copycat

Moje boczki są trochę inne. Korbki czekają do malowania. Fotele spróbuję jakoś wyrównać, podstawy to było lepienie cienkich pasków w powietrzu. W poprzednich modelach robiłem całą masę roboty we wnętrzu, a i tak nic nie widać. Myślę że będzie dobrze.

Zwrócono mi uwagę więc poprawiam. Skrzynię odkleiłem, nie takie rzeczy się rozklejało. I przejechałem silnik i skrzynię papierem położonym na stole. Wcześniej dałem kilka mokrych plam. Mieszanka clearu olejnego, czarnej i engine greas. Za dużo koloru dałem, następnym razem będę uważał. Tu oryginalna skrzynia tego samego producenta, jedna z wielu jakie znalazłem, jest podrdzewiała. Zdjęcie z internetu. Amt radzi malować wnętrze na Maron- kasztanowy, czerwono brązowy. Ja zastosowałem mieszankę H100 chyba z brązem, do tego czerwony filtr i ciemno brązowy wash. Sama H100 wydawała mi się zbyt pomarańczowa. Teraz jest chyba zbyt ciemna. Fotele się świecą bo są pociągnięte sido. Oryginalny materiał też się błyszczy więc tak zostanie. Poprawiłem też mocowanie foteli, stare było bardziej niż uproszczone i jednak widoczne z zewnątrz.

Fotele rewelacja. Miałem Tico w tym kolorze, co Twoje nadwozie- bordowy.

Przekładnia kierownicy jej drążek, a dokładnie ten fragment krzyż w przekroju. Występuje w kolorze niebieskim.

Kalki nad i pod. Żeby się kalka nie srebrzyła musi być kładziona na gładką powierzchnię, jeśli baza jest błyszcząca to spoko. Na kalki bezbarwny bo inaczej z czasem wyschną i zaczną się kruszyć. Po 2-3 warstwach bezbarwnego położonego na kalki, papierem 1000-2000 pozbywasz się schodka, który będzie na brzegu filmu od kalki. I znowu kilka warstw bezbarwnego. Co do washa to w cywilach, chyba ze względu na ilość błyszczących warstw farby jakoś słabo wychodzi. Zawsze jest jakiś taki poszarpany. Dobre linie podziału i preschading są lepsze. Ale jak się już chcesz jednak wash to na błyszczącą powierzchnię.

Nic tylko brać przykład. W taki sposób się buduje oryginalny model.

Typowy amerykaniec. Mnie tylko razi to, że przy tak świetnym wykonaniu, zapomniałeś o zbiornikach paliwa. To miejsce łączenia połówek źle wygląda. Górna część ćwierć błotników powinna być czarna/gumowa.

No dziura jest duża, mój błąd. Może coś uda mi się z nią zrobić, a jak nie to i tak pewnie nie będzie jej widać pod kabiną. Co do rdzy, podglądałem zdjęcia oryginalnych skrzyń tego producenta, jest idealnie.

Rewelacja.

Model przeciekawy, a relacja jak na razie, moim zdaniem nie wróży nic dobrego.

Fotele wyszły bardziej obite niż ubrudzone. Lepiej by było je przycieniować, kolorami o ton 2 jaśniejszymi ciemniejszymi. Podłoga wygląda fajnie.

Dobra uwaga Krzychu, myślałem o tym. Silnik jest już po malowaniu matem, zrobię trochę mokrych plam.

Cały wątek ze zdjęciami DAFa. Ja już mam swojego ulubieńca. http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=117&t=1064&start=70

Silnik wyszedł rewelacyjnie.

Ta ilość szczegółów .

Pytanie co Ty nam zaproponujesz.

Może tylko brud na zbiorniku paliwa za bardzo poszarpany. Gładsze przejścia byłyby lepsze. No ale rewelacja, oby więcej takich.

Zdjęcia tragiczne, ale trabik fajnie zrobiony.

Napatrzyłem się na pięknie pobrudzone czołgi i zachciało mi się brudzenia i sprawdzenia nowych technik. Sidolux po całości. Trochę obić pędzelkiem OO. Tu widać jak fatalnie mi wyszła skrzynia od spodu, brud to później pokrył. Teraz nowo poznana technika malowania rdzy. Farbki nakładane gąbką. Kolory chyba dobre, przynajmniej podobne do tych co widziałem. H94. H100 Ciemny brąz, nie mam aż tak ciemnego więc, zmieszałem dwa kolory. Do póki farba była lepka, dałem sproszkowaną kredkę. Filtr z szarej olejnej. I kredka szara przyklejona na sidolux. Tutaj to wygląda tragicznie. Oleje nakładane w zagłębienia i wycierane wacikami, pokryły to co było niepomalowane wcześniej. Jeszcze lekka przecierka, szarą i beżową olejną w celu pokrycia silnika świeżym suchym kurzem. Kolory silnika są takie, że nic nie widać podczas pracy, zdjęcia pokazały niestety wszystko. Na to pójdzie jeszcze bezbarwny mat.

Dla mnie rewelacja. Co do uwag dorzucę, brak szpachlowania na zbiornikach po bokach.

Wymień tylko tę szybę w drzwiach kierowcy, bo psuje efekt. Kolorowo, szpanersko, ciekawie tak jak pozostałe.

Pędzelkowanie nadało mu głębi. Jest super.

Ostro zaczynasz. Będzie super.

Rewelacja i tyle.

AK czy jak tam się ta firma nazywa, ma gotowy specyfik do mokrych plam. Wcześniej się robiło ponoć mieszanką claeru z czarną olejną, ja jeszcze nie próbowałem. To co zrobiłeś daje chyba identyczny efekt, mocno rozcieńczona czarna z czymś błyszczącym.