meser262

Ze stycznia 1943 roku z montowni - VOMAG. Zaczęto wprowadzać. Vomag instaluje Notka - jeszcze w styczniu 1943 roku. Zgadza się. Tak brak bocznych wizjerów na wieży. Z wizjerów boczny zaczęto rezygnować dopiero po wprowadzeniu bocznych osłon od czerwca 1943 roku *. Ma je jeszcze ausf.H z montowni Vomag z lipca 1943 roku https://sr.wikipedia.org/wiki/Панцер_IV#/media/Датотека:Pz-IV_01.jpg Różnie stosowany w różnym czasie przez trzy montownie - popatrz na zdjęcie poniżej ; Cały skład nówek w trasie. Na pierwszym planie pojazd z montowni Nibelungenwerk produkcja z maja 1943 roku - na drugim planie pojazd z montowni Krupp z maja 1943 roku ; popatrz - jak ma przymocowany odbojnik anteny i popatrz na ten na drugim planie - mocowanie gąsek na przednim czołowym pancerzu - Nibelungenwerk (pręt na całości) - Krupp ma mocowanie (T) podkładka i śruba - dodatkowy pancerz czołowy już 80 mm bez wycięcia - Krupp ma jeszcze wycięcie - Vomag w tym czasie ma tę płytę mocowaną śrubami. - prawy wizjer na kadłubie - JEST ze szczeliną - są zamontowane wyrzutniki na wieży - gaśnica zamontowana (kwadratem) przodem do przodu - podstawa gaśnicy kwadratowa ze wzmocnieniem taka jak montuje Krupp Jak widać na fotce wyżej granatniki były montowane. Żeby doprecyzować - W lutym 1943 roku - zaczęto stosować ... do maja 1943 roku** Wyrzutniki na wieży też każda montownia stosowała różnie. Vomag nie stosował ich w styczniu 1943 roku zaczoł na pewno *** w maju 1943 roku Krupp stosował od marca 1943 roku Nibelungenwerk stosował je bez przerwy w 1943 roku **** Zaczęto rezygnować z nich - ale montownia Krupp i Vomag jeszcze w kwietniu 1943 roku stosuje je do połowy miesiąca, Nibelungenwerk stosuje je przez prawie cały miesiąc (kwiecień). Pojazd ten pochodzi z montowni Krupp Fgst.83293 z października 1942 roku. Został utracony w styczniu 1943 roku - później naprawiony i służył do 1945 roku jako pojazd szkoleniowy. Więc nie wszystko w nim jest z daty montażu. * - Masz zeszyt Ospreya Pz.Kpfw. IV G-J 1942-45 - poczytaj na stronie 13 - June 1943. ** - Masz zeszyt Ospreya Pz.Kpfw. IV G-J 1942-45 - poczytaj na stronie 12 - February 1943. *** - czy w kwietniu były czy nie nie wiadomo - brak dobrych fotek, aby to potwierdzić. **** - od stycznia do maja 1943 roku - w maju zaczęli serię ausf.H Co do dachu wieży to nie uległa zmianie w wielkości czy kształcie. Najpierw zrezygnowano z portu wizyjnego i mocowano przez prawie całą szerokość wieży pasek blachy. Później konstrukcyjnie nie było otworu na ten element. Co ciekawe to okazuje się że firma VOMAG i KRUPP jeszcze w styczniu 1943 roku montowała w swoich pojazdach ausf.G dachy z portem sygnalizacyjnym. Nibelungenwerk już ma pasek blachy w tym czasie. Możesz budować 7 PIK jeśli chodzi o dach wieży - przepraszam za zamieszanie. Jeszcze zapomniałem o haku Powinien być wczesny - Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotki tylko w celach dyskusji.

