TAW

Dzięki. Dobrze wiedzieć, że ktoś tego próbował i też ma podobne zdanie. Bo już się zastanawiałem czy to może ze mną coś nie tak. Niby farby jak farby ale ta świecąca powłoka uniemożliwia rozpoznanie granicy barw podczas malowania i trzeba pryskać trochę na pamięć...

Do robienia wszystkich efektów olejnych. Właściwie podstawowy produkt jak się stosuje washe, zacieki i inne efekty olejne. Oglądaj tutoriale to zobaczysz co można z tym zrobić.

Zamiast transportera widziałbym tu jeszcze: wash, lakier mat i błysk i white spirit lub coś w podobie i drugi pigment pustynny (zawsze lepiej wyglądają pigmenty jak są zróżnicowane). Chyba, że już masz...

Malowanie z farbkami Miga... Jak to mówią w warsztatach blacharko-lakierniczych: za te piniondze to bedzie. I tyle w temacie. Przed nałożeniem filtru pomalowałem go lakierem matowym żebym nie miał znów niespodzianek z odchodzącą farbą. Matt spłaszczył i ochłodził kolory bo sama farba była dosyć połyskliwa. Naturalne światło zachmurzonego nieba też zrobiło swoje. Dostanie zatem filtrem do trójbarwnego kamuflażu.

Jeśli się uda to poproszę dokładną relację.

Taka jest naturalna kolej rzeczy ? Jeśli jeszcze nie zaopatrzyłeś się w pigmenty to polecam jeszcze dokupić pigment dark steel jeżeli zamierzasz podejść do tematu gąsienic poważnie. Choć jeśli miałbyś do tego podejść poważnie to przede wszystkim powinieneś wymienić gąsienice ale to może za dużo na początek.

A mi się trafił dwukolorowy King Tiger z Menga. Wanna, gąski i koła czerwono-brązowe a wszystko powyżej żółte... Jak jakiś składak z dwóch innych fabryk. Oby to były części z tego samego zestawu ?

Myślę że pigment sand i north africa dust będą ok. Co do nakładania to przetestuj sobie na spodzie wanny jak Ci się będzie bardziej podobać i poćwicz tam żeby wyżej już wtopy nie było. Gąsienice jak coś to kolor ciemny dark iron albo w podobie, żeby nie były całe świecące srebrne. Posrebrzanie tylko na krawędziach.

Polecam kupić jakiś olejny dedykowany do DAK lub zrobić. Nieeeeeee! Polecam kupić jakiś pigment pustynno piaskowy a najlepiej 2 różne. Zaczynam się bać co na gąsienice wymyślisz... Zanim zrobisz to napisz co zamierzasz. Po to jest warsztat żeby naprowadzić na dobrą drogę.

Kratki trzeba domalować bo szary podkład jest widoczny. Śruby kolorem bazowym wymieszanym lekko z czymś jaśniejszym (może być biel). Potem (po błyszczącym i kalkach) wokół tych przykładowych śrub ciemniejszy wash punktowy.

https://www.mojehobby.pl/products/A.MIG-7003-Olive-Drab-Modulation-Set.html

? ? ? ? No co Ty! Przecież to sama wygoda! Nic nie rozkładasz, nic nie mieszasz, nic nie przelewasz do słoiczków. Nie kursujesz od sklepu dla plastyków do sklepu chemicznego. Farby Miga tak jak wyżej napisałem i więcej dodawać nie trzeba. Tamte komentarze w Twoim warsztacie dotyczyły raczej chemii do weatheringu, która rzeczywiście jest wygodna i nie dotyczyły mieszania farb. Ale aluzję zrozumiałem. Urok rozpylacza w sprayu. Nauka na błędach. Wiem, że nie mogłeś się powstrzymać i miałeś do tego pełne prawo szczególnie, że sam dostarczyłem okazji ?

Uj z kasą. Wystarczyłoby 21 i tak by było pięknie.

Sądząc po ilości postów (przynajmniej więcej ode mnie) to jakąś tam aktywnośc tu przejawia więc chyba po coś tu jest a te lufy to nawet początkujący powinien ogarnąć. Wierzmy w ludzi. Wierzmy, że posłucha dobrych rad. Wierzmy, że dojdzie do końca. W końcu wskoczył mu nowy rocznik to i może jakieś nowe otwarcie. Wierzmy, że będzie piękny model...

Ciężka bryła do modulacji - brak tu wyraźnych krawędzi do odcinania barw. Pozostało więc rozjaśnianie zenitalne i na skrzynkach panel lightning. Modulowanie zestawem Miga... Bez problemów z aerografem ale sama jakość farb fatalna. Powłoka się błyszczy i światło układa się na modelu tak, że malejemy na czuja. Ciężko przy tym zauważyć granicę barw. A po pomalowaniu też guano widać bo światełko tańczy po modelu. Myślałem że po filtrze to jakoś lepiej będzie widać ale... powłoka farby jest tak nietrwała że ściera się nawet przy delikatnych ruchach pędzla. Tylko jedno zdjęcie bo ogólnie i tak nic nie widać. Będę malował jeszcze raz i pójdę chyba w większe kontrasty bez barw pośrednich - obawa jest tylko taka, że po położeniu lakieru matowego kolory się nagle wydobędą i będzie to zbyt przerysowane. No ale od czego są pigmenty... Modulacja z farbami Miga - nigdy więcej!

