Staryfajter1954

No cóż to chyba jedyny sensownie pomalowany model Harriera z Aeropalsta. Firma Aeroplast zaczęła produkować swoje potworki jeszcze w latach 90 i... cieszę się, że zaprzestała swojej działalności bo to co oferowała jest zwyczajnie fatalne... Niestety Mister Craft przejął te dziadowskie formy do dziś tłucze tego potworka Harriera... Aeropast naprawdę nie mógł gorzej wybrać do skopiowania Harriera tylko musiał wybrać innego równie nieudanego stworka jakim jest zestaw Lindberg i jeszcze pozbawił go atrapy silnika Pegasus a dodanie skrzydeł od AV-8B chyba miało pozwolić na zbudowanie prototy pu YAV-8B ale lepszym jednak rozwiązaniem jest wzięcie kadłuba z NOVO i połączyć go z tymi skrzydłami i efekt powinien być zdecydowanie lepszy od tego co prezentuje zestaw Artoplasta/Mister Crafta. by

No i Andrzeju prace nad tym wynalazkiem ukończyłeś. Fajnie, że się nie poddałeś i przynajmniej starałeś się wydobyć z tego potworka to co najlepsze bo inaczej jak potworkiem tego zestawu Aeroplasta a teraz Mister Crafta nazwać nie można. Ani to ładne ani to zdetalowane ani to nie wygląda jak jakaś jedna konkretna wersja Harriera . Jednak nie poddałeś się i na luzie w sumie go ukończyłeś i za to masz plusa. Wreszcie mogłem zobaczyć jak po sklejeniu wygląda ten dziwny Harrier (szukałem w sieci zdjęć ukończonego i nie znalazłem). Dzięki za fajną galerię ukończonego modelu.

Masz sporo racji, modele Academy mają poprawniejszą osłonę kabiny i odpowiednie bardziej dysze oraz ruchome skrzydła z przestawialnymi pylonami ale pozostaje brzydka szpara za skrzydłami, z którą należy coś sensownego zrobić by nie była widoczna przy maksymalnym rozłożeniu skrzydeł. Masz też rację w kwestii łuku podwozia głównego, który jak na 48 wydaje się za płytki. Przydałoby się także porównanie nowszym zestawem Hobby Bossa.

Ciekawe czy to jest samodzielny model Revella czy przepak np modelu Italeri ?

Powiem jedno - jest duży... Gablota na model mile widziana. Nie mierzyłem go ale szacuję, że długość kadłuba to około 40 -45 cm ale mogę się mylić.

Popieram i przychylam się do tej propozycji. Zgadzam się z argumentami Kolegi.

Sam korzystam z takiej szpachlówki i jak to szpachlówki akrylowe nadaje się do wypełniania niewielkich szpar i rys i w miejscach oraz sytuacjach kiedy szlifowanie danego miejsca jest niemożliwe lub bardzo utrudnione. Aktualnie używam tej szpachlówki przy naprawie uszkodzonej osłony radaru w moim F-104N Starfighter z Academy w 72. Na małych powierzchniach sprawdza się moim zdaniem nieźle.

Dziś tak chwalipoatowo. Dwa Aaedvarki z Academy w 48. Model w pudełku z Italeri jest w pudełku zastepczymi i wersji A a nie E ale ciekawostką jest to, że włoski producent pakuje wersję E ale to nadal te same wypraski Academy :). A jak Wy Koledzy oceniacie zestawy Aardv firmy Academy ?

Masz sporo racji w tym co piszesz. Odnoszę wrażenie, że modelarze zatracają umiejętności posługiwania się takimi narzędziami jak rysiki traserskie czy papiery ścierne i niezwykle boją się szpachlowania jakby to szpachlowanie gryzło i wołało jeść. Jął czytam „ostrzeżenia”, że w modelu trzeba coś w jednym czy dwóch miejscach zaszpachlować to sam się zastanawiam czy mam się z tego śmiać czy płakać bo to świadczy zwyczajnie o nieudolności tych co to piszą. przykro mi bardzo ale super samosklejalne zestawy powodują zatracanie podstawowych umiejętności modelarskich jak posługiwanie się narzędziami i obróbka tworzywa w tym samodzielne odtwarzanie linii podziału blach w modelach lotniczych. Niestety ale to smutna bardzo prawda. Modelarstwo przestaje być budowaniem modeli. Stało się już sklejactwem i pokazem umiejętności (o ile ktoś je posiada) malarskich i efektów specjalnych jak ślady eksploatacji czy wpływ warunków atmosferycznych zamiast być jednym z etapów budowy modeli redukcyjnych. Dlatego cieszy mnie ten projekt grupowy, któremu kibicuję a nawet sam w nim biorę udział z modelem samolotu Dassault Mirage IIIE (chwilowa przerwa na rzecz ukończenia modelu F-104N Starfighter z Academy, który jest mniej więcej na takim samym niskim poziomie merytorycznym jak robiony przez Andrzeja model Harriera)mi w którym niedawno na gorąco prostowałem dziwienie skręcony kadłub oraz ćwiczę trasowanie linii podziału blach co wykorzystam potem w bardziej ambitnych projektach w skali 1/48.

