abtb

Jak się domyślam "warsztat" mam dopychać do końca oficjalnie

Może będzie tak III-IV kwartał roku ale czy będzie oficjalny ( może ale raczej nie). Jak już gdzieś wspominałem obrabiam "100-lecie R.A.F-u" i raczej będzie w tym terminie "Victor" w którym to też można odrobinę "poszaleć"

Z tym to akurat nie jest chyba źle (aż 4 w toku) ale oczywiście coś tam już na boku się skrobie czyli będę robił (już robię ) takiego "grzmota" (nazwa do odgadnięcia) który to jest w środku jeszcze bardziej pusty niż C-119 ale pierwowzór do naśladowania już mam: i zaczynam działać czyli szpary po wypychaczach zakitowane i wyszlifowane. Linie podziałowe w "toku"

Ładnie

Warsztat "robi wrażenie" czyli całkiem nieźle . Czyli podglądam, oceniam i wyciągam wnioski. Oczywiście założę "konkurencję" jak Kolega nalegał ( w stosownym czasie - model i dodatki już leżakują na półeczce .) I ogromna beka dobrego browara Koledze za wyciągnięcie zza krzaka tego zająca, przepraszam Mitrandira

Dziękuję za dobre słowo ale matematycznie rzecz ujmując to jest już "5" (słownie: piątka lub pięć) a więc "Kolekcja"

w sumie może coś się zrobi, może jakiś przewodzik albo dwa, no może trzy Ale na razie to się kadłub "obrabia" więc na spokojnie Kolega czeka. Choć z drugiej strony to się zastanawiam czy aby na pewno kontynuować warsztat (oficjalnie ) i coś "wrzucać" na forum. Tak trochę zapobiegawczo, w trosce o zdrowie innych modelarzy . Czasy mamy teraz takie.... trochę dziwne

Nakajima A6M2-N Type-2, Morska Grupa Lotnicza Sasebo ( , czy jakoś tak), wrzesień 1944 I z kolegą

Święte słowa - długopisy nie taczają się po biurku i suwnica nie jeździ Dziękuję za dobre słowo

No i "włala" jak mawiają francuskie projektanta I jak przysłowie mówi "Przyjdzie facet z gliną i szpary zginą" Czyli jest tak: - szpar niewiele ale jednak są, ale są wąskie i nie ma z tym problemu - geometria całego latawca wyszła ok - nity "położone" - pozostało tylko wyszlifować i nanieść drobne poprawki A więc jest szansa na dokończenie do określonego wcześniej terminu

Jak to mówią: "Ciągnie wilka do lasu" Ciekawa propozycja, jeśli można to sugeruję prototyp w "pomarańczu"

Obserwowałem warsztat i byłem ciekaw jak wyjdzie ten "latawiec" Właściwie trudno go ocenić - odnoszę wrażenie ze Sword robi odrobinę "mydlany" detal i raczej trudno coś z takiej gliny ulepić. Oczywiście pomijam dobór kolorów bo znawcą tematu nie jestem . Góra właściwie jest ok ale dół trochę za bardzo "płaski" - odrobinę bardziej podkreślone linie podziału zrobiły by swoje Progres jest i czekam na kolejne warsztaty No tak z tydzień to można ale nie dłużej

I tu mnie Kolega zaskoczył Po ostatniej dyskusji nie spodziewałem się "odwiedzin" A tu proszę - są i w dodatku pozytywne. Oczywiście tradycyjnie ustosunkuję się do wszystkich tez zawartych w tekście Właściwie to już jest - piąta sztuka już się "pokrywa chemią" ale zobaczymy jak wyjdzie. Jak będzie dobrze to trafi do galerii a jak nie to ..... lipa Cóż mam napisać - owiewka to najsłabszy element tego latawca (w tym konkretnym przypadku) Latawiec miał swego czasu "mały wypadek" i zestawowa owiewka pękła w trzech miejscach i była nie do uratowania. Zastąpiłem ją owiewką pozyskaną z "lądowego" Kiofu. Mycie i powtórne maskowanie nie wyszło najlepiej. I jakoś tak słabo mi się ją psiknęło. Ale i tak chyba najgorszym efektem jest wyraźne nacięcie po krawędziach ram które próbowałem trochę przymalować z "pędzla" I efekt jest taki jaki jest. Bedę jeszcze nad nią pracował więc może będzie lepiej. Pomysł jak to poprawić już mam. I tu jest raczej błąd w technologii Lakier pod kalki to połysk H30 Gunze a na kalki półmat Tamki gaszony matem H20 Gunze. A zatem lakiery nie są złe tylko trzeba nad nimi trochę lepiej popracować Jak napisałem na wstępie ostatni "latawiec" już się wykańcza i najprawdopodobniej będzie to ostatni "japończyk".

