spiton

jak będziesz miał problem ze zdjęciami, to stary Pitoń ma kolekcje zdjęć brudnych samolotów wszelkiej maści ,-))

zdecydowanie miga 25. Condora , Zwezde śmiało. Robiłem. Wiem co mówię ,-))

PODCIECH to widze solidna modelarska marka. Robi i olbrzymi i maluchy ! Kapitalna robota. Fajnie, ze wrzuciłeś kilka fotek z budowy, pokazuja one prace nad powierzchnią modelu i klase kokpitów. Bardzo mi sie podoba. Wiem z własnego doświadczenia, ze takie maluchy, jak sie im poświeci troche czasu na półce wyglądają bardzo interesująco, i przykuwają wzrok, mimo mizernych rozmiarów.

zdecydowanie najgorszym elementem tego zestawu jest toporne koło napędowe. To znaczy toporna zębatka. Ciekaw jestem, czemu producent nie zdecydował się na zrobienie dodatkowego elementu-nakładki, tak, by koło miało zębatkę podwójną.

Tomcata to juz nawet zacząłem ,-))

Cały mój sposób malowania sprowadza sie do prób odtworzenia tego co na zdjęciach. Co wychodzi czasem lepiej, czasem gorzej. Czyli 1. Trzeba mieć dobre zdjęcie. I zaplanować sobie jak te efekty osiągnąć. I tu już zależy to od tego jakie to efekty. Nie ma prostych schematów. 2. Jak zaczynasz od preszejdingu, to nie ma bata, zebys ten preszejding robił po analizie zdjęć. Jedziesz schematycznie po liniach podziału. Nawet nie spojrzysz czy na zdjęciach faktycznie okolice linii podziału sa ciemniejsze. I czy to jest monotonna plama czy jakąś bardziej niepokorna. Poza tym takie preszejdingowe efekty pojawiają się tu i ówdzie, ale łatwo je namalować olejami. Słowem jeśli chcesz pomieszać swoja technikę malowania z moja, to na jakimś etapie, musisz wsiąść zdjęcie , pędzel, i po prostu dobierając szarości(w przypadku F-18) malować plamy ,-)))

Naprawdę chciałbyś spróbować brudzenia takiego jakie zrobiłem na Rafałku ??? 1. Zapomnij o preszejdingu i zapuszczaniu linii podziału. Ciagle chcesz ?? ,-)))

Jesteście strasznie mili. Skoro się wam podoba, to niech to będzie promocja robienia zdjęć w naturalnym światłe. Ale nie każde naturalne światło się nadaje. To znaczy każde, ale każde jest inne. W tej galerii najwięcej zdjęć jest robionych o godzinie 18,30. przy ciepłym świetle powoli chylącego się ku zachodowi słońca. Lepsze byłoby pół godziny później. Ale nie miałem czasu ,-)). Zdjęcia robione podczas mgły tez maja urok. Tak czy inaczej zdjęcia robione w naturalnych warunkach oświetleniowych kojarzą się ze zdjęciami robionymi prawdziwym obiektom. Jeśli jeszcze nastawimy dużą głębie ostrości i nasze kadry będą przypominały te z prawdziwych zdjęć, to już jesteśmy w domu. No i samo pomalowanie tez jest ważne. Ja się staram, po prostu wymalować to co widzę na zdjęciach prawdziwych maszyn. olejami czy innymi patentami. Raz to wychodzi lepiej, raz gorzej. raz się udaje, a raz nie. Tu sie w miare udało ,-))

Pryśnięty podkładem model wyglądał fantastycznie. Teraz czekam co się wyłoni po malunku.

Ja montuje smigła na metalowych osiach. Cieskie oski maja ta zalete, ze posiadaja duza bezwładnośc, i w efekcie dłużej sie kreca, oczywiscie jak nie ma duzych oporów. Mozna tez uzywac igieł lekarskich . Tak czy inaczej jak chcesz, zeby ci sie smigiełko kreciło jak złoto, to sam musisz pokombinowac, opieranie sie w tej materii na zestawowych patentach to strata czasu.

