Kon_Bar

O samolocie: Niezwykły samolot z okrągłym skrzydłem powstał w 1934 roku. Zaprojektował go Steven P. Nemeth, instruktor lotnictwa, a zbudowali go studenci Uniwersytetu w Miami w ramach badań nad lotami z niskimi prędkościami. Kadłub pochodził z dwupłatowca Alliance Argo. Samolot napędzał 90-konny silnik Lamberta. Samolot miał bardzo dobre parametry STOL a w przypadku awarii mógł lądować jak spadochron (sic!). Samolot mieścił się w hangarze wielkości dużego garażu. O modelu: Jakiś czas temu zbudowałem Lee-Richards Annular Monoplane V3 i wówczas zaciekawiły mnie samoloty zbudowane z wykorzystaniem okrągłego skrzydła. Model Nemeth Parasol zbudowany został w skali 1/72 w oparciu o zestaw AviS. Trudno go nazwać "prosto z pudełka", bo z pudełka jest kadłub, płat, śmigło i przednie koła Silnik pochodzi z Airfix-owej Dakoty (+ drutologia) a wszystkie rozpórki etc. musiałem wykonać od nowa. Ostateczny wygląd uważam jednak za satysfakcjonujący

SP-ASI czyli Bücker Bü 181 Bestmann Więcej w galerii:

O samolocie: Bu 181 Bestmann - samolot szkolno-treningowy i łącznikowy oblatany w Niemczech w 1939 roku. W czasie wojny był produkowany w Niemczech (Bucker Bu 181) a po wojnie głównie w Czechosłowacji (Zlin Z-181). O egzemplarzu: SP-ASI (s/n 131B) był używany w latach 1959-1962 przez Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego jako samolot dyspozycyjny operujący z lotniska Warszawa-Gocław. Najprawdopodobniej jest to ex. SP-ASL (s/n 131) wyremontowany przez Okręgowe Warsztaty Lotnicze w Poznaniu w okolicach 1950 i użytkowany początkowo przez Aeroklub Śląski (stąd rejestracja ASL) a później przez Aeroklub Warszawski. O zestawie i modelu: Model jest w miarę prosty, spasowanie części (po usunięciu nadlewek) jest przyzwoite. Oszklenie pasuje bardzo dobrze. Prezentowany model jest wykonany niemal prosto z pudła - dodane zostały tylko drobne elementy z drutu (uchwyty na kadłubie czy przewody przy kołach). Kalki wykonane na podstawie zdjęcia z Rejestru Cywilnych Statków Powietrznych.

Cudownie!. Do tej pory odstraszały mnie od tego modelu 2 fakty: - dostępny był model wtryskowy AJ-2 (więc przerabianie na AJ-1) - model był MACH 2 Teraz tylko kupić RODEN-a i nie może być gorzej

Te ugięcia to trudny element - sam ma z nimi problem w modelach. Tu jest chyba trochę za agresywnie (za ostro, za wąsko i a głęboko). Obserwuję pracę z przyjemnością jako, że sam czekam na swojego „antka”.

Świat się kończy… Answer realizuje zapowiedzi…

Gdzie, co, kiedy? Daj namiary

Dzięki za linka… Czyli nihil novi sub sole… W przyszłym roku rozważę 3-godzinną jazdę w jedną stronę w kategorii - czy warto tak długo jechać na kabaret

Byłem, widziałem, mam zdanie jak Grzegorz… Muzeum COP nie jest kompletnie przygotowane do organizowania tam wystaw modelarskich ( to nie krytyka muzeum, które samo w sobie może być fajne; po prostu salki są małe i kiszkowate). Trochę gorzej, bo miejscami organizacja była jak muzeum - kompletnie nieprzygotowana Jak na VIII edycję to albo organizatorzy niczego się nie nauczyli albo strach pomyśleć, jak to wyglądało kiedyś. I żeby nie było samej krytyki - tej skali impreza faktycznie powinna być jednodniowa. Mnie ta formuła odpowiadała

Pokażesz na zdjęciu jak to ma wyglądać?

