mig21 Mig 21 PFM Eduard 1/48 „Aleja Migów”

[Albatros]

 Mig-21 PFM 1/48 Eduard - oryginał z numerem bocznym 01 eksponowany w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie - wykonywany w ramach warsztatów modelarni Agtom "Aleja Migów" pod czujnym i surowym okiem Kamila Trembacza. Model samolotu, który w ogóle nie znajduje się w kręgu moich zainteresowań, jednak jego budowa była (i wciąż jest) bezcenną lekcją modelarstwa, a przede wszystkim malowania aerografem. W zasadzie był to praktycznie pierwszy raz, kiedy wziąłem aerograf do ręki, ale dzięki Kamilowi - jego ogromnej pomocy, cennym wskazówkom i chęci przekazywania swojego doświadczenia w pełen humoru i cierpliwości sposób, zaczynam się z tym narzędziem coraz bardziej oswajać. Na pewno model ten jest pełen kompromisów, wymuszonych presją czasu i brakiem umiejętności i doświadczenia w malowaniu (a także fatalnymi, moim skromnym zdaniem, dodatkami produkowanymi przez Eduarda - drukowane blaszki wyglądają, jakby były drukowane na drukarce igłowej z ubiegłego wieku z potężnym rastrem, blachy grube, żywice także bez szału, w dodatku z niezbyt przemyślanymi podziałami technologicznymi - generalnie wyleczyłem się z dodatków Eduarda, zupełnie nie warte tych pieniędzy...), ale każdy błąd, a potem próby jego naprawienia były cennymi doświadczeniami. Na ten moment zostały jeszcze tylko drobne retusze i przechodzę do nauki następnego etapu - weatheringu. W międzyczasie trwają też prace nad podwoziem i drobnymi detalami. 
 

 

 

 

 

Edytowane 9 Marca przez Albatros

[Albatros]

Podwozie, na ten moment poprawiłem golenie podwozia. Użyłem żywicy i blaszek Eduarda, ale w zasadzie wykorzystałem tylko część z elementów zestawu (w zasadzie użyłem część z części), a resztę wykonałem już samodzielnie. Dodatkowo użyłem też śrub żywicznych Taurusa. Łączenie metalowych opasek podtrzymujących przewody nie wygląda dobrze, ale świadomie umieściłem je z jednej strony, tam gdzie całkowicie będą zasłonięte przez przymocowane do goleni klapy wnęk podwozia. Siłowniki wykonałem od podstaw samodzielnie, to co dał Eduard było na tyle słabe, że łatwiej było to wykonać od podstaw niż poprawiać części zestawowe. Teraz wyzwaniem jest wykonanie sflaczałych opon. Jestem już w trakcie prac, ale za wcześnie, żeby załapały się na tę sesję zdjęciową. 

 

Całość:

 

 

Golenie podwozia głównego:

 

 

 

 

 

 

Goleń podwozia przedniego:

 

 

 

Edytowane 9 Marca przez Albatros

[barszczo]

Piękna robota, zapowiada się świetny model .

[jachud3]

Godzinę temu, Albatros napisał:

W zasadzie był to praktycznie pierwszy raz, kiedy wziąłem aerograf do ręki

Dobra dobra, bujać to my, ale nie nas  wygląda bardzo dobrze

[Albatros]

Dziękuję za miłe słowa, uzupełniam warsztat dalej. Jako że prace trwają już od roku, to kolejne etapy wrzucam szybko, bo dopiero zarejestrowałem się na forum. Jak dojdę do obecnego etapu, aktualizacje  warsztatu bardzo zwolnią

 

Skoro jestem w temacie podwozia, to pokaże kolejne etapy, aż do stanu obecnego. Golenie i koła zostały pokryte kolorami bazowymi z lekką modulacją:

 

 

 

Ponadto w siłownikach wymieniłem rurkę mosiężną na stalową z igły do strzykawek, dzięki czemu mam naturalny kolor metalu i nie musiałem tego fragmentu już malować:

 

 

Nastepnie cały zespół podwozia pomalowałem pędzlem i farbami akrylowymi AK 3rd Gen i LifeColor oraz washem AK Light Rust; być może na koniec dodam jakieś ostatnie szlify farbami olejnymi. Na ten moment koła prezentują się tak:

 

 

 

 

[jacek]

Niezły „zajazd”się szykuje. Idę po popcorn i siadam oglądać.