Cały bajer w fotografii polega na tym, że model ma wkręconą w dysze szprychę rowerową, dzięki której wystarczy tylko wyciąć ze zdjęcia owa szprychę. I to wszystko. Oprócz tej foty na tle zielonym, zdjęcia są praktycznie bez korekty. Jedynie są trochę kadrowane.

Wyszło słonko, zatem narobiłem trochę zdjęć. Słowem Galeria ! Zapraszam do komentowania ,-))

Z cyklu pozycja obowiązkowa ! ,-))

Karambolis.. Szacun !! Poszedłeś jeszcze o krok dalej !!!! Można by powoli założyć klub miłosników podwozia głównego F-18 ,-))) Jak sie to robi ? Piła, skalpel i sciereczka matujaca. Technologia Karambilisa idzie dalej, ale szczerze mówiąc, po obejrzeniu tego co zrobił, pewnie drugi raz poszedł bym jego drogą. Solo, ale fajnie mu wychyliłeś stery !!!!!

No sliczne. ale powiem ci Sola, że jak ja się zabierałem za F-18 i miał byc jeszcze z podwoziem, to goleń podwozia głównego wystrugałem tak : Wrzucam to, żeby Cie zainspirować, do dłubania w plastiku ,-))

łoł !!! Fota kapitalna.

Bardzo sie ciesze, ze sie podoba. Tak wyglada zdjecie bez obróbki : Nastepnie należy : 1. Powielic wartstwy. 2, Warstwę na spodzie potraktować filtrem "Poruszenie" To jeden z filtrów z grupy rozmycie . 3. Nastepnie należy dokładnie wyciąc samolot z gównej warstwy. 4. Za pomocą stempla uzupełnić te fragmenty warstwy spodniej, na których rozjechał nam sie samolot, a nie zieleń. %. I włala ,-)) Opis dotyczy programu photoshop.

I jeszcze takie

Dzieki. Wyszło słonko, to się pomału (bo nie bardzo mam czas) przymierzam do zdjęć. Mam problem z głębią ostrości. Albo ostry jest samolot albo góry. Na tym pierwszym zdjęciu chciałem to jakoś wypośrodkować, ale raczej z marnym skutkiem.

Podwozie ślicznie zdetalowane !

Dzięki Moses. Musze jeszcze zrobić kilka popraweczek, zmyć wasz ze sterów wysokości bo wyglądają zabawkowo, dorobić rakietki, i doczekać się słońca ,-)) I zauważcie, że model nie ma żadnego preszejdingu, a i tak wygląda dosyć dobrze. Natomiast pojawiające się przebarwienia nie są mocno związane z liniami podziału. Czasem są , czasem nie.

podwozie to zdaje się miks P-39 i He-177 ,-))

Bardzo elegancki detal. Ujmują mnie te stopnie. I tablice przyrządów.

biorę cienki pędzelek, ale z tych już trochę zużytych(bo podczas robienia śladów i tak się zużyje. szkoda nowego) farbę używam raczej gęstą, ale nie na tyle, żeby zostawiała "grube" ślady i "paćkam" ,-)) Jak nie wychodzi to wycieram i znowu paćkam. Dobrze jest nie przesadzać z "brązowością" brudu". Powinien to być chyba jednak szary z odrobina brązu. Bez względu na kolor prawdziwego błota, lepiej się za bardzo nie wychylać kolorystycznie ,-)))

Zrobiłem z ciekawosci taka fotke, ale pogoda jak widac marna, tyle, ze na chwile przestało padac ,-)) Wal, sam sie zastanawiam, jak takie samoloty bez kółek eksponować. Mam juz ich kilka. Najlepsze co wymyśliłem, to podstawka-tło z poruszonym widokiem ziemi. Trochę jak samolot sfotografowany podczas niskiego przelotu. Dosyć łatwo to zrobić. Minus jest taki, ze słabo widac wtedy spód samolotu. A spody sa moim zdaniem bardzo ciekawe ,-))