wuwumaster

powiem szczerze bardzo imponuje mi twoje podejście, nie dość że staranność dalece większa od większości początkujących prezentujących tu swoje prace, to jeszcze ta lista świadcząca o bardzo dużej motywacji, samokształceniu i wyciąganiu wniosków na przyszłość. To nie są banały, to są elementarne wskazówki którymi kieruje się każdy kto chce zbudować coś porządnego, i mimo że dla większości oczywiste to zawsze warto sobie odświeżyć te zasady (bo sądzę że każdemu nawet po latach sklejania zdarzyło się odejść od któregoś z punktów... któż się kiedyś nie pospieszył kończąc model bo miał zaraz gdzieś go pokazać/wyjechać ). Widziałem na tym forum mnóstwo poradników, wydawało by się że trudno coś dodać nie powtarzając istniejących już rzeczy - a jednak tobie się to udało, i zebrałeś to w bardzo sensowny zestaw reguł! Mogę tylko powiedzieć że chciałbym mieć tyle samodyscypliny żeby tak systematycznie i konsekwentnie rozwijać swoje umiejętności Szczerze życzę ci abyś wytrwał w takim podejściu, zajdziesz daleko. p.s. żółty to jeden z kolorów faktycznie wybitnie nieprzyjaznych, ja sobie radze z tym problemem malując model podkładem w postaci jasnej farby piaskowej (będącą daleką krewną żółtego, a zwykle dobrze kryjącą) a dopiero na to idzie żółty, ponieważ odcień podkładu jest podobny to nie wychodzi toto bure czy coś takiego. powodzenia!

a pokaż chociaż gdzieś ty się tego doszukał... (nie mam najlepszego wzroku więc może mimo przyglądania się coś przeoczyłem) sam model - zestaw wiadomo niedoskonały, ale malowanie całkiem oryginalne pozdrawiam!

nie do końca ciemnoszara w muzealnym Jak-u zachowały się szczątkowe ilości faktycznie zielonego oliwkowego (podobnie jak wnęka przedniego koła), co do burt kokpitu to ciągle mam rozkmine czy tam było gołe alu (tak jak wygląda, choć mało prawdopodobne) czy jest ot po prostu efekt wieku samolotu i farba dawno zlazła... pozdrawiam!

fajnie robota idzie ale ten fotel to jednak za bardzo pochylony... pozdrawiam!

nooo szacun, efekt powala jedna rzecz - panowie, czy tu nie zaszła pomyłka w nazewnictwie między DRĄŻKIEM STEROWYM a ORCZYKIEM? (orczyk wszak to ta część którą się steruje nogami) świetnie to wszystko opisałeś ale ja mam jedno pytanie jak można chodzi mi o sposób nakładania emulsji POSITIV na blaszkę (gdzie ją wogóle można dostać?), tn jaka jest droga pomiędzy rysunkiem w Corelu a wzorem z emulsji na blaszce? pozdrawiam!

brzmi groźnie a tak poważnie to imponująco ci to idzie, efekt dyszy znakomity, z przyjemnością tu zaglądam pozdrawiam!

z butlą zawsze będzie lepszy pozdrawiam!

haha genialne i krakowskie blachy fajne wykonanie i super pomysł ! pozdrawiam!

aha jak masz plan na mocowanie wiatrochronu to OK, ale zastrzały koniecznie popraw, to nie będzie trudny ani czasochłonny zabieg a pozostawienie tego takim jak jest będzie bardzo widocznym błędem. No fakt - linie podziału są wybitnie delikatne, na surowym modelu aż miło na nie patrzeć, ja powiem tak - jeżeli obawiasz się nieudanego porycia modelu to nie bierz się za to, wyszlifuj kadłub na gładko a na kolorze bazowym miękkim ołówkiem delikatnie poznacz podziały, za linijkę może posłużyć nawet równo ucięty kawałek grubszego papieru a błędy można łatwo skorygować (mogę podesłać plany,pisz na PW), model jest mały więc i tak powinno wyjść ładnie. powodzenia, sił i wytrwałości! będzie dobrze pozdrawiam!

tak na szybko: 1. rurka venturiego ("trąbka na boku"...) jest za bardzo z tyłu http://www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=13&w=p na samym dole, ostatnie zdjęcie (jak klikniesz to siępowiększy do ładnego rozmiaru) 2. ojejej za dużo zciąłeś tego plastiku pod wiatrochron... przyjrzyj się środkowej fotce z poprzedniego linka 3. płozy niestety na twoich fotkach to specjalnie nie widać 4., przyjrzyj się dokładniej na muzealnych fotkach jak były montowane zastrzały usterzenia poziomego i popraw je, są zdecydowanie źle zamontowane (jak trzeba to zaszpachluj dziury, zamarkuj nowe miejsca - prawidłowe, i wklej jak należy), mocowanie stateczników już dużo lepsze tylko wyczyść je z paprochów po obwodzie. co mi się podoba to że nie bawiłeś się na nawijanie blaszki na plastik z przodu tylko uciąłeś przód i wpasowałeś blaszkę, mam nadzieje że dalszy montaż silnika nie będzie przez to zbytnio utrudniony nikt nie mówił że będzie łatwo szybko i przyjemnie ale będzie dobrze twój wysiłek zaprocentuje satysfakcją z modelu. pozdrawiam!

