Solo

Można obejrzeć dokładnie tego spitfajera Tamki:

O panie, mimo że uważam że spitfajery to czyste zuo, to ten mi się wyjątkowo podoba. Ślicznie pomalowany, subtelnie cieniowany i brudzony. No jak żywy.

Na pewno warto.

Podciągnie się instalację hydrauliczną.

Ten tutaj wygląda obiecująco... https://sprzedajemy.pl/kompresor-sprezarka-13-kw-1000-l-butla-szczytniki-2-a1d299-nr51097062

Dlatego też odesłałem go do filmu który sam nagrałem. Ok, rozumiem że polecasz ogromny, ciężki i bardzo drogi kompresor, który dla potrzeb modelarskich jest klasycznym overkillem. No ok, jest to jakaś propozycja. Zapewniam że u mnie nie strzela żaden zawór.

KRL, ja rozumiem że chcesz się pochwalić sprzętem, ale 25 kg kompresor z 15 litrowym zbiornikiem do modelarstwa... No ok, pewnie można sobie i dom dogrzać przy okazji. Ale nie sądzę żeby to była dobra porada. Skoro ma być cichy to chyba jedyne możliwe rozwiązanie to kompresor olejowy. Olejowe są z reguły dość drogie, co musisz wziąć pod uwagę. Możesz naturalnie sobie zrobić, albo zamówić (o ile znajdziesz kogoś kto się podejmie) tzw. lodówkowca, ale to już jest trochę zachodu, choć wychodzi niesamowicie tanio. Co do głośności tych olejowych: nie są one aż tak bardzo ciche jak się powszechnie sądzi (może lodówkowce są, ale takiego osobiście nie macałem), zobacz na filmie gdzie zrobiłem porównanie popularnego AS-186 z HTC 20A - różnica nie jest jakaś znacząca jak na mój gust. Samego 20A nie za bardzo polecam ze względu na cenę, choć to akurat jeden z tańszych olejowych kompresorów. Sam sprzęt naturalnie znakomity: niewielki, mimo wszystko cichy, dający stabilne ciśnienie, powinien mi starczyć na długo, innego już nie chcę. Ja osobiście uważam że AS-186 lub pochodne to zupełnie przyzwoity i dość cichy sprzęt, a przy tym stosunkowo tani.

Zrób coś w 48.

Pisze się "niczego się nie dowiedziałem" i "poza tym". Chodziło mi o to że pisze się "poza tym".

Autor pisał że jest na urlopie.

Golenie bez okablowania są nic nie warte, więc dla mnie to jest taki must have w każdym modelu samolotu, bez względu na skalę. Ja mam całe pudło różnych drutów, niedawno jeszcze bawiłem się ołowianymi o średnicach od 0,2 do 0,8 mm, ale one są za miękkie jak dla mnie, układają się pięknie ale trudno z nich zrobić ładne, równe przewody hydrauliczne. Dlatego coraz częściej wracam do miedzianych, które są bardziej twarde, ale też łatwe w układaniu, używam średnic od 0,1 do 1 mm, w zależności od potrzeb. Opcją jest też wyciąganie przewodów z ramek nad ogniem, co pozwoli Ci wyciągnąć taką średnicę jaka Ci jest potrzebna, łątwo to przykleić i ułożyć. Wybór jest spory w tym temacie.

Bengal, zerknij sobie na porównanie tych kolorów: C351, H058 i MRP - ten ostatni kompletnie różny, znacznie intensywniejszy i bardziej zielonkawy.

Znalezienie zdjęcia naszych Jastrzębi z GBU-24 jest akurat nie takie proste, na razie nie znalazłem żadnego innego zdjęcia niż to które wkleił mirage3. Wydaje mi się, ale to słabo widać, że całe bomby są tam zielone, bez szarego zestawu naprowadzającego. Swoją drogą gdyby ktoś miał takie zdjęcie to mógłby się podzielić, w sumie fajnie byłoby takie coś podwiesić pod ten samolot, choć konfiguracja niezwykle rzadka.

