Roland_Sebastian

Tak się składa, że mam ten model na warsztacie akurat, więc proszę, oto zdjęcie. Jak dla mnie Marco przesadził z poprawianiem.

Po pierwsze, to trochę grzeczniej proszę, ja się do Ciebie w taki sposób nie zwracam. Zwróciłem uwagę na jedną kwestię, zajrzyj do wątku na temat Dory od IBG Hobbykillera i zobacz jaka tam jest narracja, a jaka jest w wątku na temat modeli AH (P-39 i FM-2). Po drugie, światek modelarski jest dość mały i nie jest to wiedza tajemna, że Marco klei modele dla IBG, wystarczy zajrzeć na ich instagram, Co drugie zdjęcie to model jego autorstwa. Wnioski wysnuj sobie sam, zresztą nie sądzę, żebym Cie przekonał, sam fakt, że założyłeś konto po to żeby zacząć dyskusję w tym wątku jest co najmniej zastanawiający.

Przeczytaj to: Niektórym może zależeć na tym, żeby stawiać model konkurencji w złym świetle...

Ja bym tak proponował sprawdzić co Hobbykiller vel Marco publikuje na tapatalk i jak wygląda jego "krytyka" względem np. modelu Dory od IBG.

Popieram, maluję bez filtra/wyciągu. Po tym co przeszedłem na laborkach z chemii organicznej, sali ćwiczeń nadano miano Mordoru z powodu wyziewów wydobywających się z niej, nic mi nie jest straszne. Jedyne co mi nieco pomaga to oczyszczacz powietrza z filtrem HEPA, który na czas malowania kradnę do swojej pracowni.

Coś mi się tutaj kłóci. Dodam tylko, że nic mi do tego jak wygląda Hinomaru na Twoim modelu. Robisz jak uważasz, ale jeśli chcesz żeby było poprawnie to warto posłuchać przedmówców. Zwłaszcza, jeśli nie masz zdjęcia potwierdzającego tak duży brak szacunku względem znaków państwowych. Niedawno wywiązała się dyskusja na ten temat pod galerią innego japońskiego myśliwca, podobno niedopatrzenia obsługi naziemnej w tej kwestii mogło skutkować egzekucją.

A ja nie przeczę, cena jest zaskakująca i wywołuje pewien opór. Jednocześnie od jakiegoś czasu jestem tak niemile zaskakiwany na każdym kroku. Gdy idę do sklepu, kina czy restauracji. Niestety w takich czasach żyjemy, ale mam wrażenie, że nie wszyscy to dostrzegają. Ciekaw jestem ile będą kosztować nowe Eduardy, zwłaszcza, że inflacja w Czechach osiągnęła prawie 20%. Stare zestawy można sprzedawać taniej, one już pewnie zarobiły na formy, nowe pudełka muszą za to zwrócić większe koszty...

Ładnie wykonana i zmalowana Airacobra, jedyne co mi rzuca się w oczy to inny kolor skrzydeł i kadłuba, skrzydła wydają się bardziej trawiaste, to zamierzony efekt czy może kwestia padania światła pod innym kątem? Sprawa jest nieco zagmatwana jeśli chodzi o kolor wnętrza. Z tego co się dowiedziałem to nie do końca wiadomo czym dokładnie Bell malował, są głosy zarówno za Dark Dull Green jak i Bronze Green, a nawet Medium Green (ana 612). Do tego korzystając wyłącznie ze zdjęć ciężko rozróżnić dokładny kolor, cytując IPMS Stockholm: W swojej P-39 użyłem mieszanki Interior Green z czarnym.

Tak w kwestii ceny i tego jak to modele AH się nie sprzedają zostawię tutaj coś takiego: Wiem, że może to być losowo generowana liczba, ale w sumie odpowiada to moim przypuszczeniom, na temat tego, że zestaw mimo wszystko się sprzeda. Po drugie, zauważyliście, że Hayate Expert Set się wyprzedało? Po trzecie, w sklepie osiedlowym też narzekacie, że za drogo? Z kasjerką w Biedronce targujecie się o cenę masła czy mleka?

