barszczo

Zbliża się koniec roku, trzeba kończyć rozgrzebane projekty. No to pierwszy kolor na Friedrichu położony:

Phantom piękny, ale wersja to raczej EJ .

Trzymam kciuki i oglądam .

Zapowiada się bardzo dobrze .

Jest świetny, bardzo się podoba .

I?

F-100C rezerwacja.

Ceny w dół, zapraszam na zakupy .

Tak jest. SP-GEA to jedyny cywilny Jak-40 w Polsce. Latał w IL choć karierę rozpoczął w Zjednoczeniu Przemysłu Lotniczego i Silnikowego. LOT go tylko czarterował od IL. Jako ciekawostka, samolot ten służył jako latająca hamownia silników K-15 do Irydy.

Warto czekać, robota przednia .

Przemalowanie to plan minimum, ale możesz podnieść poziom, zrobić tył tablicy, okablowanie i całą resztę awioniki przed tablicą .

Jak widzę ruskiego drwala z piłą spalinową, od razu przypomina mi się staaary dowcip, jak to jeden z przodowników ścinki w tajdze, dostał w nagrodę amerykańską piłę motorową i od razu jego wydajność dramatycznie spadła. Zawezwano specjalistę do sprawdzenia sprzętu. Specjalista piłę obejrzał, sprawdził czy jest paliwo, pociągnął za starter i odpalił silnik, na co Wania: to ma warczeć???

Bardzo ładna robota, zapowiada się super Śledź . Edytuję bo jedna sprawa nie dawał mi spokoju. Chodzi konkretnie o osłonę z twojego drugiego zdjęcia. Pamiętam jak się szykowałem do budowy dwumiejscowego TF-104G i gdzieś doczytałem że na wcześniejszych wersjach A/C, ta osłona nie występowała, albo była wręcz szczątkowa. Ta twoja przypomina tą z wersji G, a że był to brezent, to kolorystyka powinna być inna. Generalnie u ciebie powinno być tak jak na zdjęciach poniżej. Pierwsze to maszyna z tego samego okresu, czyli wojna w Wietnamie, baza Udorn. Słabo, ale widać że osłony brak: Tutaj nieco więcej szczegółów, zdjęcie z zasobów Gettyimages:

Bardzo dobry początek, podoba się .

Bardzo fajny Jaczek . Mam sentyment do lotowskich maszyn .

Hurricane sprzedany.

Pamiętam KLMa z KRK. Przylatywał jeszcze Austrian na Fokkerze. Samolot z mega ciasnymi bagażnikami. Modeliki super .

Bardzo fajny, jak dla mnie to tylko wypłaszczenia kół nie zgrały się z podłożem .

Bardzo fajny szmaciak, mocno związany z historią naszego lotnictwa. Brawo za wytrwałość .

Ten Bf-109 Hobbyszefa, opisany przez nich jako F-4, to niestety wersja G-2. A robota fantastyczna, kawał pięknego modela .

Świetnie się prezentuje .

Pełna zgoda, miałem tylko wersję K z tej rodziny. Poszedł do ludzi.

A miałem kiedyś na niego kalki Britisha z kogutkami łowickimi na stateczniku...

A gdzie warsztat Bociana ja się pytam?

Mimo przygód wygląda super .