meser262

Dokładnie i dodatkowo gdzieś jeszcze w głowie są zdjęcia tego godła na Tigerach II z wielkim wycięciem w "zimmericie". Fakty są inne. Najpierw dobrze - potem dokładnie, a na samym końcu spokojnie. W modelarstwie nigdy szybko. Pozdrawiam Krzysztof Fotka tylko w celach dyskusji.

Za bardzo nie wiem o co chodzi. Na tej ostatniej Twojej fotce już widać lepiej te boczne błotniki. Wszystkie pojazdy z tzw. wieżą 'Porsche' i część pojazdów z tzw. wieżą 'Henschel' miała zamontowane boczne błotniki tak zwane wczesne w - tym 505 BCC. Pozdrawiam Krzysztof

No i kolejny fajny temat. No po przerwie Ruszyłeś z rozmachem. Tak to jest po dłuższej 'dietce',, Tak ten Tygrysek miał pastę pod godłem. Podobnie jak większość * Tygrysów z ostatnich dwóch dostaw. To wtedy dostali parę wozów z wczesno-późnej produkcji (luty/marzec 1944 roku) Taki jest właśnie pojazd No.312. Pojazd No.300 też z tej ostatniej dostawy, ale wannę ma jeszcze z wcześniejszej wersji. Choć ma już 'stalowe' koła. Przy wyborze pojazdu z tej jednostki (z ostatniej dostawy) trzeba też pomyśleć o celowniku. Pojazd No.300 ma jeszcze podwójne "oczko". W modelu Masz już zamontowany pojedynczy. Dlatego właściwym pojazdem dla jedno obiektywowego celownika będzie właśnie Tygrys No.312. Pojazd No.211 z ostatniej dostawy też ma koła 'metalowe', ale wcale nie miał namalowanego godła. Tylko część pojazdów Tygrys I w ogóle miało namalowane to godło. Dodatkowo niektóre pojazdy miały to godło dużo mniejsze. Ilość zdjęć tych pojazdów z godłami jest bardzo ograniczona niestety. * - Jest jeden kolorowy rysunek przedstawiający Tygrysa z tej dostawy - No.301 z wyciętym "zimmeritem" pod godłem. Jednak zdjęcia takowego nie widziałem. Wiem że jeszcze warsztat pracuje - ale tak na wszelki wypadek - zimmerit - O - V - celownik - pisałem o tym wyżej. Tygrys No.223 - wczesna wersja pojazdu. Pozdrawiam Krzysztof

No to zapowiada się ciekawie. Pozdrawiam Krzysztof

Szkoda że już budowa zakończona. Jakie założone ma boczne błotniki? Bo na fotkach nie bardzo to widać. Pozdrawiam Krzysztof

Jedyna słuszna decyzja - moim zdaniem. Szkoda by było włożonej w model pracy. Pozdrawiam Krzysztof

Wiem że zakryte będą gąski od góry - ale. Na zdjęciu modelu które wkleiłeś widzimy 'lewitujące' koła niestety. Co do gąsek to prawda - najczęściej unoszą się nad pierwszym kołem jezdnym. Tak jak tu - i tu całkiem mocno - pojazd trochę przechylony - Najczęściej co oznacza że nie zawsze i tak samo - A nawet nie raz, czy dwa zupełnie nisko - prawie się opiera o koło jezdne lub się opiera. Myślę że lepiej podpatrywać pojazdy oryginalne, najlepiej te na fotkach z tamtych czasów. Pozdrawiam Krzysztof Fotki tylko w celach DYSKUSJI.

Miło widzieć kolejną Panterę na warsztacie. Obowiązkowo będę zaglądał. Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - IDF Namer http://www.meng-model.com/en/contents/59/320.html http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=37211&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Z tych dwóch które pokazałeś lepszym będzie wersja wczesna ausf,G - lecz obydwie wersje powinny mieć nałożony "zimmerit". Obydwa modele to Pantery - dlatego pomyśl może o trzecim wariancie. Też ausf.G tylko późny. https://www.mojehobby.pl/products/Panther-G-late.html Pozdrawiam Krzysztof

Nie mylcie jej z tą - Panther No.225 z 2./ SS-Pz.Rgt.1 - D-ca Rttf. Franz Prahm zniszczona w Stoumont 19 grudnia 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

38041 - GERMAN TRAFFIC TRACTOR D8532 https://miniart-models.com/products/38041-german-traffic-tractor-d8532/ Pozdrawiam Krzysztof

Już chyba nie w tym roku - 1/35 - 35510 - Studebaker US6 with WWII Soviet Driver https://www.scalemates.com/pl/kits/icm-35510-studebaker-us6-with-wwii-soviet-drivers--1263157 http://www.icm.com.ua/news/719-studebaker-us6-with-wwii-soviet-driver.html Pozdrawiam Krzysztof

