Marudek

Tylko po co? To się nadaje jedynie na ekspozycję na targach.

Dzięki Panowie, Ten warsztat miał być relaksacyjnym projektem grupowym. A że mam wybitną zdolność do utrudniania sobie życia, to buduję niemal w pełni sprawną replikę. Co prawda części przygotowywałem raczej z myślą o kolegach z projektu grupowego, ale jeśli ktoś będzie potrzebował up-grade'ów do SHLki z Modelika, to chyba mógłbym pomóc.

Pierwsze odlewy bloku silnika, na razie nie oczyszczone z wlewek: Po czyszczeniu i wstępnych przymiarkach: Są już kalki zaprojektowane przez Inskripta i wydrukowane przez kolegę z forum: Mam też grawery napisów na koło i ząbków bieżnika pięknie wycięte przez Drafmodel. Projekty również pochodzą od kolegi Inskripta:

Dzięki, nie zapomnę . Oczyściłem trochę części z nadmiaru kleju (w szczególności wokół loga PZL). Teraz silniczek leży w częściach w silikonie. Mam nadzieję, że dziś jak po pracy wrócę do domu, to silikon będzie już stężały i formy będą gotowe.

Jest piękny! Zasługuje na fotkę admina. Gratuluję!

Hej, Mariuszu, bardzo dziękuję za pomoc. Silnik przygotowałem tak, żebym można się było bawić biegami i "kopakiem". Wykonanie tej części modelu pochłonęło najwięcej czasu. Jestem zadowolony, że pozostało jedynie przygotowanie silikonowej formy i odlanie z żywicy. Ale odleję jedynie sam korpus silnika bez osłony cylindra i głowicy.

Witam, Nie wstawiłem jeszcze zdjęć, bo przeciągnęły się trochę prace nad podziałem technologicznym bloku silnika i pewnymi drobnymi detalami, których brak z pewnością by rozczarował szanownych widzów Ale znowu nurtuje mnie pytanie z serii 'motocyklowy laik'. Czy kiedy prowadzi się motocykl na luzie, to łańcuch obraca się razem z kołem, czy tak jak w rowerze z przerzutką niezależnie od ruchu koła - pozostanie w miejscu?

W Belgii namierzyłem sklep, który oferuje produkty Top Studio. Byli tak uprzejmi, że zmierzyli dla mnie pojedyncze ogniwo wybranego łańcucha i okazało się, że będzie pasował

Dzięki za pomoc i doping. Prawdopodobnie po tym weekendzie będę miał skończony silnik.

Pytam, bo właśnie zrobiłem "skrzynkę biegów". i jest tak (kierunki w nawiasach wpisałem z pozycji luz): - jedynka (raz na dół) - luz - dwójka (raz do góry) - trójka (dwa razy do góry) Kopak też już działa. Brakuje mi jeszcze tylko dźwigni. PM

Hej, Czy ktoś wie jak się zmienia biegi w SHLce?

Witam, Sam bardzo chętnie rzeźbię od podstaw, więc często będę tu zaglądał. Myślę, że jeśli uda Ci się doprowadzić ten projekt do końca (co w budowie od podstaw jest chyba najtrudniejsze), to nauczysz się dużo więcej niż tylko oklejania folią wybranych paneli poszycia. Powodzenia!

Witam, Od dawna nie wstawiałem zdjęć, ale prace nad modelem uparcie posuwają się naprzód: Siodło: Osłona łańcucha: Nareszcie udało się odlać upragnione szkło lampy Tak wygląda kompletny przedni reflektor (odbłyśnik wstawiony do środka ale jeszcze nie pomalowany): Pedał hamulca: Piasty kół: Połowa felgi: Błotniki (przód): (i tył) Teraz pracuję nad blokiem silnika. Malowanie zacznę jak już będę miał maski i kalki (na razie mam tylko taśmę Aizu 0,4 mm na szparunki).

Witam Lipstein - po prostu "ni ma lipy"

Tym bardziej szacun A czy mógłbyś coś więcej napisać o tych śrubach i nakrętkach RB? Właśnie dłubię SHL M04 od podstaw na bazie kartonowego Modelika i myślę, że mosiężne (?) śruby będą bardziej wiarygodne niż takie ucięte z profilu Evergreen. Pozdrawiam, Piotr

meser262 - to jest wojskowy motocykl. A jak się uważnie wczytasz, to zobaczysz, że będzie w stanie powojennym + leżakowanie w stodole. Witaj S.I.C.K - miło widzieć budowę tego pięknego motocykla na tak wysokim poziomie. Kiedyś sam zbudowałem ten model w wersji Lend Lease. To był przepak Italeri więc prawdopodobnie dlatego nie miałem żadnych problemów z pękającymi częściami itp. Piszesz, że budowę ciągniesz już jakiś czas, czy to wszystko co dotąd zdążyłeś zbudować? Jeśli masz jeszcze jakieś fotki, to proszę wrzuć je, bo detale są godne podziwu. Czy fototrawienia robiłeś sam, czy to jakiś aftermarket? Pozdrawiam, Marudek

Twardy CHIPS - przyrząd do tłoczeń widelca jest na zdjęciu na 1 stronie.

