copycat

Kierowca z Boliwii rozumiem, po kapeluszu poznaję. Smar fajny, ale coś mi w nim nie pasowało i chyba wiem co. Brzegi zbyt regularne, brakuje wyciśniętego brudnego smaru na obrzeżu. Widać to zwłaszcza w tylnej części siodła.

Rzeczywiście łatwo nie jest powiedzieć, sugerowałem się specyfikacją. zdjęcie pochodzi ze strony www.timstrucks.com Idąc tym tropem szukałem po prostu najbardziej podobnych silników i najczęściej powtarzających się wzorów okablowania. Dodatkowe turbo mi się przyda, powód na końcu postu. A kolor taki, zdjęcie internet: Tu zdjęcie prawdziwego 353, jak widać sporo różni się od tego z pudełka. zdjęcie internet Opony takie jak w modelach AMT. Tylko męczy mnie zawieszenie tył. Na pewno powinno być mocniejsze niż w 359, specyfikacja podaje 55 000 lbs. Może dorzucę kilka piór do resorów z przodu i zaadoptuję jakieś zawieszenie z tyłu. A co do opon, to kurcze miałem odlane terenówki, ale z takimi dziurami, że je wyrzuciłem i teraz żałuję. Może bym je połatał. A tak został mi się tylko wzorzec . Terenówki bo chcę coś takiego zrobić: Ewentualnie mniej terenowa wersja, ale z podobną zabudową, wtedy problem z oponami i z zawieszeniem mam z głowy. No ale ten niebieski wynalazek chodzi mi pogłowie z 2 lata, muszę go mieć.

Uważaj na kabinę i zderzak, robi się tam duża dziura u większości która składała ten model. Coś nie tak ze spasowaniem, da się to poprawić, jeszcze nie wiem jak bo ja go nie sklejałem.

Zabijasz, silnik jeszcze nie malowany, pokazałem tylko przeróbki na tle pudełkowego plastiku.

Zdjęcia robione wieczorem, a raczej w nocy przy lampce. Silnik, Revell podaje w instrukcji, że jest to Cummins NTC 425, natomiast specyfikacja techniczna Peterbilta mówi o NTC 350. O dziwo to co jest w pudełku bardziej przypomina silnik ze specyfikacji technicznej pojazdu, niż opis z instrukcji. Zrobili dobrze, ale źle opisali. Osprzęt od tyłu oczywiście pusty bo i tak nie widać. Tam gdzie nie widać nie walczyłem z tematem, bo nie widać. Dodałem kilka kabli, poprawiłem paski, poprawiłem alternator i wiatrak. W sumie to Revell zrobił dobrą robotę, tylko ta jakość i pójście na skróty z modelem pojazdu.

Silnik by wyszedł fajnie, gdybyś go zmatowił i bardziej uważał przy zmianach koloru. Albo malował części różnych kolorów przed sklejeniem. Brud jednak nie ukrył zapaćkań farbą. Rdza na kolektorze raz płaska, raz wręcz przylepione kamienie. Trzeba lepiej rozetrzeć pigment, żeby zróżnicować kolor i pokryć wszystko matem. Rama wyszła chyba najlepiej. Wnętrze znów jakieś paprochy i znów problem z błyszczącą farbą. Daj jakieś cieniowanie, przecierkę, żeby wyglądały na materiał z jakiego są zrobione. I zapanuj nad połyskiem. Bo tak to wszystko wygląda dobrze i da się to łatwo poprawić. Części są fajne tylko nieskończone. I błagam bo co to centrowanie i pochyłe litery, to nie stanowi o jakości warsztatu. Wręcz przeciwnie.

Rewelacja. Lubię takie maszyny. Prawy klosz przedniej lampy wygląda jakby był przekręcony. Ożebrowanie szkła jest przekręcone, a w lewej te linie są pionowo.

Albo gąbka, albo pędzelek 000, najpierw szara lub biała to pozostały podkład, potem kolory rdzy. Myślę że pędzelek przy tym kształcie odprysków będzie lepszy.

Czwarty model zrobiony w ten sam sposób. Ciężko oceniać kolejne modele, które się od siebie nie różnią. Suche pędzle i brudzenie masz świetnie opanowane. Przyłączę się do uwagi Marka. Natomiast od siebie dodam, że przy tak brudnej kabinie, to rama wygląda na nówkę, powinno być na odwrót. Technicznie wygląda bardzo dobrze, ale tak jakby nie przemyślanie.

Wygląda rewelacyjnie, uwagi te same co Tornado.

