brabazon

Panowie, nie rozumiem. Dla mnie to jeden z najlepszych polskich modeli jakie robiłem. Zero szpachli. No, może na łączeniu płata od spodu. Ale reszta miodzio, praktycznie na wcisk. Nieźle zdetalowany. Jak na tamte czasy w których powstawał, miazga. A i dzis nie prezentuje się źle. Dlaczego nie cieszymy sie tym, co jest? Nie doceniamy? Czy to chodzi tylko o polskie malkontenctwo, czy o co? Bo serio tego nie łapię.

Stoi u mnie w domu ten model, tyle że z pasami. Po prostu po zakończeniu wojny na Dalekim Wschodzie ( albo tuż, tuz przed) zamalowano elementy szybkiej identyfikacji. Ale mozliwe, że pas Sky jest pozostałością po europejskim Day Fighterze. Niektóre źródła pokazują nawet, że miał miec kamuflaż Temperate Land!

Może sie do czegos przyda: http://s740.photobucket.com/albums/xx50/DeepPurple88/su-22/#!cpZZ1QQtppZZ24 Walkaround Su-22 mojego autorstwa:) Proszę.

Su-22 M4K stojący obecnie na lotnisku w Krosnie. http://s740.photobucket.com/albums/xx50/DeepPurple88/su-22/#!cpZZ1QQtppZZ24

Drut antenowy fakt, zrobiłby swoje. Zauważyłem jeszcze coś, co moi szanowni Przedmówcy przeoczyli- otóż Kolego z prawej strony przy ogonie jest taki czerwony kwadracik. Powinien zasłaniać tą dziurkę 2 mm z tyłu. Ten kwadracik to było zaklejenie otworu rakietnicy.

No proszę, jaki klasyk sie pojawił! Szkoda, że nie ma anteny (na pierwszym zdjęciu oryginału jest widoczna), można taką pozyskać do modelu np. ze szczotki... Widzę tez że śmigło się baaardzo błyszczy, a cały model wydaje się bardziej matowy, czy to celowy zabieg? I taki drobiazg, ale cieszy: nie zaszkodziłoby wywiercić luf w działkach. I na pewno pas w tylnej części kadłuba to nie był Sky. Na pewno był biały. Czasem je malowano na Dalekim Wschodzie, ale baaaardzo rzadko. Sky stosowano tylko na początku, jeszcze przed era znaków "low visibility", jak bysmy dziś powiedzieli:) To model ze starych zapasów? Bo nie wiem, czy pozyskiwał Kolega kalki od Chematica, czy to już Spit w nowym opakowaniu...?

Ja słyszałem, że zaklejanie otworów poprawiało aerodynamikę płata przy starcie aż do pierwszego użycia broni. A model zacny, ale żółte końcówki łopat są nie zużyte, jakby dopiero domalowane.

144ka znacznie lepsza niż 72ka z Plastyka. Hehe to chyba jest postęp.... a właściwie zacofanie naszych producentów "popularnych" modeli. Jak spasowanie, problemy? A cena? Pozdrawiam

Ojoj, strasznie widać schodki między kolorami. Maskol czy przycięta taśma Tamiyi? Kolorki też mnie średnio przekonują, Mid Stone wygląda jak humbrolowska 63, a powinien być zbliżony do 84, a Dark Earth do 29... Spód też nieco za jasny. Jako Azure Blue polecam humbrolowską 144kę... albo przeliczniki tych farb.

Ciężko będzie znaleźć odpowiednio duże tło dla takiego kolosa ;)

Zacny Blenheim, sam takiego mam od paru lat leży w pudle i obrasta kurzem i pająkami. Ale jeszcze go zrobię, tylko potrzebuję na niego weny. Też zrobię nocnego myśliwca, ale boję się że FROGowskie kalki mogą byc już nie do użytku... Bo na Firefly'u się rozpadły.... A na czym polega problem z kabiną i czego sie ustrzegać, gdzie się trzeba pilnować?

Czyli znaczy, że bardzo dobrze bo to nazwy tego samego koloru. A właśnie nie. Były bardzo podbne, ale Duck egg blue był z tego co wiem używany zamiast Sky w SEAC (na Dalekim Wschodzie) Tak samo jak była różnica między odcieniami brytyjskiego Dark Green i Dark Earth jak amerykańskiego, którym malowano maszyny mające trafić do Anglii w jankeskich fabrykach.

Model jak zwykle, zacny. Ale że ci jankesi zawsze musieli usztywniać te dolnopłaty. Oprócz naciągów jeszcze takim dość subtelnym zastrzałem... Aha, no i mamy zagadkę, jak powstał UT-2;) Ryan jest prawie identyczny z prototypem, chyba nazywał się AIR-20. Pozdrawiam!

Dobrze że pas Sky jest namalowany, bo ten w kalkomaniach z tego co wiem ma jakiś potworny zielony kolorek...Ale na zdjęciach ten Sky wygląda trochę jak Duck egg blue. A co do spodu, to tutaj właśnie mozna się pobawić, bo właśnie na centropłacie znajdowały się rurki drenażowe i ciekło z nich jak, że tak zacytuję klasyka, z przemarzniętej kozy. Czyli cały spód między goleniami był zasyfiony potwornie czarną mazią. Nie we wszystkich egzemplarzach jednakowo, trzeba opierać się często na zdjęciach. Aha-a co się stało z lusterkiem? (Jeśli go nie było w zestawie to zwracam honor) Udanych modeli życzę i przyjemności z klejenia:) Pozdrawiam

Czy komuś też ta sylwetka kojarzy się z PZL-19? Hehe, a nasi nie pomyśleli żeby z challengowego rajdowca zrobić myśliwiec.