Dzięki za info Mam nadzieję że Kolega coś tam "wyszarpie" od Madziarów. Życzę powodzenia

Witam ponownie w "japońskiej galerii" Tym razem przedstawiam "Kyofu" typ tzw "wczesny". Model pochodzi z trzypaka Hasegawy "Sasebo Flying Group". Latawiec został wykonany parę wiosen wstecz a teraz na fali "rewitalizacji" zabytków umyty z farby i ponownie przemalowany. Tradycyjnie co się dało to zostało wypsikane farbą. Jedyne kalki to numer na usterzeniu, czerwone pasy ograniczające na górze płatów i tabliczka znamionowa. Fotki robione przy różnym oświetleniu i ustawieniach aparatu a zatem wyszły jak wyszły A zatem lecimy: Kawanishi N1K1 "Potężny Wiatr", 934 Grupa Lotnicza Marynarki, wyspa Ambon, (archipelag Moluki), marzec 1944 r. Odrobina zabaw zdjęciami: oraz na czym polega różnica miedzy typem "wczesnym" i "późnym" I tak to wygląda "odgrzewanie " starego kotleta P.s. tradycyjne zdjęcia rodzinne będzie jak się wykończy trzeci wózek a zatem niebawem czyli tak ok wtorku

Do "złapania" chyba tylko na rynku wtórnym I tu pojawia się dylemat: "wczesny" czy "późny" Ale tak czy siak oba w tej chwili nie dostępne w sklepach A na prototyp to już raczej nie ma żadnych szans, chyba że "trzypak" Hasegawy "Sasebo Flying Group" z jakiejś czarnej dziury wychynie na światło dzienne (ale bez 200pln to się raczej nie obędzie )

Przepraszam za zaśmiecanie wątku lub Teoretycznie na początku wojny stosowano malowanie: srebrny przód z czerwonymi paskami/ czarny tył a pod koniec wojny "rdzawy" z żółtymi. Co prawda mam "Kiofu" rocznik 44 i ma srebrne łopaty tak więc jest to tylko moja teoria ( i najprawdopodobniej błędna ) Nawet trzeba

Nie wiem na ile pomogę ale wybór jest raczej taki: lub Czyli albo wcale albo jeden pasek na końcówce. Tak więc jak byś nie pomalował to jakiś kwit na to jest Natomiast z całą żółtą końcówką łopaty w "japończykach" to się nie zetknąłem. Być może taki sposób malowania wystąpił na samolotach testowanych przez Amerykanów

Ładna "rzecz". Ciekawy sprzęt i kolejny fajny model. Robi wrażenie ale szczegóły są najważniejsze: Oj i to bardzo w tej skali "Stwór" ów osadzony jest na "rurze" Tatry i czy kółeczka nieobciążone/ w pozycji "na podstawach" nie powinny przypadkiem podwinąć się do środka? O tak, jak poniżej

Matematycznie rzecz ujmując pozostało 23 dni do imprezy Będzie? Bo cisza straszna i formularza zgłoszeniowego jakoś nie widać

Oj chyba przy okazji pobytu w stolicznym gradzie będę musiał Koledze światopogląd wyprostować

Bardzo fajnie że "zaraziłem" Kolegę taką formą pracy twórczej A będzie z czym powalczyć bo cały przedział desantowy składa się aż z 0 (słownie "zero") elementów a kabina pilotów aż z 7! No po prostu pusto jak w bębnie Będę z chęcią zaglądał a w razie "W" to i poproszę o jakieś ciekawe rysunki gdyż w moim An-2w właśnie wczoraj zakitowałem ślady po wypychaczach wewnątrz kadłuba. Aczkolwiek do swojego Antka podchodzę nad wyraz lajtowo

I dla tego to operacja "Płat" a nie "Płaty"

Temat ciekawy, taki różowy odrobinę Jak napisał "bazylms" - "całkiem nieźle" Kolor - nie wiem czy zgodny z oryginałem ale jak dla mnie bardzo fajny Bardzo mi się podobają opony - wyglądają na całkiem ładnie "zjechane" na pustynnych żwirach Ale patrzę i po głębszym zastanowieniu to tak to widzę: - lufę to można jakoś naprostować i problem to nie jest - "szyneczkę babuni" na podszybiu to można by było delikatnie jakimś wodnym klejem (wikolem) przetrzeć i posypać jakimś mielonym suszem w kolorze piasek/żółć i niech udaje siatkę maskującą Ale za ......... to ja Kolegę W Wa-wie to by Tobie pierwszy patrol drogówki dowód skasował I nie pisz że się Tobie już nie chce tylko poprawiaj te trzy "babole"