Marek - to zacznę od końca bo to najistotniejszy wątek tej dyskusji - Tak to prawda tylko trzeba pamiętać dlaczego ta rozmowa zaczęła się w tym temacie - przypomnę wpis. To co wywołało dyskusję "Obecnie kładę pierwszą warstwę- na wannie tak to wygląda. ... . czyli została tylko pierwsza". A pierwsza warstwa jest w kwadraciki - jak MIAG zimmerit - TYLKO pod skosem. Jak wynika z rozmowy nikt nie podważa tezy że pierwsza warstwa nie miała żadnych kwadracików - prawda? Dzięki tej dyskusji nastąpiło to na początkowym etapie budowy modelu. Czyli - prawidłowa reakcja Widowni i Autora warsztatu . Myślę że to po to są zakładane warsztaty na tym Forum. Teraz wracam do początku bo myślę że wymiana poglądów i informacji na temat tej pasty jest jak najbardziej na miejscu. Dokładnie napisałem - "Dlatego między innymi w składzie tej pasty używano TROCIN." Właśnie - "między innymi". Do tych innych można zapewne zaliczyć to że "trociny" czyli drewno - czyli właściwości antymagnetyczne. Następnie jako wypełnienie wzmacniające samą pastę * wzmocnienie - podobnie jak z betonem - bez zbrojenia dość słaby ze zbrojeniem bardzo wytrzymały. * - nie kruszyła się i nie odpadała. Napisałem - "Druga warstwa nakładana zaraz po pierwszej - bez oczekiwania na wyschnięcie tej pierwszej." Powinienem podkreślić drugą część zdania - "... bez oczekiwania na wyschnięcie tej pierwszej." - mój błąd. Moim zdaniem chodziło o - jakość i wytrzymałość naniesionej pasty. Właśnie jak nakładano pastę - tak to wyglądało według mnie i mojej wiedzy na dzień dzisiejszy. Pierwsza warstwa nakładana dość dokładnie - "wcierana" w powierzchnię, po ta aby druga nie musiała być mocno rozcierana. Nakładana jedna na drugą** - właśnie po to, aby ta druga związała się z pierwszą warstwą. Metoda mokre na mokre. Druga warstwa nakładana dość luźno "nie wcierano ją w podłoże. Następnie ściągano jej nadmiar - "grabelkami" z ząbkami - pacami czy jak to inaczej zwał. W efekcie czego do pierwszej warstwy dociskano tylko miejscami ząbki tego narzędzia. Dlatego tak to wygląda po odpadnięciu. Tylko paski. W innych montowniach trochę inne narzędzia do nakładania drugiej warstwy i inaczej tam wyglądają te odpadające elementy. Tak wygląda to w paście montowni Alkett. Mogło i zapewne się zdarzało za wczesne lub za późne nakładanie drugiej warstwy. Nakładano pastę na jakąś część pojazdu - pierwsza warstwa. Następnie po niedługim czasie (?) nakładano na tą powierzchnię drugą końcową warstwę. I dalej nakładano na kolejne elementy. Robiono to etapami, aby nie deptać po świeżo nałożonej paście. Pasta nakładana fabrycznie czyli kilka pojazdów stało gotowych do nałożenia pasty. I te kilka mogło być równocześnie poddawane tym "zabiegom". Warsztaty polowe to całkiem inna bajka. ** Jedna na drugą w jakimś odstępie czasu (niedużym) - na pewno nie po wyschnięciu pierwszej warstwy. Każda fabryka miała mnóstwo firm jako podwykonawców robiących różne elementy. Niektóre z nich robiły to samo np. koła jezdne. W głównej montowni magazynowane w jednym i tym samym magazynie. Nie dziwne jest użycie kół w pojeździe różnych podwykonawców. Te koła są tego samego typu choć od różnych podwykonawców. Z linii montażowych schodziły pojazdy np. z kołami różnych typów - bo takie im zostały w magazynie np. końcówka poprzedniej serii. Dokładnie też tak myślę że to jedna z możliwych przyczyn ich zastosowania. Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotki TYLKO w celach dyskusji.