[Albatros]

Kolejny duży krok do przodu. Linie podziału, nity i część powierzchni modelu zostały potraktowane panel-linerami Tamiya. Jako, że nie bardzo wiedziałem czego się spodziewać i jak się pracuje tymi środkami, efekt wyszedł delikatniejszy niż na modelu Kamila Trembacza na tym etapie. Uznałem jednak, że wolę to robić delikatniej niż zbyt mocno, ponieważ nie mam też pojęcia, jak będą się zachowywać farby olejne podczas dalszych etapów weatheringu. Myślę, że intensywność efektu będę mógł jeszcze kontrolować w kolejnych krokach i najwyżej potem zadziałam trochę mocniej. Przed panel-linerami nałożyłem też kalkomanie z napisami eksploatacyjnymi, i tutaj pojawia się niestety niezgodność z oryginałem. Użyłem dedykowanych kalkomanii ModelMaker (to był jedyny producent, który oferował stencile do polskiego MIGa-21, jakiego znalazłem), niestety na kalkomaniach napisy są niebieskie, a w oryginalnym samolocie czarne. ma nadzieję, że przy dalszym brudzeniu uda się nieco zgasić ten niebieski i nadać napisom nieokreślony, wytarty wygląd.

 

 

 

 

 

Cały model został przeze mnie przenitowany, a panel-linery ładnie to nitowanie uwypukliły. Zbliżenia na detal skrzydeł - Eduard zrobił podłużne zaokrąglone panele na powierzchni skrzydeł, których nie ma w oryginalnym samolocie. Rzecz niby łatwa do usunięcia, jednak w trakcie trwania warsztatów już nie dałem rady czasowo się ich pozbyć, ponieważ musieliśmy przejść już do kolejnych etapów.

 

 

 

Zabrałem się też za klapy podwozia głównego. Tutaj tradycyjnie - zestaw blach Eduarda, który miał być upgradem okazał się także zły, dlatego po raz kolejny zmiksowałem przerobione elementy zestawu i tylko fragmenty blaszek. Części zestwowe zostały zeszlifowane do żądanej grubości, przenitowane, wywierciłem też otwory w odpowiednich miejscach. Konstrukcję wewnętrzną, która w zestawowej części była mocno uproszczona zastąpiłem elementem foototrawionym.

 

 

Zbiornik paliwa w zestawie miał błędny rysunek spawów. Część zeszlifowałem i wykonałem je od nowa, przy okazji uzupełniając w detale tylną część zbiornika. Element jest zapodkładowany, gotowa do malowania.

 

 

I ostatni wykonany element - już na początku prac zdecydowałem, że będę chciał wykonać otwartą "dupkę" od spadochronu hamującego, tak jak na "01" w MLP. Jeszcze przed sklejeniem kadłuba odciąłem ten element (w zestawie jest jedną całością z kadłubem), następnie wydrążyłem obie połówki za pomocą dłutka i frezu. Przy okazji zamawiania części fototrawionych do innego modelu szybko zaprojektowałem wewnętrzną konstrukcję i dorzuciłem do trawienia. Zawiasiki zostały wykonane z resztek jakichś części fototrawionych, na koniec dodałem przewód z drutu cynowego. Na ten moment całość jest osadzona na druciku, ale będzie on skrócony i dopasowany do modelu na ostatnich etapach prac. Całość jest tak mała i delikatna, że chcę ten element wkleić w ostatniej chwili, żeby nie ułamać go podczas dalszego malowania.

 

 

 

Edytowane 12 Marca przez Albatros

[Albatros]

Pierwsze zabawy z olejami i innymi technikami weatheringu. Daleka droga jeszcze przede mną, ale Mig zaczyna powoli budzić się do życia, przypominać siebie samego i nabierać kolorów. W chwili obecnej pracuję już nad górnymi powierzchniami skrzydeł.  Gdy tylko z nimi skończę w zasadzie pierwsza warstwa weatheringu będzie gotowa. To ostatni z wykonanych i udokumentowanych etapów, teraz chwilę mi zajmie wykonanie kolejnych kroków, więc relacja warsztatowa nieco zwolni. Po skrzydłach w ramach odpoczynku zajmę się trochę drobnicą - pylonami, osłonami goleni, podwieszanym zbiornikiem paliwa, hamulcem aerodynamicznym. Wtedyb wykonam następną sesję zdjęciową. Potem wracam do ciągu dalszego weatheringu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Boch]

Świetnie Ci idzie. Przyjemnie się to ogląda. 

[lord_karton]

Jeszcze nie skończony, a już wygląda imponująco 

Jak malowałeś te ziarniste zacieki?

Edytowane 14 Marca przez lord_karton

[Albatros]

5 minut temu, lord_karton napisał:

Jeszcze nie skończony, a już wygląda imponująco 

Jak malowałeś te ziarniste zacieki?

Dziękuję, już coś widać w końcu zacieki malowane pędzlem, po wstępnym namalowaniu kształtu „tapowałem” prostopadle trzymanym pędzlem leciutko zwilżonym thinnerem. Minus tej metody jest taki, że bardzo szybko niszczy to pędzle, zwłaszcza małe, a takie tutaj przede wszystkim używałem. 