Powiedzmy szczerze - wznowienie z upgrade Dodano pływaki Szczerze muszę przyznać, że przez lata nie wiedziałem, że WWA miał… skrzydła. Ten z Monino ma je odjęte i tylko takie fotki kojarzyłem (dopiero wtedy wygląda dziwnie…)

Możesz spróbować nałożyć Tamkowy jasnoszary Panel Liner. Taki "wash" jasnoszary - rozjaśnia opony (raz czy dwa musiałem i ja, bo antracyt był chyba za ciemny)

A gdybyś szukał farby to Bilmodel ma dokładnie odcień "Milka" w palecie Dostepne np. w Martoli.

Czyli dołożyli (bo u mnie fotka 071 z 2021)

Są jakieś numery na fotce?

Olinowanie OBOWIĄZKOWO! Bez tego to ten szybowiec traci 90% uroku

Grzesiu, mnie się teraz ilość „tentegensów” na dole nie zgadza. Marsz do poprawek !

Nie do końca moje klimaty, ale kilka lat temu popełniłem jeden. O ile pamiętam to Trumpek ma górne wloty w pozycji otwartej, co sugeruje kołowanie. Ja dorzuciłem pilota a nie wiem co planujesz Ty

Wszystko się zgadza, tylko to nie jest what-if Taki samolot po prostu istniał

Za żywice to w niemal standardowa cena. Z dziesięć lat temu było taniej o połowę, ale to chyba nie wróci. Z drugiej strony jakość często jest lepsza. Nikt nam nie każe zajmować wąskiej półeczki w także wąskiej niszy modelarzy redukcyjnych

Żeby nie było wątpliwości Jestem trzecim chętnym Malowanie mi pasuje EDIT Jeszcze muszę zerknąć, czy da się z 4-ki zrobić 5-kę ( usterzenie i chyba kabina to na pewno ) i wtedy nawet 2 sztuki

Kilka uwag: 1. Oczywista - odetnij fragment z kalką od arkusza i dopiero lakieruj; nie masz potrzeby maskowania 2. Techniczna - chyba tylko dla tych używających lasera - ja odcinam fragment „nośnika” o zadanych wymiarach i naklejam (tylko rogi) na wydruku próbnym. Pozwala to używać niewielkich fragmentów podkładu np. 2x3 cm 3. Kupuję patent z wycinaniem i naddatkami, ale czasami kalka na obszary z widocznym podkładem - jej „poszatkowanie” (wycięcie dziur skalpelem) lub nałożenie może być trudne. Spróbuj, czy nałożenie dwóch (czasem nawet trzech) warstw (kopii) kalek drukowanych na transparencie nie da Ci oczekiwanego efektu 4. Projektowanie i wymiarowanie - zamiast szukać stopy etc. (pomysłowe ) mierz znane elementy modelu i wymiaruj fotkę do nich (czyli mierzysz np szerokość kadłuba i potem rysujesz obiekt tej szerokości a potem skalujesz fotkę tak, aby pasowała do obiektu). Plus taki, że od razu rysujesz w dobrym wymiarze (i nie robisz detali, krórych nie widać w skali). Daje to naprawdę dobre efekty Na szybko chyba tyle Opis i sama robota super

Suchy pędzel teraz? Dla mnie nieco nietypowa kolejność, ale… zobaczymy

Złapałem kontakt do osoby produkującej zestawy żywiczne w tym kilku szybowców (i tu najważniejsze) w tym MDM Fox Jakość zestawu trudno ocenić po tym jednym zdjęciu, ja jednak będę ryzykował. Gdyby ktoś był chętny proszę o kontakt na PW - podam namiary lub można się dołączyć do mojej przesyłki. Cena: 20 € za zestaw (nie zarabiam grosza!)