abtb

oczywiście, tak jakoś po łykendzie powinna pojawić się "Galeria japońska"

raczej bym powiedział samolotu. tak na oko to jakieś 45x50 cm. po łykendzie dalsze prace nad wykończeniem kadłuba

Jak się domyślam "warsztat" mam dopychać do końca oficjalnie

Może będzie tak III-IV kwartał roku ale czy będzie oficjalny ( może ale raczej nie). Jak już gdzieś wspominałem obrabiam "100-lecie R.A.F-u" i raczej będzie w tym terminie "Victor" w którym to też można odrobinę "poszaleć"

Z tym to akurat nie jest chyba źle (aż 4 w toku) ale oczywiście coś tam już na boku się skrobie czyli będę robił (już robię ) takiego "grzmota" (nazwa do odgadnięcia) który to jest w środku jeszcze bardziej pusty niż C-119 ale pierwowzór do naśladowania już mam: i zaczynam działać czyli szpary po wypychaczach zakitowane i wyszlifowane. Linie podziałowe w "toku"

Ładnie

Warsztat "robi wrażenie" czyli całkiem nieźle . Czyli podglądam, oceniam i wyciągam wnioski. Oczywiście założę "konkurencję" jak Kolega nalegał ( w stosownym czasie - model i dodatki już leżakują na półeczce .) I ogromna beka dobrego browara Koledze za wyciągnięcie zza krzaka tego zająca, przepraszam Mitrandira

Dziękuję za dobre słowo ale matematycznie rzecz ujmując to jest już "5" (słownie: piątka lub pięć) a więc "Kolekcja"

w sumie może coś się zrobi, może jakiś przewodzik albo dwa, no może trzy Ale na razie to się kadłub "obrabia" więc na spokojnie Kolega czeka. Choć z drugiej strony to się zastanawiam czy aby na pewno kontynuować warsztat (oficjalnie ) i coś "wrzucać" na forum. Tak trochę zapobiegawczo, w trosce o zdrowie innych modelarzy . Czasy mamy teraz takie.... trochę dziwne

Nakajima A6M2-N Type-2, Morska Grupa Lotnicza Sasebo ( , czy jakoś tak), wrzesień 1944 I z kolegą

Święte słowa - długopisy nie taczają się po biurku i suwnica nie jeździ Dziękuję za dobre słowo

No i "włala" jak mawiają francuskie projektanta I jak przysłowie mówi "Przyjdzie facet z gliną i szpary zginą" Czyli jest tak: - szpar niewiele ale jednak są, ale są wąskie i nie ma z tym problemu - geometria całego latawca wyszła ok - nity "położone" - pozostało tylko wyszlifować i nanieść drobne poprawki A więc jest szansa na dokończenie do określonego wcześniej terminu

Jak to mówią: "Ciągnie wilka do lasu" Ciekawa propozycja, jeśli można to sugeruję prototyp w "pomarańczu"

Obserwowałem warsztat i byłem ciekaw jak wyjdzie ten "latawiec" Właściwie trudno go ocenić - odnoszę wrażenie ze Sword robi odrobinę "mydlany" detal i raczej trudno coś z takiej gliny ulepić. Oczywiście pomijam dobór kolorów bo znawcą tematu nie jestem . Góra właściwie jest ok ale dół trochę za bardzo "płaski" - odrobinę bardziej podkreślone linie podziału zrobiły by swoje Progres jest i czekam na kolejne warsztaty No tak z tydzień to można ale nie dłużej

I tu mnie Kolega zaskoczył Po ostatniej dyskusji nie spodziewałem się "odwiedzin" A tu proszę - są i w dodatku pozytywne. Oczywiście tradycyjnie ustosunkuję się do wszystkich tez zawartych w tekście Właściwie to już jest - piąta sztuka już się "pokrywa chemią" ale zobaczymy jak wyjdzie. Jak będzie dobrze to trafi do galerii a jak nie to ..... lipa Cóż mam napisać - owiewka to najsłabszy element tego latawca (w tym konkretnym przypadku) Latawiec miał swego czasu "mały wypadek" i zestawowa owiewka pękła w trzech miejscach i była nie do uratowania. Zastąpiłem ją owiewką pozyskaną z "lądowego" Kiofu. Mycie i powtórne maskowanie nie wyszło najlepiej. I jakoś tak słabo mi się ją psiknęło. Ale i tak chyba najgorszym efektem jest wyraźne nacięcie po krawędziach ram które próbowałem trochę przymalować z "pędzla" I efekt jest taki jaki jest. Bedę jeszcze nad nią pracował więc może będzie lepiej. Pomysł jak to poprawić już mam. I tu jest raczej błąd w technologii Lakier pod kalki to połysk H30 Gunze a na kalki półmat Tamki gaszony matem H20 Gunze. A zatem lakiery nie są złe tylko trzeba nad nimi trochę lepiej popracować Jak napisałem na wstępie ostatni "latawiec" już się wykańcza i najprawdopodobniej będzie to ostatni "japończyk".

