copycat

Najciekawszy projekt ostatnich miesięcy, dla mnie. Model jest naprawdę niebanalny i oryginalny. Myślę że warto go potraktować trochę mniej lajtowo. Budowa od podstaw jest bardzo wymagająca. Trochę szpachli by się przydało. Takie modele można budować i uzbrajać w nieskończoność.

Mój jest w podobnym stanie, tragedia.

dla mnie to kenio i tekst ze strony: " 1974 Kenworth W900 Snowman tribute truck" i duzy kadr z filmu, kenio wyprzedza petka, który jest który widać.: http://www.blu-ray.poral.net/screen/BLU_RAY_1920_1080/s/smokey_and_the_bandit/smokey_and_the_bandit_14.png

Warto by to było zrobić od linijki.

To jakaś zorganizowana akcja z tymi kalkami? Mat pod kalki? Jak położysz na błyszczącą powierzchnię, to minie Cię zabawa z bąblami powietrza. Podczas przyklejania trzeba się pobawić z wyciskaniem wody spod kalki. Jak już kalki będą leżały dobrze, to nie warto, a trzeba nałożyć lakier. Ja kładę najpierw błyszczący, żeby pozbyć się schodka po kalce. Lakier też zabezpiecza kalkę przed wysychaniem i w efekcie kruszeniem się.

Chyba to zdjęcie będzie swego rodzaju wzorcem brudzenia tego modelu. Na początek poszły opony przód, tylne jakoś mniej urozmaicone kolorystycznie. Góra opony czysta, jednak ciągle działa na nią śnieg, woda. Sam śnieg dodam na końcu.

Pogadaj z Sewerynem.

Malowanie pługu intrygowało mnie od dawna, jestem w połowie drogi ciekawe jak wyjdzie. Podkład, czarna, rdza, gun metal. Na zdjęciach tego nie ma, ale poszedł już sidolux pod lakier do włosów. Jutro baza i brudzenie. Na silnik pójdzie jeszcze mat, teraz te kolektory się błyszczą od sido, który nałożyłem pod oleje.

Model rewelacja, tylko coś się z kalkami dzieje, widać film.

Prace powoli do przodu. Dostałem propozycję nie do odrzucenia w sprawie opon i machina produkcyjna ruszyła. Mając w sumie trzy wersje opony terenowej: wybrałem wspólnie z Sewerynem nr 1. Chociaż teraz wydaje mi się, że nr 4 byłby lepszy ze względów merytorycznych. Ale 1 jest najefektowniejszy. Nr 3 to przednie koło nienapędowe, ale na wszystkich dam terenówki. Grill wygląda jak wygląda, a że została mi siatka, to ją wmontowałem. Chciałem wstawić ją w oryginalne ożebrowanie, ale to było i za grube i się połamało. Poprzeczka pod kabinę. Zbiorniki powietrza. Chcę zmienić rozkład zbiorników paliwa, może ich wielkość, więc ramę pozbawiłem większości niepotrzebnych mi mocowań. Poszpachlowałem ją też od środka, mimo że ślady po wypychaczach i tak nie będą tam widoczne. Zbiorniki paliwa i ich mocowania są całkiem przyzwoite. Toporne, ale przyzwoite. Schodki raczej do śmietnika, rozwiążę je inaczej. Skrzynki na akumulatory, raczej będą prostsze. Oryginalny układ Revella. Moje inne opcje, chociaż jeszcze nic pewnego.

E teraz tak pomyślałem, na drzwiach szoferki masz nazwę firmy zajmującej się wyrębem lasu. Te naczepy to tak średnio pasują teraz.

A co radzisz? Zimowy brud jest na ogół mokry i bardzo ciemny. Robiłem próby z tymi kolorami i były bardzo zbliżone do błota pośniegowego. Biały, szarości, beże na ogół mogą się pojawić, w wyschniętych, czy zamarzniętych miejscach

Z doświadczenia to mogę powiedzieć, że zaschnięta sól to raczej biała jest. To ciemne co widać to raczej brud z ulicy. Brudnej soli jednak w 100% wykluczyć się nie da, ale wolałbym pozostać przy brudzie. Jak go zrobić, aero, oleje, pigment?, może są gotowce AK. Brud wydostający się spod kół działa trochę jak aerozol, więc aero. Zostawi on Ci czyste miejsca w zakamarkach. Zacieki od spływającego mokrego brudu to wash, oleje. Tu głównie zakamarki będą brudne. Co do kolorów próbuj z czarnym, brązem van dycka, raw umber.

Gumowe jest tylko pióro i to od strony szyby, od zewnątrz guma siedzi w "ramce" która może być chromowana. Przy wysokości gumy jakieś 7mm w skali dostajesz 0,15 mm. Z resztą Twojej wypowiedzi jestem się w stanie zgodzić, lakier wygląda na satynowy, ale to też może być wina światła. Wycieraczki od podstaw, hmm toż to maleństwa do 1cm długości, ale się da.

Nie myśl że krytykuję, zachęcam do odważniejszego podejścia do tematu. Ale oczywiście trzeba od czegoś zacząć, a podstawy są najważniejsze.

Warto by było poszpachlować fotele przednie, widać miejsca łączenia form. Ten człowiek też zaczyna z modelarstwem, przynajmniej tak pisze. Jak widać wystarczy chcieć: http://pwm.org.pl/viewtopic.php?f=17&t=33381 I fenomenalny blog Japończyka, jest w nim kilka trików na postarzanie i kilka starych fur: http://arakichi.blog.fc2.com/blog-date-201207-4.html

O jak widzę ten model to odzywa się we mnie dziecko. Też chcę taki. Fajny ten filmik na youtube.

Z daleka to nawet czysto, ale na zbliżeniach widać wszystkie niedoróbki.

Zanim nakupiłem ciężarówek takie oldtimery były na liście. Z żandarmem możesz poszaleć nawet tak: Do tego zakonnica, kawałek drogi i 100/10 za niebanalność.

AMT wózek do drewna. A maciek w tej formie podoba mi się bardzo.

Piszesz o zdartym kamuflażu zimowym. Ze śniegiem to ma tyle wspólnego, że stosowało się go w zimą. Śnieg, widziałem 2 sposoby albo soda, albo gips, ale taki ledwo co wilgotny zbrylający się.

Mam też unimoga, co prawda z najnowszego wydania, w barwach THW i tu opony są dość twarde. Żeby się fajnie ugięły trzeba by z 3kg. Może lepiej je przypiłować, rozciąć, lub wypełnić u dołu. Rama jest fatalna, ale twarda, co prawda nie na kilku kilogramowe obciążenie.

Fajnie, tak trzymaj i się rozwijaj w tym kierunku.

Czy na zdjęciu oryginału, przedni pałąk jest na pewno zaokrąglony? To banalnie prosta zabudowa, wszystkie kąty proste. Zdejmij najpierw wymiary z modelu, zrób rysunek techniczny w 3 rzutach i wzoruj się na nim.

Niestety, ale isz007 ma racje. Też mi się to rzuciło w oczy. Równiutko pościelone łóżeczko, i brud pomiędzy poduszką, a prześcieradłem. No i te siedzenia. To co się sprawdza przy silniku, o przy ramie, to już niekoniecznie przy kabinie, a zwłaszcza wewnątrz.