meser262

- MNH - jednolity RAL 7028 Dunkelgelb Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie tak. Fotka tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Bardzo mało jest publikacji na ten temat. Niestety polskie wydawnictwa są słabe i wprowadzają dodatkowy zamęt. Opinie na temat w/w publikacji - to są moje i tylko moje opinie o w/w, choć mogą być traktowane jako dodatek - NIE jako podstawa. To podstawa w publikacjach na ten temat. OK. Słuszny wybór. Pozdrawiam Krzysztof

Co to za publikacja? Pozdrawiam Krzysztof

Trójkolorowe malowanie - 1933 rok. Dozwolone było wykonanie łączenia kolorów wykonane farbą RAL Nr.5 Schwarz-matt. Łączenie kolorów/granica to paski od 1 do 3 cm. RAL 840 B2 Nr.5 Schwarz-matt - czarny Nr. 5 (później RAL 9005 Tiefschwarz (Jet black) Początkowo malowano kolory pędzlami - później pistoletami natryskowo. Dwukolorowe malowanie - początek - lipiec 1937 roku. Należy unikać ostrych krawędzi kolorów. Krawędzie zaostrzone - nie ostre i nie miekkie - zaostrzone. Malując pistoletem możemy ustalić jaki ma być "odkurz" co wpłynie na końcową linię. Dwukolorowe malowanie - listopad 1938 roku. Należy unikać ostrych krawędzi kolorów. Małe powierzchnie należy malować tylko w jednym kolorze, Dunkelgrau Nr. 46 lub Dunkelbraun Nr. 45 Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie tak - porównaj otwory na dolnych mocowaniach śrub. Może na tych fotkach lepiej to będzie widać i jeszcze rysunki. Właśnie w poprzednim wpisie jako nr.1 jest oznaczona część z modelu Tamki która jest w wersji ostatniej z tymi większymi otworami przy śrubach. Wcześniej były śruby mocowane jeszcze inaczej - Na koniec pierwsza wersja bez śrub na zewnątrz - Pozdrawiam Krzysztof

To również jest MIAG z października 1944 roku - Fgst.300099. Nie tylko lufa jest istotna. Popatrz na osłonę w modelu Tamki, a na zdjęciach Fgst.300100 i Fgst.300099. Grafika to powinna wyjaśnić odpowiednio - To tylko jeden ze szczegółów na które powinieneś popatrzeć - najpierw do modelu który jest w tak zwanej wersji G2. Pozdrawiam Krzysztof

Pojazd ten to produkt MIAG z końca października 1944 roku - Fgst.300100. "Jaga" tak zwana wersja G1 - powstała na bazie podwozia Pantery ausf.A. Ten model to baza dla G2 czyli na podwoziu Pantery ausf.G. Pozdrawiam Krzysztof PS. Gniazda na dźwig na dachu (ich rozmieszczenie) wskazują w modelu że to produkt MNH.

No powiedzmy że te dane są mało wiarygodne. Kiedy co i jak napiszę niżej tylko teraz podam że nie mogli wydać rozkazu malowania RAL 7021 w tym czasie, ponieważ dopiero 10-02-1941 - Dunkelgrau Nr.46 dodany do palety kolorów RAL i zapisany jako RAL 7021 Schwarzgrau (Black grey). W Polsce w 1939 roku bardzo dużo pojazdów było jeszcze w malowaniu trójbarwnym. tylko część była w dwubarwnym. 1933 / kwiecień ------------------------ Zasady malowania - w kolorach "Buntfarbenanstrich" - rozporządzenie zostało określone w HDV 488/1 z dnia 20 kwietnia 1933 roku . Zastosowane kolory zostały wybrane z "Farbkarte" - (karty kolorów) - 840 B2 z czerwca 1932 roku : RAL 840 B2 Nr.17 Erdgelb-matt - ziemia-żółty Nr. 17 - później RAL 8002 Signalbraun (Signal brown) RAL 840 B2 Nr.18 Braun-matt - brązowy Nr. 18 - później RAL 8010, dziś już nie używane RAL 840 B2 Nr.28 Grün-matt - zielony Nr. 28 - później RAL 6007 Flaschengrün (Bottle green) Dozwolone było wykonanie łączenia kolorów wykonane farbą RAL Nr.5 Schwarz-matt. Łączenie kolorów/granica to paski od 1 do 3 cm. RAL 840 B2 Nr.5 Schwarz-matt - czarny Nr. 5 (później RAL 9005 Tiefschwarz (Jet black) 1937 - lipiec --------------- 12-07-1937 wprowadzono nowy system kamuflażu. Ponownie kolory zostały wybrane z Farbkarte - schemat kolorów - 840 B2 z czerwca 1932. Kolorem podstawowym (bazowym staje się Dunkelgrau Nr. 46 z plamami w kolorze Dunkelbraun Nr. 45 w proporcjach - 2/3 szarego do 1/3 brązowy. Należy unikać ostrych krawędzi kolorów. Krawędzie zaostrzone - nie ostre i nie miekkie - zaostrzone. RAL 840 B2 Nr.45 Dunkelbraun - później RAL 7017 Dunkelbraun RAL 840 B2 Nr.46 Dunkelgrau - później RAL 7021 Schwarzgrau (Black grey) Kolory Dunkelgrau Nr. 46 i Dunkelbraun Nr. 45 - zostały po raz pierwszy wymienione w AHM Nr. 686 z 7 listopada 1938 r. 1940 / lipiec --------------- Rozkaz Nr.864 z 31-07-1940 roku (kolory zostały wybrane z Farbkarte - schemat kolorów - 840 B2 z czerwca 1932) - wprowadzono jednokolorowe malowanie Dunkelgrau Nr.46 RAL 840 B2 Nr.46 Dunkelgrau - później RAL 7021 Schwarzgrau (Black grey) Układ plam jak to układ plam bardzo zbliżony do siebie. Nie stosowano szablonów. To twórczość dość indywidualna. Jeśli nie ma oryginalnej fotki to nikt Ci nic nie powie. Są fotki na których dość dobrze widać plamy na tych pojazdach i nie jest ich wcale mało. Fotki tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Fotka dla pełnej jasności. Fotka tylko do celów dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Były w częściowym " zimmericie" na przykład tylko wieża w paście - No.202 i sporo bez pasty. Polecam książki na ten temat - jak na razie wyszły trzy części. Pozdrawiam Krzysztof