Dzięki za info Mam nadzieję że Kolega coś tam "wyszarpie" od Madziarów. Życzę powodzenia

Witam ponownie w "japońskiej galerii" Tym razem przedstawiam "Kyofu" typ tzw "wczesny". Model pochodzi z trzypaka Hasegawy "Sasebo Flying Group". Latawiec został wykonany parę wiosen wstecz a teraz na fali "rewitalizacji" zabytków umyty z farby i ponownie przemalowany. Tradycyjnie co się dało to zostało wypsikane farbą. Jedyne kalki to numer na usterzeniu, czerwone pasy ograniczające na górze płatów i tabliczka znamionowa. Fotki robione przy różnym oświetleniu i ustawieniach aparatu a zatem wyszły jak wyszły A zatem lecimy: Kawanishi N1K1 "Potężny Wiatr", 934 Grupa Lotnicza Marynarki, wyspa Ambon, (archipelag Moluki), marzec 1944 r. Odrobina zabaw zdjęciami: oraz na czym polega różnica miedzy typem "wczesnym" i "późnym" I tak to wygląda "odgrzewanie " starego kotleta P.s. tradycyjne zdjęcia rodzinne będzie jak się wykończy trzeci wózek a zatem niebawem czyli tak ok wtorku

Do "złapania" chyba tylko na rynku wtórnym I tu pojawia się dylemat: "wczesny" czy "późny" Ale tak czy siak oba w tej chwili nie dostępne w sklepach A na prototyp to już raczej nie ma żadnych szans, chyba że "trzypak" Hasegawy "Sasebo Flying Group" z jakiejś czarnej dziury wychynie na światło dzienne (ale bez 200pln to się raczej nie obędzie )

Przepraszam za zaśmiecanie wątku lub Teoretycznie na początku wojny stosowano malowanie: srebrny przód z czerwonymi paskami/ czarny tył a pod koniec wojny "rdzawy" z żółtymi. Co prawda mam "Kiofu" rocznik 44 i ma srebrne łopaty tak więc jest to tylko moja teoria ( i najprawdopodobniej błędna ) Nawet trzeba

Nie wiem na ile pomogę ale wybór jest raczej taki: lub Czyli albo wcale albo jeden pasek na końcówce. Tak więc jak byś nie pomalował to jakiś kwit na to jest Natomiast z całą żółtą końcówką łopaty w "japończykach" to się nie zetknąłem. Być może taki sposób malowania wystąpił na samolotach testowanych przez Amerykanów

Ładna "rzecz". Ciekawy sprzęt i kolejny fajny model. Robi wrażenie ale szczegóły są najważniejsze: Oj i to bardzo w tej skali "Stwór" ów osadzony jest na "rurze" Tatry i czy kółeczka nieobciążone/ w pozycji "na podstawach" nie powinny przypadkiem podwinąć się do środka? O tak, jak poniżej

Matematycznie rzecz ujmując pozostało 23 dni do imprezy Będzie? Bo cisza straszna i formularza zgłoszeniowego jakoś nie widać

Oj chyba przy okazji pobytu w stolicznym gradzie będę musiał Koledze światopogląd wyprostować

Bardzo fajnie że "zaraziłem" Kolegę taką formą pracy twórczej A będzie z czym powalczyć bo cały przedział desantowy składa się aż z 0 (słownie "zero") elementów a kabina pilotów aż z 7! No po prostu pusto jak w bębnie Będę z chęcią zaglądał a w razie "W" to i poproszę o jakieś ciekawe rysunki gdyż w moim An-2w właśnie wczoraj zakitowałem ślady po wypychaczach wewnątrz kadłuba. Aczkolwiek do swojego Antka podchodzę nad wyraz lajtowo