letalin

To będzie nadal ten sam płóciennoskrzydły Hurri, w zubożonej wersji z jednym zestawem kalek. Na metalowca przyjdzie poczekać dłużej.

Ma satysfakcje z postępów jakie czynisz, nawet sam sobie sprawił parę modeli odrzutowców, a dotąd ich nie lubił za bardzo:)

Brawo! Pozdrowienia od Mentora:)))

No tak mniej więcej jak w silniku dwusuwowym się "przelewał".

Stopień utytłania nie jest istotny, byle mieścił się w zakresie prawdopodobieństwa. Takielunek jest świetny, masz już jak widać "nabitą" łapę przy tych naciągach.

Moim zdaniem wybrałeś najbardziej prawdopodobny zestaw kolorów. We Włoszech w połowie 1944 taki schemat mógł funkcjonować. Nie wykluczałbym zupełnie DG/OG, ale moje osobiste zdanie jest, że to jednak temperate land scheme. Gorzej wyszło położenie kalkomanii. Kokarda na kadłubie jest za wysoko... Niepotrzebny tez zagłówek. Wydaje się również, że końcówki skrzydeł są fabryczne, ze światłami pozycyjnymi, a te na modelu to jakaś polowa wersja bez świateł. http://www.polishsquadronsremembered.com/

Też się cieszę z posiadania jednej sztuki combo - eduard naprawdę odwalił kawał dobre roboty. Gdyby jeszcze kalki... Mimo całej sympatii do Czechów, też nie wyobrażam sobie jednak czeskosłowackiej Piętnastki:)) Jednak to już nie problem. White Eagles, Sagittarius...Jak chcesz koreańskie, to też znajdziesz.

Nie sądzę, żebyś był naprawdę zainteresowany tematem, więc nie będę się produkował Pozostanę biernym obserwatorem.

Każdy może pomalować jak chce. Co do tego nie mam wątpliwości. Też zdjęcia wnętrza Mk.12 nie mogę sobie jakoś przypomnieć, zakładam, że nie różnił się w tym szczególe od maszyn wersji z Merlinem z tego samego czasu i z tej samej fabryki.

Ja bym widział raczej srebrne wnętrze kadłuba za kabiną pilota, już za tą wręgą z fotelem.

Watę cukrową uzyskasz również jeśli rozcieńczenie będzie dobre, ale za wysokie ciśnienie powietrza i surfacer zacznie wysychać zanim trafi na model, albo w momencie gdy się od modelu odbije . Mam wrażenie, że 2-3 części rozcieńczalnika na jedną surfacera ( z czasem gęstnieje w słoiczku...) to normalna proporcja, a ciśnienie raczej niskie, żeby się nie odbijał strumień aerozolu od modelu.

Uważam, że najlepsza dyskusja o wydechach w sieci: http://www.network54.com/Forum/149674/thread/1380240319/Exhaust+stacks+on+Spitfire+XIX-++did+they+get+rusty%2C+and+how+do+you+recreate+it-

Na "pouczające" komentarze zawsze możesz liczyć z mojej strony. Mam też nadzieję, że nie weźmiesz tego do siebie. To pewne. Kropelka paruje i tak robi z przezroczystymi częściami. W dawnych czasach, gdy nie był różnych wynalazków do klejania w rodzaju Clearfixa, to używano ...Wikolu do klejenia owiewek. Po zaschnięciu tworzy prawie przezroczystą spoinę i nie reaguje oczywiście z plastikiem.

Czary.

To niech jeszcze poprawne skrzydła wyprodukują.

Oczywiste to nie jest, ale wierzę Ci na słowo. Napisz tylko proszę czy masz inne zdjęcie (z tego samego okresu), które wyraźnie pokazuje, że biały kolor tam jest.

Ja nie widzę białego.

Miło będzie zobaczyć końcowy efekt. Jak widać prostota, to bardzo względne pojęcie

Nie ma i nie było wątpliwości co do maszyny Jareckiego, chodzi o to, czy inne samoloty, które dostały później biały kolor w znakach na boku kadłuba i stateczniku, miały nadal szachownice bez białego na spodzie skrzydeł.

TBiU 92 wydano ponad 30 lat temu, też się wzorowałem na tej tablicy barwnej gdy budowałem swojego najlepszego Jaka. Stare dzieje. Jednak już wcześniej Królikiewicz w swojej książce "Polski samolot i barwa" wskazał, że malowanie Jaków było inne, złożone z dwóch odcieni szarości. Jeszcze wcześniej opisał wygląd samolotów pilot 1PLM M.Konieczny w książce wspomnieniowej. Skąd się wziął pomysł malowania Jaka-1 w brązowo-zielonym kamuflażu nie wiem, ale nie było to poparte nigdy niczym poza fantazją rysowników:) Poza tym użyłeś nieprawidłowej nazwy tego samolotu, powinno się go oznaczać Jak-1B, Nie "Yak", nie "1m". Jak-1M to był zupełnie inny samolot. To kolejny błąd rozpowszechniony dzięki masowej produkcji modeli w Pruszkowie. Reasumując, powrót do przeszłości z uwzględnieniem realiów epoki.

Wash ograniczony do powierzchni sterowych i paneli silnika będzie bardziej realistyczny niż taki po całości bez względu, czy na oryginale widać jakiś podział blach, czy nie. Chociaż przy tych rowach Airfixa, to chyba najlepiej zaszpachlować wszystko na gładko.

No cóż, będę miał dwa komplety kalek na polskie piętnastki:)) Te szachownice bez mostków zdecydowały o zakupie drugiego.

http://www.sagittarius3d.pl/kalka003.php Zbieranie materiałów w tym wątku miało być może jakieś przełożenie na efekt pracy sagittariusa? W każdym razie cieszy. że ktoś się za to wziął i wykonał.

Z tej miedzi to Ci nie wyjdzie dobrze, lepiej zastosuj twardy drut stalowy - popychacze muszą być idealnie proste... Zamiast drutu stalowego, dużo trudniejszego w dopasowaniu i klejeniu, możesz też użyć okrągłych w przekroju profili polistyrenowych, np. Evergreen o odpowiednio małej średnicy. Czystko, prosto i wygodnie.

Wiesz, te popychacze, to one raczej proste były:)