Widzisz, Ty cały czas mówisz o kolorach katalogowych, a ja cały czas o kolorach Gunze. I tak, Zinc Chromate I C351 przypomina Interior Green H058, który według Ciebie jest bardzo podobny to Zinc Chromate Green (nie mówię teraz o kolorze Gunze). Wniosek jest oczywisty i przedstawiłem go w poście wyżej. I byłbym wdzięczny gdybyuś porzucił ten protekcjonalny ton w stosunku do mnie, bo ani ja nie jestem Twoim wrogiem, ani nie musisz na mnie odreagowywać, bo prowadzimy normalną, cywilizowaną dyskusję. Skoro Ci nerwy puszczają, to bierz głęboki oddech i wstrzymuj się z odpisywaniem, zamiast pisać to co piszesz.

Czyli C351 to nie jest Zinc Chromate bo nie przypomina Zinc Chromate, chociaż nazywa się Zinc Chromate i jest praktycznie identyczny jak Interior Green, który za to przypomina Zinc Chromate. W sumie ok.

Wyraziłem się nieprecyzyjnie, wnętrze dyszy jest raczej ok, choć odcienie beżowe byłyby bardziej realistyczne. To co mi się w tej dyszy nie podoba do malowanie zewnętrznej strony wewnętrznej części, czyli te jasne wycięcia pomiędzy czarnymi listkami dyszy. Zrobiłeś je bardzo jasne, a one są raczej ciemne, metaliczne. No ale teraz to raczej trudno byłoby poprawiać. Samą dyszę najfajniej jest malować metalizerem Model Master Exhaust 1406, daje on nie tylko odpowiedni kolor ale po przetarciu jeszcze taki fajny, delikatny, metaliczny połysk, zupełnie jak na prawdziwych duszach Block 52.

H058 i MRP Interior Green to bardzo podobne kolory, za to MRP jest ponad 2 razy droższy.

Jest (choć producent użył słowa Cromate zamiast Chromate i nie ma słowa Green): No to masz: Masz tutaj w jednym rzędzie C352 (Chromate Yellow Primer, a nie jakiś "Zinc Chrome Yellow"), C351 oraz H058: A tutaj macie porównanie tych trzech kolorów w słoiczkach. Jak widać C351 jest niemal identyczne jak H058, choć w rzeczywistości ta różnica jest znacznie mniejsza, na zdjęciu wyszła nieco większa. C352 to zupełnie inny kolor, w ogóle niepodobny do C351 i H058. Reasumując: C351 Zinc Cromate I to prawie taki sam kolor jak H058 Interior Green. C352 Chrome Yellow Primer to zupełnie inny kolor i nie ma nic wspólnego z dwoma powyższymi.

No to dobrze Ci odpowiedziałem co do kolorów Gunze. A Vallejo lepiej wywal do śmieci.

Bengal, o jakie kolory w końcu pytasz? O zamiennik dla C351 czy o coś innego?

Bzdura. C351 Zinc Chromate I i H058 to bardzo podobne kolory. Chyba że teraz Ty mylisz C351 z C352.

Nie, porównuję H058 Interior Green do C351 Zinc Chromate I, o czym była mowa od samego początku. Reszta to literówki, o których Ci już pisałem kilka postów wcześniej. C352 to żółtawy kolor, w ogóle niepodobny do C351.

Ja mu polecam H058.

Nie musisz - to niemal identyczne kolory. Jak trzeba mogę zrobić zdjęcia, ale różnica jest praktycznie zerowa, nie wiem czy na fotce będzie ją w ogóle widać. Ale jak chcesz wydać swoje pieniądze to naturalnie nie przeszkadzam.

C351 i H058. Reszta to były literówki. O czym sam dobrze wiesz...