Wszystkiego naj. To ile już stuknęło? Porozjaśniaj pokrywy, śruby i inne wystające elementy - będzie żywiej i przede wszystkim wjedź kolorem między kratki zanim pójdziesz dalej z całą resztą. Sam nie jestem zwolennikiem nadmiernej waloryzacji, blaszkowania itp. ale mogłeś zdecydować się na lufy polecane przez messera. Te zestawowe są naprawdę byle jakie a toczone naprawdę zrobiłyby różnice.

Dziwne podejście żeby kupować model ze względu na instrukcje malowania a nie wypraski. Zawsze lepiej kupić "lepszy" model i ewentualnie dokupić sobie interesujące Cię kalki lub znaleźć schemat malowania w necie. Zapewne jak większość modelarzy zanim weźmiesz się za malowanie czy za składanie modelu to szukasz zdjęć archiwalnych i patrzysz jak do tematu podeszli inni modelarze. I po co Ci wtedy instrukcja malowania? A firmy, które przywołałeś prezentują bardzo nierówny poziomi możesz trafić zarówno na model dobry jak i fatalny. Tamiya natomiast mimo, że często uproszczona to oferuje świetną składalność nawet przy starszych modelach. BTW trzeba by zlikwidować szew na lufie. Będziesz robił żółtka czy szaraka? Nie miałem okazji składać konkretnie tego egzemplarza ale wiele sklepów i innych modelarzy wręcz poleca stare Tamiye na początek ze względu na cenę, prostotę i dobre spasowanie. Jedyna lipa to zazwyczaj gąsienice. Detal na początku ma raczej drugorzędne znaczenie chyba, że ktoś sobie od razu wysoko zawiesza poprzeczkę. Ale nie wiem jak jest akurat w tym modelu.

Czyli jeśli dobrze rozumuję to chcesz w ten sposób pokazać odrębność tej pokrywy od reszty? Bo jak się tak przyjrzałem to środkowa płyta nadsilnikowa też różni się kolorem od bocznych co jak się spodziewam ma też zobrazować jej odrębność.

To ja może zadam głupie pytanie bo wcześniej myślałem, że będziesz tam działał olejami: czemu pokrywa silnika tak mocno odstaje kolorystycznie od reszty?

Dziś popróbowałem sobie tych migowskich farb i przez około dwie godziny malowania nie miałem żadnych problemów. Użyłem eksperymentalnie z Leveling Thinnerem 1:1. Malowałem na jednym zbiorniku bez dolewania nowej i nie było żadnego plucia, zapychania i tylko raz ściągnąłem małego glutka z igły. Dysza 0,2 ciśnienie 1,5 bara i szło wręcz bezproblemowo co np. nie do pomyślenia dla mnie było z Vallejo Air + thinner i flow improver tej samej firmy. Leveling Thinner chyba wszystkiemu daje rade i nawet z niekorzystną pogodą wygrał więc AK pewnie też na niego pójdą.

Moją ciekawość uznaję za zaspokojoną. Dziękuję i nie mam więcej pytań. Świetna robota. Mniam...

Kolejny czołg do którego mam słabość w Twoim wykonaniu. Po prostu zacna maszyna. Bardzo ładny nieprzesadzony chipping. Brakuje tylko metalicznej przecierki na gąsienicach gdzie stykały się z kołami -mi też się za to dostało na forum. Rażą po oczach plamy oleju - tylko dwie duże i bardzo intensywne. Przydałoby się je lekko rozmyć i nakładać kilka mniejszych jedna na drugą o różnym nasyceniu.

Mniam. Centurion w ogóle mi się podoba i podoba mi się także w tym wykonaniu. Mógłbyś poprawić tylko lewą gąsienicę na przodzie bo ucieka do zewnętrznej. Mam jeszcze pytanie skąd pomysł na szare zasobniki wieżowe?

Takim zestawem jak do tej pory zmalowałem wszystkie swoje modele oprócz jednego, który malowałem sprayem. O regulacji ciśnienia na tym kompresorku (ja to nazywam pompeczką) to zapomnij - wychylenie na maksa żeby cokolwiek leciało. Malowałem farbami Vallejo, które są uznawane za dosyć problematyczne ale jakoś to szło. Co do aerografu w tym zestawie to dość szybko ukręciłem mu dyszę i cieszę się , że nie miałem droższego na początek bo byłoby bardziej szkoda. Potem kupiłem takiego https://www.fine-art.com.pl/aerograf-fa-180x-0-2mm.html. Niegwintowana dysza i ciężko coś w nim zepsuć. Jeśli nie jesteś w stanie lub nie chcesz wydawać większej sumy na początek to ten zestaw do nauki raczej da radę. Niedawno kupiłem ultrę i kompresor z butlą wyrównawaczą ale nie miałem jeszcze kiedy przetestować czy różnica w jakości pracy jest adekwatna do różnicy w cenie (ok 600 zł). W każdym razie tą żółtą pompeczkę sobie zostawiam na jakieś szybkie podmalunki bo malutka i poręczna bardziej niż 5 kilogramowy kompresor

No no nie łatwo zrobić dobry wrak a u Ciebie świetnie to wyszło. Jak na razie to zapowiada się , że mistrz drugiego planu (wnioskuję po temacie warsztatu) skradnie show Stugowi.