link nr 1 - w sumie dobra cena za taki zestaw (tyle co sam aerograf) ja nie polecam takiego "kopmresorka" - daje małe ciśnienie... link nr 2 - MAR3000 doczekał się odmiany "licencyjnej" typowy kompresorek do aerografu, sporo ludzi tu takim maluje i z tego co słyszałem to jest wart polecenia, aerograf prosty ale dobry na początek. link nr 3 - Pari, klasyka, w działaniu podobnie do tego z linku nr 1, nie miałem okazji takim malować ale max ciśnienie 1.3bar mnie przynajmniej nie zachęca... ogólnie co do Pari i Pari-podobnych tak sobie myślę iż one są chyba gł dla osób malujących wzory np od szablonów (auta motocykle itd), słowem większe powierzchnie (ale jednak za małe i zbyt delikatne wzory na pistolet lakierniczy), mam mieszane odczucia jak by się to sprawowało w przypadku malowania drobiazgów z ręki, ot choćby plamek na 109tce w 1/72 gdzie bykiem by było widać ewentualne plucie kropkami z racji stosunkowo niskiego ciśnienia, ale jeżeli się mylę to chętnie wysłucham opinii osób używających i chwalących je. pozdrawiam!

panowie to jest normalna wszystkim znana dobra Contacta, typowy modelarski klej do polistyrenu, nie żaden cyjanoakryl. figosadowski - żywicę możesz kleić tylko klejami na bazie cyjanoakrylu, zwanych na forum w skrócie CA (Cyjanopan, SuperGlue, Kropelka itd), plastik też nim pokleisz - bo on generalnie wszystko klei, natomiast Contactą Revella jak i innymi klejami tego typu tylko polistyren. (czy nie jest to już gdzieś opisane w Tajnikach Modelarstwa czy takim czymś?) A Mi-2 mimo dość podstawowego wykonania bardzo mi się podoba, głównie ze względu na kolory kamuflażu. pozdrawiam!

uuu no to szybkiego powrotu do zdrowia życzę !! w walaroundzie jest prawie wszystko ale jak coś to pisz, koledzy mają monografie lotn, muschromsa (też mam ) dodam do tego modelmanie, top shots, a jak będzie trzeba to się przejade do muzeum (zawsze jest dobry powód żeby jechać do muzeum lotn. ) i P11stka nie będzie miała dla ciebie żadnych tajemnic . pozdrawiam!

drogi Konradzie C, zakładam że cały swój wolny czas poświęcasz P11stce, i tylko dla tego usprawiedliwiam twoje lenistwo i nie przeglądnięcie dawno już istniejącego walkaround-a -> viewtopic.php?t=8781 "trąbka na boku" ależ proszę: http://images28.fotosik.pl/258/4e226d2f730c0721.jpg http://images24.fotosik.pl/258/b2509fe6edc7b291.jpg czekam na relację z kolejnych etapów prac! pozdrawiam! p.s. pamiętaj oglądając fotki detali że krakowski P.11 nie posiada oryginalnych kół tylko bodaj z Jaka-11, oryginalne nie przetrwały.

Daa-jesz ! Daa-jesz! Do-ga-lerii! Do-ga-lerii!!

gulus - ciekawy patent, a powiedz szlifujesz jakoś boki tej żyletki - nie robią się wyszczerbienia na boki? pozdr!

nie ma problemu, co konkretnie Cię interesuje - jakiś detal? czy cała sylwetka? pozdrawiam!

można też ucinać czeską Pilką TIGER, ale szybko się ją tępi w ten sposób, można po prostu jakimiś dobrymi szczypcami do drutu normalnie uciąć, następnie obróconą o 90st spłaszczoną końcówkę delikatnie ściskając rozgiąć do przekroju kwadratowo-kanciasto okrągłego, a dalej - po prostu pilnik iglak i szlifować (prostopadle do igły, kak żeby zeszlifować pogięty odcinek), ja tak robie i wychodzi dobrze, pilnik szybko zbiera więc idzie to szybciej niż przy przecinaniu Pilką. taki mały offtop, mam nadzieje że autor się nie pogniewa pozdrawiam!

