HKK

Trzeci sposób, to kupić elektromagnetyczne urządzenie rozruchowe. Tylko trzeba je dobrać parametrami do posiadanego agregatu. Mówisz o odprężniku? Ja bez problemu kupiłem taki osobny, który uruchamiany jest dzwignią sterowaną przez presostat. Kiedy presostat po osiągnięciu ciśnienia odłącza zasilanie, dzwigienka naciska na bolec zaworu który spuszcza powietrze za agregatem (a przed zaworem zwrotnym). Gdzy presostat włącza zasilanie, dźwigienka zamyka zawór i układ jest znowu szczelny. Wadą odprężnika jest nieco głośny dźwięk spuszczanego ciśnienia za każdym nabiciem zbiornika. Taki nagły i drażniący "strzał" jak z wiatrówki. Ja sobie z tym poradziłem podłączając dość długi wężyk do odprężnika. Co daje efekt dławiący ciśnienie i tłumiący dżwięk. Ja mam inne doświadczenia. W moim kompresorze wymieniłem ostatnio agregat na nowy. Jest mocny i błyskawicznie ładuje zbiornik, ale pod ciśnieniem 4bar - a na tyle jest ustawiony presostat - nie ruszy. Tzn. może by ruszył, ale urządzenie rozruchowe ma bezpiecznik termiczny któy odcina zasilanie gdy obciążenie (czyli prąd rozruchowy) jest zbyt duże.

Szkoda, że wnętrze mało przypomina rzeczywistego Astir-a. Burty powinny być dużo cieńsze, za to poniżej dość szerokie podłokietniki z dźwignią podwozia z prawej i hamulców aero z lewej.

Fatalna jakość wydruku...

Wczesne P-51...

Edek wszedł w P-51D i Spitfire ale jakoś nie pozamiatał. Jak AH pierwsza wejdzie w P-38 to też w Edku się nie rozpłaczą.

Robisz filmy fajne technicznie i merytorycznie, ale dopóki wszystkie ścieżki dźwiękowe będziesz miał generowane przez AI (włącznie z polską), to na mnie nie licz niestety. Z tego co się orientuję, nie tylko mnie to zniechęca. Ale pewnie większe zasięgi masz od tych któym to nie przeszkadza, więc masz najlepsze prawo zignorować moje zdanie.

Przepraszam, za ogłoszenie w tym miejscu. Do wszystkich chętnych na wydruki silników do Me-262 (oraz moje projekty). Padła mi płyta główna w drukarce i na zapasową z serwisu poczekam jakieś 2 tygodnie. Oby. Potem będę mógł coś produkować do końca maja. Następnie wracam do UK i wysyłka do PL będzie utrudniona - czytaj kosztowna. Aż do następnej wizyty w Pl. Ale niewykluczone, że ze względów podatkowych w ogóle zrezygnuję ze sprzedaży indywidualnej i wydruki będą dostępne jedynie w jednym ze sklepów internetowych. Ale tylko moje projekty oczywiście. Jumo już sprzedawał wtedy nie będę.

Ja jeszcze nie próbowałem noża ultradźwiękowego, ale w zasadzie wszyscy którzy użyli są zgodni, że to najlepsze rozwiązanie. Ale jeśli coś innego, to tanie cążki kosmetyczne do skórek dobrze się sprawdzają. Ale muszą być w miarę długie i smukłe co ułatwia odcinanie delikatnych podpór. A tanie dlatego, że cięcie żywicy będzie je dość szybko tępić i kupno droższych tego nie zmieni. Z tego samego względu odradzam stosowanie cążek do plastiku, szczególnie tych lepszych. W przypadku odcinania gęsto rozstawionych podpór lub grubszych elementów, piłka żyletkowa jest dobrym rozwiązaniem.

Nie polecam żadnych paznokciowych wynalazków do druku 3d. Nie dają potrzebnej równomierności i powtarzalności. Niedokładne i nierównomierne utwardzenie prowadzi często do wygięć i zniekształcenia wydruków po czasie. Albo do ich łamliwości. Stacja do płukania i utwardzania to właściwy wybór i niespecjalnie kosztowny.

Już działa. Oby koniec kłopotów.

To jeszcze napisz co to jest. Zapewne nożyk ultradźwiękowy, ale jaki model? Bo słyszałem, że mogą się różnie sprawdzać - np są zbyt dużei niewygodne w użyciu albo zbyt szybko się grzeją.