Na stałe nie. Jednak na fotkach pojazd z No.S20 takowych nie ma. 13./PzRgt.Grossdeutschland, wszystkie te pojazdy (9 szt.) zostały zmontowane w styczniu 1943 roku. Zostały wysłane z Neuhammer, Niemcy - 03 lutego 1943 roku - Fgst.250082 ; Fgst.250087 ; Fgst.250090 ; Fgst.250098 ; Fgst.250099 ; Fgst.250100 ; Fgst.250104 05 lutego 1943 roku - Fgst.250106 ; Fgst.250108 17 lutego 1943 roku przybywają pierwsze elementy "GD" do Połtawy, Rosja. Tygrysy "GD" po przybyciu do Rosji nie zostały nawet pobielone z braku czasu na te czynności. Od razu ruszyły do walki. Dlatego myślę że filtry na tych 9 ciu pojazdach nie były zamontowane fabrycznie*. W/w filtry pojawiają się na Tygrysach "GD" w późniejszym czasie. Zostały dosłane lub po prostu były** i zostały zamontowane w warsztatach polowych. Wśród tych 9 ciu Tygrysów właśnie No.S20 jest dość ciekawy. Skoro nie mieli czasu na pobielenie pojazdów i zamocowanie filtrów to dlaczego na Tygrysie S20 ma poluzowane dwa tylne*** wyrzutniki granatów. Doskonale to widać na fotkach. Może to też efekt pośpiechu. Ostatnim pojazdem zmontowanym w styczniu był Fgst.250111, dodatkowo w ostatnim tygodniu stycznia 1943 roku zmontowano tylko 5 Tygrysów I. Więc ten wysłany 17-02-1943 roku to pojazd z tego ostatniego tygodnia stycznia 1943 roku. * - podobnie w 4./SS PzRgt.3 Totenkopf której Tygrysy wysłano 15 stycznia 1943 roku, choć te są pobielone. ** - przyjechały razem z Tygrysami jednak "luzem". *** - boczne mocowania do kadłuba są odkręcone - popatrz na fotki Tu widać te odkręcone mocowania. "Rury" powinny "patrzeć do tyłu w bok i do góry. Widok od przodu Tygrysa S20. Popatrz na wyrzutnik granatów z tyłu. Niestety fotka nie doświetlona. Jeśli chodzi o malowanie tych 9-ciu Tygrysów I. Malowanie fabryczne to kolor bazowy RAL 8000. Drugi kolor RAL 7008 nie został położony fabrycznie. Osłona jarzma ma wycięty schodek w dolnym rogu. Można to zobaczyć na Tygrysie No.131. Wprowadzono tę modyfikację wraz z montażem wyrzutników granatów na dachu kadłuba. Co ciekawe nie wszystkie pojazdy miały ten detal, ale to inna historia. Pozdrawiam Krzysztof

Znalazłem zdjęcie z widokiem od przodu Tygrysa I No.S20 z GD. Jak widzę szkoda było mojego czasu - ponieważ: Fotki swoje Ty swoje. W tym czasie żaden Tygrys I z 13./Panzerregiment GD nie miał zainstalowanych filtrów. Poprawniej mówiąc na żadnej fotce nie mają takowych zamontowanych. Twój model Twoja decyzja. Pozdrawiam Krzysztof PS. No chyba będzie inna jednostka.