[RogerM]

Świetnie wygląda Twoja praca, Mig jak prawdziwy

[Albatros]

18 minut temu, RogerM napisał:

Świetnie wygląda Twoja praca, Mig jak prawdziwy

Dziękuję bardzo, jednak praca nad modelem, kiedy w każdej chwili możesz podejść, obejrzeć i sfotografować dany samolot i ewentualnie konkretny fragment, którego nie jesteś pewien daje naprawdę spory komfort i duże możliwości

[Endrju]

Przyjemnie się ogląda Twoje zmagania z plastikową i blaszkową materią. Twoje podejście do tematu fotek warsztatowych jest niespotykane. Twoje zdjęcia z warsztatu to już jak galeria. Już jestem ciekaw efektu końcowego.

55 minut temu, Albatros napisał:

kiedy w każdej chwili możesz podejść, obejrzeć i sfotografować dany samolot

Czyżbyś pracował w MLP?

[Albatros]

32 minuty temu, Endrju napisał:

Przyjemnie się ogląda Twoje zmagania z plastikową i blaszkową materią. Twoje podejście do tematu fotek warsztatowych jest niespotykane. Twoje zdjęcia z warsztatu to już jak galeria. Już jestem ciekaw efektu końcowego.

Czyżbyś pracował w MLP?

Dziękuję, dobrze to określasz - zmagania nie pracuję w MLP, ale mieszkam w Krakowie, więc samolot mam obfotografowany, a jak jeszcze coś wyjdzie w trakcie to nie ma problemu żeby sobie na szybko podjechać, zwłaszcza że we wtorki wstęp jest darmowy

Co do zdjęć to zajmuję się tym zawodowo, więc od czasu do czasu jak jestem w studiu to sobie przy okazji fotografuję postępy przy okazji zupełnie nie uważam, że słynne „makro jest wrogiem modelarza”, dla mnie wręcz przeciwnie, dzięki zdjęciom i powiększeniu lepiej mogę oceniać postępy i efekty prac i w razie czego wprowadzać poprawki

[tomek74]

Panowie, mamy kolejnego modelarskiego czarodzieja

[Grzes]

Ooo... To proszę Pana jest coś co bardzo lubię 

[Albatros]

Work in progress... wciąż coś tam się dzieje w temacie...

 

 

 

[barszczo]

Piękna sprawa, robi wrażenie .

[rudy0007]

Genialne 

[Albatros]

Dziękuję, cieszę się że się podoba  dzisiaj fotka na szybko, tylko zajawkowo, po długim weekendzie postaram się zrobić zdjęcia i wrzucić większą aktualizację, z zaktualizowanym stanem prac

[Mikolaj75]

Mi też się bardzo podoba, Kamil pewnie dumny. Widać tu umiejętności i wiedzę o kolorze wykraczającą poza dostępne przeciętnemu modelarzowi.  Patrzę uważnie

[Grzes]

W dniu 14.03.2024 o 17:32, Albatros napisał:

Mig zaczyna powoli budzić się do życia

Właściwie to bardziej pasuje: "zaczyna brudzić się do życia" 

Świetnie idzie Ci realizacja zamierzenia  

[Evildead]

W dniu 14.03.2024 o 17:32, Albatros napisał:

Pierwsze zabawy z olejami i innymi technikami weatheringu. Daleka droga jeszcze przede mną, ale Mig zaczyna powoli budzić się do życia, przypominać siebie samego i nabierać kolorów. W chwili obecnej pracuję już nad górnymi powierzchniami skrzydeł.  Gdy tylko z nimi skończę w zasadzie pierwsza warstwa weatheringu będzie gotowa. To ostatni z wykonanych i udokumentowanych etapów, teraz chwilę mi zajmie wykonanie kolejnych kroków, więc relacja warsztatowa nieco zwolni. Po skrzydłach w ramach odpoczynku zajmę się trochę drobnicą - pylonami, osłonami goleni, podwieszanym zbiornikiem paliwa, hamulcem aerodynamicznym. Wtedyb wykonam następną sesję zdjęciową. Potem wracam do ciągu dalszego weatheringu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Czyli jednak samoloty tez można elegancko pobrudzić , widać poświęcone godziny, jest świetnie.

[rudy0007]

W dniu 29.04.2024 o 20:41, Albatros napisał:

po długim weekendzie postaram się zrobić zdjęcia i wrzucić większą aktualizację, z zaktualizowanym stanem prac

Ja to bym poprosił nie tylko o zdjęcia ale bardziej szczegółowy opis tego co i jak, wszystko po kolei