spiton

MK 103 nie przeniosę, prędzej przesunę trochę kabinę to tyłu i do góry.

Zastanawiam się, jakie najskuteczniejsze działo przeciwpancerne możnaby zamontować ,żeby strzelało przez wał przedniego silnika. Samolot duży, byłoby głupio, żeby był słabiej uzbrojony niż Ju-87 G...

Teraz jestem na etapie myślenia o kabinie, Chce mu zrobić fotel wyrzucany . ale taki, żeby można się było uratować lecąc na małej wysokości. Myślę, że to był największy stres szturmowców. Że jak dostaną podczas ataku, czyli wtedy kiedy byli najbardziej narażenie to dupa. Dlatego w mojej "manufakturze konstrukcyjne SF" pracuje teraz nad fotelem wyrzucanym ,-)) klasy O.

Rureczki świetne !!

Dlatego Bartek, zostawiam tą baterie w nosie ,-))) Nie masz danych , jak wygląda obniżenie lotu na dystansie 500 -200 metrów. Słowem na dystansie, na którym można w coś trafić ,-))

To jest nawet zabawne, ale dla mnie zwykłego zjadacza kaszy ze wsi, ważne jest, ze MK-103 wyrzuca pociski z większą prędkością. I tor lotu tych pocisków przez pierwsze pół kilometra jest podobny do pocisków wystrelonyvh z MG 151.Prawie taka sama prędkość początkowa. Prędkość jest ważna, bo wpływa na poprawkę. Słowem strzelając z MK-103 i MG 151 Można celować w ten sam sposób. I oto chodzi. Dla tego MK 103 jest lepsze od MK 108 . Pisze to doświadczony gracz w szturmowika ,-))

Skarga, pociągnij ten temat, czemu duża prędkość może być zła zła. To ciekawe.

No, nareszcie ktoś porządnie buduje ten fajowy śmigłowiec !!

Pewnie tak, niemniej oznacza to, że pocisk wystrzelony z MK 103 ma większą energie i bardzie płaski lot, czyli praktycznie rzecz biorąc jest fajniejszy ,-))

Pocisk podobny, ale prędkość początkowa pocisku w MK 103 znacznie wyższa, co chyba oznacza bardziej płaski tor lotu..

Mikele ma oczywiście racje. Spit LF to wyjątkowo nieudany samolot. Nie powiększyłem bardziej rozpiętości tylko ze względu na prędkość. Natomiast zastanawiałem sie nad dorobieniem płetwy grzbietowej i jednoczesne uzupełnienie lotek wychylanymi róznicowo hamulcami na skrzydłach. Jak w P-61. Zeby zwiekszyc manewrowość, ale nie przez pozbawienie stateczności, tylko zwiększenie skuteczności sterów. Skoro samolot ma strzelać do celów naziemnych to musi byc stabilny. A co do uzbrojenia. To myślę cały czas o kilku kaemach w skrzydłach . Nawet takich 7mm. Po to, żeby zasypać cel terroryzujacym ogniem w fazie celowania do celu głównego. Żeby piechociarze nie strzelali, tylko się kryli. taki ogiec ze skrzydeł nie zasłaniał by celu . Cos jak baterie półcalówek w amerykańskich szturmowcach. Tyle, że u amerykanów to była główna siła ognia, a w moim Dornierku, byłoby to preludium i wstrzelanie sie w cel. Po który, następował by atak z dwóch MG 151 i MK 103. Bartek myślałem o niemieckiej wyrzutni rakiet na pylonach podskrzydłowych ,-)) SF. Pomidor, miło, że wpadłeś i zagaiłeś dyskusje.

O teraz super !!

Mylisz MK-108 z MK-103 . To zupełnie inne działka.

Czaderski. Niemniej fajnie byłoby pooglądać więcej zdjęć i mniej prześwietlonych.

WGr.21, to rakiety powietrze powietrze. Ja potrzebuje dobrej broni powietrze ziemia. Może z 6 wkmów ??

To może zostawić to co ma w dziobie, czyli 2 X MG 151 z 200 nabojami na działko i MK 103 z 70siecioma nabojami. Działka w nosie skupiają siłę ognia i pozwalają strzelać na dowolnych dystansach. w odróżnieniu od skrzydłowych. A resztę zostawić jako podwieszenia i Rustsatz ,-))

Dzięki. Chyba faktycznie bateria trzech działek MK-103 i dwóch MG-151 to dosyć. Dodatkowo komora bombowa(już wydziałem dziurę) i ze 4 podwieszenia pod skrzydłami... Nie wiem co na tych podwieszeniach. Niemniej fakt że sztukasy G-1/2 miały tylko działka przeciwpancerne, oznacza, ze bron lufowa w "szturmowikach" się w miarę sprawdzała.

Dzięki Bartek. Bardzo ciekawe . Będe miał ci piłować w tym hobby bossie ,-)) A dokument dotyczący zastosowania do-335 jako szturmowca zaraz przejrzę. Nie znałem wczesnej. W mojej pobieżnej analizie , dotyczącej tego samolotu odrzuciłem role myśliwca. Myśliwiec to Me-262 i Ta-152 ,-)) A przechwytujący to Me-162. Myśliwiec nocny. Czemu nie . szybki, dobrze uzbrojony, tylko skrzydło powinno być dłuższe, żeby nie leciał jak żelazko. Bo w nocy bezpiecznie wylądować takim He-192 to Był problem. Może zrobię jeszcze wersje nocną ,-)) Przeglądam ten dokument, Bartek, bardzo ciekawy. Podpowiedz mi jeszcze jak, byś zamontował hamulce , i czy nie wspomóc lotek jakimiś spojlerami ? Oczywiście kusi mnie, żeby zastosować lotko-hamulce jak w A-10, ale to chyba przesada ,-)) Dorobiłem ogonek

Znakomity ! Świetna kolekcja ! Nie wiedziałem, że taki pojazd istniał.

OOOO teraz Bartek to sie bardzo naraziłeś !!! ,-)) Komora bombowa jest pod zbiornikiem paliwa ? Te hamulce to tylko tak na szybko. Taki pomysł rzuciłem . Niemniej wydaje mi się, że szturmowiec, powinien mieć hamulec.

Witam. Naszła mnie ochota na przerobienie Dorniera 335, tak, żeby wyglądał jak człowiek(zgrabnie). Mam co prawda model dragona, ale do tego typu przeróbek lepszy jest hobby boss. Pewniej leży w łapie podczas piłowania ,-)) Zastanawiałem się w jaki sposób wykorzystać ten bardzo udany samolot. I po różnych dywagacjach doszedłem do wniosku, że byłby z niego dobry szturmowiec. Dwa silniki, duża szybkość przy ziemi. Duży płatowiec, z zatem potencjalnie duży udźwig. Wstępne przeróbki : zmiana końcówek skrzydła i usterzenia(w celu poprawy urody) zmiana kabiny(uroda + widoczność ) Następnym etapem, będzie zastanawianie się nad uzbrojeniem. Ach, zastanawiam się też nad dodaniem hamulców aerodynamicznych. Szturmowiec, powinien umieć przyhamować ,-))

Fajne !!

Bardzo mi się podoba. Wspaniałe detale. Będą świetnie kontrastować z gładka miękką powierzchnią płatowca.

Dzieki Blackman ,-) I dziękuję adminom za wyróżnienie. Jestem mile zaskoczony.