Cinekf1 Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Witam wszystkich Między czasie jak powstaje rodzinka rozwojowych wersji F-16 postanowiłem podziałać w tematyce bardziej patriotycznej, mianowicie budowie poszczególnych wersji rozwojowych Limków w barwach oczywiście polskich. Kilka lat wcześniej zbudowałem Lima 6bis oraz jestem na wykończeniu Lima-5 w okolicznościowym malowaniu "Ostatni Lim" na bazie poczciwych modeli KP. Tym razem postanowiłem zmierzyć się także z czeską materią mianowicie z modelami AZ Modelu. Modele mają swoje wady merytoryczne ale postaram się w miarę możliwości ogarnąć temat jak najlepiej. Korekty, jakiem poddam modele to m.in: 1. Skrócenie kadłuba o ok. 3 mm w środkowej sekcji (kolega Andzin w swoim warsztacie przedstawił to dokładnie) 2. Wymiana kabinek na Vacu Pavli 3. Wstawienie przedniej sekcji działka i karabinów od modelu MiG-a 15 bis Eduarda (element powielony w żywicy) 4. Wymiana podwieszanych zbiorników paliwa od modelu MiG-a 15 bis Eduarda (element powielony w żywicy) 5. Budowa od podstaw wyrzutni MARS-2 wraz z podwieszeniami (element przygotowany do powielenia w żywicy) 6. Budowa łuskozbieracza (element przygotowany do powielenia w żywicy) 7. Budowa zasobnika rozpoznawczego AFA 39 (element przygotowany do powielenia w żywicy) 8. Budowa skrzydeł z owiewkozbiornikami paliwa do wersji Lim 5M oraz Lim 6 (element przygotowany do powielenia w żywicy) 9. Wymiana podwozia przedniego od modelu MiG-15 bis Eduard (element przygotowany do powielenia w żywicy) 10. Budowa statecznika pionowego z zasobnikiem spadochronu hamującego do wersji Lim 6 i Lim 6bis (element przygotowany do powielenia w żywicy). W planach jest budowa takich wersji jak Lim 5, Lim 5M, Lim 5P, Lim-6, Lim 6M, Lim 6R i Lim 6 bis. Kalkomanie do modeli własnego projektu. Na obecną chwilę większość elementów jest już gotowa do powielenia w żywicy. Czekam na dostawę silikonu i żywicy i do roboty. Co z tego wyjdzie zobaczymy, jestem dobrej myśli. Postępy w pracach zilustruję fotografiami zamieszczonymi w miarę możliwości na forum. Pozdrawiam Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mikolaj75 Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Rewelacyjny projekt, masz wiernego kibica . Może i Andzin się zmobilizuje do dalszej pracy. Szczególnie będą mnie interesować wersje unikatowe z owiewkozbiornikami, opływami itd. Masz jakieś tajne dojścia do dokumentacji dla rzadkich wersji? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cinekf1 Posted March 4, 2014 Author Share Posted March 4, 2014 (edited) Tajne to za dużo powiedziane :-) Kilka artykułów z Lotnictwa z szachownicą, Mini repliki, Aeroplan z płyta i kilka zdjęć od Pana Wacława Hołysia. Mam też jakieś plany z czeskiego wydawnictwa: Z materiałami dotyczącymi Lima 6 jest tragedia. Główna różnica w stosunku do Lima 5M polegała na dołożeniu zasobnika na spadochron hamujący, który to pozostał po przebudowie 40 maszyn do standardu Lima 6 bis. Jedyna fotka jaką posiadam: jeśli ma ktoś jakieś materiały w tej tematyce i chciałby się nimi podzielić będę wdzięczny. Pozdrawiam Marcin Edited March 4, 2014 by Guest Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr_P Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 a przypadkiem nie było nic w "monografii" aeroplanu z płytą? to pewnie mało miarodajne ale znalazłem też takie coś viewtopic.php?t=25415 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slawek_26869 Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 a przypadkiem nie było nic w "monografii" aeroplanu z płytą? W Aero-Planie 5-6/2003 było o Lim-ku 6 bis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kasanga Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Patrząc na skrzydła zastanawiam się , czy ta brzechwa na przejściu owiewka skrzydło jest prawidłowa? Zerknij na zdjęcie i rysunki. Wydaje mi się, że powinna rozpoczynać się na krawędzi natarcia , a nie przed nią. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cinekf1 Posted March 4, 2014 Author Share Posted March 4, 2014 tak kto jest jak z dostępem do dokumentacji bywa kiepsko. Zasugerowałem się tym zdjęciem ale prawdopodobnie tego typu brzechwa występowała w fazie prób w locie. Po zaistniałym zdarzeniu zmieniono chyba na zaczynająca się razem z krawędzią natarcia. Już to poprawiłem Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Aleś mnie zawstydził tym warsztatem Marcinie ... ale jednocześnie ucieszył :-) Moje MiG-i zostały głęboko zakopane w pudełkach, bo to ZUO w czystej postaci ... no dobra, ja leniwy jestem :-) Ale przyznam też, że słuchy o nowych MiG-17 demotywują trochę ... chociaż jak tak patrzę na Twoją pracę, to ręce zaczynają świerzbić ... ;-) Z tego co pamiętam, to w modelu trzeba także zmniejszyć rozpiętość, na każdym skrzydle zdjąć 1 mm u nasady, a drugi poprzez opiłowanie końcówki. Najlepiej to sprawdzić jak rozrysujesz sobie równoległe linie odpowiadające położeniu grzebieni aerodynamicznych. Planujesz przesunięcie głównych komór podwozia? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grzes Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Napiszę to co zawsze - Ludowego Lotnictwa nigdy za dużo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mig Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Fajny temat, będę tu zaglądał z ciekawością. ___________________________________________________________________________ Na warsztacie: AJ-37 Viggen - Heller 1/72 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cinekf1 Posted March 4, 2014 Author Share Posted March 4, 2014 Ostatecznie zeszlifowałem brzechwę do stanu widocznego na poniższym zdjęciu. Moje pierwotnie były zdecydowanie za bardzo wystające. Andrzeju wnęki podwozia w skrzydłach z owiewkozbiornikami mam już zrobione zgodnie z rysunkiem numer 2. Pozdrawiam Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
em Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 ... wnęki podwozia w skrzydłach z owiewkozbiornikami mam już zrobione zgodnie z rysunkiem numer 2. Ze zdjec wynika ze tylna sciana komor podwozia głównego tam gdzie był owiewko zbiornik była prosta ,a nie łukowata jak na rysunku APKR. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Myślałem o wnękach w "zwykłych" MiG-17/Lim-5, trzeba je przesunąć o jakieś 2 mm. A przy okazji mógłbyś je skopiować z Eduardowskich - mi się taki plan narodził jak zobaczyłem MiG-15 Eduarda :-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cinekf1 Posted March 4, 2014 Author Share Posted March 4, 2014 ... wnęki podwozia w skrzydłach z owiewkozbiornikami mam już zrobione zgodnie z rysunkiem numer 2. Ze zdjec wynika ze tylna sciana komor podwozia głównego tam gdzie był owiewko zbiornik była prosta ,a nie łukowata jak na rysunku APKR. chodziło mi o rozmieszczenie, kształt jest jak widać Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
em Posted March 5, 2014 Share Posted March 5, 2014 a może za dużo przytarłeś ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cinekf1 Posted March 5, 2014 Author Share Posted March 5, 2014 wydaje mi się że jest ok. Analizowałem wiele zdjęć i tak to teraz wygląda Ta fotka rozwiała moje wątpliwości odnośnie tego czy brzechwa przy owiewkozbiornikach od dołu jest na równi z nimi czy wyższa Pozdrawiam Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cinekf1 Posted March 7, 2014 Author Share Posted March 7, 2014 Witam jedno skrzydło już zalane silikonem, na niedzielę szykuję odlewy w żywicy. W tym czasie bawię się drobnicą, dorobiłem sobie dzisiaj rakietowy przyspieszacz startu SR stosowany na Lim-5M oraz Lim-6. Takie małe a cieszy :-) Pozdrawiam Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leszek.Sz. Posted March 7, 2014 Share Posted March 7, 2014 Wózek akumulatorowy który jest na planie też zrobisz? Fajny temat, jeszcze nie widziałem żadnego zrobionego modelu Lim-5M Pozdr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cinekf1 Posted March 8, 2014 Author Share Posted March 8, 2014 Witam Wczoraj otrzymałem informację z dobrego źródła jak rzeczywiście wyglądała owiewka od dołu za komorą podwozia głównego w Limie-5M. Poprawki były konieczne :-). Fotka, na której widoczne jest, że owiewka zachodzi na klapę i dochodzi do krawędzi spływu skrzydła: Skrzydło po poprawce: Andzin zwracam honor Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted March 8, 2014 Share Posted March 8, 2014 Ja się tylko swoimi wątpliwościami podzieliłem:-) Masz "siłę w ręcach" jak już pisałem Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
young Posted March 8, 2014 Share Posted March 8, 2014 wózek to rozrusznik ST-5 Adamie, w Lotnictwie z szachownicą, z którego jest rysunek, piszą "ST-3". Może poprzednik ST-5 (na tym sprzęcie zupełnie się nie znam)? Wielki szacunek za wybór tematu! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cinekf1 Posted March 15, 2014 Author Share Posted March 15, 2014 Witam Prace przy skrzydłach z owiewkozbiornikiem trwają. Obecnie mam odlane 5 sztuk lewego skrzydła, prawe zalane silikonem. Tak to wygląda w tej chwili: spasowanie z kadłubem: Pozdrawiam Marcin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jarekk Posted March 15, 2014 Share Posted March 15, 2014 Mam wrażenie, że luk podwozia zbyt uprościłeś. Znane są 3 rysunki spodu Lima z czeka dwa są bardzo podobne. Twój luk wygląda na za mały i zbyt daleko odsunięty od kadłuba. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cinekf1 Posted March 15, 2014 Author Share Posted March 15, 2014 Z tych samych "rysunków", na które się powołujesz wynika, że: - na jednym owewkozbiornik kończy się przed klapą co jest raczej nieprawdą, - na drugim owiewka dochodzi do krawędzi spływu skrzydła ale klapa kończy się przed nią co jest na 100% nieprawdą, Autorzy obydwu prawdopodobnie rzeźbili w g.... podobnie jak ja nie mając wiedzy jak to wyglądało na 100% Tak więc wyrocznią to one dla mnie raczej nie były. Obudowałem wnęki z modelu AZ model tak jak były, owszem są delikatnie za blisko krawędzi natarcia. Na pewno poprawię to robiąc skrzydła do normalnej wersji, skorzystam z tego elementu z modelu MiGa-15 eduarda. Poświęciłem jednego na organy. W chwili jak mam już odlane skrzydło w żywicy mogę wyfrezować dowolny kształt wnęki w owiewce, czego nie mogłem zrobić w oryginale z cienkościennego polistyrenu. Może się pokuszę o jakieś zmiany, a jak nie to będę miał w kolekcji kilka Lim-ów z "uproszczoną wnęką podwozia" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted March 15, 2014 Share Posted March 15, 2014 Bardzo ciekawe. Chyba wiele osób myślało o zrobieniu tego lima. Brzydkiego i nieudanego, ale charakterystycznego ,-)) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.