OK. Modelu tego nie mam i musiałem trochę pooglądać - części zawarte w modelu. Na samym początku muszę stwierdzić że nie jest to model z którego zbudujemy pojazd w wersji Ausf.F2 & G jak to mają na opakowaniu modelu. Znów muszę to powiedzieć firma użyła pewnego chwytu marketingowego. Dopisując & G daje znak że cała wersja ausf.G będzie dostępna. Dopisując zresztą 2 IN 1. Według mnie nazwa modelu powinna wyglądać i brzmieć trochę inaczej - F2 & G early. Czyli wiadomo pierwsza nazwa nowej serii F2 i G wczesna - nazwa używana po 3 miesiącach od wprowadzenia nowej serii. Wersja wczesna ( F2 i G wczesna) to ramy czasowe od końca marca*/kwiecień 1942 roku do końca września/początku października 1942 roku. Tylko we wczesnej wersji dach wieży tak wyglądał i był port sygnalizacyjny. Tylko wczesne wersje miały granaty dymne na tylnym pancerzu. Aby zbudować pojazd 7 PIK trzeba zakupić model w wersji MID - tego samego producenta. Tylko też ma pełno niedomówień**. Brak w modelu odbojnika anteny w długiej wersji. Całkowicie go pominęli choć na otarcie łez jest takowy w wersji krótkiej***. Niestety Musisz pomyśleć o innym malowaniu. * W marcu tylko 1 sztuka zmontowana przez montownie VOMAG - i może być zaliczona do F2/G. ** Taka drobnostka - podstawa podnośnika - część J 20 - ma kształt trapezu i takowa używana była tylko we wczesnej wersji F2/G. Owa część jest też montowana w modelu "MID" firmy Border Model BT-001. W tym czasie faktycznie montownia Vomag montuje podnośnik z kwadratową podstawą, a Krupp i Nibelungenwerk kwadratową wzmocnioną. *** W modelu wersji MID jest ten sam w wersji krótkiej - lecz tylko używany przez montownię Krupp i Vomag. Jest to czas gdy każda montownia nawet miała własny styl podłączania kabla do reflektorów Bosch. Pozdrawiam Krzysztof

W tym przypadku by było jeszcze gorzej. Na stronie muzeum opisano ten malunek. Zresztą poprzedni malunek tej Jagi jeszcze widać na płycie nad silnikowej, a był równie absurdalny jak ten. Pomijając fakt że ta Jaga tak samo jak ich Pantera ausf.G została złożona w MNH już po wojnie w 1945 roku. Tu można sobie o ich malowaniach poczytać - Ostatni rozdział "THE HUNT FOR AUTHENTICITY" - "POLOWANIE NA AUTENTYCZNOŚĆ" https://tankmuseum.org/tank-nuts/news-and-articles/painting-the-jagpanther/ @ Edzio - ZWOLNIJ TEMPO - pamiętaj najpierw dobrze potem jeszcze lepiej na końcu szybko. P O W O L I i dokładnie. Pozdrawiam Krzysztof

Jest to pojazd na podwoziu pantery ausf.A. Szpara między grilem a tylną płytą powinna być. Siatki powinny być większe - tak jak na fotce. Pozdrawiam Krzysztof PS. @Bzdura - Z drugiej strony, ambitniejsze podejscie do modelarstwa wyklucza bezmyslne i bezwolne montowanie wg instrukcji. Zgadzam się z Tobą w 100 %

Nigdzie w materiałach książkowych nie spotkałem się z tą wersją w Afryce. Wersja ausf.C tak, ale już z kopułą D-cy lub po modernizacji lub obie te wersje w pojedynczym pojeździe. Panzerkampfwagen II (2 cm) (Sd.Kfz.121) - Ausfuehrung B, Fahrgestell Nummer Serie 24001 - 24569 & 25001 - 25058 Pozdrawiam Krzysztof

Dlatego napisałem że nie 'skorygowana' (fotka) no i powielana w różnych publikacjach. Jeśli autor tej czy innej publikacji (malowanki) porównałby fotki i zasięgnął "języka" - w temacie kiedy robione były fotki tego samego pojazdu - to myślę że nie publikował by tego. Jeszcze raz dla pełnej (w miarę) jasności - Fotografia zrobiona parę dni po zdobyciu tej Jagi - bez malunków zdobywców (aliantów) Fotka zrobiona już w USA parę lat po zdobyciu Jagi - i z malowidłami zdobywców (aliantów) Teraz może Każdy porównać co zostało domalowane. Dodatkowo na przedniej płycie w oryginale pod mocowaniem osłony jest namalowana litera "G". W wersji po latach w tym miejscu są malunki wysyłkowe. Nie mam tego modelu, ale w modelu zapewne tego elementu też nie ma.Dobrze że autor tego malowania nie zaznaczył tych prostokątów wysyłkowych. W tamtym czasie te pojazdy były czymś co trzeba było zniszczyć i nie przedstawiały żadnej wartości. Dlatego nikomu nie przyszło do głowy dbać o ten "złom". Stał i niszczał latami na deszczu. Do tego trzeba było go odpowiednio odmalować żeby był bardziej śmieszny. Podobnie było z Tygrysem I teraz w muzeum w Bovington. A szkoda czasu ... . Teraz kto chętny niech porówna to zdjęcie zrobione po latach i z domalowaniami pseudo artystów z malunkiem (bo nie malowaniem No.4) z modelu - Żeby była jasność - model jako model jest dobry - czepiam się tylko tego ostatniego pseudo malowania No.4 . Producent powinien zmienić wersje malowania tak z przyzwoitości. Wydawnictwo Militaria lubuje się w takich malowankach - w tym niestety tylko powielają innych. Właśnie na tak ubogim Naszym rynku to Oni powinni próbować prostować takie błędy. Żeby znów nie było też mam ich wszystkie/lub prawie wszystkie zeszyty, ale do tego też i inne źródła pisane. Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotki tylko w celach dyskusji.

