erkamo

No i co to za patent? Drucik na podłożu papierowym klejony Kropelką? Drucik na taśmę dwustronną? Drucik na...? Jaka grubość drucika? A może jaki rysik na folii? Napisz coś więcej. A może coś przeoczyłem? Tajemnica produkcji, przed wprowadzeniem na rynek ?

To one nie śpią w dzień? A może i lepiej .

A to szkoda. Zdjęć i przykładów malowań raczej nie brakuje Poza tym wygląda bardzo dobrze.

Uwaga kolegi karambolis8 jest istotna. Owiewka z przodu wygląda na zbyt płaską. W tylnej części,obramowanie kabiny zachodzi na kadłub. Przy tam poziomie przeróbek byłyby to znaczące uchybienia.

Ooo, miłośnik przygód. Następnym razem spróbuj przy jakimś orkanie (tego coraz więcej) i pamiętaj, z wiatrem. Jak na takie przejścia to zupełnie nieźle, ale następnym razem raczej do kreta i poprawka

Najłatwiej to chyba, poszukać informacji na stronie paypal.pl. Np.: https://www.paypal-marketing.pl/klienci_indywidualni/pierwsze_kroki.html

Ja mam wrażenie, że pacynki są trochę przerośnięte

Uwaga Mikołaja75 jest bardzo słuszna.

Przypuszczam, że może to być stary model ESCI.

Cholera. Dobre. Zwykle nie zaglądam do 144-ek, ale od dziś to się zmieni Mam nadzieję, że karambolis też nas nie zawiedzie.

Hmm. No może jest to i pewne wyjaśnienie, choć ja raczej doszukuję się w tym jakichś tańszych, mniej precyzyjnych metod, tudzież wykonawców form wtryskowych. Gawiedź, nie zwraca uwagi na takie drobiazgi jak zamalowane linie (pamiętam jak sklejałem swoje Plasticarty). Nieliczni z gawiedzi, którzy zwrócą na to uwagę, wcześniej czy później dostrzegą też czym różni się nowy Airfix od Hobba Bossa czy czegoś z wyższej półki. No i przestaną być gawiedzią. Na razie wygląda na to, że faktycznie Airfix celuje w fanów i mniej wybredną, czy też mniej zasobną klientelę. Podobno ich MiG-15 to, pod względem wymiarowym, kompletne fiasko? Dla gawiedzi i tak bez znaczenia, 0,5cm w te czy we wte

Italiano sympatico. Nie rozumiem tego zamiłowania do takich "rowków" u Airfixa. Pod tym względem "idą pod prąd".

Wygląda to fenomenalnie. Aż strach dotykać paluchami . Barrrdzo słusznie. To jeden z najbardziej z zaniedbywanych elementów. Kabina odwalona, w "lakierkach i gejerku", a podwozie prosto z gnoju do pokoju. . Na dodatek podwozie jest często niegorzej widoczne od wnętrza kabinki i zasługuje na udoskonalenia.

To te Niemiachy tak kombinują. Drugiej fotki, na której powinien być widoczny MiG-23PD (zdjęcie pudełka) w wykonaniu R.V. Resin., nie jestem w stanie zlokalizować. Na niemieckim forum jest widoczna, po zalogowaniu. Nie wiem zatem, na ile jest to prawda. Może to tylko taki żart? To jest dowcip. bo nawet ilustracja jest identyczna jak w Art-Model R.V. Resin zasypuje nas całą masą żywicznych przeróbek do MiG-a 23.

R.V. Resin podobno wysłał do swoich klientów mail ze skargą na "spiratowanie" ich MiGa-23 przez "artystów" z Art-Model i wyraził nadzieję, że spotka się to ze stosową reakcją ze strony kupujących czyli bojkotem tego modelu. Mig-23UB W wykonaniu RV Resin: Fotki z scalemodels.ru

No, jak porównam ten model z...np Sokołem czy RWD-13 1:72 to mam wątpliwości czy obecny kierunek jest jedynie słuszny.

O.K. Mikele, tego się nie będę czepiał bo znawcą tematu nie jestem. Jedynie jeszcze raz podkreślę, że w kilku momentach modelowania mogłeś zrobić "kroczek" w tył, dokonać poprawek i zafiniszować. Nie jest źle! Gdybyś nie dawał fotek z przodu, to pies z kulawą nogą by się nie domyślił, że coś tak nie tak z wlotem i statecznikiem. Ale rozumiem, modelarski honor. Będziesz i tak należeć do grupy, raczej nielicznych, którzy dotarli do finału.

