Endrju

Do małych części giętarka nie jest potrzebna. Wystarczą szczypce lub nawet pęseta. Do dłuższych zgięć zaginarka raczej będzie potrzebna. Co jest dłuższym zgięciem jest sprawą indywidualną. Pytanie jeszcze w jakiej skali kleisz te model bo to może mieć znaczenie. Ja sklejam pojazdy w 1:72. Dwa lata temu kupiłem giętarkę i użyłem jej jeden raz w ciągu dwóch lat sklejając około 20 modeli. Niektóre sklepy oferują takie specjalne szczypce do blach/ To też jest jakiś rozwiązanie.

Piękny model.

Piękny.

Piękny model.

Świetnie zrobiony. Świetnie pomalowany.

Pięknie to wygląda.

Żelastwo dorszem "pachnące" to zdecydowanie bajka nie moja ale że tu cuda i dziwy się będą wyprawiać a i kompania zacna się zbiera to i mnie ten wątek-zakątek omijać się nie godzi. Zaglądać tedy będziemy.

Tak się spodobał, że dostał guldena. Gratulacje mistrzu.

Ale czorny. Gdzieś go chyba ostatnio widziałem.

Ja opisywałem tylko jak to sie nazywało za moich czasów czyli koniec lat 80-tych. Pojęcie panel było wtedy pojęciem abstrakcyjnym dla nas. Teraz być może tak to się nazywa. Niestety na ten temat wiedzy nie mam. Jak by je nie nazwał pokrywy czy panele były wykonane z tego samego materiału co całe pokrycie samolotu. Poza te samoloty były malowane więc różnic w kolorze materiałów były niezauważalne. Co lakierów bezbarwnych to na nowych samolotach może był stosowany. Nie mam takiej wiedzy. Ja opisywałem stan samolotów po remontach i zapewniam Cię że brudziły się.

No pięknie wyszedł. Piękna parka.

Fajny. Podoba się.

Takie malowanie jest na pewno oryginalne na małej winietce i dioramie. Na pojedynczym modelu już nie koniecznie. Myślałem o tym ale suma sumarum na razie odpuściłem sobie takie brudzenie. Moje modele na na dzień dzisiejszy buduję w konwencji defiladowo-muzealnej. Nie brudzę ich za bardzo. To się może oczywiście zmienić w przyszłości jak zapragnę zrobić jakąś dioramkę. Na razie przyjmijmy, że jest to stan po defiladowy. Przyznam szczerze, nie mierzyłem. Teraz już nic nie poradzę. Tak zostanie ale mam jeszcze III-kę z Hellera do sklejenia to wtedy sprawdzę i ewentualnie skoryguję.

Fajny model a i ciekawy samolot.

Super. Podoba się.

Piękna "szparka". Podoba się. Pierwsza uwaga. Włazów na Lim-ach nie było. To co nazywasz panelami to wtedy nazywano lukami. Więc były luki przeglądu silnika (te cztery największe dookoła silnika) a pozostałe nazywaliśmy po prostu luczkami. Kwestia różnicy kolorów jest możliwa. Te luki, które z różnych powodów były często otwierane były ciemniejsze niż pozostałe gdyż mechanicy ciągle je brali do nie zawsze nieskazitelnie czystych rąk, po zamknięciu wycierali szmatą i standardowo po zamknięciu uderzali pięścią lub otwartą dłonią w luk w celu sprawdzenia czy aby się nie otworzy. Przypadki odpadania tych małych luków (luczków) w trakcie lotów były nader częste. To wszystko sprawiało, że brudziły się bardziej niż inne elementy przy czym stopień ich zabrudzenia mógł być różny. Tak było na samolotach, które sobie nieco polatały. Samolot, który był nowy lub świeżo po remoncie i malowaniu całość miał jednolitą. Jest jedna rzecz, którą nie jestem aktualnie w stanie wytłumaczyć. Hamulce aerodynamiczne bardzo często były w innym odcieniu niż reszta powierzchni a one praktycznie nie były dotykane ani demontowane na pracach okresowych. Ten element nie pasuje do mojej wiedzy.

Fajny model. Podoba się.

Dzięki za informację.

@PioBan Sprawdziłem pojemniki w zestawie Granta i jeden z pojemników pasuje do tego że zdjęć Krechowiaka. Raczej nie będę go wykorzystywał bo to za drogo by wyszło ale mam wzorzec do wykonania tego pojemnika z HIPS-u. Dziękuję za tę poradę.

Gratulacje. Dobrze, że tylko rynce opadywują.

No piękny Ci on. Czy tam ona.

No nieźle, nieźle.

Robi wrażenie. Na szczęście to nie moja bajka. To zadanie tylko dla orłów.

Super dioramka. Podoba się.

Dziękuję Ci za tę poradę Piotrze. Nie omieszkam sprawdzić.