania z Kubusiem to co mogłem poprawiłem. Z siuwaxów użyłem panel line od Tamya i filtr do szarego koloru od AMMO MIG. Pojazd został tylko przykużony pyłem ceglanym

Kawał świetnej modelarskiej roboty

Pamiętaj że fotografia przekłamuje kolory do tego dochodzi że w tamtym okresie zdjęcia kolorowano. Następnym tematem jest jakość farb i użytego rozcieńczalnika do niej.

Możesz mieć rację

wiesz co za chwile jest pancerz i to pod kątem więc dłuższe dechy mogą mijać sie z celem tym bardziej że tam jest otwór dla DP

Zaczołem budzić pojazd nie będzie miliona obić otarć rdzy. Będzie zakużony koła rama i podłoga przyjmuje że Kubuś został użyty już bojowo ale nie toczy tych walk od miesięcy które doprowadzić mogą do poważniejszych uszkodzeń.

czyli standard ktoś nie odrobił lekcji

Tomek powiem Ci że z tym pasem to wcale nie głupi pomysł ale ławka już zostanie bo będzie brzydki ślad

Nie wytrzymałem i zamontowałem kierownicę i przedłużyłem drążek kierowniczy aż do listwy z drążkami. Malnołem rkm DP

Bartek, ta "ławka dla strzelca" i fotele (poza siedziskiem kierowcy) to raczej "licentia poetica" Miraża - bo nikt nie wie jak Kubuś wyglądał w środku. W latach siedemdziesiątych, w środku Kubusia poza widoczną kolumną kierownicy z fajerką były tylko jakieś pozostałości po siedzisku kierowcy - i to wszystko... Tomku tylko lata 70 to Kubuś jest już zbudowany "drugi raz,, ta ławka mogła być jako podest dla strzelca,bo raczej taboret nie wsadzał sobie do środka żeby dosięgnąć do włazu

Pomału widać koniec wydech zamontowany , w środku fotele , ławka dla strzelca. A co ważne Kubuś stoi na własnych kołach ( dobrze że koła nie zestawowe bo byla by wtopa mimo prostoawnia rama nadal krzywa ). Zrobilem ślady wycieku na chłodnicy, i fragment drążków kierowniczych w środku doszedł akumulator z przewodami

super wygląda i fajnie że nie obrabiane foto

tez chętnie zobaczę

Będę zaglądał bo lubię 251

Ale widać że stoję dość długo

To jedziesz z koksem

Greif dzięki za miłe słowa A co do kalkomani to chciałem zostawić coś z zestawu??? bo większość poszła w okrągły segregator

Pierwsze siuwaxy położone kalkomanie też

no podoba mi się robotę robią siatki

Powiem że podoba mi się pamiętaj jak będziesz robił podstawkę i pojazd bedzie na drodze gruntowej to żebyś ślady zrobił za wozem

Analizowałem zdjęcie Kubusia czarno białe i ciemniejszego koloru jest więcej przyjąłem że ciemniejszy to minia W sprawie Kubusia próbowałem kontaktu z muzeum PW i nikt nie raczył się odezwać zero odzewu. Mam troszkę znajomych muzealników i jeden z nich też uważa że Kubuś powinien być szaro-rudy a w muzeum odmalowano go co było dostępne i tak od lat został w tej kolorystyce. Tak jak pisałem wcześniej najbardziej wiarygodne dla mnie to wspomnienia ,,Globusa" i ,, Malarza" oni zbudowali ten za 1 razem i odbudowali za 2 razem ( gdzie piszą że dostali wsparcie od wojska i czesci próbowali namówić innych powstańców do pomocy ale jak to ,,Globus" stwierdził ".... że ludzie już jacyś inni bez zapału....) i malowanie szaro rude. Z oryginału został nam w sumie pancerz i też nie kompletny bo brakowało niektórych blach ale cieszmy się tym co mamy .Tak czy tak zostaje szaro rudy ?? tym bardziej że kalkomanie nałożone i pierwsze szuwaksy ( tak czy tak została mi masa drobnicy do zrobienia)