Z tym heblem to świetny pomysł! Szczególnie na połączeniu skrzydło-kadłub. Sam używałem w tym miejscu bardzo gruboziarnistych pilników, żeby wyrównać brzydkie uskoki. A potem czekało mnie wygładzanie i polerowanie...

A w moim modelu spasowanie i naprawa umiejscowienia skrzydeł wyglądało tak jak na zdjęciach.

Pamiętaj aby skrzydła i stateczniki poziome przykleić po cofnięciu ich o 4mm do tyłu. Tak pokazują plany w 72. Powstałą dziurę wypełnij masą dwuskładnikową Greenatuff albo Milliput i resztę możesz wypełnić klasyczną szpachlówką. Najgorsze będzie obronienie tej spoiny aby była równa i jej wygładzenie ale poradzisz sobie z.nią tylko będzie wymagało to od Ciebie trochę pracy.

Rozumiem. Na szczęście jak pamietam model ten nie na za wiele linii podziałowych więc ich przeżycie nie zabiera tyle czasu co chociażby w budowanym przeze mnie Mirage IIIE. Muszę przyznać, że wybrałeś najsłabszy model z oferty Mister Crafta i dlatego mocno trzymam kciuki !

Widzę, że wypukłe linie podziałowe potraktowałeś klejem Tamiya Extra Thin. W jakim celu ? Rozumiem na samodzielnie trasowanych liniach wklęsłych ale na wypukłych ?

Dajesz radę i walczysz !!!! Nie możesz się poddać jakiemuś tam Harrierowi ! Jestem ciekaw efektu końcowego :).

Kibicuję i trzymam kciuki ! Będzie to pierwszy Harrier z Aero Plastu/Mister Crafta, który wyglada jak Harrier a nie jakiś potworek. Jedziesz z koksem !!!!

Mocno trzymam kciuki za Twój projekt ! Dajesz z koksem ! Czeka Cię trochę szlifowania i szpachlowania i znów szlifowania ale poradzisz sobie !

Ten biały na spodnich powierzchniach fajnie wygląda ale w kwestii malowania szukam jakiś jeszcze ciekawszych i oryginalnych malowań. Malowania prototypów jak i maszyn eksperymentalnych są najciekawsze no i jeszcze to na 200 lat USA. Szkoda, że malowanie czerwonego F-111 okazało się niestety ale nieprawdziwe :(.

Właśnie ! Mam zamiar te moje mrówniki pomalować w nieco mniej banalne malowania niż te „jedynie słuszne wietnamskie”. Właśnie jakiś prototyp albo wczesny F-111A albo NASA.

Zwichrowanie połówki kadłuba naprawisz poprzez podgrzewanie jej w gorącej wodzie albo suszarką do włosów. Ja tak miałem w Mirage IIIE. Teraz połówki mam prawidłowo spasowane.

Ja kiedyś prosiłem o nowe oszklenie do Gloster Javelina i dostałem zamiast oszklenia... kompletnego Miga-15... Oszklenie dosłali mi dopiero jak ich poinformowałem o pomyłce...

Narazie to skupiam się na pomysłach na malowanie i poszukiwaniu dokumentacji do mrówników bo mam jeszcze z ESCI i Italeri i pewnie od nich zacznę. Przydałoby się ukończyć prace nad 111 z Airfixa/Hellera.

Dobrze idzie. Jestem ciekaw efektu końcowego ?:) Trzymam kciuki !

Wczoraj dzięki transakcji z naszym kolegą Rektorem do mojej kolekcji trafił ten piękny eksponat czyli australijski Aardvark w wersji C. Jak wszystkie zestawy z rodziny F-111 produkowane przez Hasegawę także i ten wyglada mimo upływu lat doskonale! Jedynie zastrzeżenia miałbym do niedzielnej osłony kabiny. Za to mechanizacja skrzydeł jest odwzorowana niezwykle szczegółowo odwzorowano wszystkie detale jak sloty i powierzchnie sterowe. Instrukcja montażu i malowania to dość gruba broszurka wydrukowana w kolorach czarnym i ciemno pomarańczowym co poprawia jej czytelność. Dla mnie ten zestaw to jeden z najdoskonalszych zestawów Hasegawy i mimo upływu lat może nadal być wzorcem dla innych producentów.

W kwestii luków podwozia głównego jeszcze dodam, że ja rozwiązałem ją jak na zdjęciu. Kilka drobnych kawałków plastiku i rozciągniętych pręcików z ramek oraz butla wykonana z Greenatuffu zrobiła swoje. Proste a całkiem skuteczne zabiegi :).