Bo to prawda wyszedł dopiero w czerwcu 2019 roku. Natomiast wersja ausf.H wyszła dużo wcześniej bo marcu 2017 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Zawsze płyty pancerne i inne elementy wrażliwe na korozję były malowane/gruntowane farbą podkładową - ZAWSZE. Dlaczego? Po pierwsze jako zabezpieczenie antykorozyjne po drugie jako podkład dla lepszej przyczepności dalszych warstw. Tak w dwóch warstwach, ale ta pierwsza to był tylko podkład - coś takiego jak farba podkładowa. Nie musiał mieć żadnych elementów poprawiających przyczepność bo sam w sobie był chropowaty. Dlatego między innymi w składzie tej pasty używano TROCIN. Nakładany kielnią lub czymś zbliżonym do dzisiejszych kielni/pac do szpachlowania/cekolowania. Na zdjęciu widać tylko gładką powierzchnię jasne plamy to warstwa pierwsza pasty z odbitymi śladami po drugiej warstwie. Druga warstwa nakładana zaraz po pierwszej - bez oczekiwania na wyschnięcie tej pierwszej. Ciemne płaskie powierzchnie to odbity całkowicie zimmerit i widać farbę podkładową. Dzisiaj to już nie problem. Kolor zależał od tego czy użyto barwnika - ochrę (kremowy), czy mączkę ze zmielonych łupków (brudno szary) czy tylko same wypełniacze - brudno biały. Myślę że chodzi o ten fragment gdy widać na boku wanny kawałki pasty w kształcie kwadracików. To typowy kształt nakładania i formowania pasty w montowni Alkett. Dodatkowo jest to warstwa druga i ostatnia - popatrz poniżej . Dlatego również podpinam się pod pytaniem. Pozdrawiam Krzysztof

Zdjęcie kiepskie. Z kolorowanki wynika że chcesz zbudować pojazd z dywizji H.G. Dywizja ta otrzymała : - 40 czołgów Pz.Kpfw.IV pod koniec lipca 1944 roku po relokacji z Włoch. Więc pojazdy muszą być w wersji ausf.J. W tym czasie tylko jedna montownia jest możliwa - Nibelungenwerk Wcześniej otrzymała : - 20 maszyn Pz.Kpfw.IV pod koniec marca 1944 roku. W tym wypadku to też ausf.J z montowni Vomag / Nibelungenwerk Patrząc jeszcze wcześniej to dostawa w maju 1943 roku, ale to wersja ausf.G. Musisz poszukać model w wersji ausf.J - wczesna lub średnia. Myślę że lepiej będzie poszukać jakiejś maszyny w wersji Ausf.H lub ausf.G - tańszego producenta i wtedy powalczyć z nim. No choćby ten poniżej. Na początek myślę że OK. Popatrz poniżej - A ten - https://www.mojehobby.pl/products/Panzer-IV-Ausf.-H-18992366.html Pozdrawiam Krzysztof

35298 - Pz.Kpfw.IV Ausf. H Vomag. EARLY PROD. MAY 1943. INTERIOR KIT https://miniart-models.com/products/35298-pz-kpfw-iv-ausf-h-vomag-early-prod-may-1943-interior-kit/ Pozdrawiam Krzysztof

35GM0018 - British ATMP w SLLPT & Drop Drum Trailer http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=37176&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Detale na tej stronie - https://miniart-models.com/products/35350-german-tankmen-with-gantry-crane-maybach-hl-120-engine/ Pozdrawiam Krzysztof

zapowiadane na grudzień 2020 roku 1/72 seria Dragon Models M2A3 Bradley http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA7623 Chinese Volunteer T-34/85 http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA7668 1/72 seria Dragom Armor AAVP-7A1 W/ENHANCED APPLIQUE ARMOR KIT (CAMOUFLAGE) http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRR63073 AAVP-7A1 W/ENHANCED APPLIQUE ARMOR KIT (DESERT YELLOW) http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRR63019 1/35 Pz.Kpfw.IV Panzer IV Ausf.J Initial/Early Production http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6629 Pozdrawiam Krzysztof

TAK razem z zimmeritem - Twój 'delikwent'. Pozdrawiam Krzysztof

Wiem czepiam się - ale Wieżowy MG dobrze by było wymienić - lub nawiercić otwór. Pozdrawiam Krzysztof

Prawdą jest że autor pytania sformułował je inaczej niż ja to napisałem : Myślę że mieliśmy na myśli to samo. Za przeinaczenie przepraszam. Właśnie taki pojazd trzeba wybrać z ofert producentów które są w wersji nówki sztuki danej wersji fabrycznej w modelu. Najlepsze wykonanie na rynku lub inaczej mówiąc najpoprawniejsze dla danej wersji. ORYGINAŁ wersji - nówki. I o tym decyduje Modelarz budujący swój model . Jaki pojazd (jednostka, oznaczenie itp) zbuduje jako swój najlepiej odwzorowany względem oryginałowi. Wielu modelarzy zakłada na Forum swój warsztat tylko/aż po to aby uzyskać pomoc merytoryczną. Chce mieć miniaturę oryginału, a nie ma materiałów porównawczych itp. To zresztą dotyczyć może też pojazdów nówek sztuk. ORYGINAŁ konkretnego pojazdu. Po to jest (między innymi) to Forum (dział Warsztat). Pozdrawiam Krzysztof

SUPER - no i teraz jest kilka firm do wyboru. Co wybierze Autor pytania - tego już nie wiem - ale ma informację o wyborze kupna -NOWYCH modeli ze sklepu. Autor w pytaniu za akcentował jakość i odwzorowanie względem oryginałów. Pozdrawiam Krzysztof