Chyba z ramek wlewowych? In-box to inaczej to wszystko, co znajduje się wenątrz pudełka z modelem, czyli wyprasek, kalkomanii itp. (z ang. in-w, box-pudło). O ile jeszcze nie skleiłeś skrzydeł ze sobą do kupy, polecam pomalowanie od wewnętrznej strony dolnej połówki płata na czarno miejsca, które będą tłem dla otworów z których wylatują łuski. Hmm nie wiem jak to prościej wyjaśnić. Po prostu przez te otwory będzie widać szary plastik, a jeśli podmalujesz to będzie dawało wrażenie głębi. A co do samego montażu płata- mogą być problemy. Tam trzeba sporo pobawić się pilnikiem, żeby dopasować płat do kadłuba. A żeby jeszcze miał prawidłowy wznios, to jeszcze więcej roboty. Tak czy tak, życzę przede wszystkim satysfakcji z modelowania, bo przecież o to w tym chodzi ;) Jeszcze chyba nie widziałem an tym Forum takiego młodego Modelarza, który tak błyskawicznie stosowałby się do rad starszych stażem Kolegów. Oby tak dalej, trzymam kciuki I jak zwykle-pozdrawiam.

Oj, wszelkie "metalizery" Pactry to porażka. Polecam nawet zasłużoną "11" z Humbrola. Jednak do takich zadań lepiej sprawdza się olejna.

Nie do końca, bo wczesne Iły chyba nie miały działek tylko 4 SZWaKi w skrzydłach. Model jest wymagający więc i tak dobrze wygląda, znając jakość zestawu. Faktycznie, Koledzy przede mną zauważyli nadmierne rozmycie linii podziału kolorów. To na co nie miał Kolega wpływu w modelu to wygięte potwornie łopaty, choć można było je wygiąć w gorącej wodzie, ale wiem że plastik też jest raczej niesprzyjający do tego typu zabaw. Ta wersja nie miała jeszcze filtru(to ten grzybek na natarciu przy kadłubie), a poza tym linie podziału na oszkleniu nie do końca tak idą-kabina w rzeczywistości była bardziej oblachowana- po prostu Sowieci nie wydoliliby z takim wygięciem pancernych szyb... http://img.wp.scn.ru/camms/ar/264/pics/1_27.jpg <-- tak to powinno wyglądać. Tak czy tak, nieźle wybrnąłeś z budowy takiego gniota. Życzę powodzenia przy dalszych pracach z materią, może trochę mniej oporną;)

Nie ma obawy. Można nawet szybę potraktować pilnikiem, uładzić papierem ściernem a potem wypolerować pastą np AutoMAX- genialna rzecz, za jakieś 3 zyla, a robi cuda. Polecam.

Chyba mogę pomóc... Pod tym linkiem umieściłem cały walkaround Plutonowego. http://s740.photobucket.com/albums/xx50/DeepPurple88/Walkaround/ Pozdrawiam:)

Wilga miodna! Nie wiem jak inni Koledzy, ale ja chętnie zobaczyłbym jak wyglądają te z vacuformy, szczególnie że tez mam dwie:) Pozdrawiam

Piękny walkaround. I jeszcze zdjęcia robione w LZN w Krośnie...DARKMAN1, pracujesz tam?

Oj Paweł, Paweł, tyle materiałów Ci dałem i nic za bardzo wziąłeś do serca ten "stalowoszary" i Twój Gil wygląda jak z ołowiu;) I to ożebrowanie kabiny... Ale Twój model, Twoja wola. Zgubiłeś pitotę przed kabiną? Ona była troszkę inna... A to wszystko było w tych kwitach ode mnie. Nieładnie.... Ale zdopingowałeś mnie swoim Gilem do skończenia mojego- nie będziesz się gniewał że się podepnę? Gil z początku prób, z dłuuuugą dyszą i naklejkami na szybie zamiast sztucznego horyzontu:) To co, czekamy jeszcze na Twojego Zefira i Bociana, ale korzystaj z kwitów;) Zdrówka!

Hoho, dobry znajomy. To przepak Academy, prawda? Popełniłem był dwa takie onegdaj....;) Design przepakowywała koreańskie wypraski do swoich pudełek. I producent uparcie twierdził, że to co jest w środku to MiG-23 S... A długośc dyszy nie pasuje ani do MFa- za długa- ani do eSa- za krótka. Ale jeśli to łyk-end edyszyn nie ma się co przejmować pierdółkami. A osony to chyba dielektryczne? --> PW!

albert091283, to nie jest błąd. (z ksiązki Konstrukcje lotnicze Polski Ludowej) Na tych zdjęciach widac, że jednak rejestracja była dzielona. SP-552 był najdłużej latającym Sępem i latał do bodajże wczesnych lat 60. kiedy przepisy do malowania znaków się zmieniły. Zmieniono więc znaki na szybowcu.