RogerM

Same farby śmierdzą lub nie, mniej lub bardziej ale ważne jest czym rozcieńczasz, a rozcieńczalniki już niestety śmierdzą, niektóre bardzo. Farby Pactra nie śmierdzą i możesz je (nawet powinieneś) rozcieńczać wodą więc smrodu nie będzie, jednak po malowaniu dobrze byłoby wyczyścić aerograf czymś co farbę rozpuszcza i wtedy będzie trochę czuć.... Temat jest rozległy, jakiś smrodek zawsze będzie.

Oprócz tego co wymienili Koledzy ponoć część silnikowa jest nieco za krótka, golenie podwozia głównego też trochę za krótkie oraz kwestia obszaru między wnękami na koła w centropłacie... Kuba Plewka na PWMie kiedyś pisał co jest poprawne a co nie w modelach Tamiya i Eduard (D-9, D-11, D-13).

Zależy co rozumiesz przez "efekt postarzenia". Najpierw zastanowiłbym się jaki efekt chcę uzyskać, a w drugiej kolejności jak to zrobić.

Brud

Tak, według wzoru siła razy gwałt

Coś tam widać.... Popełniłem model tego samolotu ale w stanie jak na zamieszczonym zdjęciu oryginału (Hasegawa w 1-48).

Jeśli nie przyglądałeś się dokładnie modelowi Airacobry w wydaniu Eduarda to uprzedzam, że do pocienienia jest spływ płata. natarcie też jest nieco tępe, można troszkę zaokrąglić. To takie dość widoczne przypadłości tego modelu, niektórzy twierdzą, że jest też zbyt płaski w rejonie centropłata (tak jak i Hasegawa) ale nie sprawdzałem... Sprawdź też pasowanie oszklenia do kadłuba przed sklejeniem połówek.

Warto wspierać się dobrą dokumentacją, od "orginalnej" lepsza byłaby tylko oryginalna...

Nie do końca w pełni drewniane gdyż na krawędzi natarcia była mosiężna listwa. Reszta się zgadza.

Podziw w domyśle, oczywiście

Ładnie zmalowany, subtelnie, podoba się

Możliwe, w takim razie antena nad kadłubem jest poprawna w 100%. Opierając się na pokazanym przez Ciebie rysunku wychodzi, że brak natomiast anteny pod kadłubem...

Wszystko to prawda, więc nie ma błędu, niestety nie ma też kabelka pionowo idącego od anteny do kadłuba.

Mydło chyba nie jest najlepszym materiałem do produkcji modeli redukcyjnych.... ale niektóre firmy ciągle próbują Powodzenia!

Nie

Porównując połówki kadłuba Bf 109 E Tamki z planami faktycznie różnica nie jest duża ale chodzi nie o te kilka milimetrów tylko o to, że one jednak mają wpływ na finalny efekt. Otóż Bf 109 ma specyficzny podział tylnej części kadłuba na segmenty. Niemcy malowali krzyże czy pasy wpisując je między w/w segmenty (raz równo z podziałem, raz nie). Kalkomanie w skali 1-72 przesunięte o 1 mm dają już widoczny i niespecjalnie pożądany efekt....

Schwalbe z Revella ma jedną dość istotną wadę, jest nią skopany nieco przód kadłuba (okolice wylotów luf działek). Żeby pokazać dość ładnie wykonaną wannę kokpitu trzeba wyciąć sufity wnęk podwozia... Oszklenie do kosza - zły kształt i przejrzystość. Golenie podwozia głównego mają ośki do montażu kół pod kątem prostym co jest błędne i uniemożliwia prawidłowe przyklejenie kół. Podział technologiczny osłon silników jak dla mnie utrudniający życie, stożki wlotowe o nieprawidłowym kształcie. Najlepiej byłoby pomieszać części z modeli Revella i Hasegawy (z tego drugiego zwłaszcza oszklenie). Fw 190 D-9 z Academy ma uproszczone wnęki podwozia, rurka Pitota chyba nie z tej strony, oszklenie z masywnymi mocowaniami zagłówka, wiatrochron o zbyt małym pochyleniu, dziwnie wykonane lotki (linie podziału wgłębne), brak wzmocnień pod kabiną, zbyt cienkie koła.... piszę z pamięci więc coś mogłem pominąć.

Nie podobno, to fakty. Emil z Tamki jest za krótki o dosłownie może 1-2 mm, tyle, że mnie wychodziło z przykładania do planów, że trzeba ciąć w dwóch miejscach. I Emil Tamki nigdy nie był idealny, był po prostu najlepszy z dostępnych.... Bf 109 G-6 Academy możesz sobie spokojnie odpuścić, jest zły w każdym możliwym aspekcie. Żeby nie być gołosłownym: płat jest zbyt płaski, kadłub (a co się z tym wiąże także i osłona kabiny) jest za wąski, złe są wnęki podwozia i co idzie w parze osłony..... Jedynymi plusami są: ładny plastik, delikatne linie i spasowanie. Fw 190 Revella mają zły kształt osłon silnika, dziwny podział kadłuba - przykleja się samą część przezroczystą osłony kabiny, okolica też jest dziwna z nitami jak na moście, które w oryginale nie występowały. Osłona kabiny słabej jakości (kształt - wiatrochron zbyt pionowo, słaba przejrzystość). Wnęki podwozia uproszczone, za długie elementy składania podwozia - skutkuje to złą geometrią po sklejeniu..... Bf 109 G-10 Revella to porażka: totalnie skopany kształt części silnikowej, rury wydechowe za wysoko, brak podstawy kołpaka, łopaty śmigła za małej średnicy, za małe koła, kształt kadłuba też nie końca poprawny. Fine Molds tez ma kadłub w tylnej części nieidealny ale poza tym to są solidne modele przypominające mocno Bf 109.

Nie wiem czy nie byłoby lepiej jakbyś rozfrezował lufy km-ów, miałbyś wtedy fajny dostęp do rynienek, wyszlifował byś je i wstawił wcześniej pomalowane lufy.

Dobrze kombinujesz bo przy tak obitym kołpaku wypadało by poznęcać się też nieco nad łopatami. A one były drewniane z kawałkiem mosiądzu, więc trochę gimnastyki by było...

Oleje jako łosz tak ale na mat? Nie wpuszczaj kolegi w maliny.

Możesz też przed przyklejeniem skrzydeł dosztukować brakujący materiał (płytka polistyrenu na klej do plastiku, później CA), wyrównać i dopasować do kadłuba.

Niestety model nie jest ze sklepu.

No właśnie, kiedyś, dlatego założyłem, że ta opcja raczej odpada i pozostaje naprawa....

Czy ktoś spotkał się z problemem spłaszczonych osłon kabiny w modelu Su-2 Zvezdy w skali 1-48? Ramka z elementami przezroczystymi jest wygięta, a osłony wyglądają jakby ktoś na nich usiadł (za wcześnie wyjęte z formy?). Ktoś miał taki problem, da się to dogiąć w gorącej wodzie???