Z jednej strony masz rację, cena boli, zwłaszcza, że rok temu taki zestaw kosztowałby zapewne w granicy ~160zł. Możliwe, że szukają granicy bólu, możliwe, że po prostu to się im kalkuluje, w końcu możliwe, że pracują na minialnej marży. Nie wiem, nie znam się, więc ciężko się wypowiadać w tym temacie. Należy pamiętać, że to nie jest jeszcze firma o mocno ugruntowanej pozycji na rynku, i w swoim portfolio nie mają zbyt wielu zestawów, które przecież nie dość, że mają zapewnić zysk to i muszą zarobić na kolejne projekty. Mogę się jedynie domyślać, że większość zysku z nowego modelu jest konsumowane przez koszt wykonania następnego. Z drugiej strony jak cena będzie za wysoka to spadnie im sprzedaż i będą zmuszeni obniżyć cenę zestawu. Deluxe z iskrami był wyprzedawany w zeszłym roku w dużej promocji. Do tego jak wspomniał @lord_kartonmodelarstwo nie kończy się na Polsce i większy rynek AH ma za granicą. Od siebie dodam, że należałoby doliczyć koszty dokumentacji, które służą do opracowania kalkomanii, a które następnie są prezentowane w artykułach na blogu. AH nie bierze tych malowań z głowy, tylko opracowuje je na podstawie źródeł. Do tego koszty produkcji i prowadzenia działalności w naszym wspaniałym kraju stale rosną.

Nowy zestaw od Army:

Tak, kilo, czyli 10^3 co równa się 1000. Czyli 100k=100 000. O przedrostkach wielokrotności uczyli w szkole.

Ja bym ten preshading na górze jeszcze ciutkę zgasił. Poza tym wygląda bardzo ładnie. A co do glossa, to daj więcej rozcieńczalnika.

Jeśli masz taką opcję, a w większości telefonów jest to dostępne, w ustawieniach zaawansowanych daj korektę ekspozycji (EV) na +1 albo i więcej. Spowoduje to mocniejsze doświetlenie kadru.

Balans bieli w telefonie nie ogarnia temperatury światła. Zrób na tle białej kartki, wtedy będzie widać czy zdjęcie wchodzi w tony cieple/zimne czy jest ok.

Oj zdziwiłbyś się jak to czasami wygląda i jak mało adekwatny może być kolor maszyny muzealnej do oryginału z epoki. Korzystano z przynajmniej dwóch kolorów w czasach produkcji S-199. Pierwszym z nich był szary, nieco ciemniejszy od RLM 02, stosowany zaraz po wojnie, drugim ciemnozielony, mniej więcej odpowiadający RLM 83. Nie są to dokładnie niemieckie kolory, bo w Czechosłowacji po wojnie opracowano własne receptury farb. Można znaleźć zdjęcia gdzie obok siebie stoją samoloty z jaśniejszym i ciemniejszym kadłubem, a nawet takie, które po remoncie są łaciate, bo nową farbą pomalowano tylko miejsca poprawiane. W źródłach pojawia się jeszcze trzeci kolor, khaki (2036 Khaki MNO), którym najprawdopodobniej pomalowano Izraelskie maszyny, a który stosowano też na innych Czechosłowackich samolotach. Uwierz mi, postarałem się zgłębić temat malowana tego samolotu dość dokładnie i zasięgnąłem informacji w kilku źródłach. Tak odnośnie dyskusji co do poprawności kolorów dorzucę pewną anegdotę związaną z Izraelskimi Aviami. Utarło się, że samoloty te były malowane na jasnoszary kolor, tak są też zwykle prezentowane. Chociaż były też głosy pilotów, którzy twierdzili, że Avie z Czechosłowacji przyleciały ciemnozielone. W połowie lat 90tych jeden z izraelskich mechaników pracujących przy tym samolocie zaprezentował pokrywkę od wlewu paliwa, ku konsternacji badaczy tego zagadnienia kolor na tym elemencie odpowiadał barwie 6013 w systemie RAL (zieleń khaki). W 2003 roku podczas renowacji samolotu, który znajduje się w muzeum IAF, postanowiono przemalować maszynę na ten właściwy, fabryczny, kolor. Okazało się, że na tak pomalowanym samolocie farba wypłowiała do szarego pod wpływem słońca już po upływie roku! Pokrywka od wlewu paliwa była przechowywana w ciemnym miejscu bez dostępu do promieni słonecznych, które mogły wpłynąć na jej kolor, który nie uległ większym zmianom. Dlatego rację mieli i Ci, którzy twierdzili, że samoloty były ciemnozielone jak i Ci, którzy upierali się za szarym. Powyższa sytuacja, to drugi argument, za tym, żeby do maszyn prezentowanych w muzeach podchodzić z rezerwą. We wspomnianym muzeum IAF zwiedzający mogli zobaczyć ten sam samolot w zupełnie innym kolorze kamuflażu, zależnie od tego, w którym momencie oglądali ekspozycje. Przed remontem i kilka miesięcy po nim samolot miał/ma barwę jasnoszarą, zaraz po remoncie był ciemnozielony. Jeśli nie masz dodatkowej wiedzy na temat stosowanych farbi ich starzenia się jak określisz, która wersja jest prawidłowa i prezentuje kolor samolotu "prosto z fabryki"? Dołączam też zdjęcie jednej z łaciatych Avii: Oraz jeszcze jedno zdjęcie pokazujące, że samoloty te były w przynajmniej dwóch wersjach malowania: Zdjęcia do celów dyskusji.

