IBG - zapowiedzi i nowości lotnicze

[ArtuRze]

W dniu 13.09.2025 o 19:41, ArtuRze napisał:

- polecam uwagę zwrócić ramce z kołpakami, jest taka jedna podstawa, która może niektórym uprzykrzyć życie, np. fanom koloru różowego

 

Było, temat do zamknięcia:P

[martinello]

IBG właśnie opublikował na fb pierwszych 6 malowań Spitfire Vb black box.

Edytowane 26 Stycznia przez martinello

[barszczo]

Godzinę temu, martinello napisał:

IBG właśnie opublikował na fb pierwszych 6 malowań Spitfire Vb black box.

 

Dla fejsa nieposiadających. Jest i nasz, bardzo ciekawy zresztą  :

 

 

 

 

 

Edytowane 26 Stycznia przez barszczo

[Skawinski]

10 minut temu, barszczo napisał:

Jest i nasz, bardzo ciekawy zresztą  :

 

Jak rozumiem samolot, na którym loty bojowe nad Normandią wykonywał Jerzy Bajan. W opisie napisałem "najbardziej inspirujący polski pilot wszechczasów", żeby nie było zanadto kontrowersyjnie, ale moim zdaniem to jest "najlepszy polski pilot wszechczasów". Jestem gotów się kłócić, że tak było, ale chyba tylko po kilku piwach  

 

Wątków polskich jest więcej:

- na opcji numer 1 latał też Stanisław Król, który został potem zamordowany przez Gestapo po złapaniu w trakcie "Wielkiej Ucieczki" ze Stalag Luft III

- ciekawostka w przypadku R.S. Tucka (opcja 3) - jego "stałym towarzyszem ucieczkowym" z obozu był Zbigniew Kustrzyński z 303 Dywizjonu (przyznam się, że nie wiedziałem wcześniej) - próbował z nim uciekać w 1943, uciekł z nim w 1945

- BM476 (opcja 7) służył potem w 303 dywizjonie (ok, to nic nadzwyczajnego, masa Spitów służyła w jakimś okresie w polskich dywizjonach)

 

Ale uspokoję - gdy mówiłem o 5-ciu polskich malowaniach to nie miałem na myśli takich luźnych związków jak w dwóch ostatnich punktach. Zostały jeszcze 4 do opublikowania

 

Michał

[barszczo]

Godzinę temu, Skawinski napisał:

Jak rozumiem samolot, na którym loty bojowe nad Normandią wykonywał Jerzy Bajan. W opisie napisałem "najbardziej inspirujący polski pilot wszechczasów", żeby nie było zanadto kontrowersyjnie, ale moim zdaniem to jest "najlepszy polski pilot wszechczasów". Jestem gotów się kłócić, że tak było, ale chyba tylko po kilku piwach  

 

Generalnie wszystkie Mk.V z 303 Dywizjonu w czasie D-Day i tuż przed, to bardzo interesujące maszyny. Osobiście przymierzam się od dłuższego czasu do budowy EP509 który jest totalną mieszanką poremontową:

[Skawinski]

12 godzin temu, barszczo napisał:

 

Generalnie wszystkie Mk.V z 303 Dywizjonu w czasie D-Day i tuż przed, to bardzo interesujące maszyny. Osobiście przymierzam się od dłuższego czasu do budowy EP509 który jest totalną mieszanką poremontową:

 

Ja bym powiedział, że nie tyle mieszanką, co typowym standardem wyglądu Spitów Mk V w 1944 roku, który charakteryzował się:

- obciętymi końcowkami skrzydeł

- "szynami" nad komorą koła (wzmocnienie poszycia)

- sterem wysokości wymienionym na taki z większym wyważeniem rogowym

- indywidualnymi rurami wydechowymi

- okrągłym lusterkiem

- IFF Mk III

- usuniętymi wskaźnikami położenia podwozia na skrzydłach

- celownik chyba wygląda na Mk.II* (z prostokątnym szkłem)

- zdemontowany słupek na sterze kierunku

- usunięty ice guard przed wlotem powietrza do gaźnika

- usunięte ogrzewanie kaemów za pomocą ciepłą z rur wydechowych (indywidualne rury tego nie miały + w LF-ach to nie było istotne) - ale pozostała dziura w okapotowaniu za rurami wydechowymi

 

Oprócz tego nie widać na zdjęciach, ale zapewne:

- radio T.R.1143

- zdemontowany Pipsqueak 

- usunięte wyloty ogrzewania uzbrojenia na skrzydłach

- usunięte reflektory do lądowania na spodzie skrzydeł

 

Wszystko to będzie w Black Boxie "z pudła" (no, czasem trzeba będzie coś uciąć). Ale kalek do RF-G nie będzie, trzeba będzie dobrać. 

 

Miłego,

 

Michał

 

[Wymysl]

19 godzin temu, barszczo napisał:

 

Świetnie, jest model jak ja mam 3/4 na bazie Tamiyi

Edytowane 27 Stycznia przez Wymysl

[martinello]

@Skawinski- a coś zrobili z kołpakiem ?