Krzywy statecznik, malowania i podwieszenia s-f . Reszta jest całkiem do rzeczy, może jedynie jeszcze ten skoszony wlot powietrza oraz...srebrny kolor jego wnętrza. Moim zdaniem tylna ścianka tego wlotu pomalowana ciemnym kolorem (czarny, ciemnoszary) dawałaby większe poczucie głębokości rury. Swietnie położone kalki, powłoka malarska też prezentuje się dobrze. Trochę szkoda, że nie zaangażowałeś się w tego MiGa nieco bardziej.

Ponieważ jednak w każdym modelarskim warsztacie nie powinno zabraknąć nitro , to parę małych testów z tym właśnie rozcieńczalnikiem, nie zaszkodzi. Spotykałem już opinie, że nie ma różnicy z oryginalnym Mr...No, są i opinie, że nic nie zastąpi Mr....Wyrobienie sobie własnej opini to najlepsza droga.

Winien jest PTC, który musi ostygnąć. To normalne. W lodówce takie częste za- i wyłączanie nie ma miejsca i PTC zawsze ma czas się schłodzić. Jak założysz zbiornik i presostat, efekt nie powinien występować. Zbiornik nie powinien być zbyt mały, aby kompresor nie musiał się zbyt szybko załączać.

Tu masz akurat wolny wybór. Efekt będzie ten sam. Ale, aby być zgodnie z instrukcją i przepisami możesz faze doprowadzić do złącza "L", a następnie za pomocą dodatkowego kabelka (pełniącego rolę zwartego termostatu) doprowadzić ją do "1". Patrząc na schemat widać, że "L" to kawałek blaszki bez kontaktu z wnętrznościami kompresora (silnikiem) i służy jako rozdzielacz fazy do lampki i termostatu w lodówce. Myślę, że później możnaby zastąpić zworkę między "L" i "1" kontaktem z presostatu, tak więc główne doprowadzenie fazy do "L" jest rozwiązaniem, przyznaję, najlepszym. Sprawdź czy masz olej w agregacie. Jeśli nie to musisz koniecznie uzupełnić. Kwestia zgniatania rurek wymaga biegłego chłodnicowego

A to o.k. A już myślałem, że to coś wybitnie specjalnego . Masz rację, ale złącze "L" nie ma znaczenia bo nie mamy termostatu. Omijamy je i idziemy z fazą do "1".

Moim zdaniem, dobrze. Intrygują mnie trochę te złącza, które opisałeś N i S. Na zdjęciach nie widzę dokładnie jak przebiegają. Wyglaądają jakby były zwarte, co byłoby dziwne?

Zoacz ten dokument. Dotyczy Twojego kompresora. http://www.the-acc-group.com/ACCDocs/100.pdf Kondensator rozruchowy nie jest niezbędny. Zasada ogólna to obejście obwodu Termostatu lodówki. Ze schemacików na końcu instrukcji wynika, że fazę zasilania możesz podłączyć direkt na złącze "1" (jeśli takowe jest, bo z fotki nic nie widzę. Z resztą nie widzę też złącza "L"), a przewód neutralny (zwykle niebieski) na "N". Nie zapomnij o uziemieniu obudowy (zielono żółty przewód). Przy włączaniu łapy precz od metalu. Jeśli masz jakieś wątpliwości to skonsultuj podłączenie z kimś, kto ma coś wspólnego z elektrycznością. Freonu to już raczej pozbył się ten kto odciął kompresor od obiegu lodówki. Kompresor potrzebuje 2 rurki. Sssącą i plującą. Trzecia ma znaczenie przy napełnianiu obiegu medium chłodzącym i powinna być zaślepiona. Pozostałe 2 rurki muszą być drożne.

Typowy model początkującego, młodego modelarza, ze wszystkimi cechami charakterystycznymi, czyli: niedostatkami w czystości klejenia i szpachlowania, trochę niedbałości w malowaniu i albo pośpiech, ewentualnie strach przed pomalowaniem dosyć skomplikowanego ożebrowania osłony kabinki oraz wykonania otwartego podwozia. Na wiszący model podsufitowy... kwalifikuje się.