Obecna wersja (ta w modelu) NIE istniała. Popatrzyłem na ramki i w modelu nie dali kół odlewanych. Przy obecnym stanie najłatwiej (chyba) będzie, aby to trochę upodobnić do wersji wczesnej - trochę pościnać. Po tych cięciach dach będzie OK. "Ciut" szpachli i jarzmo też będzie poprawne. Pozdrawiam Krzysztof

To nie jest Tygrys S20. Nie ma wyrzutników granatów na dachu kadłuba i nie ma wycięcia w osłonie jarzma. Jak znajdę trochę czasu napiszę coś więcej. Pozdrawiam Krzysztof

Wiem że skala 1/72, ale jeśli ma ten pojazd przypominać wczesną produkcję to - - trzeba zlikwidować dach z pięcioma mocowaniami na dźwig 2t. Zamontować w to miejsce dach bez żadnych mocowań na dźwig. - koła napinające były w wersji odlewanej, a nie spawanej. - jarzmo "Saukopf" z otworem na MG nie stosowano we wczesnych pojazdach. Można dać takowe jarzmo bez otworu na MG. Wczesne miały też pastę "zimmerit". Jeśli tak zostanie jak teraz nie będzie też oznaczało że pojazd jest w wersji późnej. Aby tak było trzeba pozmieniać te wczesne elementy w innych miejscach pojazdu. Pozdrawiam Krzysztof

Jednokolorowe to najprędzej we Francji 1940 roku. Rozumie że SF, ale coś tu brakuje - Pozdrawiam Krzysztof

Oto i "bohater" tej galerii. Wiem że to SF, ale w ramach dyskusji o gąskach ten miał właśnie taki "zwis". Kamuflarz w kropki nie jest pewny w 100%. Fotka kiepskiej jakości. Wydaje się że takowy jest - ale. Co bardzo istotne - "cętki' powinien mieć drobniejsze i dodatkowo - jako kropki. Jako że to jest model SF to bez znaczenia, ale jakoś musiałem to napisać . Pozdrawiam Krzysztof

Prawidłowe mocowanie MG na tym pojeździe. Fotki dostępne w Panzerwrecks No.12 - str.3 pojazd No.Y i zbliżenie str.6 na mocowanie MG. Fotografia tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

No widzisz tak to jest jak Jesteś mało precyzyjny - pisząc : Pisząc bez wnętrza mam na myśli bez wnętrza przedziału silnikowego, bo o to się pytałeś. Ja pisałem o modelu StuG'a III z Dragona tylko 6688, a Ty piszesz o wersji NEO. To ten sam pojazd z nowymi częściami wydany w 2020 roku. Pozdrawiam Krzysztof

To jest pojazd bez wnętrza - za to w wersji Ausf.E. Teraz Masz kasę na jeden to ja bym kupił tego Dragona, a później dokupił ten drugi. RFM też takowy robi bez wnętrza - 5086 - i jest tańszy. Jak widzę po Twoich wpisach to interesują Cię pojazdy z wnętrzem - więc wybór Twój powinien być jeden. Trochę jeszcze namieszać - RFM wydał jeszcze StuG'a IV wczesną wersję też w dwóch wersjach. Ta zapewne Cię zainteresuje - https://www.mojehobby.pl/products/Sd.Kfz.167-StuG.IV-Early-Production-w-full-interior.html Pozdrawiam Krzysztof

Zapowiadana pozycja na koniec roku 2022. https://www.panzerwrecks.com/product/panther-d/ Pozdrawiam Krzysztof

Warto. Ten model (Ausf.E) jest trudno dostępny, a późny z RFM jest nowym modelem. Dragon - StuG III ausf.E - 6688 - wydanie z 2016 roku. W tym modelu dodano (w roku 2016) nowe części. Projekt rozpoczęty w 2007 roku modelem 6320. RFM - 5088 z wnętrzem wydany w 2022 roku - StuG III Ausf.G late Production. Mimo różnicy w latach produkcji obydwa modele są merytorycznie PORUWNYWALNE. Model RFM jest bogatszy o wyposażenie wewnętrzne. Od wersji Ausf.E do Ausf.G późny - co litera to nowe zmiany na zewnątrz - czyli bardzo charakterystyczne. Dodatkowo w wersjach były jeszcze zmiany określane jako wczesne; średnie; późne. Jeśli interesują Cię różne wersje StuG'a III - to najpierw kup tego Dragona, a następnie tego z RFM. Będzie on jeszcze jakiś czas dostępny z uwagi na niedawne wydanie modelu i cenę. Pozdrawiam Krzysztof

Znalazłem fotkę - jako odpowiedz - potwierdzenie kolorowych rysunków (J/W) - należy pomalować tam "łaty". Fotka tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Na rysunkach kolorowych doskonale widać że elementy na dachu wieży i pokładzie silnika są w trzech kolorach. Autorami tej książki - (Panther External Appearance Design Changes) byli fachowcy w tym temacie. To konkretne malowanie montownia MNH wprowadza na początku 1945 roku ( start - koniec grudnia 1944 roku). Wcześniejsze pasy są inne niż ten ostatni schemat malowania. Fotka kolorowa z tej książki tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof