Moses

Ruszam, a raczej ruszyłem jakiś czas temu z nowym modelem. Tym razem na tapetę idzie izraelskie Lwiątko, czyli Kfir w wersji C2. Model który zamierzam wykonać będzie miniaturą maszyny nr.874 która uzyskała jedyne zwycięstwo w walce powietrznej dla tego typu samolotu. Obecnie samolot ten można oglądać na wystawie w muzeum w bazie Hatzerim Mało było do roboty wcześniej, kokpit jest bardzo uproszczony, także jedziemy z ciekawymi rzeczami. Kadłub sklejony i poszpachlowany, tak samo skrzydła. Słabe wypukłe linie przeszlifowałem, na skrzydłach wyrysowałem markerem linie, po czym przy pomocy igły krawieckiej wyryłem linie, które poprawiłem narzędziem trumpetera. Na koniec zalałem linie klejem Extra Thin Tamiya, który je wygładził. Na kadłubie linie wyrysowałem linie tym razem przy pomocy ołówka automatycznego.

Zacny

Headhunter masz prva

Headhunter zanim zaczniesz skupiać się na weatheringu, skup się na por żadnym sklejeniu modelu, wykończeniu części, szpachlowaniu ubytków, szlifowaniu. Później po prostu pomaluj model tak aby powłoka była gładka, cienka, bez za cieków i zalanych części. Jak to będzie git poszukaj na youtubie tutoriali o washach i weatheringach, a jest tego mnóstwo i próbuj wtedy działać w tej materii. Matowy varnish, czyli abyś na koniec pokrył model lakierem matowym bo troszkę się święci ten model.

Będzie krytycznie ;) Było by całkiem całkiem, ale - nie poszpachlowałeś dokładnie łączeń połówek kadłuba - co to za zielone plamy na modelu ? - przy nastepnym modelu pomysl o pokryciu matowym varniszem Czekam na Comanchea

Spróbuj wikolem. Nadmiar póki jest świerzy zmywasz mokrym wacikiem. Odstawiasz na 24h i będzie git.

Solo widze grupke ludzi odstawiajacych szopkę, widząc po transparentach to raczej nie za caracale, ale za słowa dotyczące wyższości kulturowej. Źródło niestety jest w obecnych czasach Malo obiektywne i manipulujace faktami, takze to co moje oczy widza, a to co tam mówią to drugie Letalin informacja pojawiła się w niezależnej (wiarygodność wiadoma) takze albo w to uwierzysz albo jesteś lewakiem;)

Jakieś wiarygodniejsze źródło niż. TvPis?

Nie śmiać się toż to poważne sprawy, to będzie taki polski elektryczny Błękitny Grom.

Zasiadają w rządowych ławach ;) Nowy pomysł, tym razem ministra Morawieckiego http://www.fronda.pl/a/elektryczne-helikoptery-made-in-poland,80218.html

Tiaaaa tak samo jak P-11 i P-37, trzeba je reanimować. Ja pierdziele, ten rząd jest po prostu wybitny!

Faktycznie wielce prawdopodobny scenariusz. Prawdopodobniejszy niż wojna na wschodzie.... a nie czekaj....

Powiedz mi Radoslawie nad jakimi to projektami smiglowcow, na czyje zalecenie i zaczyje pieniądze pracowacowaly nasze wspaniale zaklady, bo chyba masz jakąś tajemną wiedzę. Co do kooperacji w produkcji maszyn z Ukrainą. Bajki piękne, wróćmy do projektu Sokół Long. Ale załóżmy pewien scenariusz. Ruscy zajmują całą Ukrainę odcinając od dostaw części, montowni i. O wtedy? Antonii bierze szabelke i heja na ruskich? A co w przypadku bardziej realnego scenariusza, do władzy dochodzi rząd prorosyjski albo antypolski, co skutkuje zawieszeniem dostaw części silników, maszyn, dzięki czemu nasz park maszynowy zostaje uziemiony. Co wtedy?

Hehe wstęp wzięty i przetłumaczony ze strony Voughta ;)

[Wazelinę polecił mi na jednej z grup fejsbuniowej pancerniak. Metoda fajna, ale w przypadku lotnictwa ma pewne wady, wchodzi w linie podziału i je spłyca. Maskol nakładany gąbką nie przemawia do mnie. Probówałem nakładać srebro gąbką na Texanie, tam wyszło zgodnie z założeniem, chociaż niektórzy mi wytknęli że to już jest passe ;). Szukam dalej, przy następnym Corsairze skończy się pewnie na zakupie dedykowanej do tego chemii...

Dzizas te modele są moimi rówieśnikami Fajnie że pomimo tylu lat dalej leżą na półce

Na wazelinę Lakier do włosów kompletnie przy emaliach się nie sprawdził.

Też nie jestem z nich zadowolony, miało być mniej i delikatniej, jednakże emalia MM okazała się za mocna. Ale pierwsze koty za płoty.

Vought F4U-4 Corsair - Hobby Boss VMF-323 Death Rattlers, USS Sicilly, Morze Żółte, Lipiec 1951 Galeria

Oblatany we wrześniu 1944 roku F4U-4, dołączył na front w czerwcu 1945 roku. Był to koncowy etap wojny, kiedy to siły japońskie spychane były na ojczyste terytoria. Zsilany silnikiem Pratt and Whitney R-2800-18W, o mocy 2100 KM i zasięgu 12600 km, był odpowiedzią Marynarki Wojennej USA na ostatnie konstrukcje japońskie, z którymi spotkali się lotnicy nad pacyfikiem. W odróżnieniu od poprzedniej wersji, oprócz nowego czterołopatowego śmigła Hamilton-Standard, posiadała kompletnie przeprojektowany kokpit, nową osłonę kabiny, opancerzony fotel pilota. Dzięki dodaniu podskrzydłowych zaczepów dla rakiet HVAR, myśliwiec zyskał możliwość jeszcze skuteczniejszego wsparcia sił naziemnych. Pod koniec 1944 roku w firmie Vought co 82 minuty nowy Corsair opuszczał linie produkcyjną, co daje łącznie 300 nowych maszyn na miesiąc. Model wykonany F4U-4 Corsair, wykonany z zestawu Easy Kit firmy Hobby Boss, przedstawia maszynę Whiskey Sierra One Eight nu.bo 96845 z dywizjonu VFM-323 Death Rattlers stacjonującego na lotniskowcu USS. Sicilly. Samolot ten uległ wypadkowi 28 Lipca 1951 gdy po locie bojowym podczas konfliktu koreańskiego, kapitan Dennis C. Hallquist, zachaczył o liny hamujące. Samolot kapotował, a sam pilot został ranny Model z serii Easy Kit traktowałem jako pole doświadczalne do wykonywania obdrapań, które wykonałem wykorzystując wazelinę. Niestety emalie modelmastera, kładzione cienkimi warstwami okazały się wyjątkowo mocne. Dopiero używając wykałaczki udało mi się zdzierać farbę. Brak doświadczenia i wyczucia spowodowały że nie uzyskały efektu, delikatnych przetarać. Ale pierwsze koty za płoty. Dodatkowo w modelu wyminiłem HVARy które były w modelu odlane jako jeden element wraz z jednoczęściowym pylonem, na żywiczne Pavli. W uproszczonym kokpicie dodałem pasy firmy Yahu. Do maskowania szyb użyłem masek firmy Pmask, z których nie byłem zadowolony. Wykonane z folii miały bardzo mocny klej który w kilku miejscach został na owiewce.

Mirage pokusiłby się o pakowanie form ZTSu? No i jeszcze ta cena - 66 zł?