pmroczko

Najwyraźniej to nie ja Pozdrawiam Paweł

paczek1981 - dzięki za komentarz! Nie, obecnie pracuję w Gorzowie Wielkopolskim. Dlaczego? Pozdrawiam Paweł

Dzięki za info. Rzeczywiście, czekanie na zestaw Australijczyków mogło by się okazać mało produktywne Pozdrawiam Paweł

Czasem jest tak, że tylko fotel kierowcy ma amortyzację, a fotel pasażera jedzie sobie na sztywno. W ostateczności może być tak. Ten mechanizm nie jest znowu aż tak trudny do zrobienia od podstaw, więc może się skusisz? Pozdrawiam i życzę powodzenia Paweł

Cześć! Co tu pisać - wygląda bardzo dobrze. Przypomina mi ile jeszcze roboty na mojej maszynie mi zostało. Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

I to rozumiem jako zawiasy! Powodzenia Paweł

Cześć! Podobają mi się Twoje konwersje figurek. Najlepiej wyrzeźbić coś samemu zamiast czekać na jakieś egzotyczne zestawy. Co to za zielona masa, której używasz? Powodzenia w budowie i pozdrawiam Paweł

Ale się świnka utaplała:D

No raczej

Witam! Seba - z tym Surfacerem to dobry pomysł, ale trochę mi zajmie załatwienie tego specyfiku (mam go na innym warsztacie) Tak czy inaczej dziś przyszła pora na update! W zeszłym tygodniu bawiłem się z tylnymi resorami: Górny resor przed obróbką, dolny - w trakcie. Te części mają niestety tyle niedolewek itp., że postanowiłem je dość ostro przerobić. Dorobię te tuleje na których wisi całość i jarzma z drutu, będą lepiej wyglądały. Wziąłem się też za osie napędowe. Na razie wygląda to tak: Okazało się, że po zmontowaniu rozstaw kół jest zbyt szeroki - tak jak na górnej osi. Dolna oś jest już zwężona i ma założone (prowizorycznie!) tylne płyty hamulców bębnowych. Koła pochodzą z zestawu Italeri i oczywiście był pewien problem, żeby je pożenić z osiami A.I.T.M. Rozwiązałem go tocząc odpowiednie tulejki z aluminium, tak jak na zdjęciu poniżej: Te czarne ślady to Miliput Black, którego tutaj używam jako szpachlówki. Osie jeszcze będą szpachlowane i otrzymają przekładnie. Jeszcze a propos tulejek - mają długość 20mm, średnicę wewnetrzną 3mm a zewnętrzną 4mm. A w międzyczasie jeszcze zajmowałem się przednimi resorami. Te resory pasują prawie 1:1, trzeba tylko przerobić ich przód, środek i tył No i tak to wygląda w trakcie pracy: Górny resor przed przeróbką, dolny - w trakcie, z dorobionym tylnym mocowaniem. To tyle na dziś, pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Co do kratek, to myślę, że czarny wash będzie tu najodpowiedniejszy. Jeżeli chodzi o wilgoć, to masz dwie opcje - albo możesz plamy zrobić sidoluksem bez rozcieńczania, ewentualnie z dodatkiem ciemnej farby akrylowej, albo namalować je aerografem - po to jest . Na pewno są też inne metody, ale ja używam tych dwóch. Pozdrawiam Paweł

Cześć! Bardzo dobry FAQ, a właściwie SBS (step-by-step), wielkie dzięki. I skrzynka też bardzo elegancka wyszła. Można by się zastanowić nad delikatnym washem dla niej, tak, żeby pasowała do brudzonej ramy. Możliwe, że szary wash byłby dobry, ale najlepiej wypróbuj to najpierw na odpadach, masz ich przecież dosyć. A ja pozdrawiam i życzę powodzenia z budową Paweł

Cześć! Wnętrze wygląda nprawdę dobrze. Życzę powodzenia i miłego dnia Paweł

Cześć! Cieszę się, że temat wrócił! To brudzenie ma potencjał, chociaż, jeżeli jeszcze nie polakierowałeś tej pasteli, to proponowałbym drobne modyfikacje. Pierwsza sprawa to taka - czemu cały czołg jest czerwony a lufa działa wcale? Proponowałbym zdjąć trochę pasteli z największych "gładkich" powierzchni, żeby zielony trochę się pokazał spod spodu, a co do "kratek" na silniku, trzeba pamietać, że tam są przecież otwory, także zagłębienia muszą być raczej czarne, żeby zaimitować właśnie te otwory. Inaczej ktoś może pomysleć, że cały przedział silnika jest pełen pyłu:D Po zakończeniu pastele trzeba będzie utrwalić jakimś lakierem, najlepiej pewnie z puszki w sprayu, żeby za bardzo pyłu nie odmuchać. To jest też taka sprawa, że po pomalowaniu efekt się zmniejsza, więc takie trochę "przesadzone"brudzenie jak twoje będzie pewnie wyglądało bardziej umiarkowanie po polakierowaniu. Jeszcze jeden trik, jeżeli wykonasz kilka ruchów pędzlem namoczonym w lakierze, masz szanse pokazać bardzo ładne zacieki na tym pyle, tak jak po deszczu - ale przećwicz to najpierw na czymś innym niż na modelu, wiesz jak jest. Życze powodzenia w budowie i pozdrawiam Paweł

OK Moses, widzę że nie oszczędzałeś na sprzęcie. Powiem Ci szczerze, że kompresory Revella nigdy mnie nie przekonywały - od prawie 20 lat pracuję na tym samym kompresorze zrobionym z agregatu od lodówki, ale mniejsza z tym. W takim przypadku jak Twój zalecałbym zwiększyć ilość rozcieńczalnika, i to powinno zdjąć te "kropki" obok głownej plamki. Za to mogą pojawić się problemy z tym, żeby uzyskać nie rozlewające się linie. Walczy się z tym w ten sposób, że nie otwierasz iglicy na całą szerokość - malujesz tak, że otwierasz powietrze, zaczynasz ruch ręką i nad punktem nad którym ma zaczynać się linia lekko cofasz iglicę (żeby linia nie zaczynała się od kropy). Tak samo kiedy linia się kończy, najpierw zamykasz farbę a dopiero potem przestajesz poruszać aerografem i zamykasz powietrze. Mam nadzieję że to pomoze i nikogo nie zanudziłem, pozdrawiam i życzę powodzenia Paweł

Robiłem ten model ze cztery lata temu - jest dość przyjemny, ale oczywiście ma też całą masę uproszczeń. Ale jak się go zbuduje prosto z pudełka i czysto pomaluje, to wygląda naprawdę dobrze. Życzę powodzenia w budowie i pozdrawiam Paweł

Ale zawsze to komentarz do przodu, ja też to znam, ten brak odzewu... Seba - idzie dobrze, jak to powiedział Jan Paweł II, tak trzymać i nie popuszczać. Pozdrawiam Paweł

Cześć! Moim skromnym zdaniem można by było zdjąć wymiar z maszyny z dwoma osiami napędowymi i dołożyć odcinek dla jeszcze jednej osi napędowej. To takie pierwsze przybliżenie. Dodatkowo, jakbyś miał jakieś papiery, to ja chętnie przetłumaczę. Może sam się czegoś dowiem przy okazji. A na razie pozdrawiam i życzę powodzenia w budowie Paweł

To mam dla Ciebie patent na szlifowanie wewnętrznej strony podłużnic ramy - ja wyciąłem z gumki do mazania kostkę która luźno wchodziła w podłużnicę, ale można było ją wygodnie chwycić palcami, a potem owinąłem ją papierem ściernym - ot i narzędzie gotowe. Najlepiej działa wtedy szlifowanie na mokro, to opiłki są dobrze odprowadzane. Mam nadzieję, że to pomoże i że wyraziłem się jasno. Pozdrawiam i miłego dnia Paweł

Moses, a jaki masz aerograf? Skąd bierzesz sprężone powietrze? Może będę mógł coś poradzić. Dla mnie połączenie Humbrol + Wamod działa dobrze. W przypadku tego, co widać na zdjęciach, jest za mało rozcieńczalnika, plus podejrzewam problemy przy ustawieniu ciśnienia powietrza. Ale żeby powiedzieć więcej, muszę znać odpowiedzi. A na razie cieszę się, że prace idą dobrze, życzę powodzenia i pozdrawiam Paweł

Fajna naczepa! Szpachlowanie to wrzód, pewnie jak zwykle niektóre części są też trochę za grube... Ale na razie wszystko wygląda dobrze, życzę powodzenia w budowie i pozdrawiam Paweł

Cześć! Co tu pisać - wygląda dobrze! Zwłaszcza te łby śrub, czy coś w tym stylu, na tych górnych częściach (sorki, nie znam tego wozu). Masz jakiś sposób na łby śrub, czy śruby z nakrętkami tak około 1mm rozmiaru? Z góry dzięki za odpowiedź, pozdrawiam i życzę powodzenia w budowie Paweł

OK kolego - samego mnie to zaciekawiło. Ale nie chcę Ci odbierać satysfakcji. Mój pierwszy strzał to taki, że skrzynia powinna być czerwona. Ale sprawdź ten link: http://public.fotki.com/modeltrucks25thscale/truck_brochures/gmc/ Powodzenia w badaniach, pozdrawiam Paweł

Witam, widzę, że praca wre, co cieszy. Mam kilka uwag, może one pomogą, żeby ten już bardzo dobry model był jeszcze lepszy. 1) układ kierowniczy - przeróbka ze sztywnej osi na ruchomą bardzo mi się podoba, a jak wygląda kwestia przekładni kierowniczej? Może tylko nie widać jej na zdjęciach? Jeżeli tak, to poproszę o zbliżenie na lewą stronę układu kierowniczego 2) silnik - jeśli to Detroit Diesel, to powinien być w trochę innym kolorze, oni mają taki swój kolor który się nazywa Alpine Green i w takim kolorze malują wszystkie swoje silniki. To trochę takie skrzyżowanie jasnozielonego z niebieskim, zresztą na sieci łatwy do znalezienia 3) skrzynia biegów - warto by ustalić jakiego producenta skrzynia biegów pracuje w tym dżemsie. Chodzi o to, że producenci skrzyń też mają własne kolory i wtedy skrzynię można odwzorować w innym kolorze niż silnik - lepszy realizm i też dobrze to wygląda. To tyle z mojej strony, życzę powodzenia w budowie i pozdrawiam Paweł

Witam! Ciekawy temat i na razie wszystko wygląda bardzo dobrze. Pozdrawiam i życzę powodzenia Paweł