Witaj karambolis8 Te tłoczenia wykonałem na zimno na kopycie. Tak samo zrobiłem tłoczenia przedniego widelca (zdjęcia na 1 i 2 stronie tej relacji).

Witam, Długi (jak na moje możliwości) urlop pozwolił trochę nadrobić zaległości przy modelu. Na początek obiecane zdjęcie kierownicy w rzucie z boku: A jak już miałem gotową kierownicę to nie mogłem się oprzeć, żeby zrobić jej osprzęt (mimo, że planowałem najpierw zrobić wszystkie części do pomalowania na czarny połysk). Na zdjęciu widoczne są też przednie mocowanie siodła kierowcy, mocowanie pompki, obudowa tylnej lampy i mocowanie tylnego błotnika. Wykonałem też puszkę na narzędzia. Pierwotnie planowałem, żeby się otwierała, ale nie mam już czasu kombinować z tłoczeniami. Brakuje jeszcze tylko dziurki w "kluczyku". Na razie tak prezentuje się to co dotąd wystrugałem: Mam też gotowy bagażnik.

Witam, Cieszę się, że wymiary Gila są tak dokładne. Teraz nie będę miał wątpliwości co do jego zakupu. Z kolejnymi motorami jeszcze poczekam. Z tego co widzę, to SHLka o którą mi chodzi różni się od naszego modelu tylko przednim zawieszeniem (teleskopy). Bak wydaje się identyczny. Zdjęcie kierownicy wstawię jak skończę robić osprzęt. Wczoraj wieczorem grzebałem przy manetce gazu. Będzie działać (tzn. wracać do pierwotnej pozycji). Podobnie sprzęgło i hamulec mam już zrobione tak, ze działają (i jestem z tego patentu bardzo dumny ). Vacu formowanie niestety odpada jeśli mają się odwzorować wszystkie detale. Są po prostu za małe, żeby się wytłoczyły.

Witaj Mariuszu, Nie mam nic do SHLek. Ponoć prawdziwe piękno kryje się w prostocie, ale budowanie kolekcji z samych tylko podtypów jednego motoru. Jeśli będę robił model w 1:9 to będzie to Gil (o ile potwierdzisz, że wymiary są zdjęte z oryginału ). Jaskrawa kolorystyka tego motocykla będzie fajnym kontrastem do klasycznie eleganckiej SHLki. A oto moje ostatnie dokonania: 1 kierownica. 2. Bak (myślę, że będzie pasował też do WFM M05). 3. Rączka kierownicy. Sporo musiałem pokombinować, żeby w końcu znaleźć materiał o odpowiedniej fakturze. 4. Przednia lampa. Na razie przegrywam z odlewami z przezroczystej żywicy... A tak jak dotąd prezentuje się całość:

Jak to w tyle? Idziemy równo do przodu. Ten widelec ogarniesz raz, dwa. Zresztą nie ma się co spieszyć, bo potem nic nie pasuje (wiesz o czym mówię) Grunt, że ramę masz zrobioną na naprawdę wysokim poziomie. Tak trzymaj, a model będzie bezstresowy jak potem pokażesz go sędziom Mariuszu nie wiem jak chłopaki, ale ja po M03 będę miał SHL-ki dosyć na jakiś czas. Jeśli się zdecyduję na kolejny motor w 1:9 to będzie to na pewno coś innego.

Witam, Mariuszu, w materiałach, które mi przesłałeś, część SHL-ek ma na tylnym błotniku wymalowane logo SHL. Jak sądzisz, czy to fantazja ludzi, którzy je odrestaurowywali (choć na jednym ze zdjęć widoczny jest wrak z takim logo na tylnym błotniku) - czy raczej powinniśmy nakleić kalki z logiem również na tylny błotnik? Nie jestem pewien, czy można to uznać za jakiś dowód, ale firma Airbrush, oprócz szparunków maluje na błotniku również logo SHL. Pozdr, Piotr

Tiaaa, z tego co opowiadałeś, to przedni widelec masz już zrobiony w detalach, a zdjęć jeszcze "ni ma". Pozdr

Witaj Mariuszu, Sprężynki, które dotąd zmasakrowałem w większości pochodziły z wypisanych długopisów. Co prawda mają one mniej ciasny nawój niż ta potrzebna, ale myślałem, że jak ją wcisnę w model, to się "ścieśni". Próbowałem tylko rozciągnąć je kombinerkami w środkowej części, ale robienie tego "z ręki" nie dawało zadowalających efektów. Nawoje nie były równe, a sprężyny po ściśnięciu nie trzymały osi - po prostu zginały się w pół... Mam nadzieję, że w przyszłości opracuję metodę i zdobędę odpowiedni materiał (np. struna fortepianowa) do produkcji sprężyn. Będzie to konieczne jeśli moja kolekcja motocykli w 1:9 będzie się powiększać. Pozdrawiam, Piotr