jarek38

Naciągi są srebrzyste czy białe, a jeżeli białe to czemu? Model bardzo fajny i nietuzinkowy, czekam już na galerię ze śmigłem . Nie myślałeś zmodyfikować rysunku jakiegoś podobnego śmigła do BP, grunt by średnica się zgadzała?

Mylisz się, stworzyłeś piękną kolekcję z historią Polski w tle. Nie wiem, czy jest druga, tak liczna i do tego wpisana w kilka stuleci naszego istnienia.

Oglądam każdą aktualizację SM-1 i za każdym razem widzę tu kawał efektownej i efektywnej roboty.

Poczwórne wyrazy uznania Gratuluję!

Gratulacje Mikołaj! Zasłużyłeś w pełni na tak wspaniałe wyróżnienie.

Gratuluję Gemiuszu pięknej repliki jakże pokracznego samolotu, na zdjęciach którego nie zatrzymywałem się dłużej niż kilka sekund. Jak to zrobiłeś, że ten brzydal zaczął się mi podobać, to pozostanie dla mnie na zawsze tajemnicą. Wszystko, od goleni podwozia, przez nity, czy blachy położone na zakładkę jest pierwszorzędne. BRAWO!!! Pozdrawiam Jarek

Ciekawy model, choć brakuje mi odrobiny cieniowania, choćby skrzydeł, czy okopceń przy wydechach, jednak całość prezentuje się bardzo dobrze. Widzę tu kilka podobieństw do Boeinga P 12; ułożenie km-ów, silnik, wydechy, owiewka silnika, czy kształt zbiornika paliwa. Fajna pierwsza odsłona, gratki Jarek

Amen! Tak na poważnie, to tak porządnie to robisz, że nie ma za bardzo gdzie pomarudzić Twoje fotele przypomniały mi, jak kiedyś w autobusowych siedziskach i oparciach wszywali takie lamele z miękkiego tworzywa między dwa kolory skaju. Z przyjemnością się to ogląda. Pozdro Jarek

Mnie też! Silnik, mimo Twoich obaw wygląda realnie i na pewno nieglutowato. Całość bardzo dobrze, a takie smaczki, jak obwiązany zastrzał baldachimu przy silniku, czy te delikatne obtarcia dodają tylko modelowi uroku. Czekam na naciągi, no i oczywiście śmigło.

Gratulacje świetnie się oba prezentują.

Gratuluję Świetnego modelu Oglądałem galerię Kamova kilkukrotnie i przymierzałem się do wpisu, aż w końcu stwierdziłem, że nie ma co kombinować, tylko podać rękę wykonawcy, potrząsnąć i pogratulować, bo model pierwowo sorta! Pozdrawiam Jarek

Tak, taak, tak, tak Patrzę tak na Twój warsztat i widzę jak z mało atrakcyjnego samolotu, oczywiście wedle mojej oceny, powstaje bardzo ciekawy model i do tego bardzo ładny i tak sobie myślę - jak to możliwe?

Ooo! piękny temat. Znając Twoje prace, będę niecierpliwie czekał na postępy i każdą aktualizację. Maszyna bardzo ciekawa, choć wolę 3m, jednak ta przeróbka do Jupitera zapowiada się ciekawie.

Chyba zalakierowałeś oszklenia Lynxa, bo jakieś przymglone się wydają.

Nie wiem co palisz, bo do picia przyznałeś się w poprzednim poście, ale robota idzie ci po tym znakomicie.

czekam na galerię!

Bardzo efektownie zrobiona 8-ka, może się podobać, choć w moim odczuciu trochę przegiąłeś z "uplastycznieniem". Mimo tego, a może właśnie dlatego bardzo mnie się podoba, gratuluję.

Drabik, wrzuć te zdjęcia w naturalnym świetle, bo model wygląda ciekawie, a nie chcę jako kolejny wpisujący nadmieniać o podkreśleniu choćby niektórych elementów łosiem

Wiem o czym piszesz, zobaczysz jednak po zakończeniu, jak złapiesz trochę dystansu, jak dużą będziesz miał satysfakcję z pracy włożonej w wygląd Tego modelu.

Dobre pytanie, wg mnie wystarczy na końcówkach naciągów zaznaczyć obecność śrub np. stalową farbą, bądź srebrną i uzyskuje się przez ten zabieg złudzenie większej średnicy, a rzymskie śruby były grubsze od samych naciągów. Osobiście robię te nieszczęsne śruby i wklejam w odpowiednie miejsca, a po sklejeniu np. płatów wplatam w nie naciągi, tak się po prostu "naumiałem" i tak mi wygodniej, bez tej całej plątaniny żyłek się klei

Twoja Wilga momentami nie przypomina modelu, jest moc

Coraz ładniej ten silnik wygląda Spójrz proszę na kolanka kolektorów, w tej postaci są dość podobne do kolanek hydraulicznych i aż spojrzałem na fotki i tam zakończenia są bardziej płaskie, jeszcze coś na wydechach, jak by nierówność połączenia, spaw. Fajne łebki śrub i radiatory cylindrów.

Piękna robota, z przyjemnością zaglądam do Twojego warsztatu

Przejrzałem kilkanaście zdjęć i tylko na jednym wydają się być równe na całej długości, zaoblone, ale równe. Nie popełnisz błędu jeżeli zrobisz je oczywiście "cieńsze" od skrzydłowych środkowych i jeszcze dodatkowo zwęzisz końcówki. Na swoich zastrzałach przy kabinie nie zrobiłem "opasek", według mnie na większości Kordonków ich nie było. Firmowe pokrywy po prostu zeszlifowałem i dorobiłem nowe blaszkowe i to chyba jest najlepsze rozwiązanie, zwłaszcza, że będziesz tam wyprowadzał połączenie dwóch elementów. Zdecydowanie, a nawet mocno limitowaną.

Jeżeli jest na 12V(Proxon), to można podłączyć pod transformator "Piko"(kolejkowy) i wtedy można zejść z obrotami użytecznymi do kilkuset/min, bądź spróbować umocować we wkrętarce.