cieszy rosnąca popularność P.11 na forum znawcą tematu nie jestem, ale może coś pomogę; 1. pocień jeszcze bardziej ścianki kokpitu tam gdzie usunąłeś plastik (rozumiem że chcesz wstawić jakąś tablice przyrządów? bo jeżeli nie to będzie po prostu lepszy widok na pustkę. jeżeli chcesz mieć tablicę bliską PART-owskiej to pisz na PW, coś pomogę) 2. P.7 miał nieco inny kokpit, oczywiście jak się uprzesz to podłogę z fotelem wpasujesz do P.11, w sumie jak nie dajesz blach to w zupełności może być 3. kolor wnętrza - ot odwieczny problem, większość źródeł podaje że srebrny, ale w muzealnym poszycie od wewnątrz zdaje się być białe/ b. jasno szare (kolega zresztą w razie potrzeby nie powinien mieć większych trudności z wycieczką do muzeum na czyżyny ), ja w swoim obstawiam: burty j.szary, kratownica srebrna, myślę że jak nie robisz wnętrza i pociągniesz wszystko srebrnym to też nie będzie zbrodnia. pozdrawiam i życzę powodzenia w budowie!

ten kompresorek to coś więcej, to jakby mar3000 z dołożoną butlą na sprężone powietrze, więc lepiej aerograf jaki do niego dają to nie jest jakieś oszałamiające urządzenie ale dobre na początek żeby się podstaw nauczyć (a jak już się na wypaśniejszy przesiądziesz to i tak go sobie zostawisz do nakładania sidoluxu, surfacera, bezbarwnych itd bo jest trywialny w obsłudze, banalny w konserwacji i ciężko go uszkodzić, maluje przyzwoicie a po paru latach jak przyjdzie wymieniać uszczelki to pasują od zapalniczki - powaga, sam ostatnio wymieniałem). pozdrawiam! p.s. jeżeli aerograf który ci zaproponowano to AB-1001 to jest to niemal to samo co ten dołączany do kompresora (różni się kolorem - jest niebieski ), no 120zł za taki sprzęcik to faktycznie grube przegięcie... za 50-60zł można już dostać EW550.

no to życzę wielu miłych chwil przy malowaniu szczerze radzę zakupić dobry płyn do mycia (Tamyia/Gunze, no i do wstępnego płukania zmywacz wamodu do akryli i benzyne ekstrakcyjną - do olejnych) i BARDZO delikatnie i dokładnie myć, a dysze odkręcać i przykręcać TYLKO PALCAMI, żadnym kluczykiem, wystarczająco jest już pourywanych gwintów dysz na tym forum pozdrawiam!

z zestawu jak sądzę, prastary wciąż jary zestawik Academy (lat temu naście składałem go jeszcze jako wydanie Academy-Minicraft, podobnież Camela, jakaś edycja pierwszowojenna była, ale widzę że czas jeszcze nie odcisnął wyraźnego piętna na tym zestawie) a wykonanie może nie powalające ale całkiem przyjemne dla oka mimo braku bajerów typu wash, cieniowanie itd te maleństwa i tak są pełne uroku tym bardziej gratulacje ukończenia w okolicznościach braku czasu pozdrawiam!

ja bym radził TG-180, to jest to samo (ohh zbiorniczek tyć inny) a jeżeli nie zależy ci na wężyku z bajerancką niewątpliwie niezbędną do jakichkolwiek prac szybkozłączką to masz 6 dych taniej (akurat na wężyk self-made + dobry płyn do mycia Tamyi czy Gunze + coś jeszcze powinno zostać...) kurcze... ile jeszcze będzie tych mutacji EW770 ? one już się różnią takimi szczegółami że się doszukiwać trzeba przecież to się praktycznie tylko zbiorniczkiem różni a sprzedawcy biją kase że "nowość"... tyle fajnie że te "starsze" zaczynają chodzić za śmieszne pieniądze ot taka myśl mi się nasunęła oglądając te aukcje... pozdrawiam i życzę satysfakcji z udanego zakupu!

witam, no piękna robota! możesz coś napisać jak postępujesz po kolei z gąsienicami? w sensie dosłownie krok po kroku - czy przyklejasz do kół modelu, czy tylko ogniwko do ogniwka, czy wszystko w opaskę czy jakieś dłuższe części... jestem samolociarzem i nie ukrywam że z tym mam zawsze problem (a mam w poczekalni kilka maleństw właśnie w 72-jce), a Tobie to bardzo czysto i zgrabnie idzie. z góry thx pozdrawiam!

nie no broń Boże nie miałem takich intencji! po prostu zabrałeś się za zacny temat w sposób ambitny, widać że masz dużo zapału do pracy - to poczułem się w obowiązku coś niecoś pomóc co tam mogę! kibicuję! powodzenia życzę pozdrawiam!