Solo

Możesz pocieniować smokiem poszczególne panele.

W czasie testów? To i w kabinie pilot może przewozić granat. Pokaż mi jakikolwiek samolot z bojowym albo treningowym uzbrojeniem w takiej konfiguracji.

A od C różni się nieznacznie: nieco inne linie podziału, szczególnie na nosie bomby, nieco inne stencilsy i to chyba wszystko zewnętrznie. Nie widziałem jednak nigdy aby jakikolwiek samolot (może poza B-1B) przenosił po dwa AGM-154 na jednym pylonie. Nie widziałem chyba nigdy żeby jakikolwiek samolot poza wspomnianym przenosił na raz więcej niż dwie sztuki tych bomb. Zdecydowanie byłoby to dziwne, gdyby nasz F-16 miał podpięte tak dwa AGM-154 na jednym pylonie i to na jednym skrzydle. Jeśli chcesz tę bombę podpiąć, to doradzałbym jedną.

Fajny, spód rewelacyjny, ale góra jakoś do mnie nie przemawia.

Taka uroda Zvezdy.

Polskie malowania są znacznie ładniejsze niż te rosyjskie, szaro-niebieskie.

Nie wiem czy jest sens skoro będzie Master Kinetica.

Owszem, czasami trafiają się trzy zbiorniki ale to raczej bardzo rzadkie przypadki, podejrzewam że w sytuacjach gdy nie ma dostępu do tankowania w powietrzu, a lot ma trwać długo, wtedy się to może zdarzyć. Ale to raczej bez uzbrojenia, czyli nie jest to użycie bojowe samolotu. Na zdjęciach nasze F-16 najczęściej mają tylko podkadłubowy zbiornik i to wszystko. Co do pylonów, to do zbiorników podskrzydłowych są inne niż do uzbrojenia. Zdaje się, że te do zbiorników są na stałe do nich przymocowane, tak więc jeśli nie ma zbiorników, to nie ma tam też pylonów do nich. W takiej sytuacji albo brak jakichkolwiek pylonów, albo są puste pylony do uzbrojenia (te z wypukłymi "gulami" po bokach). W ogóle to na tych stacjach 4/6 uzbrojenie jest rzadko podwieszane, podobno nigdy w działaniach bojowych, tam mogą wtedy być tylko zbiorniki. W czasach pokoju, np. w trakcie pokazów, podwiesza się tam uzbrojenie, także w misjach treningowych.

Jaki chodzą parami, tym razem Zvezda:

Według Jaka Melampy trzy zbiorniki podkadłubowe na raz to niezwykle rzadkie przypadki, nie stosuje się tego nawet w trakcie przelotów transoceanicznych. Osobiście chyba nigdy nie spotkałem zdjęcia polskiego F-16 z 3 zbiornikami na raz. Z reguły jest tylko zbiornik podkadłubowy, czasami dwa podskrzydłowe, nigdy jedno i drugie.

Jak na drugi to rewelacja.

Całkiem miły dla oka model, choć linie podziału troszkę nierówno podkreślone. Czy mi się wydaje, czy z dodatków użyłeś także dyszę Airesa?

Zdaje się że jedynie kalkomaniami. Też się zastanawiałem skąd taka różnica w cenie, ale nie widzę sensownego wyjaśnienia. Swoją drogą Tamiya dziwnie zrobiła wydając Block 52 w takim bezsensownym malowaniu.

Mechanizacji skrzydła. Szczerze mówiąc liczyłem na to, Tamka poszła jednak po linii najmniejszego oporu.

Kurczę, w ogóle nie planuję tego kupować, ale... W dzieciństwie tłukłem seriami takie plastikowe Łosie, malutkie, chyba 1:144, zielone jak trawa. Znalazłem w sieci zdjęcia, chyba było to takie coś: A w środku: Siła sentymentu, nie wiem czy się oprę.

Bardzo ładnie wygląda, podoba mi się to malowanie. Zgaś może tylko trochę te wnęki podwozia, bo ten interior green jakiś taki strasznie jasny jest.

To nie lepiej dać mu krawat na terenie festiwalowym? A tak na serio, to jak to rozumieć?

Że bardzo pracochłonne i czasochłonne takie malowanie jest.

Wyszedł naprawdę super, choć to Iskra, ale wygląda pięknie. Doceniam ilość roboty przy malowaniu, widać że to pracochłonny kamuflaż był.

Ten samolot u góry to CS-92 V-35, niedawno przemalowany na niemiecką Me-262. Nadal wyposażony w silniki Jumo. A to drugie jest kompletną fikcją.

Tak w ogóle z tego co się dowiedziałem, to z tego zestawu w ogóle nie można zrobić wersji CS-92, bo zestawowe silniki BMW 003 nigdy nie były montowane w tej wersji, a powinny być Jumo 004, których w zestawie nie ma. Dodatkowo samolot to wersja szkolna, więc nie powinien być uzbrojony, a wyloty działek powinny zostać zaślepione.

Gdyby było trzeba to MRP można rozcieńczać Leveling Thinnerem.

Fajnie robisz, czyściutko, podoba mi się. Co do sesji malarskich to rób dużo rzeczy, a potem je maluj jednym ciągiem, to oszczędzisz czasu, bo faktycznie takie przerywanie pracy żeby pomalować parę drobiazgów jest męczące.

Cena raczej nie ma tu nic do rzeczy, praktycznie każdy azjatycki model można kupić sporo taniej sprowadzając go ze sklepu z Azji, o ile nie trafi się na cło i nie zapłaci VATu (cła na modele nie ma u nas, stawka wciąż jest 0% o ile wiem). Co do mechanizacji skrzydeł to akurat jest to ważny element, bo niewiele jest piękniejszych rzeczy na świecie niż Tomcat z rozłożonymi skrzydłami i opuszczonymi klapami, stojący na wyrzutni tuż przed startem. AMK daje dwie wersje skrzydeł i to jest bardzo fajne, to duża zaleta tego modelu, szczególnie gdy pokazali jakie fajne detale odtworzyli na tych skrzydłach. Gdyby Tamka zrobiła coś podobnego to by pewnie było pozamiatane, ale obstawiam że dadzą dokładnie te same skrzydła co w A, niestety.