[Skawinski]

40 minut temu, martinello napisał:

@Skawinski- a coś zrobili z kołpakiem ?

 

Szczerze mówiąc nie wiem, nie pytałem o to.

 

Michał

[zatras]

A te pozostałe malowania to kiedy ? bo kokietujecie tym modelem ,że aż zaczyna mdlić !

[Skawinski]

2 godziny temu, zatras napisał:

A te pozostałe malowania to kiedy ? bo kokietujecie tym modelem ,że aż zaczyna mdlić !

 

Jak skończę robić sylwetki barwne. Łatwo sobie policzyć, że każde malowanie to 4 sylwetki barwne, po 6 malowań w "rzucie" to 24 sylwetki do przygotowania. Na których trzeba dostosować konfigurację płatowca, nanieść kamuflaż, oznaczenia i napisy eksploatacyjne. Na każdą jedną. Przy tym dodam, że kamuflaży nie daję generycznych ani randomowych, tylko dokładnie taki układ plam jak na konkretnym płatowcu - na tyle na ile da się zrekonstruować ze zdjęć (każda fabryka miała nieco inny rozkład plam, do tego zmieniał się w czasie + malowane w warsztatach remontowych lub w jednostkach miały często jeszcze inny). No i napisy eksploatacyjne też różne płatowce miały różne. 

 

Mówiąc inaczej - robiąc dokładnie wszystko według instrukcji modelarz powinien "wylądować" z modelem idealnie odzwierciedlającym pierwowzór w najmniejszym detalu. 

 

Do tego dość długie i (mam nadzieję) rzeczowe opisy zawierające naprawdę sporo detali i "smaczków". Po to, żeby modelarz nie musiał wykosztowywać się na literaturę.

 

Ale to WYMAGA CZASU!

 

A jak ktoś woli, żebym odwalał taką manianę jak inni, to może być za 2 dni.

 

Michał

Edytowane 27 Stycznia przez Skawinski

[Wymysl]

W dniu 26.01.2026 o 21:25, Skawinski napisał:

Jak rozumiem samolot, na którym loty bojowe nad Normandią wykonywał Jerzy Bajan.

Skąd informacja o 8 lotach? W ORB są 3.

W dniu 27.01.2026 o 11:19, Skawinski napisał:

Ja bym powiedział, że nie tyle mieszanką, co typowym standardem wyglądu Spitów Mk V w 1944 roku

Aczkolwiek pewne wariacje się zdarzały  np.:

W dniu 27.01.2026 o 11:19, Skawinski napisał:

- obciętymi końcowkami skrzydeł

AA860 z 303 miał pełne końcówki.

W dniu 27.01.2026 o 11:19, Skawinski napisał:

sterem wysokości wymienionym na taki z większym wyważeniem rogowym

pudełkowy W3373 miał pierwotne wyważenie rogowe.

Edytowane 28 Stycznia przez Wymysl

[Skawinski]

58 minut temu, Wymysl napisał:

Skąd informacja o 8 lotach? W ORB są 3.

 

O który fragment Ci konkretnie chodzi?

 

Godzinę temu, Wymysl napisał:

Aczkolwiek pewne wariacje się zdarzały  np.:

 

Nie przeczę, nikt nie przeczy. Co nie znaczy, że to był "standard". To ostatnie słowo używam w kontekście "najczęściej spotykana, dominująca konfiguracja".

 

Michał

[Andzin]

W dniu 27.01.2026 o 17:03, martinello napisał:

@Skawinski- a coś zrobili z kołpakiem ?

Ano zrobili, dodali plik do samodzielnego wydrukowania podstawy kołpaka

http://www.ibgmodels.com/resources-2/

[Wymysl]

Godzinę temu, Skawinski napisał:

O który fragment Ci konkretnie chodzi?

Sorry za zamieszanie. W ORB jest 8,  mnie się 5 schowało i myślałem, że może w jakimś innym źródle (np. log booku) jest co innego.

[martinello]

Godzinę temu, Andzin napisał:

Ano zrobili, dodali plik do samodzielnego wydrukowania podstawy kołpaka

http://www.ibgmodels.com/resources-2/

A to nie jest półśrodek ?

Sprzedają model z niesklejalnym elementem i dostarczają plik do wydruku ?

Uczciwiej byłoby chyba poprawić formy dla nadchodzącej produkcji i dodawać wydruk do już sprzedanych modeli. Ja nie mam możliwości wydruku, więc muszę dopłacić...

[caughtinthemiddle]

56 minut temu, martinello napisał:

Uczciwiej byłoby chyba poprawić formy dla nadchodzącej produkcji

Jakby to było wykonalne, to pewnie by zrobili. Z różnych względów - czy to technicznych, czy to logistycznych - może nie być.

[martinello]

33 minuty temu, caughtinthemiddle napisał:

Jakby to było wykonalne, to pewnie by zrobili. Z różnych względów - czy to technicznych, czy to logistycznych - może nie być.

Answer z tego co słyszałem uruchomił w jakiś sposób dystrybucję brakującego elementu, Arma dwukrotnie przysyłała mi za darmo zamienniki wadliwych ramek.