Napisz mi tylko jak się ma porównywanie koloru samolotu prezentowanego w muzeum w roku 2022 do maszyny która była używana w 1952 roku? Bo dla mnie nijak. Samoloty prezentowane w muzeach, są poddawane renowacji, przemalowywaniu itp. Zresztą przykładem niech będzie nasza P.11c, której kolory się zmieniły po ostatnim remoncie. Dlatego zdjęcia takich maszyn nie są dla mnie w żadnej mierze wyznacznikiem co do koloru. Chyba, że chciałbym zrobić model przedstawiający maszynę z muzealnej wystawy, wtedy będę dobierał kolor względem takiego zdjęcia. Gdybyś jednak chciał zgłębić temat barw Avii to na przykład Eduard opublikował kilka artykułów na temat farb stosowanych w tamtym okresie. W majowym, sierpniowym i wrześniowym wydaniu Eduard Info są teksty na ten temat.

Wszystko pięknie, ale trochę razi sposób wklejenia części nr 30 i 31. Można się było trochę bardziej przyłożyć

Artykuł o polskiej Airacobrze na blogu producenta http://armahobbynews.pl/blog/2022/11/10/polska-airacobra-rosyjskiego-generala/?utm_source=facebook&utm_medium=post&utm_campaign=P-39&utm_term=70055-armastory-Polynin&utm_content=pl

Ja bym jedna proponował post pod postem, bo okazuje się, że nie miałem pojęcia jak duzo sie w tym wątku wydarzyło, jak chyba i inni zainteresowani. Jest i artykuł na blogu Army na temat polskiej Airacobry: http://armahobbynews.pl/blog/2022/11/10/polska-airacobra-rosyjskiego-generala/?utm_source=facebook&utm_medium=post&utm_campaign=P-39&utm_term=70055-armastory-Polynin&utm_content=pl

Wydaje mi się, że co innego widać na czarnym i na białym tle. Tutaj przewagę wzięła moja niechęć do zakłócania bryły maszyny, jednak masz absolutną rację. Zwłaszcza po zwróceniu na to uwagi dostrzegam wyższość tego jednego zdjęcia nad pozostałymi także kolejnym razem zastosuję ciaśniejsze kadrowanie.

Dawno nic nie pokazywałem, co nie znaczy, że niczego nie kleiłem. Wziąłem na warsztat jakiś czas temu Avię od Eduarda. Model bardzo przyjemny w budowie nie sprawił mi wcale problemów. Postanowiłem nieco wyjść ze swojej strefy komfortu i nieco odrapać samolot. Mimo wszystko starałem się zrobić to delikatnie i z wyczuciem, model ma przedstawiać maszynę szkolną, o którą z pewnością obsługa naziemna dbała. Zresztą jest to maszyna czasu pokoju, a takie zwykle nie noszą śladów znacznego zużycia. Opis budowy modelu zamieściłem na swoim blogu: https://zap-modelarstworedukcyjne.blogspot.com/2022/11/mezek-avia-s-199-dual-combo-172-eduard.html Co bardziej spostrzegawczy użytkownicy forum pewnie zauważyli, że zdjęcia publikuję z pewnym opóźnieniem. Winowajcą są klapy, które źle zamontowałem, na co zwrócono mi uwagę na jednej z grup modelarskich. Umieszczenie zdjęć tutaj odwlekałem do czasu, aż owe klapy będę mógł poprawić. Na początek sprawca całego zamieszania: Oraz pozostałe zdjęcia zrobione przed poprawkami.

Jest tak jak było. Podwozie trzeba wkleić przed montażem płata.

Piłeś? Nie klej! Chyba jestem ślepy, nie potrafię rozróżnić, która gwiazda to ta poprawiana.

Zawsze można zostawić nie wklejony przedni panel, cz. 21 i dorzucić więcej balastu na sam koniec budowy. Zastanawia mnie jedna rzecz. Czy samolot Połynina miał radiostację? Masztu antenowego ten samolot nie posiadał, a wkleiłeś radiostację za fotelem pilota.