MIRO

Dzięki!

W ogóle mało (lub wcale) jest modeli bez błędów.

Poszukuję wszelkich zdjęć tego samolotu z okresu po powrocie z Izraeala, ale jeszcze w "starym" malowaniu. Tak na marginesie, to czy ten stary kamuflaż był dwu, czy trzybarwny?

Widzę, że ogarnąłeś temat. Może jeszcze trochę rys kredką?

Niezłe masz tempo 22 min i juz za późno

Kokpitu nie maluj na czarno, tylko tyre black, lub czarnym zmieszanym z jakimś brązem. Wtedy możesz łosić czarnym.

Coś mi tu ściemniasz. To niemożliwe, żeby z OEZ-owego gniota zrobić taki dobry model. To pewnie testowe wypraski Tamji są. Bardzo się podoba.

Ja używam C i H. Zdecydowanie polecam C. Szybciej uzyskują odporność, lepiej przylegają. Poza tym godna polecenia jest Tamiya, ale tu paleta kolorów jest dość ograniczona. Wszystko oczywiście michtane z gunzowym LT.

Każdą farbę warto rocieńczyć. Kilka niemal transparentnych warstw rzadką farbą da o niebo lepszy efekt, niż jedna gruba skorupa.

Bardzo fajny garbusek. Z tym podkładem uważaj. Jak dasz zbyt grubą warstwę, to przy brzegu maski utworzy się rancik, który będzie na końcu widoczny jako jasna obwódka. Najbezpieczniej jest walić prosto na kamo, bez podkładu. Co do białego to kup Mr. Base White. Kryje wszysko.

Piękny flejtuch!

Zielony stuningowany, czarne pasy domalowane. Niestety kiedy je malowałem aero zaczęło pluć jak diabli. No to przepłukałem i chciałem poprawić kolormi bazowymi. A tu dalej strzyka. Zawziąłem się, ale im dłużej kombinowałem, tym gorzej było. Okazało się, że dysza mi pierdzielnęła i na razie będzie stop z malunkami.

A czy masz w ofercie AMT-12, 11 i 7? Jeśli tak, czy można zobaczyć próbki?

Świetny. Złachany, ale ze smakiem. Gratuluję.

Mówisz i masz

Nie umarło. Pacjent żyje i ma się coraz lepiej.

Brzuszek pomalowany

Reduktorem możesz zmniejszyć ciśnienie praktycznie do zera, czyli zamknąć przepływ powietrza. Sprawdź, czy przy maxymalnym zamknięciu powietrze jest dalej podawane. Jeśli tak, to masz faktycznie skopany reduktor.

A Tobie to się debonder z kwasem nie pomylił?

To są części do innych wersji.

Alt Ci się przytrzymał. Po ludzku miało być.

Koledzy już wszystko napisali. Piękny on jest.

Surfacer, szlifowanie, surfacer, szlifowanie... Ale juz niebawem

Poszukaj jakiegoś punktu zajmującego się konserwacją gaśnic. Ja swoją dostałem w Suponie.

Ja mam zbiornik wyrównawczy z gaśnicy chyba 3 kg. Jej nabicie do 6 bar (tak ustawiłem presostat) zajmuje ok. 2-3 min. Potem, w trakcie malowania, sprężarka włącza się co 15-20 min na jakąś minutkę. Może więc kiedy zmontujesz całą automatykę to problem nagrzewania nie będzie tak uciążliwy? To, że stary agregat pluje olejem to norma, zwłaszcza ruskie tak mają. Filtr paliwa niby wystarczy, ale lepiej zamontować jakiś filtr z odwadniaczem. Na początku miałem zamontowany zwykły filtr, ale po jakimś czasie napuchł, więc wymieniłem go na coś takiego