Moses

Szkoda ze nie żydek. Ale przypatruje się

CAR-15 czyli Carbine AR-15 przy czym AR-15 to oznaczenie producenta czyli Armalite (chodź czasami występuje też rozwinięcie Colt Automatic Rifle). Na zdjęciach Stakora widać dokładnie XM-177E2 zwany też potocznie colt Commando.

Akurat CAR to powszechne oznaczenie wszystkich karabinkowych modeli pochodzących od M16, także M733, XM-177 czy używany przez Delte w Mogadiszu prekursor M4 czyi Model 727 to wszystko to są CARy ;)

Po kolbie W CAR-15 była rozsówana i krótsza. Można patrząc na zdjęcie Pawła widać że zaczep pasa na kolbie jest proporcjonalnie dalej niż w CARze no i sama kolba jest smuklejsza

M16 jak w mordę strzelił.

Brawo Twój weekend trwał rok ale było i jest na co popatrzeć ;) Gratuluje fajnego modeliku

Ciekawy sposób malowania sklejkowych śmigiełek. może komuś się nada ten tip

Efekt świetny, jednak po podkładzie, połóżeniu GXa metalizerze GXie pod kalki i na kalki obawiam sie że wash juz nie siądzie bo podziały w furii są płytkie ;( Maźnięcie czarnym Model Masterem Glossem styknie pod metalizery MM?

Dokladnie to chodzi mi o wykonczenie samego plastiku po szlifowaniu w miejscach gdzie bylo szpachlowane. Tam najczesciejbpojawiaja sie babole ktore srebro wyciagnie. Metalizer planuje klasc na przepolerowanego surfacera 1200 w kolorach czarnym i bialym

Dobra już szczaiłem. Gdzieś mi umkło to o zmienianie kierunku o 90 stopni. Ma to teraz sens ;)

Paweł, karabinki nie powinnyć lufami w dół (kwestie bezpieczeństwa?)

Cena trochę zabija. Ściągnąłem sobie dokumet dot szlifowowania tymi gąbkami i co za herezje tam piszą Zawsze mi się wydałao że szlifujemy właśnie kolistymi ruchami gdyż one gwarantują zatarcie śladów poprzedniego szlifowania....

Takie duze szpary klajstruje dwuskladnikowym poxipolem. Daje mi to sporą kontrole w szczegolnosci przy polaczeniach skrzydlo-kadlub. Pasy mam miec fototrawionki. Jak nie beda mo pasowaly pomysle nad zakupem pasow z AMLa ;)

Koledzy kwestia wykończenia powierzchni pod malowanie metalizerami. Wiadomo że pod nie powierzchnia musi byc idealnie gładka bez najmniejszej ryski po szlifowaniu i tp. Poradźcie co wybrać aby odpowiedni efekt osiągnąć https://www.martola.com.pl/pl2721/produkty53919/micro_finishing_cloth_abrasive_pads https://www.martola.com.pl/pl2721/produkty29863/mr_laplos_polishing_cloth_2400_4000

Pierwszy problem to malowanie w piwnicy. Jak wiadomo w pownicy unosi sie sporo py£u i kurzu. Przed malowaniem porzadnie wytrzyj blat wilgotną sciereczką. Nad stanowiskiem pracy popryskaj troche wodą z atomizera. Kurz unoszacy sie w powietrzu powinien opasc. Przetrzyj raz jeszcze blat. Po malowaniu nie zostawiaj modelu nieoslonietego. Nakryj go pudelkiem plastikowym aby kurz nie opadl na swierzą farbe. Kabina lakiernicza moze pomoc, wszczegolnosci taka z odciagiem

Skleiłem skrzydła i dołączyłem je do kadłuba. Po pierwsze trochę szlifowania pilnikiem wymagało poprzeczne łączenie skrzydła z kadłubem, po drugie warto sklejając skrzydła najpierw na sucho połączyć kadłub z dolną połówką skrzydeł i wtedy doklejać górne połówki skrzydeł, w szczególnosci że dodatkowo sporego slifowania wymagały też ścianki komór podwozia względem górnej połówki skrzydeł Jak widać nie uniknąlem całkiem sporych szpar na łaczeniach w kilku miejscach które wymagają wypełnienia.

Tamiya Fine, sztywne wlosie daje swietna kontrole nad tym gdzie malujesz. Idealny do malych detali

Przyczynąpewnie jest za duże ciśnienie na kompresorze, przez co na model leci juz suchy odkurz

Kokpit po otrzymaniu warstwy z Super Glossa GX-100, zwashowany został Panel Linerem Deep Grey od AK, na koniec poszedł mat od Valejo. Trochę razi brak pasów na fotelu, niestety nie znalazłem żadnych fototrawionek które mógłbym użyć. Następnie wkleiłem części w połówkę kadłuba, nim to zrobimy warto połówki przeszlifować na dużym arkuszu papieru ściernego, i połączyłem połówki kadłuba ze sobą

Dzięki za linka, co fakt nie przewiduję żadnych ingerencji w bryłę modelu, ale może się przydać. Co do pasowania modelu, ze złożenia na sucho i z tego co widzę na Brittmodellerze trochę czasu zejdzie na dopasowaniu skrzydeł z kadłubem

Może i warto, ale jak dla mnie za dużo szekli za te książeczki sobie życzą

Pora na nowy warsztat, tym razem maszyna bardzo ważna w historii lotnictwa morskiego. FJ-2, czyli morska wersja słynnego F-86, był pierwszym prawdziwym myśliwcem przewagi powietrza który mógł operować z lotniskowca. Model za który się wziąłem to jeszcze ciepły wypust firmy Sword. Model wykonam w barwach dywizjonu VMF-312 Checkerboards, przedstawiać będzie maszynę Whiskey Sierra Five stacjonującą w MCAS Cherry Point w 1955 roku. Póki co wyciąłem i przygotowałem do malowania cześci kadłuba, kokpitu i silnika, następnie pomalowałem korzystając z farb Model Master oraz Vallejo Składając na sucho dużo uwagi i szpachli będzie trzeba użyć przy łączeniu kadłuba z kanałem wlotu powietrza, oprócz tego wszystko pasuje całkiem ok Kokpit pomalowany został zgodnie z panującym wtedy trendem kolorem Dark Gull Gray z palety Model Master (1740).

Dzięki Solo, podpatrze sobie

A dasz linka do strony twgo kolesia, cokolwiek ?

Tu wyglada zacnie