Strona ibgmodels.com i mnie również nie działa od co najmniej kilku dni. Wygląda na błąd po stronie serwera, zapewne jego wyłączenie, lub awarię sprzętu czy inną utratę danych. Coś niespecjalnie zależy firmie na utrzymaniu tej strony.

Odpowiedziałeś na posta sprzed 10 lat. To chyba rekord. Ale co do meritum - klej Tamki nie jest za słaby do rozpuszczenia ramek, bo to w połowie aceton a w połowie octan butylu który też agresywnie rozpuszcza. Sam aceton szybko paruje i szpachlówka łatwo wysycha w naczyniu. Wspólną wadą takich szpachlówek jest bardzo duży skurcz. W dzisiejszych czasach jest tyle lepszych rozwiązań, że metoda na rozpuszczony polistyren odchodzi do lamusa.

Ja czasem oprócz podpór ustawianych w slicerze, daję dodatkowe elementy w samym modelu które umożliwiają dodanie ekstra supportów lub pozbycie się tych kłopotliwych. Takie elementy po wydrukowaniu można łatwo odciąć a stanowią nieocenioną pomoc przy druku. Np ten element zaznaczony na niebiesko: W oryginale nie występuje ale umożliwia "bezkarne" dodanie dodatkowych supportów oraz usztywnia całą kostrukcję podczas druku i montażu. Potem można go odciąc już na zmontowanym modelu przed przyklejeniem wydechów.

A jednak... Wydrukowałem i poskładałem bez dokładnej obróbki, malowania (tylko podkład) i montażu w modelu. Render z elementami które uległy zmianie w stosunku do Mk III https://cults3d.com/en/3d-model/game/rolls-royce-merlin-xii-engine-for-ibg-spitfire-mk-ii-1-72 A skoro nikt poza mną się nie kwapi żeby cokolwiek tu pokazywać, to myślę, że na tym skończę Was zanudzać moimi projektami. Zawsze możecie zaglądać na cults w razie co.

Jakby ktoś pytał, to mam (tymczasową) zgodę @ArtuRzena druk tego projektu dla zainteresowanych.

Jestem akurat w Pl, mogę druknąć w wolnej chwili.

Trochę niegrzeczne, ale a propos czego?

Myślę Grzesiu, że jednak przeceniasz trochę klientów. Ludzie informacji o produkcie nie czytają lub czytają nieuważnie. Niektórym nawet trzykrotne powtórzenie, że to nie jest kompletny zestaw, może nie wystarczyć. Arma chyba zabezpiecza się przed ew. pretensjami pt. ale nic o tym nie było napisane!

Na pewno? Nie przesądzam, ale chodzi mi po głowie inna przyczyna. Woda/wilgoć w oleju która się tam nazbierała gdy agregat nie był używany. Po rozgrzaniu oleju wrzała powodując skwierczenie i bulgotanie. Jak olej wylałeś i nalałeś z powrotem przy pomocy strzykawki, to woda zebrała się na dnie naczynia i nabierałeś już czystego. Taka moja hipoteza. Bez dowodów.

Myślałem, że to koniec moich zmagań z wczesnym Merlinem ale cóż... Okazuje się, że Merlin Mk XII któy był stosowany w Spitfire II całkiem znacznie różni się zewnętrznie. A to z powodu zastosowania rozrusznika nabojowego Coffmana. Więc skoro modele Spita I i V z IBG mają wyrzeźbione silniki, to nie było rady i dwójka też powinna go dostać. Zdjęć przedstawiających montaż rozrusznika w Spitfire nie ma zbyt wiele w sieci. Na szczęście znalazłem coś takiego. Podstawowe elementy które trzeba było dorobić/przerobić: Na Cults na razie nie wrzucam, bo ze względu na zmiany mające wpływ na montaż silnika, musiałbym najpierw wydrukować komplet i poskładać dla pewności. A mi sie nie chce. Muszę odpocząć od Merlinów Jeśli będę budował Mk II, to może wtedy. Jakby komuś zależało na tym silniku, niech pisze.

Gaźnik został dodany, choć dość uproszczony. https://cults3d.com/en/3d-model/game/rolls-royce-merlin-45-engine-for-ibg-spitfire-mk-v-1-72

Wersja Merlin 45 do nowego Spita Mk V z IBG. Różnice w stosunku do Mk III głównie w obrębie sprężarki. Do zrobienia został gaźnik i "rybny" kolektor wydechowy. Ale nie wiem czy jest sens modelować gaźnik którego nie będzie widać w modelu.

IBG naprawiło certyfikat strony i ibgmodels.com otwiera się bez problemu w Chrome i na Androidzie.