Można ?

Zwracać wadliwego modelu nie chcę, bo mimo wszystko ma potencjał, to co - mam występować o odszkodowanie związane z kosztami wydruku kołpaka do sklepu czy do producenta ?

A złość mnie bierze, bo Kolega @MarCorpskleił (jak sam napisał) bezproblemowo dziesiątki modeli spitfire i nie zauważył ?

Sklejał same Hamiltony ?

Nie czepiam się, ale IBG opracowalo pod wpływem krytyki "pochewkę" dla kólka ogonowego lub wzornik do wypłycenia kabiny  - spoko, jak ktoś chce, niech drukuje czy kupuje. Bez tego da się skleić model. Ale kołpak - to integralna część modelu i ewidentny błąd producenta.

A gdyby kadłub był skopany to co, opublikują plik do wydruku ?

Edytowane 28 Stycznia przez martinello

[mysiek13]

13 godzin temu, caughtinthemiddle napisał:

Jakby to było wykonalne, to pewnie by zrobili. Z różnych względów - czy to technicznych, czy to logistycznych - może nie być.

Szczerze mówiąc to na pewno ze względów finansowych ( i być może technologicznych dla wtrysku) żaden trzeźwo myślący producent by tego nie zrobił... horrendalny koszt w stos do zadowolenia 1 osoby,,, Sorry nie chcę nikogo urazić , ale takie są nieubłagane prawa "księgowości"... I tak nie podejrzewam że wiele firm w ogóle wydałoby pliki do samodzielnego wydruku ( patrz Edek i jego miliard dodatków do kupienia...)...

[ArtuRze]

Nie przesadzał bym z tą jedną osobą, co najmniej 55 + ja, patrząc na statystyki na cult3d =D

 

[giberes]

A może ktoś pokazać, o co chodzi? Co jest takie "niesklejalne"? Dla mnie to temat poboczny, ale ponieważ taka dyskusja się rozwinęła, to i ciekawość jest. 

[mysiek13]

12 minut temu, ArtuRze napisał:

Nie przesadzał bym z tą jedną osobą, co najmniej 55 + ja, patrząc na statystyki na cult3d =D

 

Ok , ale przyznacie że 55 osób na wielkoseryjny model to nie jest dużo, plus nie jest to chyba/dla mnie babol mocno go dyskredytujący... Dla mnie i tak IBG w lotnictwie robi duże postępy w stos do Klientów co w pancerce ( patrz na Braille Scale Forumchoćby komentarze Iliana Filipowa do każdego ich wypustu aż do Diamondów czy Scammeli) - dodają pliki do ściągnięcia itd itp... Koszt dłubania w formach tak jak to proponuje Martinello jest bardzo bardzo wysoki, forma wtedy nie pracuje ( a podejrzewam że teraz akurat przy wydawaniu blackboxów mk V obłożenie na wtryskarni jest na 110%)  ... Nie chcę Was obrażać czy dyskredytować Waszych potrzeb lub odzierać z marzeń, ale wydaje mi się że IBG zatrzyma się  z tym konkretnym elementem śmigła na tym etapie... Ja np czekam na pozostałe 4 malowania z PSP i aż dostane V w łapki i pewnie do szafki z pudełkami trafi...

Z drugiej strony bardzo doceniam wkład Martinello czy Twój w wyłapywanie tych błędów , co dla innych modelarzy może skutkować budową miniatur bardziej zbliżonych do oryginału/ideału.. a najważniejsze to mieć przyjemność z hobby ...

 

Pozdrawiam i życzę dużo czasu na modelowanie Michał

[ArtuRze]

55 które pewnie ma swoje drukarki, weszło na stronę i znalazło projekt, lub co bardziej prawdopodobne weszło w link na jednym z dwóch forów wchodząc w odpowiedni wątek i jego odpowiednią stronę. Moim zdaniem całkiem dużo osób jak na taki poziom złożoności całego procesu - zwłaszcza że komentarze na forach już dawno zasypane innymi

[martinello]

36 minut temu, giberes napisał:

A może ktoś pokazać, o co chodzi? Co jest takie "niesklejalne"? Dla mnie to temat poboczny, ale ponieważ taka dyskusja się rozwinęła, to i ciekawość jest. 

Nie mam zdjęcia, ale kołpak nie pasuje do podstawy (przesuniecie formy).

Niby drobiazg ale upierdliwy i wymagający odcięcia trzech "wypustek" pod łopaty śmigla, i ich odtworzenia po solidnym szlifowaniu.

Doświadczony modelarz to zrobi, inni będą mieli problem, albo wkleją Hamiltony...

[Aleksander z Zalasu]

Godzinę temu, martinello napisał:

kołpak nie pasuje do podstawy (przesuniecie formy).

I o to tyle burzy? Wy chyba nigdy Plastyka nie sklejaliście

A tak na poważnie to nie widziałem tego i nie powinienem się w tym temacie wypowiadać, ale że rozmowa zeszła na rozbijanie atomów, to moja wypowiedź też nic nie wniesie.

Już się nie wtrącam. Miłego montażu modeli.