Tap-chan

No to nie ma się co za bardzo do tych K9 i K2 przyzwyczajać. Odda się nasze to w zamian dostaniemy pozwolenie na zakup Abramsów i Paladinów

Uszkodzony Bradley. Ciekawi mnie jak ta gąsienica się tak ułożyła.

Dorzucę swoją nienawiść za ilość chęci do klejenia w tym wolnym czasie.

Dokładnie to samo wlasnie napisałem, tylko Yamato zamiast Bismarcka Liczy się jeszcze aerograf, takim PS-290 idzie mi więcej podkładu niż zwykłym aero. Rozcieńczam 30:70 ml (primer:thinner) i te 135 ml wystarcza mi na takie 3-4 rury w 1:48. Powierzchniowo wyjdzie podobnie lub więcej niż duży okręt w 1:200.

Podoba się, bardzo ładnie zmalowany i pobrudzony Kurz osadza się nie tylko na dachu przecież.

Może nie 10 a 65 lat ale może coś wypatrzysz na filmiku:

A są w tej sprawie jakieś realne informacje wskazujące, że był to ładunek a nie ludzie?

Kupiłem te akryle i żałuję. Malowanie powierzchniowe obleci, ale malowanie kamuflażu to katorga. Rozcieńczając thinnerem dedykowanym też, farby po prostu strasznie szybko zasychają na igle i zapychają dyszę. O wiele bardziej niż pamiętałem. No więc dla testu wyciągnąłem stare farby Majoneza (2016r) i... No o wiele lepiej. AK 3G musiałem zbierać z igły 3 razy przy malowaniu plamy porównawczej, Migami machnąłem 2 takie same plamy zanim zaszła konieczność czyszczenia. Świetne do pędzla, dobre przy powierzchniowym, ale do precyzyjnego lipa. Kupiłem też primer do tracków, z PS 290 idzie świetnie, krycie ładne ale jest bardzo matowy i potrzebuje kilku dni, żeby solidnie przylepić się do plastiku i nie obłazić zbyt łatwo z krawędzi. Mig Waterborne jest bardziej satynowy i zasycha krócej, lepiej się też moim zdaniem szlifuje. Nie tak jak One Shot, ale farba lepiej się go trzyma. No i co też ważne Majonezy dają większe pole do rozcieńczania, AK3G ma wąski zakres w którym farba współpracuje z aero i trzeba się bardziej namęczyć żeby trafić. Zrobiłem też próbę Vallejo Air z 2011r i może nie działają w aero tak dobrze jak Migi, ale ciągle lepiej niż AK.

Jak w 1/72 to chyba ciągle Zvezda.

Zawsze mogło być gorzej, mógł wystrzelić i trafić we własny budynek cywilny przecież

Lipa. W Leclercu gęsi z pojedynczych ogniwek, ale sklejane Jestem zawiedziony.

Przed malowaniem pędzlem farbami rozcieńczonymi IPA trzeba dać lakier na bazie emalii (kiedyś to np. Klear Kote od Alclada).

Zależy w co chrześniaka kręci bardziej - drugowojenne czy powojenne konstrukcje. Jaka skala?

Czyli nie ma co się martwić, że zaatakują;) Słabi są. No ale patrząc obiektywnie, to NATO też świeżynek nie podsuwa. Trend zachowany z obu stron.

2x Leo 2a4 i YPR-765.

Challenger 2.

A jednak nie propaganda. Pojawił się filmik z miejsca katastrofy. Szczątki ludzi mają tatuaże pracujące do pasażerów z listy podanej przez Rosję dnia pierwszego.

Na pokładzie znajdowało się 65 ukraińskich jeńców wojennych, będących w drodze na wymianę.

Rosyjski Ił-76 został zestrzelony przez wojska obrony przeciwlotniczej Ukrainy nad Biełgorodem.

Nie ma co się kajać czy przepraszać, zwykłe nieporozumienie

Tak, dokładnie to napisałem 7770 to taki 7790 tylko bez wymiennego zbiornika, który ten drugi posiada.

No więc wychodzisz z malowaniem na dwór i tu możesz zacząć brać pod uwagę wspomnianą w instrukcji Tamki pogodę

Raczej nie puści, bo SG jest w zagłębieniach zapewne. Chyba łatwiej będzie rozciąć i wkleić odpowiedniej grubości krążki z polistyrenu.

Miałem 2 Adlery, oba z wadami Co prawda swoje kupowałem 10 lat temu, ale Adlerom bym nie zaufał, oba mają krzywe mocowanie dyszy, dysza w jednym niemal dotyka aircapa, w drugim już dotykała (AD-7770 czyli 7790 bez wymiennego zbiornika). Powoduje to, że strumień powietrza jest nierównomierny i przy najlepszych chęciach pojawia się efekt plucia kropelkami farby. Był to jeden z powodów, dla których długo nie lubiłem malować aero, bo myślałem, że wina leży gdzieś po mojej stronie. Adler, AmazingArt i FineArt to wszystko chińczyki, ale mam wrażenie, że AA i FA mają lepszą kontrolę jakości. Nie twierdzę, że tak koniecznie jest, ale Adler, wiem z doświadczenia, to ruletka i hajsu żadnego bym nie postawił FA-180X ma akurat sposób mocowania dyszy skopiowany od H&S czyli aircap dociska dyszę do korpusu, nie wiem jak to wygląda w praktyce, ale często, żeby wyczyścić aero lub zamieszać farbę w zbiorniku (bo np. dodałem trochę thinnera lub farby do mieszanki) luzuję aircap i pojawia się efekt bombelkowania. Ciekawe, czy przy tym mocowaniu też to działa.

Niestety, do malowania błotkiem lepiej mieć doświadczenie z aero żeby kwestie techniczne nie wchodziły w drogę. Dodatkowo lepiej malować takim czymś bez osłony igły, a to zawsze groźba uszkodzenia igły lub nawet dyszy. Jak Juffre podpowiada, lepiej zacząć od Tamki, dla zmniejszenia smrodku (jak komuś przeszkadza) można mieszać z IPA czy X-20A. Przyda się na pewno słoik do czyszczenia aero, służy od razu jako stojak. Od siebie polecę metalowe kuwetki, żeby mieć w czym mieszać farbę poza aero, a że są z metalu, to nie trzeba stosować chemii do czyszczenia, wystarczy mocniej docisnąć ręcznik papierowy. Reszta zależy od farb w jakie pójdziesz.