copycat

No ten silnik może przesadzony, ale często w modelarstwie, stosuje się wash żeby zaznaczyć cienie, czy światła. Czarny lub ciemno szary kolor w zagłębieniach dałby efekt trójwymiarowości. PS jeśli nie jesteś przekonany, to nic na siłę. Motorek i bez tego ładnie wygląda.

Nie myślałeś o jakimś washu olejnym, na chłodnicy i silniku. W tej chwili to taka srebrna masa plastiku.

Uwielbiam takie modele.

Tu nie chodzi o robienie fotek, ale o odrzucenie nieudanych i zrobienie od nowa, aż efekt będzie zadowalający. Aż do skutku.

Co do kloszy to moje niedopatrzenie, wersja rajdowa z tego co widzę na google nie ma dodatkowego szkła. A w zderzaku są dwa otwory nad reklamą pirelli. Tam powinny być jakieś światełka, przynajmniej widać jakieś szkło, u Ciebie wygląda na to że jest pusto.

Nie widzę kloszy przednich lamp, wycieraczek, świateł w zderzaku, zapinek na masce. Sportowe Subaru może się podobać samo w sobie, ale model ma robić wrażenie szczegółami.

Jaki tam skromny, mam jednego, świeży nabytek tego starego modelu. Miałem ochotę odejść od typowej ciężarówki, jakiś pojazd specjalny. Może być ciekawie, choć nie lubię i nie umiem malować na błysk. Kiedy początek warsztatu, bo muszę się pospieszyć z kończeniem swojego.

Jaki nowy projekt. Mack prawie skończony, to bym konkurencyjny warsztat założył.

Trochę toporne jak dla mnie, ale zaskoczyłeś mnie, ładnie wykonane. Oby tak dalej.

Robiłem odlewy z ołowiu w formy gipsowe. Po tym jak mi prysną w oko i się lekko poparzyłem, ojciec mi podpowiedział, że to od wody w gipsie. Taką formę trzeba najpierw dobrze wygrzać na ogniu, tak żeby była i sucha i w tej samej temperaturze co ołów.

Kurcze możesz mieć rację, nie mam tego modelu, ale do 378 włożyli identyczny i był opisany jako DD60. Co gorsze jak teraz patrzę na instrukcję sklejania silnika: http://www.mojehobby.pl/show_file.php?src=%2Fzdjecia%2F5%2F0%2F2%2F1688_2_ita3857_4.jpg http://www.mojehobby.pl/show_file.php?src=%2Fzdjecia%2F2%2F8%2F0%2F1241_2_ita0740_3.jpg To jest to jeden i ten sam silnik, raz opisany jako DD60 (378), a raz jako CAT 500hp (377). Do czego jest bardziej podobny zdecyduj sam. Wg. mnie to jednak DD60.

Silnik wygląda jakby go farba nie najlepiej pokryła. Dobrze jest żółtą farbę wymieszać z białą i jasno szarą, proporcji nie pamiętam, ale wtedy wychodzi coś zbliżonego do koloru CAT. Tyle że Twój silnik powinien być zielony tak jak DD.

Dodatki wyglądają rewelacyjnie. Siatka grilla byłaby chyba lepsza gdybyś użył tej z pudła. . Kiedy pojazd zacznie nabierać kształtów?

Duże za jakość zdjęć i modelu. Przyjemnie popatrzeć na taką galerię.

Ładny, zwłaszcza silnik. Tylko na z prawej strony na przednim błotniku jakaś paćka. Ale ogół mi się podoba.

Pomalowałem je zieloną przezroczystą farbą Humbrola.

Nie no ładny był, nawet bardzo, ale robić z 4 prawie takie same modele to mogłoby być nudne.

Marak masz rację, ale trzeba bardzo uważać. Ja po prostu wolę bezpieczniejszą metodę. Szybki mogą zmatowieć nie tylko od samego kleju, ale też od jego oparów, gdy te nie mają się gdzie ulatniać.A wymieniony przez Ciebie clear fix, mam go i rzeczywiście nie trzyma. Co bym nim nie przykleił to odpadało.