"Dodatkowo w literaturze (patrz bodajże u A.Jońcy) pojawia się rycina/akwarelka Kubusia autorstwa jednego z budowniczych wozu - i tam Kubuś jest szaro-niebieski. A farby - prawdopodobnie - mogły być, podobnie jak część blach, z wytwórni szaf pancernych i sejfów,, Tomku widziałem ta akwarelkę. Tutaj i padłem się na wspomnieniach ,,Globusa" a on stworzył Kubusia od początku do końca i przeprowadzał pierwszy remont. Co ciekawe replika która jest w muzeum PW jest wlasnie szaro brazowa. Próbowałem się skontaktować z w/w muzeum ale nie chcieli rozmawiać. Moi koledzy historycy i osoby pracujące w placówkach muzealnych też raczej obstawiaja malowanie szaro-rude. Musimy pamiętać że przez wiele lat Kubuś nie był ważnym eksponatem. I pewnie był bo był i jak go odświeżali to tym co było dostępne kilkanaście lat w wstecz byłem w muzeum WP były to lata 90 i "Kubuś,, nie był jakiś super pomalowany a inne eksponaty to szkoda gadać były różowe bo dostali farbę które tak reagowała na w warunki atmosferyczne Pozdrawiam Bartek

Super wyglada

Kamuflaż położony ale teraz mały szok dlaczego takie kolory bo w muzeum WP są inne. Zacznę od początku jak wiemy ,,Kubuś" został zbudowany na terenie elektrowni na Warszawskim Powiślu. Jak jest elektrownia to będą pogotowia techniczne, pewnie mają farbę do konserwacji elementów infrastruktury elektrycznej miasta. Jakie kolory będą dostępne szary ( kolor skrzynek elektrycznych) i brązowy ( farba antykorozyjna minia). Następnym co zwróciło moją uwagę to fragment książki o Kubusiu w fragmencie jest mowa o Józefie Ferniku ps ,, Globus " którego po 60 latach od PW wspomina kpr.pchor. Stanisław Kopfa ps.,, Malarz" "....... coraz częściej przychodził na dziedziniec muzeum . Zaraz za budynkiem skręcał w prawo , gzie pośród pontonów i czołgów stał jego ,,Kubuś" . Zawsze zaglądał przez wizjer do wnętrza ,schylał się unosząc pancerne klapy, dotykał zardzewiałej powierzchni , gładząc chropowate ślady spawania Blach. Potem odchodził dalej, siadał na ławce i .....patrzył. Nie było podwozia , Kół i staranie wykonanego pomieszczenia dla załogi. Nie było śladu z rudo-szarych łat w jakie pomalowano wtedy pojazd . Zatarł się napis nas masce , Brakowało reflektorów i kilku blach osłaniających koła.....,, Co ciekawe kiedy '' Globus ,, i '' Malarz,, odbudowywali 'Kubusia,, pomalowali go na kolory szary i rudy ( Minia ) ".... Teraz kolej na ciebie, przywiozłem kompresor i farby,a tu jest jedyna ocalała fotografia / wozu w okresie Powstania. Malowanie karoserii w rudo - brązowe łaty trwały dwa dni,, Pierwszego remontu po wojnie dokonali twórcy pojazdu z dostępnych części odbudowali pojazd ( wtedy została wymieniona rama pojazdu wraz z zawieszeniem ) ale starając się maksymalnie otworzyć wygląd z PW ta odbudowa była w roku 1967. więc dal czego pojazd jest w malowaniu jasno ciemno szarym prawdopodobnie dlatego że został odświeżony w późniejszych latach tym co było dostępne w muzealnych magazynach. Mamy jeszcze replikę Kubusia w muzeum PW i on jest szaro-rudy . Kubuś z Muzeum WP miał parę lat temu poprawiany kamuflaż który kolorystycznie się nie zgadza ale teraz ma palmy tak jak na fotografii pojazdu w czasie Powstania