zapowiadane na październik 2020 1:35 84517 Soviet D-38 Tank 1:72 82934 Schwere Plattformwagen Type SSyms 80 Pozdrawiam Krzysztof

zapowiadane na październik 2020 09520 Russian S-300V 9A84 SAM 01073 Russian Zil-135 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36450&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Nowe informacje o - Merkava Mk.4 / 4 LIC w Nochri-Kal Mine Roller http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36430&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

35342 - Pz.Kpfw.IV Ausf. J Nibelungenwerk Late Prod. (Jan - Feb 1945) INTERIOR KIT http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36453&mode=thread&order=0 38024 - German Agricultural Tractor D8500 Mod. 1938 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36449&mode=thread&order=0 37071 - Egyptian T-34/85 with interior http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36429&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Malowanie z białymi pasami to źle zinterpretowana fotografia. Nie skorygowana - bo po co? Model się sprzedaje i to według biznesu OK. Tak samo jak w instrukcjach składania modeli. Widoczne są błędy, ale producentom to "wisi" i powiewa. Grunt że się sprzedają modele. Fotki na górze strony te co wkleiłem przedstawiają ten pojazd już w rękach brytyjskich. Widzisz tam coś co może być białym kolorem? Pasy w trzech kolorach brąz, zieleń i ciemny żółty. Pasy tak jak widać na zdjęciu - ciemny to brąz ; średni to zieleń ; najjaśniejszy to ciemny żółty. Oczywiście kolory RAL - ciemny brąz RAL 8017 ; zielony to RAL 6003 i ciemny żółty to RAL 7028, a dokładniej to RAL 7028 DG I Dunkelgelb. Pojazd merytorycznie nie jest łatwy - to fakt. Po to jest to forum, aby jeśli ktoś chce i wie może dopomóc w budowie. Co do wykonania modeli to zawsze trzeba dokładnie oczyszczać części i czysto sklejać. Jeśli Ktoś zwróci uwagę na te detale to trzeba nie dyskutować tylko poprawić. Często tak zwane "babole" widać dopiero po zrobieniu zdjęcia, a nie raz się po prostu człek się "zagapi" - i nie ma żadnych tragedii - moim zdaniem. Co do malowania, brudzenia, błocenia itp. to jak mam przyjęte nie wypowiadam się. Trzeba słuchać Tych co się znają. Oczywiście gusty są różne i to też trzeba uszanować. Co do wiedzy merytorycznej z internetu to trzeba być ostrożnym. Koniecznie trzeba te informacje potwierdzić w innym źródle/źródłach pisanych - najlepiej w "dobrej książce". Malowania z "kolorowanek" też trzeba weryfikować - pod względem kolorów i konkretnej wersji. Najlepiej je ignorować. Z modelami to tak jak z samochodami - jeden jeździ "syrenką" i jest zadowolony (w modelarstwie lubi dłubać,szlifować i kombinować), drugi "mercem" (nie chce kombinować tylko kleić) i też jest zadowolony. Z tym "mercem" w modelach też bywa różnie( trzeba dłubać choć się nie lubi tego za bardzo i wydało się sporo kasy). Edzio najważniejsze żebyś Ty miał z tego frajdę. Słuchaj porad - pytaj się jeśli coś Ci nie pasuje - rozwijaj swoje umiejętności modelarskie. Pozdrawiam Krzysztof

TAK to pojazd z tego muzeum.(Munster), wpadł w ręce Brytyjskie pod koniec 1942 roku. Czytając wcześniej - Trzeba ustalić datę produkcji tego pojazdu. To nie koniec niestety. Aby poprawnie merytorycznie wykonać ten pojazd trzeba jeszcze ustalić która montownia go wykonała. Mamy do wyboru trzy montownie składające tę wersję pojazdu - Vomag, Nibelungenwerke & Krupp-Grusson AG. W tym czasie (od F2/G) już każda montownia wprowadzała swoje trzy-grosze. Jeżeli decyzja wykonania pojazdu "7 PIK" pozostaje to następnym razem napiszę coś więcej. Pozdrawiam Krzysztof

W Afryce nie używano gąsienic typu "Ostketten". Na fotkach powyżej takowych nie ma. Gąski typ "Ostketten" - (na błoto) - wprowadzono w maju 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Źle podpisane zdjęcie to nie tereny DAK tylko Warszawa w 1939 roku. Pojazd to - Pz.Kpfw II Ausf.C, #511, Pz.Reg.35, Warszawa, ul.Wolska - Pozdrawiam Krzysztof Fotki tylko w celach dyskusji.

Do modeli ze schematami malowań - 1 ; 2 i 3 potrzeba koła późnego lub trzeba nałożyć pastę zimmerit - lub obydwa elementy równocześnie. Model ze schematu malowania No.4 zbudujesz z części z pudła. Nie potrzebuje pasty, ani późnego koła napinającego. Malowanie trójbarwne - bez białego koloru. Pozdrawiam Krzysztof

Wersje malowania 1 ; 2 ; 3 - to potrzebne koło w wersji późnej lub pasta zimmerit lub i jedno i drugie. Wersja malowania No.4 nie potrzebuje ani jednego ani drugiego.Nie ma też żadnego malowania białych pasów. To jest ten pojazd sfotografowany kilka dni po zdobyciu. Kamuflaż standardowy trzy kolorowy - zielono-brązowy z ciemnożółtymi paskami. Parę dni później - zwiezione i oznaczone do wysyłki. Jeszcze założyli mu boczne osłony - tak akurat bo jakieś im zostały. Pozdrawiam Krzysztof

Wersja malowania No.4 - z listopada 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Z chęcią pooglądam. Pozdrawiam Krzysztof

Jak widzę malowanie już nie jest takie proste jak klejenie. Dajesz radę. Co do wyboru modelu to Jagdpanther G1 bez pasty produkcja późna - czyli październik/grudzień 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

"Sie spóźniłem" - tylko trochę mnie nie było i już nówka model się buduje. Szkoda że nie chcesz mieć wizjerów na wieży. Jest ciekawy pojazd który łączy wersję ausf.F2 z ausf.G. Niestety ma wizjery na wieży. Większość pojazdów Pz.Kpfw.IV ausf.F2/G - walczących na "Czarnym Lądzie" posiadała tłumik jednokomorowy. Dopiero w kwietniu 1943 roku wszedł na stałe ten dwukomorowy. Fotki pojazdów z tłumikiem dwukomorowym pochodzą z tej produkcji. Na początek Masz do poprawienia koło napinające - zeszlifuj łączenia form - Zeszlifuj to coś na "deklu" koła napędowego - Oglądam dalej. Pozdrawiam Krzysztof

OK. Marek tak się domyślałem, ale wolałem dopytać. 510 BCC powstał w czerwcu 1944 roku. Twój Tygrys jest obecnie z produkcji z lutego 1944 roku - więc raczej nie trafiłby do 510 BCC. Raczej z produkcji z kwietnia/maja 1944 roku trafiły na początku do w/w jednostki, a różnice w detalach są znaczne. To tylko tak - dlaczego się dopytywałem. Chętnie pomogę - jeśli będę wiedział coś więcej. Pozdrawiam Krzysztof

Po prostu kładli go ludzie w taki czy inny sposób. Jeden chciał i potrafił inny wręcz odwrotnie. Na pewno nie odbywało to się za pomocą "linijki". Ale też nie wszystkie pojazdy tak samo miały go położony grubo i krzywo ("zimmerit"). Jeszcze zależało to od danej montowni jak był kładziony omawiany "zimmerit". Faktycznie na "Brummbarach" bywał on dość gruby, ale też nie zawsze i gruby i byle jak położony - Nie można generalizować wszystkiego do jednego czy dwóch pojazdów. Myślę że jeśli ma to mięć sens to powinieneś odwzorować konkretny pojazd. Zresztą to samo dotycz też i inne pojazdy - no choćby Tygrysa I którego Masz obecnie na warsztacie. Zimmerit - to samo co wyżej - choć na wieży i kadłubie - zresztą popatrz sam - Bywały i takie Rozumiem że budujesz konkretny pojazd. Masz może jakieś fotki tego czołgu. Wtedy można by było coś więcej powiedzieć w temacie. Coś takiego jak ten No.231 z 503 BCC. Pozdrawiam Krzysztof PS.Wszystkie fotografie zamieszczone tylko w celach dyskusji.

Ściąłeś kątownik i teraz wklej tam - cieniutki - taki jak powinien być - Pozdrawiam Krzysztof

Tak, aby była przedłużeniem dachu kadłuba - równo z dachem kadłuba. Dokładnie TAK - "Równo z górną krawędzią". Dałeś radę i to się liczy. Wygląda dobrze. Wklej imitacje tego mocowania błotnika do wanny co będzie pod kablem do reflektora i będzie OK. Część C7 w punkcie 19 instrukcji I teraz chyba już nie (haki i MG) - tylko MUSISZ odwrotnie wkleić wizjer z prawej strony wieży - ten - Pozdrawiam Krzysztof

Może to pomoże - tam powinna być jeszcze jakaś część wklejona - i tak jak pisze : "OLO" błotnik jest za bardzo wysunięty do przodu. Pozdrawiam Krzysztof