Lakierem bezbarwnym Humbrola. Długo schnie ponad 24h, ale świetnie się trzyma i nie niszczy szkiełek, tak jak kleje CA.

Mam kenia wreckera, kabina ta sama w wersji amerykańskiej wrecker, co australijczyk. Więc nie ma co liczyć na poprawność. Dlatego spokojnie możesz robić amerykańca z tego zestawu. Właśnie tu w europie nikt się na tych ciężarówkach nie zna, więc nawet jeśli będzie pełen błędów, to i tak to przejdzie niezauważone na wystawach. A co do zdjęć, to jak ktoś już to kiedyś napisał, łatwiej znaleźć dokumentację do Me 109. Revell wydał ostatnio, myślę o ostatnich 2 latach tak naprawdę 2 modele amerykańców. Kenia i Petka 359. Zrobił z nich 6 może nawet 8 różnych zestawów. Powstały 3 odmiany Kenia T900, W900 i wrecker, ten ostatni jest naprawdę ciekawy. Odmian Petka było kilka, na czystego 359 się spóźniłem, potem 4 osiowy Alaskan Hauler, którego naszczęście nie kupiłem, Bill Signs- ciekawy tuning. I wielka porażką którą niestety kupiłem 353, a którą i tak przerobię na prawdziwy 353, jak mi tylko sił wystarczy. W tym ostatnim modelu to już nic się nie zgadza.

Z taśmą wychodzi lepiej, choć czasami mi się nie chce oklejać i maluję pędzlem. Vallejo ma farbki Light Rubber nr 305 i Dark Rubber nr 306 z serii Panzer Aces.

Dzięki, Mało profesjonalnie, ale mniej więcej tak: podkład, kolor rdzy, sól, czarna farba, zdrapałem sól powstały takie fajne nierównomierne ślady. Ale że to wszystko nie miało faktury, to w miejscach zdrapania soli zacząłem nakładać pigment. Żeby się trzymał miejsca te pomalowałem sidoluksem, albo jakimś innym clearem. A może było bez soli, tylko od razu pigment na mokre plamy sido, już nie pamiętam. Na koniec przecierka suchym pędzlem i szarą farbą olejną dla plastyków, żeby zaznaczyć kanty zderzaka i jednocześnie zrobić otarcia i zacieki.

Środek ramy nadal nie poprawiony, a i jej zewnętrzna strona mnie męczy. Jakoś tak bez pomysłu. Zająłem się kabiną i maską. Pobrudzone, jeszcze może coś tam przy nich zrobię. Oryginalne światła były wypełnione białym plastikiem, mimo że w zestawie są szklane klosze. Światła poprawione, choć żeby zostawić niewielką ramkę na klosz, musiałem się nagimnastykować ze szlifowaniem otworu. A i tak wyszedł za mały i lekko poszarpany. AMT zapomniało o uszczelce na przednią szybę, więc ją tylko lekko zaznaczyłem farbką. Niestety nie za bardzo dało się użyć taśmy maskującej, więc mi się to średnio podoba. Odbłyski lamp jak i lusterka to folia samoprzylepna. Czeka mnie teraz wklejenie pancernych szyb. Wszystkie napisy były makabrycznie grube, spiłowałem je o ponad połowę, ale i tak by się blaszka przydała.

Pędzle 00 i 000 też mają szpicę i znacznie lepiej się nimi nanosi farbę. Mocno nieostra ostatnia aktualka, w sumie to nic nie widać.

To cytat z mojego warsztatu. Z tego co zauważyłem Italeri robi 2-3 ramy i 2 silniki, jeden z nich przerabia upodabniając do nie wiadomo czego. Tak to Italeri dało złą ramę, choć wszystkich ram i zawieszeń nie znam. Mack miał własne silniki np. E7. Według artykułu w połowie lat 80, Mack stosował silniki Cummins, zestaw Italeri ma być akceptowalny.