Prawda.

Poprzednie modele czekają na lepsze czasy tzn pogodę do malowania, z lakierni tzn łazienki mnie wyrzucono. W międzyczasie prawie skleiłem Kenia wreckera. No i niby wszystko fajnie, atrakcyjny wygląd, chrom i w ogóle bajer. Jak komuś się podobają takie kalki to tym lepiej. Mi akurat takie rysunki to nie bardzo. Problem jest taki, że Revell nigdy nie zrobił Peterbilta 353. A to co dostajemy w pudełku to Petertbilt 359 z dziwnymi błotnikami z przodu, które mają go upodabniać do 353. 359 to ciągnik na długie dystanse, a 353 to raczej koń roboczy. Oprócz wspomnianych błotników, szczegóły potem w trakcie przerabiania, nie pasuje maska, kabina do lekkiej poprawy, wnętrze powinno być z jednym fotelem. Pomyślę nad innym zawieszeniem z tyłu, no i opony pasowałyby terenowe. Bo to co dostajemy niezbyt pasuje do tego ciągnika. Może światła i coś jeszcze. Na pierwszy ogień pójdzie rama i silnik, raz że najłatwiej i już coś będzie widać, a dwa będę miał punkt odniesienia do dalszych przeróbek. Silnik jest już w sumie na warsztacie, nadlewki jakieś rysy, tragedia. Ludzie ze słabymi nerwami nie kupujcie tego modelu.

W DM600 widziałem i zrobiłem oczko z drobnego druciku

Jeśli już poprawiasz model po kimś to może warto by było zająć się szwami i nadlewkami, aż kłują w oczy tyle ich. A brudzenie obicia poćwicz na figurce i widlaku.

Silnik bardzo fajnie wyszedł, widzę delikatny wash. Przewody też pomaluj, ta miedź nie wygląda dobrze. Bagnet do sprawdzania poziomu oleju też do poprawy. Italeri dało jedynie miejsce mocowania rurki, która powinna być znacznie dłuższa niż u Ciebie. A uchwyt bagnetu powinien być znacznie delikatniejszy.

Przy takich cenach to już nie jakość, chociaż po części też, ale głównie technologia produkcji. Niskonakładowe wydawnictwa będą droższe.

No wygląda ładnie. Chyba tylko opony źle założyłeś. Wyglądają na asymetryczne, ta choinka powinna być po zewnętrznej stronie. Więc prawa strona do poprawy. Tak mi się przynajmniej wydaje. Ten graficzny zabieg z przezroczystą maską wyszedł rewelacyjnie, przeglądając galerię szukałem przezroczystej maski. Ekstra.

Niszowe produkty są drogie. Cena normalna jak za taki produkt. Zawsze można kupić polistyren za 10zł, szpachla i samemu coś wystrugać.

Dobry przykład słabego brudzenia.

Duże wiertło do metalu, gruba płytka tutaj 4mm.

Marak, nie wydaje mie sie. Znając podejście Pawła do modelarstwa, chodziło mu o aspekt merytoryczny. To jeden z powodów dla których nie kupię tego Kenia. Zresztą mam już 2, wreckera i australijczyka. Ja do tego mini projektu grupowego dołączę się z Internationalem Paystarem 5000.

A to się dołączę, nie Kenio co prawda, ale wywrotka.

Jeśli drzwi są otwarte to może jakiś zamek by się przydał. Prawie nikt go nie robi, a fajnie by wyglądał. Reflektory rewelacyjne.

Przecież tu widać tę diodę Wywiercony otwór w środku dioda. Tylko kable ogromne, ale ładnie pochowane. Miałem do czynienia z takimi o grubości włosa, może warto by było poszukać. Przy stopniach to pewnie diody smd, do lutowania powierzchniowego, lub okrągłe jakiś mały rozmiar. Zawsze można je przypiłować żeby się zmieściły. http://pl.rs-online.com/web/c/?searchTerm=diody+smd&r=t&cm_mmc=PL-PPC-0411-_-google-_-1_Optoelectronics-_-diody%20smd_Phrase&gclid=CMWc0I7Eo7QCFdHDzAoddGIAFQ Szkoda, że w grillu nie ma prawdziwej siatki. Ale i tak kolekcja niesamowita się buduje.

Krótsza wersja trafiła w mój gust. Malowanie tego ostatniego możesz zmienić na czarno białe. Chociaż mi w oko właśnie wpadł ten z dużą ilością zdjęć. Widoczne zawieszenie różni się od Italeri, no bo co ma się nie różnić.